Czy możemy używać oleju roślinnego jako paliwa w samochodach i generatorach elektrycznych?

  • Thomas Dalton
  • 0
  • 1463
  • 312
Ponieważ WVO nie zostało dokładnie zbadane przez EPA, nie zostało zatwierdzone na mocy ustawy o czystym powietrzu. Chcesz dowiedzieć się więcej? Sprawdź te zdjęcia pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi! Zdjęcie dzięki uprzejmości Borough of Westwood, NJ

Czy możemy używać oleju roślinnego jako paliwa w naszych samochodach i generatorach elektrycznych? Krótka odpowiedź brzmi: tak. Dłuższa odpowiedź brzmi: tak, z dużą liczbą kwalifikacji.

Po pierwsze, wszystkie biopaliwa są zasadniczo olejami roślinnymi, zanim zostaną rafinowane do etanolu, biodiesla lub klasy biopaliw objętych nieporęczną, ale technicznie dokładną etykietą paliw, które są chemicznie identyczne z benzyną, ale nie pochodzą z ropy naftowej.

Techniczne, środowiskowe i społeczne obawy związane z produkcją biopaliw na dużą skalę wymagałyby pełnego udokumentowania całych książek (a te książki istnieją) lub całego archiwum postów na blogu na ten temat (tak jak zrobił to TreeHugger, szturchnij, szturchnij…).

Na razie wystarczy powiedzieć, że przestawienie wszystkich naszych samochodów, ciężarówek, statków i samolotów na paliwa płynne pochodzące z roślin, a nie z benzyny, jest monumentalnym przedsięwzięciem, pełnym problemów środowiskowych. Możliwe jest również wytwarzanie energii elektrycznej na skalę komercyjną z biopaliw. Szereg badań wykazało, że w rzeczywistości bardziej wydajne jest wytwarzanie energii elektrycznej z biopaliw, a następnie napędzanie samochodów elektrycznych niż spalanie paliwa bezpośrednio w silnikach spalinowych. Jednak te same problemy dotyczą tutaj.

To powiedziawszy, w bardziej ograniczonej skali i na poziomie indywidualnym, jest całkowicie możliwe i niezbyt skomplikowane, aby przekonwertować samochody z silnikiem diesla na jeżdżenie na zużytym oleju roślinnym..

Jak napisał TreeHugger:

Jazda samochodem z silnikiem wysokoprężnym na oleju roślinnym wymaga modyfikacji układu paliwowego, które kosztują około 2000 USD na części i robociznę, a także różnych praktyk jazdy: kierowca musi oczyścić przewody paliwowe z oleju roślinnego w ostatnich chwilach podróży, aby uniknąć zakrzepnięcia. działać tylko przez około 20 sekund, zanim olej napędowy spłynie z powrotem do zbiornika oleju roślinnego i prawdopodobnie spowoduje przelanie, a on / on musi mieć pod ręką dodatkowy filtr oleju roślinnego, ponieważ wymaga wymiany, gdy tylko zostanie podany, jest przydatny życie.

I co ważne, jak podkreśla GreaseCar.com, zwykły olej roślinny nie jest biodieslem.

Podstawowa różnica między SVO a biodieslem polega na tym, że SVO wymaga modyfikacji silnika, aby mógł działać, podczas gdy biodiesel wymaga modyfikacji samego oleju roślinnego. SVO zawsze będzie tańsze w produkcji niż biodiesel, ponieważ SVO wystarczy tylko przefiltrować i odwodnić, zanim będzie gotowe do użycia w jakimkolwiek pojeździe wyposażonym w zestaw do konwersji SVO. Z drugiej strony biodiesel musi następnie przejść przez dodatkowy niebezpieczny proces, w którym wykorzystuje się żrące chemikalia, aby olej roślinny był mniej lepki i nieco bardziej łatwopalny, proces ten nazywa się transestryfikacją.

Jazda samochodem na prostym oleju roślinnym (pamiętaj, nie biodieslem wyprodukowanym ze zużytego oleju roślinnego, który istnieje) jest trochę legalną szarą strefą, chociaż nikt nie został jeszcze ukarany za to grzywną:

Problem z olejem roślinnym polega na tym, że nie został on zatwierdzony przez Agencję Ochrony Środowiska (EPA) do stosowania jako paliwo. Nie jest to całkowicie nielegalne - nie wyląduje w więzieniu - ale może skutkować ukaraniem grzywny. Inne biopaliwa, takie jak etanol i biodiesel, są zatwierdzone przez EPA. Zostały dokładnie zbadane i przetestowane przez EPA i są regulowane przez rząd, jak każde inne źródło paliwa. Jeśli chodzi o aprobatę EPA, oznacza to, że etanol lub biodiesel, które można kupić od sprzedawcy komercyjnego, jest zgodny z ustawą o czystym powietrzu.

Nie odstraszasz? Jeszcze bardziej podekscytowany konwersją samochodu? Mamy wszystkie informacje, których potrzebujesz, aby rozpocząć. Sprawdź: czy każdy samochód można przekształcić w samochód ze smarem?

Jeśli chodzi o wytwarzanie energii elektrycznej na poziomie domowym, należy pamiętać, że oryginalny silnik wysokoprężny, zbudowany przez Rudolfa Diesla w 1893 r., Został zaprojektowany do zasilania różnymi olejami. W związku z tym nie jest zaskoczeniem, że można dziś kupić generatory wysokoprężne, które doskonale wytwarzają energię elektryczną z oleju roślinnego.

Jeden taki przykład: generator Lister o mocy 6,6 kW można kupić za 4600 USD - trochę droższy niż porównywalne generatory wysokoprężne wykorzystujące współczesną technologię (silnik Lister został wynaleziony w 1929 r.), Ale nie są one gotowe do użycia prosto olej roślinny.




Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa