Zalety i wady holowania kamperów

  • Cameron Merritt
  • 0
  • 3607
  • 302
Tłum włóczęgów, z którymi się spotkałeś, nauczył cię wartości kampera. Steve Shepard / iStockPhoto

Kiedy byłeś komiwojażerem, zanim wpadłeś w tłum włóczęgów, byłeś całkowicie zadowolony z jazdy wygodnym samochodem. Spędzałeś wieczory w anonimowych pokojach motelowych, oglądając lokalne wiadomości i zauważając przewidywalne podobieństwa między kotwicami. To z pewnością jeden ze sposobów podróżowania, ale droga może zaoferować o wiele więcej.

Włóczęgi nauczyli cię radości z jazdy i spania w tym samym miejscu. Karawana kamperów, z którymi się poruszałeś, jak tyle kurzu na autostradzie, była pełna kamperów wszystkich typów: samochodów kempingowych, dachów kamperów, siodeł, starych Gulfstreams, przyczep turystycznych, przerobionych autobusów, vanów VW. Dowiedziałeś się, że życie w przeprowadzce to bycie wolnym.

Teraz, gdy jesteś ponownie połączony ze swoją rodziną, chcesz podzielić się z nią tą wolnością. Twój niegdyś niedowierzający współmałżonek może zobaczyć - wreszcie! - znaczenie podróżowania z rodziną po wielkim świecie. A teraz z przyjemnością szukasz idealnego kampera. Ale jaki rodzaj RV działa najlepiej?

Czy powinieneś jechać kamperem czy przyczepionym kamperem? Oczywiście są pytania podrzędne, które należą do tej kategorii; na przykład, jeśli wybierzesz samochód kempingowy, czy powinieneś wybrać klasę A, B czy C? Lub, jeśli zdecydujesz się na przyczepę kempingową, przyczepa podróżna lub piąte koło jest odpowiednie dla twoich potrzeb?

Nie będziemy tutaj wchodzić w to wszystko. Zamiast tego w tym artykule przyjrzymy się zaletom i wadom (lub, jak sugeruje tytuł, zaletom i wadom), które holowane kampery oferują w porównaniu z motorowymi pojazdami rekreacyjnymi. Pomożemy Ci pewnie wrócić na trasę.

Chcesz dostać się do miasta na zakupy? Po prostu odczep piąte koło i ruszaj! Sebastian Iovannitti / iStockPhoto

Zanim zaczniemy ograniczać Twoje marzenie o zakupie holowanego kampera, przyjrzyjmy się zaletom, jakie oferują one w porównaniu z samochodami kempingowymi. Jest ich kilka i chyba najważniejsza z nich to mobilność.

Kiedy rozbijasz obóz i zdajesz sobie sprawę, że możesz użyć kilku zapasów na obiad, wystarczy odczepić i ustabilizować holowany RV, aby uzyskać swobodę nieskrępowanego pojazdu. Samochód kempingowy może sobie pozwolić na taką samą mobilność, ale wymaga holowania oddzielnego samochodu na szybkie wycieczki; to trochę jak postawienie wózka przed koniem.

W tym samym duchu przyczepy turystyczne oferują lepszy przebieg paliwa. Podczas gdy dodatkowy ciężar holowanego siodła lub przyczepy podróżnej obniży przebieg paliwa przez pojazd, paliwooszczędna ciężarówka nadal będzie przeważnie przejeżdżać więcej mil na galon niż samochody kempingowe, zwłaszcza samochody kempingowe klasy A. Nowy model tego największego i najdroższego samochodu kempingowego zwykle dostaje 10 mil na galon. Może spaść do około pięciu mil na galon w przypadku używanego 10-letniego autokaru klasy A [źródło: RV Trader].

Holowane kampery oferują również przewagę nad autokarami motorowymi w dziedzinie konserwacji. Jeśli przyczepa podróżna lub piąte koło wymaga konserwacji, wystarczy oddać ją u dealera i zostawić dealera swoim autokarem. Ponieważ samochód kempingowy jest zarówno pojazdem autokarowym, jak i RV, nie masz szczęścia na obu frontach, jeśli wymaga konserwacji. Niewiele jest do zrobienia, poza czekaniem w sklepie mechanika i nadzieją, że mają szybkie ręce. Jeśli samochód kempingowy wymaga naprawy w ciągu nocy, będziesz musiał zostać w hotelu - prawdopodobnie w odległości spaceru od warsztatu mechanika.

Koszt jest również główną zaletą holowanych kamperów nad samochodami kempingowymi. Rachunek od mechanika w ostatnim akapicie prawdopodobnie kosztowałby cię znacznie bardziej, gdybyś był właścicielem autokaru, ponieważ ma silnik (a tym samym więcej ruchomych części, które wymagają konserwacji i wymiany). Ponieważ nie są one zmotoryzowane, zarówno przyczepy turystyczne, jak i siodła kosztują mniej niż większość rodzajów samochodów kempingowych.

Ten brak silnika oznacza również, że projektanci holowanych kamperów mogą zmaksymalizować przestrzeń, umożliwiając wygodniejsze spanie i spędzanie czasu większej liczbie rodzin. Większość miejsca w typowych kamperach zajmuje silnik i kabina. Z tego powodu zakup kampera oznacza, że ​​musisz wydać więcej pieniędzy na więcej miejsca lub po prostu wyjść bez niewielkiej przestrzeni..

Poczekaj: nie czas jeszcze wybiegać i kupować piąte koło lub przyczepę podróżną. Przeczytaj następną stronę, aby poznać kilka wad holowanej przyczepy przed zakupem.

Jasne, zgrabny zestaw na przyczepę podróżną. Ale z generatorem w środku byłoby bardzo zimno. Jorn Tomter / Getty Images

Teraz już wiesz o niektórych zaletach holowanego RV, ale piąte koła i przyczepy turystyczne to nie tylko róże i rosół. Istnieje kilka wad, o których powinieneś wiedzieć przed zainwestowaniem w holowany samochód kempingowy.

Jedną z największych wad holowania kamperów jest oddzielenie pojazdu od przyczepy. Niezależnie od tego, czy holujesz przyczepę podróżną, czy piąte koło, Twój autokar i kamper są połączone tylko zaczepem, co stwarza kilka potencjalnych problemów. Na przykład, jeśli Twój samochód kempingowy jest przedmiotem próby włamania, wszystko, co musisz zrobić, to odjechać. Jest to przewaga kampera zarówno nad przyczepą kempingową, jak i domem stacjonarnym. (Dość trudno jest przenieść dom, gdy ktoś próbuje się włamać.) Jeśli włamano się do twojego holowanego kampera, będziesz musiał opuścić kamper, aby dostać się do pojazdu autokaru i uciec.

Oddzielenie samochodów kempingowych i autokarów staje się również boleśnie widoczne podczas przerw w łazience. Dzięki samochodowi kempingowemu podróżowanie nie musi się zatrzymywać z wrzaskiem, aby pomieścić mały pęcherz. Ponieważ holowany samochód kempingowy jest połączony z pojazdem autokarowym tylko za pomocą zaczepu do przyczepy, pasażer, który musi skorzystać z toalety, byłby zmuszony do wyjścia z okna autokaru podczas jazdy i cofnięcia się do kampera (i mam nadzieję, że tak odblokowane) do korzystania z łazienki bez zatrzymywania się. - i wszystkie inne rozsądne istoty - zdecydowanie odradza to na pokładzie Twojego RV.

Kontrola klimatu może być kolejnym problemem w przypadku holowanych kamperów. Podczas holowania piąte koło lub przyczepa kempingowa pozostaje pustą skorupą, podlegającą działaniu temperatur zewnętrznych. Ponieważ funkcje klimatyzacji są wyłączone podczas podróży, po przyjeździe rodzina może znaleźć w holowanym kamperze gorąco i duszno lub strasznie zimno, w zależności od pogody. Dopóki przyczepa kempingowa nie zostanie podłączona do zewnętrznego generatora i nie da się jej trochę ochłodzić lub ogrzać, podróżni holujący mogą uznać, że najlepiej będzie spędzać czas w pojeździe autokarowym.

Przyczepy podróżne mogą być holowane przez dowolny pojazd zdolny do holowania ciężaru kampera. Wystarczy zaczep kulowy, aby połączyć przyczepę z autokarem. Piąte koła stanowią większe wyzwanie, ponieważ wymagają specjalnego połączenia z platformą pickupa. Zapewnia to większą stabilność i kontrolę podczas holowania siodeł, ale oznacza również, że musisz kupić pick-up, jeśli jeszcze go nie masz, i musisz zainwestować w kosztowny zaczep do łóżka pick-upa. Co więcej, ze względu na wagę większości siodeł, nie wystarczy zwykły pick-up. Do holowania będziesz potrzebować ciężkiej ciężarówki.

Konieczność posiadania autokaru może być również niekorzystna dla holowanych kamperów. Dodatkowy ciężar może powodować kołysanie w przypadku nieprawidłowego rozłożenia. Chociaż samochody kempingowe - zwłaszcza autokary klasy A - mogą być początkowo trudne w prowadzeniu, nie mogą się kołysać, ponieważ nie ma zaczepu, który mógłby działać jako połączenie między autokarem a kamperem.

Lepiej radzisz sobie z tym, czego chcesz? Wsadź rodzinę do kampera i jeszcze raz ruszaj w drogę. Może nawet skrzyżujesz ścieżki ze swoimi przyjaciółmi-włóczęgami. Możesz także kliknąć, aby przejść do następnej strony, aby znaleźć jeszcze więcej zasobów na temat holowania i innych powiązanych tematów.

Powiązane artykuły

  • Jak działają zaczepy do kamperów
  • Jak działają parki narodowe
  • Jak skręcać podczas holowania
  • Jak działa tworzenie kopii zapasowych pojazdów ciągniętych
  • 10 najważniejszych zagrożeń związanych z holowaniem, o których należy pamiętać
  • Quiz o holowaniu kamperów 

Więcej świetnych linków

  • RV Trader Online
  • Sieć RV, społeczność entuzjastów kamperów online
  • Drifters Oasis, Online Fiction od niepublikowanych autorów

Źródła

  • Brown, Jerry. „Opcje do holowania: przyczepa podróżna a piąte koło”. New RVer. Dostęp 23 października 2008. http://www.newrver.com/TTvs5er.shtml
  • Fairview, Frank. „4,5 tajnych powodów, aby kupić piąte koło jako samochód kempingowy”. Artykuły Ezine. 4 czerwca 2007. http://ezinearticles.com/?4.5-Secret-Reasons-to-Buy-a-Fifth-Wheel-as-Your-RV&id=592515
  • „Wybór kampera na pełen etat”. Mac i Chris.com. Dostęp 23 października 2008. http://www.macandchris.com/WhichRV.htm
  • „Wszystko, co chciałeś wiedzieć o RVing”. Poulsbo RV. Dostęp 23 października 2008. http://poulsborv.com/custompage.asp?pg=faq
  • „Zalety i wady różnych kamperów”. Blog online RV Trader. 22 października 2008 r. Http://www.online-rvtrader.com/blog/the-advantages-and-disadvantages-of-different-rvs/
  • „Dlaczego warto wybrać samochód kempingowy klasy A zamiast wszystkich innych typów”. Przewodnik sprzedaży autobusów. Dostęp 23 października 2008. http://busforsaleguide.com/a_choice.htm



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa