Arnolt-Bristol

  • Cameron Merritt
  • 0
  • 1250
  • 202
Większość Arnolt-Bristoli to roadstery, takie jak ten Bolide, zaprojektowane na weekendowe zawody i odpowiednio wyposażone. Zobacz więcej zdjęć samochodów sportowych.

-Arnolt-Bristol był interesującym połączeniem współczesnej inżynierii podwozia Bristol oraz stylistyki i konstrukcji nadwozia Bertone. 96-calowe podwozie z rozstawem osi było w zasadzie platformą 404, solidną konstrukcją o przekroju skrzynkowym z poprzecznym przednim resorem piórowym i starannie umieszczoną aktywną tylną osią..

Jednak Arnolt-Bristol miał więcej mocy niż 404, wyposażony w tuningowaną wersję sportowo-wyścigowego silnika Bristol Type BS1, sześciocylindrową jednostkę, która nawiązuje do przedwojennego BMW 328. Moc wyjściowa wynosiła 130 koni mechanicznych (silniki Bristol do samochodów turystycznych były zwykle oceniane na 105 KM w tym okresie). Skrzynia biegów i hamulce pochodzą z wcześniejszego coupe-sedana 403 firmy Bristol. Używając nowoczesnego języka potocznego, Arnolt-Bristol był prawdziwą pracą „kosza na części”.

Bristol wysłał toczące się podwozie do Bertone, które zwieńczyło Arnolt-Bristols otwartymi dwumiejscowymi lub blisko spokrewnionymi nadwoziami coupe typu fastback. Ukończone samochody zostały następnie wysłane do Chicago. Fastback okazał się bardzo rzadki (uważa się, że zbudowano tylko dwa). Wersja otwarta była oferowana w dwóch formach.

Surowy Bolide za 3994 $, z wyciętą przednią szybą i bez miękkiego dachu, był w zasadzie gotowym „klubowym zawodnikiem”. Dodatkowe 750 USD kupiło model Deluxe z bardziej kompletnym wyposażeniem. Coupe Arnolt-Bristol, choć wciąż małe w środku, hałaśliwe i nieco niewygodne w prowadzeniu, miało pełną ochronę przed warunkami atmosferycznymi i otwierane szyby. Stylizacja, wszystkie opadające krzywizny z raczej zaciśniętym nosem i ustami, była typowa dla Bertone w latach pięćdziesiątych.

Ponieważ Arnolt-Bristols były budowane głównie ręcznie w ograniczonych ilościach (tylko 142 w ciągu siedmiu lat), specyfikacje różniły się. Wczesne modele miały konwencjonalne stalowe koła tarczowe, ale później samochody były wyposażone w tarcze z centralnym zamkiem, przypuszczalnie w celu szybszej zmiany w pit stopach.

Arnolt Bristols miał albo otwarte, dwumiejscowe, albo blisko spokrewnione nadwozia coupe typu fastback.

Chociaż popyt nigdy nie był wysoki, Arnolt-Bristol był wyjątkowo długowiecznym specjalistycznym samochodem sportowym. Lekka waga i duża moc zapewniły mu dobre przyspieszenie, a to w połączeniu z doskonałym wyważeniem i dobrymi manierami sprawiło, że był to naturalny wyścig. Jego pierwsze zwycięstwo w zawodach miało miejsce w klasie 2,0 litra na 12-godzinnym wyścigu Sebring 1955 (powtórzonym w następnym roku), a Arnolt-Bristols nadal wygrywał wyścigi - a przynajmniej w swojej klasie - aż do lat 60..

Do tego czasu jednak rutynowe dostawy podwozi ustały (Bristol i tak miał zaprzestać budowy swoich charakterystycznych sześciu bazujących na BMW), a nawet Wacky'ego nie było (zmarł w 1960). Z niewielkim impetem do opracowania kolejnego modelu marka zniknęła, ale dopiero w 1964 roku zbudowano ostateczny Arnolt-Bristol z resztek części i dostarczono go w 1964 roku..

Chociaż 12 samochodów zginęło w pożarze magazynu, duża część z pozostałych 130 Arnolt-Bristols przetrwała do dziś. Wśród nich są dwie interesujące „nieliczne w swoim rodzaju” warianty: pół-wyścigówka z aluminiowym nadwoziem, z których pięć było oryginalnie zbudowanych, oraz kolejne cztery roadstery wyposażone w 283-calowe samochody Corvette V-8..

Nieuchwytny, drogi i niezwykle pożądany model Arnolt-Bristol pozostaje przypisem na kartach historii motoryzacji, ale zapada w pamięć. Podobnie jak Chicago, miało dużo klasy, która rzadko była doceniana.

Aby uzyskać więcej informacji o Arnolt-Bristol i innych samochodach sportowych, zobacz:

  • Jak działają samochody sportowe
  • Samochody sportowe z lat 50
  • Samochody sportowe z lat 60
  • Nowe recenzje samochodów sportowych
  • Recenzje używanych samochodów sportowych
  • Muscle Cars
  • Jak działa Ferrari
  • Jak działa Ford Mustang



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa