Czy każdy samochód można przekształcić w samochód smarowany?

Samochody napędzane olejem roślinnym są znane jako samochody na smar. Zobacz więcej zdjęć pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi. Zdjęcie dzięki uprzejmości California State Parks

-

-Podczas gdy większość właścicieli samochodów uzupełnia paliwo kopalne raz w tygodniu, a właściciele samochodów hybrydowych szczęśliwie uzupełniają paliwo kilka razy w miesiącu, ludzie, którzy przerabiali swoje samochody na smarowanie samochodów, śmieją się aż do banku..

To znaczy eko-bank. Samochody ze smarem działają prawie wyłącznie na zużytym oleju roślinnym - to właśnie McDonald's (i prawie każda inna restauracja) wyrzuca codziennie ze swoich frytownic. Właściciele samochodów ze smarem muszą uzupełniać olej napędowy mniej więcej co kilka miesięcy.

I chociaż samochód ze smarem osiąga mniej więcej taki sam przebieg jak zwykły samochód z silnikiem wysokoprężnym i wymaga z góry inwestycji, której odzyskanie może zająć trochę czasu, poziomy emisji samochodu są wyraźną poprawą w porównaniu z innymi typami pojazdów, co czyni go fenomenalnym narzędziem do zmniejszenie zanieczyszczenia. Po pierwsze, w oleju roślinnym nie ma siarki, tak jak w oleju napędowym; a emisje siarki, które powodują kwaśne deszcze, są również związane ze zwiększonym ryzykiem raka. Samochody ze smarem uwalniają do atmosfery nawet o jedną trzecią mniej cząstek szkodliwych dla serca i płuc.

-Inne zalety samochodu ze smarem obejmują globalne ocieplenie. Emisja gazów cieplarnianych może spaść w dowolnym miejscu z 78 do 87 procent ogółem, jeśli zamienisz samochód z silnikiem wysokoprężnym na samochód na smar [źródło: Lloyd]. Chociaż nadal emitują tlenki azotu i tlenek węgla, smary są neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla: warzywa uprawiane do produkcji oleju roślinnego pochłaniają więcej dwutlenku węgla niż jest emitowane, gdy samochód spala ten olej w celu uzyskania energii.

Tak więc samochody ze smarem to doskonały wybór, jeśli chodzi o zmniejszenie śladu węglowego, ale czy jest to warte wysiłku? Jak trudno jest zamienić samochód z silnikiem Diesla na samochód na smar i ile będzie cię to kosztować?

W tym artykule przyjrzymy się procesowi smarowania samochodu i dowiemy się, czy każdy może to zrobić. Jak się okazuje, początkowa konwersja nie jest taka wielka, ale nie jest to pierwszy krok. Pierwszym krokiem jest znalezienie dobrego źródła nieprzyjemnego oleju do smażenia. Nie możesz po prostu podjechać na stację benzynową i poprosić o smar do frytownicy.

Valentin Humer pompuje swoim mercedesem pełen przetworzonego oleju z pestek winogron. AP Photo / Ben Margot

- -

Zanim zdecydujesz się na paliwo neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla, musisz upewnić się, że faktycznie możesz zdobyć to paliwo. Chociaż samochód na smar będzie nadal działał na zwykłym oleju napędowym, nie ma sensu przechodzić przez konwersję, jeśli zamierzasz skończyć na zwykłym paliwie.

Większość restauracji będzie miała zużyty olej roślinny (WVO), a większość z przyjemnością da ci go za darmo, ponieważ zazwyczaj za jego utylizację trzeba zapłacić. Im lepsza jakość oleju do gotowania, tym lepszy dla silnika, więc zacznij od droższych restauracji i firm cateringowych, a następnie idź dalej. Po prostu poproś o rozmowę z kierownikiem i zobacz, czy możesz zdjąć olej z jego rąk. Możesz użyć uwodornionych rzeczy, które znajdziesz w większości restauracji szybkiej obsługi; to po prostu nie jest idealne.

Kiedy już wiesz, że masz w pobliżu łatwe źródło oleju roślinnego, możesz zaangażować się w prowadzenie samochodu na smar. Pierwszą rzeczą, której potrzebujesz, jest pojazd z silnikiem diesla (konwersja nie będzie działać z silnikiem benzynowym). Jeśli na podjeździe masz samochód z silnikiem wysokoprężnym lub ciężarówkę, wszystko gotowe. W przeciwnym razie musisz go kupić. Zakup nowego jest nieco bardziej skomplikowany niż zakup używanego, ponieważ przepisy dotyczące emisji spalin w niektórych stanach sprawiają, że pojazdy z silnikiem Diesla są mniej powszechne. Jednak zmiany zawartości siarki w oleju napędowym zaczynają to zmieniać. W każdym razie zdobycie używanego samochodu z silnikiem wysokoprężnym to pestka. Volkswageny i Mercedesy mają wiele pojazdów z silnikiem Diesla, a wielu amerykańskich producentów samochodów produkuje wersje swoich pickupów z silnikiem Diesla.

Mając samochód pod ręką, możesz przekształcić go w smarownicę. Możesz kupić zestaw do konwersji (około 1000 do 1500 USD) w wielu sklepach internetowych lub stacjonarnych. Konwersja zasadniczo zmienia silnik, dzięki czemu ma dodatkowy zbiornik paliwa oraz przewód i wtryskiwacz oleju roślinnego. Silnik pobierze trochę oleju napędowego ze zwykłego przewodu paliwowego podczas rozruchu, aby wszystko się rozgrzać, a także podczas wyłączenia, aby wypłukać olej roślinny z silnika. W przeciwnym razie wykorzystuje przewód paliwowy oleju roślinnego. Możesz samodzielnie zainstalować zestaw do konwersji, jeśli znasz samochody, lub zapłacić około 1000 USD, aby mechanik się tym zajął.

Gdy silnik jest gotowy do pracy na smarze, prawie gotowe. Posiadanie samochodu wymaga dodatkowego wyposażenia i wysiłku - jednym z nich jest wymyślenie, jak bezpiecznie konserwować samochód zasilany paliwem niezatwierdzonym przez EPA.

Frytki na kółkach czy ekologiczna opcja paliwa? Zdjęcie dzięki uprzejmości California State Parks

Bycie właścicielem samochodu do smarowania nie przypomina bycia właścicielem zwykłego samochodu. Po pierwsze, będziesz prowadzić samochód, który pachnie jak frytki. Po drugie, nie możesz po prostu podjechać na stację benzynową, aby zatankować. Stajesz się swoją własną stacją benzynową, która wymaga pewnego sprzętu.

Najpierw potrzebujesz odpowiednich pojemników, aby przetransportować olej z restauracji do domu, a następnie przechowywać go w domu. Ponieważ Agencja Ochrony Środowiska (EPA) nie zatwierdziła oleju roślinnego jako źródła paliwa, będziesz musiał przeprowadzić pewne badania, aby znaleźć najlepszy sposób radzenia sobie z tym problemem. Zapytaj wokół, jakich używają inne „smarownice”, skonsultuj się z ekspertami od ekologicznych samochodów lub znajdź doświadczonego eko-mechanika, który pomoże Ci bezpiecznie obsługiwać nowe źródło paliwa.

Inną rzeczą, której potrzebujesz, jest system filtrujący. Odpadowy olej roślinny (WVO) z restauracji zawiera cząsteczki jedzenia, które należy odfiltrować, zanim będzie można go zatankować. Możesz zabrać olej do sklepu, który przefiltruje go za Ciebie, założysz własny system filtrujący z sitami, podgrzewaczami i bębnami olejowymi lub kup jeden za około 700 USD. Po przefiltrowaniu WVO staje się SVO, czyli prostym olejem roślinnym. Na tym samochód faktycznie jeździ.

Gdy Twój samochód ze smarem jest gotowy do pracy, będziesz jeździć na zużytym smarze do frytownicy w mgnieniu oka - i tankować na stacji benzynowej prawie nigdy. Osoby, które przejeżdżają średnio około 13 000 mil (20 921 kilometrów) rocznie, muszą zatankować olej napędowy tylko około sześć razy w roku, a samochód przejeżdża mniej więcej taki sam przebieg jak diesel [źródło: Lloyd]. I chociaż niektórzy ostrzegają przed dodatkowym zużyciem silnika, ponieważ silnik nie był początkowo zbudowany do pracy na oleju roślinnym, większość ludzi twierdzi, że w ogóle nie zauważyła żadnego dodatkowego zużycia. Muszą po prostu wykonywać regularną konserwację, jak w przypadku każdego innego samochodu, z tym wyjątkiem, że teraz muszą również wymienić filtr oleju roślinnego.

Ale czy będziesz musiał się martwić, że zostaniesz oddany do EPA, kiedy pójdziesz zrobić konserwację w sklepie? Według ekspertów nie ma się czym martwić. Agencja Ochrony Środowiska jeszcze nie ukarała nikogo za kierowanie smarem - chociaż możesz zostać złapany przez stan za niepłacenie podatków paliwowych, więc zdobądź pozwolenie na paliwo, jeśli pójdziesz na smar.

Aby uzyskać więcej informacji na temat smarowania samochodów i powiązanych tematów, przejrzyj linki na następnej stronie.

-

Biodiesel kontra SVO

Biodiesel zaczyna się jako WVO, ale potem dodaje się do niego metanol i ług, a niektóre stacje benzynowe go sprzedają. WVO nie ma dodanych chemikaliów i prawie żadna stacja benzynowa nie ma go pod ręką.

Powiązane artykuły

• Czy samochody ze smarem są legalne?
• Czy etanol jest naprawdę bardziej przyjazny dla środowiska niż gaz?
• Czy zanieczyszczenie powietrza może wpływać na zdrowie serca?
• Jak działa Biodiesel
• 5 pomysłów na paliwo alternatywne, które nigdy nie wyszły z laboratorium
• Jak działają ceny paliw alternatywnych

Więcej świetnych linków

• Systemy paliwowe Frybrid z olejem roślinnym
• Dobry smar
• Greasecar

Źródła

• "Często Zadawane Pytania." Greasecar. Http://www.greasecar.com/faq.cfm
• Galst, Liz. „Burger i frytki na wynos”. Salon. 13 sierpnia 2008. http://www.salon.com/env/good_life/2008/08/13/grease_car/
• Lloyd, Robin. „Smarowanie samochodów” - odpowiedź na wysokie ceny benzyny? MSNBC. 31 grudnia 2007. http://www.msnbc.msn.com/id/22452420/