Czy pasy mogą cię zabić?

Dla większości z nas pasy bezpieczeństwa to sposób na życie, ale niektórzy uważają, że bezpieczniej jest bez nich. Czy przestrzeganie zasad i zapięcie pasów może cię zabić? Tomwang112 / ThinkStock

Wszystkie samochody je mają. W 49 stanach musisz je nosić (New Hampshire to samotny oddział - żyj za darmo lub zgiń!) [Źródło: Stowarzyszenie Bezpieczeństwa Autostrad Gubernatorów]. Jeśli nie zapniesz pasów, istnieje prawdopodobieństwo, że Twój samochód będzie dawał Ci irytujący dźwięk przypominający, dopóki tego nie zrobisz. Pasy bezpieczeństwa to tylko sposób na życie. Ale niektórzy uważają, że jazda bez pasów bezpieczeństwa jest bezpieczniejsza niż ich noszenie. Niektórzy nawet twierdzą, że zapięcie pasów może cię zabić.

Spójrzmy na dane. Wypadki samochodowe są główną przyczyną śmierci osób w wieku do 54 lat w Stanach Zjednoczonych - w 2012 roku w wypadkach samochodowych zginęło ponad 33 000 osób. Liczba obrażeń odniesionych w wypadkach samochodowych w tym samym roku wyniosła oszałamiająco wysokie 2,2 miliona, co spowodowało utratę pracy i koszty medyczne w wysokości 50 milionów dolarów [źródło: Centers for Disease Control].

Najwyraźniej wypadki samochodowe są zbyt powszechne. Oto jednak kluczowe informacje: spośród wszystkich osób, które zginęły w wypadkach samochodowych w 2009 roku, 53 procent nie miało zapiętych pasów [źródło: National Highway Traffic Safety Administration]. CDC informuje, że zapięcie pasów zmniejsza ryzyko śmierci w wypadku samochodowym o 45 procent [źródło: CDC]. Pasy bezpieczeństwa ratują życie.

Dlaczego więc niektórzy uważają, że pasy bezpieczeństwa mogą cię zranić? Istnieje powszechne przekonanie, że pasy bezpieczeństwa mogą uwięzić Cię w samochodzie, który płonie lub jest pod wodą. Jednak wypadki samochodowe, w których samochód płonie lub jest zanurzony w wodzie, stanowią mniej niż połowę 1% wszystkich wypadków samochodowych [źródło: Just Drive PA]. Kiedy się nad tym zastanowić, zapięcie pasów znacznie zmniejsza ryzyko odniesienia obrażeń lub utraty przytomności podczas wypadku, co w rzeczywistości pomogłoby w ucieczce z płonącego lub zanurzonego samochodu.

Pasy bezpieczeństwa działają, utrzymując Cię w miejscu podczas wypadku, w wyniku czego tak, będą wywierać pewną siłę podczas wypadku. Siła ta może prowadzić do siniaków, ale blednie ona w porównaniu z rodzajami obrażeń, z którymi spotkałbyś się, gdybyś został wyrzucony z samochodu lub gdy zostałeś w nim rzucony. Urazy spowodowane przez pasy bezpieczeństwa są stosunkowo rzadkie i często są wynikiem niewłaściwego użytkowania. Są ludzie - jak dzieci, bardzo mali dorośli i kobiety w ciąży - którzy robić muszą podjąć specjalne środki ostrożności, aby upewnić się, że bezpiecznie zapinają pasy; ale dla większości ludzi jest to tak proste, jak wskoczenie do samochodu, zapięcie się i uderzenie w drogę.

Powiązane artykuły

• Jak działają samochody
• Jak działają pasy bezpieczeństwa
• Do czego służy napinacz pasów bezpieczeństwa?
• Jak działa testowanie zderzeniowe
• Dlaczego nadal konieczne jest zderzenie pojazdów?

Źródła

• Centra Kontroli i Prewencji Chorób. „Wpływ polityki: pasy bezpieczeństwa”. 21 stycznia 2014. (23 kwietnia 2015) http://www.cdc.gov/Motorvehiclesafety/seatbeltbrief/
• Centra Kontroli i Prewencji Chorób. „Pasy bezpieczeństwa: Poznaj fakty”. 7 października 2014. (23 kwietnia 2015) http://www.cdc.gov/motorvehiclesafety/seatbelts/facts.html
• Stowarzyszenie Governors Highway Safety Association. „Przepisy dotyczące pasów bezpieczeństwa”. Kwiecień 2015. (23 kwietnia 2015) http://www.ghsa.org/html/stateinfo/laws/seatbelt_laws.html
• Po prostu jedź PA. „Pasy bezpieczeństwa”. (31 maja 2015 r.) Http://www.justdrivepa.org/Traffic-Safety-Information-Center/Seat-Belts/
• Policja Stanowa Michigan. „Mity i fakty dotyczące pasów bezpieczeństwa”. (23 kwietnia 2015) http://www.michigan.gov/msp/0,4643,7-123-1589_1711-13689--,00.html
• Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. „Najważniejsze wydarzenia z wypadków samochodowych w 2009 roku”. Sierpień 2010. (23 kwietnia 2015) http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811363.pdf