Buddy Alcorn Mercury Profil niestandardowego samochodu

W latach pięćdziesiątych nierzadko zdarzało się, że gotowe produkty celne, takie jak Buddy Alcorn Mercury, były przebudowywane i aktualizowane, aby nadążyć za szybko zmieniającą się modą motoryzacyjną. Było to szczególnie prawdziwe, gdy pojazd zmieniał właściciela, ponieważ nowy właściciel zwykle czuł się zmuszony do odciśnięcia własnego piętna na samochodzie.

Buddy Alcorn Mercury, Mercury 1950, został pierwotnie ukończony dla nieznanego właściciela w 1952 roku przez Gila i Al Ayala. Dwaj bracia dokonali wstępnej zmiany stylizacji, obejmującej górne cięcie, zaokrąglone narożniki maski i pokładu oraz klamkę drzwi i usunięcie chromu. Wierzchołek został pocięty na cztery cale z przodu i pełne 7-1 / 2 cala z tyłu, uzyskując zwężające się nachylenie o prawie szybkich proporcjach.

Galeria zdjęć niestandardowych samochodów

Charakterystyczny garb na drzwiach Mercury został przerobiony na gładką linię nadwozia „całkowicie zanikającą”, przeszczepiono tylne panele i tylne światła z Oldsa z 1952 roku, a samochód został wykończony w głębokim bordowym kolorze.

Buddy Alcorn następnie kupił samochód i przywiózł go do Barris Kustom Autos w 1955 roku, gdzie Sam i George wraz z załogą zaktualizowali go o nowe wykończenia, tylne światła i lakier w głębokim kolorze bakłażana.

Najlepsi customizatorzy lat pięćdziesiątych doskonale radzili sobie z łączeniem elementów z różnych samochodów w spójny nowy projekt. Nie było na to żadnego ustalonego szablonu, nie wymagano żadnych tytułów zawodowych projektantów; Ci projektanci-samoukowie polegali po prostu na własnej wrodzonej intuicji projektowej.

Alcorn Mercury wykorzystuje elementy ozdobne z różnych samochodów, z których każdy umiejętnie łączy się w harmonijną całość. Ramki reflektorów to elementy Forda / Mercury z lat 1952-54, które były niezwykle popularne wśród dostosowań ze względu na ich „szalony” wygląd.

Osłona chłodnicy to zwężony element Olds z 1952 roku z dodanymi dwoma dodatkowymi zębami. Przedni zderzak pochodzi z modelu Mercury z 1951 roku, a tylny z Forda z 1952 roku z uformowanymi wylotami spalin. Oba zderzaki są wyposażone w osłony zderzaka Pontiac 1955.

Włócznia Chevy z 1955 roku tworzy górną część bocznego wykończenia, podczas gdy dolna część to odwrócony element Dodge z 1953 roku, który graniczy z ręcznie formowaną łyżką ozdobioną zębami Mercury z 1954 roku. Tylne światła pochodzą z Plymoutha z 1955 r., A kołpaki to jednostki Mercury z 1956 r., Ze zmodyfikowanymi środkami pocisków i kolorową farbą. Trzeba przyznać, że Ayalas i Barrises nie wydają się być dopięte na ostatni guzik.

Alcorn Mercury, podobnie jak inne zwyczaje sprzed 1956 r., Wykazuje niesamowitą ilość wykwalifikowanej siły roboczej, co było jednym z powodów, dla których ten styl zwyczajów prawie wymarł. Tradycyjne zwyczaje wychodziły z mody w latach pięćdziesiątych XX wieku, a łodzie marzeń z Detroit stały się niższe i bardziej krzykliwe.

Za mniej więcej taką samą cenę entuzjasta samochodów mógł kupić nowy model z 1957 roku prosto z salonu, obniżyć go, wykonać kilka prostych zamian wykończenia i nadać mu szalony, niestandardowy lakier, i skończyć z samochodem, który będzie równie atrakcyjny jak mocno zmodyfikowany siedmioletni Merkury - przy ułamku czasu i wysiłku.

Buddy wymienił później swojego Mercury'ego z pracownikiem Barrisa, Dickiem "Peepem" Jacksonem, na lekko spersonalizowanego Forda Jacksona z 1957 roku. Jackson zaktualizował Mercera, dodając dwukolorowy wzór w prążki, a następnie wymienił go na T-Birda z 1957 roku.

Chociaż był to jeden z najlepiej wykonywanych zwyczajów swoich czasów, styl Alcorn Merc wypadł z łask. Samochód stał na parkingu używanego dealera, kilka razy zmieniał właściciela, a potem psuł się, gdy przez wiele lat był wystawiony na działanie warunków atmosferycznych.

Znany kolekcjoner / konserwator Barris, Kurt McCormick, nabył jego pozostałości w 1998 roku, a następnie rozpoczął wyczerpujący proces renowacji. Zadanie zostało ukończone w 2002 roku i oprócz aktualizacji mechanicznych i kilku nowoczesnych udogodnień dla stworzeń, Alcorn Merc wyglądał tak, jak w oryginalnej formie Barrisa..

Aby dowiedzieć się więcej o niestandardowych samochodach i hot rodach, zobacz:

• Historia Hot Rodów
• Niestandardowe profile samochodów
• Profile Hot Rod