Chevrolet Monza

  • Jacob Hoover
  • 0
  • 3599
  • 711

Chevrolet Monza, wprowadzony na rynek w 1975 r., Był zasadniczo Chevroletem Vegą ubranym na noc na dyskotece. Ten artykuł przedstawia krótką, ale zabawną historię Monzy.

Monza wykorzystała konserwatywne podwozie Vega z napędem na tylne koła. Ale jak pokazują zdjęcia na następnych stronach, Monza miała bardziej charakterystyczne nadwozie niż Vega. Dotyczyło to zwłaszcza hatchbacka Monza z ogonem inspirowanym Ferrari.

Galeria zdjęć klasycznych samochodów


Chevrolet Monza z 1975 roku oferował dobre osiągi dla
emisje zduszone 1975. Zobacz więcej zdjęć klasycznych samochodów.

Stylistyka Chevroleta Monza miała stanowić uzupełnienie zastosowania innowacyjnego silnika rotacyjnego. Jednak Chevy odłożył ten pomysł na półkę w związku z obawami o stosunkowo wysokie zużycie paliwa przez wirnik i potencjalną niezdolność do spełnienia coraz surowszych norm emisji spalin..

Tak więc Chevrolet Monza zamiast silnika bazowego zastosował raczej anemiczny czterocylindrowy silnik Vegi, ale zaskoczył konsumentów, będąc jednym z niewielu małych samochodów w swojej klasie, które również oferują alternatywę V-8..

Solidne, ale nie spektakularne, opisywały zarówno osiągi Monzy, jak i jej wczesną sprzedaż, która dzieli się mniej więcej równo między hatchback i coupe z konwencjonalnym dachem. W roku modelowym 1977, kiedy to poprzednia kombi Vega dołączyła do linii, która zmieniła nazwę na Monzę, sprzedaż samochodu zaczęła spadać. Kontynuacja mocy V-8 i kilka modnych motywów wykończenia niewiele zdziała, aby zwiększyć ogólny popyt.

Ostatni rok modelowy Monzy to 1981, a jego upadek oznaczał koniec starań Chevy o wyprodukowanie przyjemnego w prowadzeniu samochodu podrzędnego z napędem na tylne koła. Tuż za rogiem był Chevrolet Cavalier, który miał napęd na przednie koła, ale niewiele ze sportowego ducha Monzy.


Monza 2 + 2 miała atrakcyjny styl nadwozia typu hatchback.
To jest model z 1979 roku.

Więcej artykułów z obrazkami o Chevysach i innych wspaniałych samochodach:
  • Klasyczne samochody: poznaj ponad 400 najlepszych na świecie klasycznych i kolekcjonerskich samochodów.
  • Muscle Cars: Spójrz na dymiące opony Chevy i dziesiątki innych maszyn ze złotego wieku amerykańskich wysokich osiągów.
  • Samochody sportowe: odkryj przyjemność ze sportowej motoryzacji w najczystszej postaci w tych urzekających artykułach o najlepszych samochodach sportowych z całego świata.
  • Przewodnik konsumenta Motoryzacja: oto źródło wiadomości, recenzji, cen, informacji o zużyciu paliwa i bezpieczeństwie współczesnych samochodów, minivanów, SUV-ów i pickupów.
  • Przewodnik konsumenta Wyszukiwanie używanych samochodów: Szukasz na rynku używanego Chevy lub praktycznie dowolnego innego używanego pojazdu? Zapoznaj się z tymi raportami, które obejmują przypomnienia o zagrożeniach i problemy.
  • Jak działa Chevrolet: poznaj historię jednej z największych marek motoryzacyjnych w Ameryce w tej bogato ilustrowanej historii Chevroleta, począwszy od jego powstania w 1911 r..


Chevrolet Monza 2 + 2 w wersji hatchback z 1975 roku
pod względem ceny i stylu przewyższał linię Monzy.

Chevrolet Monza z 1975 roku, bardziej stylowy następca Chevroleta Vega, miał pierwotnie mieć silnik rotacyjny. Silnik obrotowy miał być zbudowany na licencji niemieckiej firmy Wankel. Ale program zakończył się fiaskiem z powodu obaw o oszczędność paliwa i emisje. W ten sposób wprowadzono na rynek 1975 Chevrolet Monza z konwencjonalnymi silnikami tłokowymi.

Chevrolet Monza z 1975 roku zadebiutował jako hatchback z dachem skośnym w wersji S i 2 + 2. Chevrolet opisał Monzę w broszurze sprzedaży jako „nasz nowy mały samochód”. Monzas z 1975 r. Posiadał prostokątne reflektory i szczelinową osłonę chłodnicy ze skośnym nosem wykonaną ze sprężystego uretanu.
Monzas nie tylko miał zapewniać przyjemność z jazdy, ale także zapewniać łatwy załadunek i ekonomiczną eksploatację. Dało to zwycięską formułę, przynajmniej Motor Trend, która przyznała Monzie 2 + 2 tytuł Samochodu Roku 1975.
Podstawowym silnikiem Chevroleta Monzy był czterocylindrowy silnik o pojemności 140 cali sześciennych (2,3 litra), pożyczony od Vegi, o mocy 78 lub - w coupe 2 + 2 - 87 koni mechanicznych. Niewystarczająco silny? Żaden problem, ponieważ Monzas mógłby zamiast tego mieć nowy 110-konny silnik 262-sześcienny inche (4,3-litrowy) V-8 lub nawet 125-konny silnik 350-sześcienny inche V-8.

Monzas miał opony radialne i standardową czterobiegową manualną zmianę biegów. Żaluzje zdobiące słupki B były nie tylko ozdobne, ale pomagały w wentylacji wnętrza za pomocą wolnoobrotowej dmuchawy.
Midyear przyniósł notchback Towne Coupe z pojedynczymi okrągłymi reflektorami zamiast wyznaczających trendy prostokątnych czterokołowców 2 + 2.

1975 Chevrolet Monza Fakty

Model
Zakres wagi (funty)
Zakres cen (nowy)
Numer zbudowany
Monza
2,675-2,753
3570 USD - 3953 USD
136,203


1975 Chevrolet Monza 2 + 2 prowadził z
125 koni mechanicznych 350-calowy V-8.

Więcej artykułów z obrazkami o Chevysach i innych wspaniałych samochodach:

  • Klasyczne samochody: poznaj ponad 400 najlepszych na świecie klasycznych i kolekcjonerskich samochodów.
  • Muscle Cars: Spójrz na dymiące opony Chevy i dziesiątki innych maszyn ze złotego wieku amerykańskich wysokich osiągów.
  • Samochody sportowe: odkryj przyjemność ze sportowej motoryzacji w najczystszej postaci w tych urzekających artykułach o najlepszych samochodach sportowych z całego świata.
  • Przewodnik konsumenta Motoryzacja: oto źródło wiadomości, recenzji, cen, informacji o zużyciu paliwa i bezpieczeństwie współczesnych samochodów, minivanów, SUV-ów i pickupów.
  • Przewodnik konsumenta Wyszukiwanie używanych samochodów: Szukasz na rynku używanego Chevy lub praktycznie dowolnego innego używanego pojazdu? Zapoznaj się z tymi raportami, które obejmują przypomnienia o zagrożeniach i problemy.
  • Jak działa Chevrolet: poznaj historię jednej z największych marek motoryzacyjnych w Ameryce w tej bogato ilustrowanej historii Chevroleta, począwszy od jego powstania w 1911 r..


Dostępny był Chevrolet Monza z 1976 roku
z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.

Chevrolet Monza z 1976 roku przeszedł kilka zmian w porównaniu do pierwszego Chevroleta Monza z 1975 roku. 140-konny silnik V-8 o pojemności 305 cali sześciennych zaczął odrzucać silnik V-8 o pojemności 262 cali sześciennych jako wybór wydajności. I pięciobiegowa manualna skrzynia biegów była od niedawna dostępna dla obu V-8.
Czterocylindrowy czterocylindrowy silnik „Dura-Built” o pojemności 140 cali sześciennych, stosowany w Chevrolecie Vega, został udoskonalony, w tym podnośniki hydrauliczne, które pracowały ciszej i eliminowały potrzebę regulacji zaworów. Podstawowe cztery rozwijały moc 70 koni mechanicznych, ale dwulufowy gaźnik podniósł ocenę do 84.

19746 Chevrolet Monza był dostępny w dwóch modelach: eleganckim Towne Coupe i hatchback 2 + 2 coupe. Całkowita produkcja Monzy w 1976 r. To skromne 80 905 samochodów.
Coupe wyprzedziło sprzedaż 2 + 2, a nowa formalna wersja Monza Towne Coupe zadebiutowała w 1975 roku. Wyposażona była w „kabriolet”, który obejmował specjalny winylowy dach i szyby typu operowego, co Chevrolet nazwał „bardzo wyrafinowanym, klasycznym” Popatrz."

Dla obu wersji dostępny był nowy pakiet Spyder. Zawierał sprzęt sportowy, który obejmował silnik o mocy 84 koni mechanicznych, konsolę, większe stabilizatory, specjalne amortyzatory i koła radialne z opaskami stalowymi. Nowa „szyta” nakładka na deskę rozdzielczą w hatchbackach 2 + 2 miała zdobienia z drewna, a garb między siedzeniami kubełkowymi został zmniejszony. Trzybiegowa skrzynia biegów była standardem, czterobiegowa opcjonalnie.

1976 Chevrolet Monza Fakty

Model
Zakres wagi (funty)
Zakres cen (nowy)
Numer zbudowany
Monza
2,625-2,668
3 359 $ - 3 727 $
80,905


Monza Town Coupe wyprzedziło
2 + 2 hatchback w 1976 r., 46735 do 34170.

Więcej artykułów z obrazkami o Chevysach i innych wspaniałych samochodach:

  • Klasyczne samochody: poznaj ponad 400 najlepszych na świecie klasycznych i kolekcjonerskich samochodów.
  • Muscle Cars: Spójrz na dymiące opony Chevy i dziesiątki innych maszyn ze złotego wieku amerykańskich wysokich osiągów.
  • Samochody sportowe: odkryj przyjemność ze sportowej motoryzacji w najczystszej postaci w tych urzekających artykułach o najlepszych samochodach sportowych z całego świata.
  • Przewodnik konsumenta Motoryzacja: oto źródło wiadomości, recenzji, cen, informacji o zużyciu paliwa i bezpieczeństwie współczesnych samochodów, minivanów, SUV-ów i pickupów.
  • Przewodnik konsumenta Wyszukiwanie używanych samochodów: Szukasz na rynku używanego Chevy lub praktycznie dowolnego innego używanego pojazdu? Zapoznaj się z tymi raportami, które obejmują przypomnienia o zagrożeniach i problemy.
  • Jak działa Chevrolet: poznaj historię jednej z największych marek motoryzacyjnych w Ameryce w tej bogato ilustrowanej historii Chevroleta, począwszy od jego powstania w 1911 r..


Pakiet Monza Spyder z 1977 roku był pakietem
sportowy dodatek do serii Monza z 1977 roku.

Chevrolet Monza z 1977 r. Został wyróżniony przez dodanie dwóch nowych pakietów opcji, oba o nazwie Spyder, ale jeden miał na celu wygląd, a drugi osiągi..
Pakiet Chevrolet Monza Spyder z 1977 r. Składał się w rzeczywistości z dwóch odrębnych jednostek: jednej, pakietu wydajnościowego za 274 USD; druga to osobna umowa za 199 USD, która była dostępna tylko w hatchbackach i zawierała dodatki do wyglądu.
Chevrolet Monza z 1977 roku otrzymał również pakiet Mirage w specjalnej edycji, który pojawił się w połowie roku, ale trwał tylko przez pół sezonu. Opcja Mirage wymagała białej farby i dodała przykręcane panele z włókna szklanego „aero”, specjalne sportowe pasy i sportowe zawieszenie. Pakiet Mirage został zainspirowany zmodyfikowaną Monzą, która z powodzeniem konkurowała na torze wyścigowym SCCA, używając wysokowydajnego małego bloku V-8.
Chevrolet Monza Towne Coupe z 1977 roku oferował teraz przód z dwoma reflektorami lub wariant Sport, który kopiował przód z czterema lampami 2 + 2. Tylne końcówki Towne Coupe przyjęły trójkolorowe tylne światła.

Deski rozdzielcze Monza zawierały okrągłe wskaźniki na desce rozdzielczej ze szczotkowanego aluminium. Czterocylindrowy silnik o mocy 84 koni mechanicznych był standardem, ale wiele Monz zamówiono zamiast niego z 145-konnym silnikiem V-8 o pojemności 305 cali sześciennych. Grupa wyposażenia Cabriolet została usunięta, ale nadal można było zainstalować winylowy dach Cabriolet i okna operowe.

Produkcja hatchbacka 2 + 2 pokonała Towne Coupe niewielką marżą: 39 215 do 34 133. W broszurze handlowej reklamowano Towne Coupes jako „inteligentne i zuchwałe”, a 2 + 2 jako „precyzyjne, zwinne i pewne”.
1977 Chevrolet Monza Fakt

Model
Zakres wagi (funty)
Zakres cen (nowy)
Numer zbudowany
Monza
2,580-2,671
3560-3,840 USD
73,348


Pakiet 1977 Monza Spyder zawierał
tylny spojler, jak widać na tym 2 + 2.

Więcej artykułów z obrazkami o Chevysach i innych wspaniałych samochodach:

  • Klasyczne samochody: poznaj ponad 400 najlepszych na świecie klasycznych i kolekcjonerskich samochodów.
  • Muscle Cars: Spójrz na dymiące opony Chevy i dziesiątki innych maszyn ze złotego wieku amerykańskich wysokich osiągów.
  • Samochody sportowe: odkryj przyjemność ze sportowej motoryzacji w najczystszej postaci w tych urzekających artykułach o najlepszych samochodach sportowych z całego świata.
  • Przewodnik konsumenta Motoryzacja: oto źródło wiadomości, recenzji, cen, informacji o zużyciu paliwa i bezpieczeństwie współczesnych samochodów, minivanów, SUV-ów i pickupów.
  • Przewodnik konsumenta Wyszukiwanie używanych samochodów: Szukasz na rynku używanego Chevy lub praktycznie dowolnego innego używanego pojazdu? Zapoznaj się z tymi raportami, które obejmują przypomnienia o zagrożeniach i problemy.
  • Jak działa Chevrolet: poznaj historię jednej z największych marek motoryzacyjnych w Ameryce w tej bogato ilustrowanej historii Chevroleta, począwszy od jego powstania w 1911 r..


Chevrolet Monza z 1978 roku oferował nowość
stylizacja front-end i rozszerzony skład.

Linia Chevroleta Monza z 1978 roku została rozszerzona o kombi, w rzeczywistości rebadged pozostałość po Chevrolet Vega, który zakończył produkcję po roku modelowym 1977. Chevy po prostu wszczepił przód Monzy na stary wagon Vega.
Chevrolet Monza z 1978 roku zyskał również nowe podstawowe coupe i hatchback 2 + 2 z okrągłymi reflektorami w pionowym przednim końcu z poprzeczną kratką. Ostatnim dodatkiem była seria Sport ze skośnym nosem i prostokątnymi reflektorami.

„Zasiądź za kierownicą i baw się dobrze” - radzi broszura dotycząca sprzedaży Monzy. W szczególności nowy hatchback Spyder 2 + 2 obiecał spełnić twierdzenie Chevy'ego, że był to „samochód, który przyspieszył puls”.
Nie zabrakło również podwozia do akcji, ponieważ sportowe subkompakty Chevroleta były po raz pierwszy dostępne z silnikami V-6. Nabywcy mogli wybrać V-6 o pojemności 196 cali sześciennych (3,2 litra) lub jednostkę Buick o pojemności 231 cali sześciennych (3,8 litra). Moc wynosiła odpowiednio 90 i 105 koni mechanicznych. 145-konny silnik V-8 o pojemności 305 cali sześciennych pozostał opcjonalny we wszystkich modelach oprócz Vega.

W końcu zniknął kłopotliwy czterocylindrowy silnik Vega z aluminium. Zastąpił go 85-konny Pontiac „Iron Duke” o pojemności 151 cali sześciennych. Było to standardowe we wszystkich modelach.
Produkcja siedmiu modeli Monzy wyniosła 138 832 samochodów. Podstawowe coupe i Sport 2 + 2 znalazły się wśród najpopularniejszych wersji nadwozia, a najmniejsze były kombi.
1978 Chevrolet Monza Fakty

Model
Zakres wagi (funty)
Zakres cen (nowy)
Numer zbudowany
Monza
2,643-2,777
3 622 $ - 4 247 $
138,832


Produkcja coupe Monza 2 + 2 z 1978 r. Wyniosła około 65072.

Więcej artykułów z obrazkami o Chevysach i innych wspaniałych samochodach:

  • Klasyczne samochody: poznaj ponad 400 najlepszych na świecie klasycznych i kolekcjonerskich samochodów.
  • Muscle Cars: Spójrz na dymiące opony Chevy i dziesiątki innych maszyn ze złotego wieku amerykańskich wysokich osiągów.
  • Samochody sportowe: odkryj przyjemność ze sportowej motoryzacji w najczystszej postaci w tych urzekających artykułach o najlepszych samochodach sportowych z całego świata.
  • Przewodnik konsumenta Motoryzacja: oto źródło wiadomości, recenzji, cen, informacji o zużyciu paliwa i bezpieczeństwie współczesnych samochodów, minivanów, SUV-ów i pickupów.
  • Przewodnik konsumenta Wyszukiwanie używanych samochodów: Szukasz na rynku używanego Chevy lub praktycznie dowolnego innego używanego pojazdu? Zapoznaj się z tymi raportami, które obejmują przypomnienia o zagrożeniach i problemy.
  • Jak działa Chevrolet: poznaj historię jednej z największych marek motoryzacyjnych w Ameryce w tej bogato ilustrowanej historii Chevroleta, począwszy od jego powstania w 1911 r..


Za 4624 USD, jedyny w swoim rodzaju Monza 2 + 2 Sport z 1979 roku
była najdroższą Monzą w tym roku.

Skład Chevroleta Monza z 1979 roku został zmniejszony do czterech modeli, z siedmiu dla Monzy z 1978 roku. Jednak sprzedaż wzrosła do prawie 164 000 samochodów w porównaniu z 138 832.
Chevrolet Monza z 1979 r. Nadal był atrakcyjny zwłaszcza dla nabywców samochodów po raz pierwszy, dzięki cenom rozpoczynającym się od rozsądnych 3850 USD. Pomogło również dodanie standardowego wyposażenia na rok 1979.
„Więcej samochodów”, mówi broszura sprzedaży, i „więcej kopnięć”. Dodatkowe wyposażenie standardowe na rok 1979 obejmowało radio AM, przyciemniane szyby, listwy boczne i sportową kierownicę.

Hatchback „S” został usunięty, podobnie jak kombi i coupe Sport notchback. Tylko jedna Monza zachowała pochylony przód w stylu Euro: hatchback 2 + 2 Sport. Inni mieli wyprostowany przód z odświeżoną kratką. Pakiet wydajności Spyder kosztował 164 USD, pakiet wyglądu Spyder dodał 231 USD.

Elektrownie dostały trochę więcej energii. Mocniejszy standardowy czterocylindrowy silnik o pojemności 151 cali sześciennych (2,5 litra) z przeprojektowaną głowicą o przepływie krzyżowym i gaźnikiem z dwoma cylindrami miał moc 90 koni mechanicznych - o pięć więcej niż w 1978 r..
Nabywcy Monzy mieli do wyboru trzy opcjonalne silniki: 105-konny 196-calowy V-6, 115-konny 231 V-6 lub 130-konny 305 V-8.

Wszystkie Monza miały tablicę przyrządów z kolorowymi klawiszami, a wszystkie oprócz podstawowego coupe miały konsolę środkową. Poprawiono również ochronę przed korozją, ale dni Monzy były policzone.
1979 Chevrolet Monza Fakty

Model
Zakres wagi (funty)
Zakres cen (nowy)
Numer zbudowany
Monza
2,577-2,676
3 850–4 624 USD
163,833


Spośród 163 833 Chevroleta Monzas zbudowanego dla
1979, 67 398 było takich hatchbacków.

Więcej artykułów z obrazkami o Chevysach i innych wspaniałych samochodach:

  • Klasyczne samochody: poznaj ponad 400 najlepszych na świecie klasycznych i kolekcjonerskich samochodów.
  • Muscle Cars: Spójrz na dymiące opony Chevy i dziesiątki innych maszyn ze złotego wieku amerykańskich wysokich osiągów.
  • Samochody sportowe: odkryj przyjemność ze sportowej motoryzacji w najczystszej postaci w tych urzekających artykułach o najlepszych samochodach sportowych z całego świata.
  • Przewodnik konsumenta Motoryzacja: oto źródło wiadomości, recenzji, cen, informacji o zużyciu paliwa i bezpieczeństwie współczesnych samochodów, minivanów, SUV-ów i pickupów.
  • Przewodnik konsumenta Wyszukiwanie używanych samochodów: Szukasz na rynku używanego Chevy lub praktycznie dowolnego innego używanego pojazdu? Zapoznaj się z tymi raportami, które obejmują przypomnienia o zagrożeniach i problemy.
  • Jak działa Chevrolet: poznaj historię jednej z największych marek motoryzacyjnych w Ameryce w tej bogato ilustrowanej historii Chevroleta, począwszy od jego powstania w 1911 r..


Produkcja Chevroleta Monza
zakończył się linią Monza z 1980 roku.

Chevrolet Monza z 1980 r. Opuścił kurtynę w sześcioletnim okresie Monzy i zrobił to ze skróconym składem.
Chevrolet Monza z 1980 r. Stracił wersję kombi opartą na modelu Vega, powracając do wersji nadwozia typu dwudrzwiowy hatchback i coupe w wersji notchback. Stracił też opcję V-8. To pozostawiło tylko standardowy, 86-konny, 2,5-litrowy (151-calowy) silnik czterocylindrowy Iron Duke i 110-konny 3,8-litrowy (231-calowy) V-6 Buicka do przewożenia ponad 2800 koni mechanicznych. funtów Monzy.

Jak to często bywało w połowie lat 70. i 80. ubiegłego wieku, „osiągi po malowaniu” zastąpiły moc, a hatchback Monza przyjął tę filozofię dzięki pakietowi Spyder..

Przednie i tylne spojlery oraz jaskrawe naklejki na masce i bokach z pewnością sprawiły, że Spyder wyglądał szybko. Ale nawet z czterobiegową manualną skrzynią biegów wspierającą 3,8-litrowy V-6, Spyder ledwo mógł przebić 16 sekund w biegu 0-60 mil na godzinę. Trzeba przyznać, że nie było to zbyt wolne jak na standardy z 1980 roku. Ale dzisiaj, przy 0-60 czasach poniżej 9 sekund, co nie jest rzadkością nawet w samochodach ekonomicznych, może być nazwane wręcz niebezpiecznym.

Niemniej jednak produkcja Chevroleta Monza faktycznie nieznacznie wzrosła w 1980 r., Osiągając prawie 170 000 sztuk, w porównaniu z 163 833. To nie był zły wynik dla ciasnego samochodu o słabych osiągach i stosunkowo niskim zużyciu paliwa.

Jednak uratowanie Monzy nie wystarczyło. Chevrolet zdecydował się odłożyć na półkę przestarzały projekt i pozwolić Chevroletowi Camaro i nowemu Chevroletowi Citation X-11 wchłonąć to, co pozostało z rynku sportowych coupe.

Fakty dotyczące Chevroleta Monzy z 1980 r

Model
Zakres wagi (funty)
Zakres cen (nowy)
Numer zbudowany
Monza
2,617-2,729
4433–5186 USD
169,418


Można było zamówić coupe Chevy Monza
z tym okropnym pokryciem dachowym „Cabriolet”.

Więcej artykułów z obrazkami o Chevysach i innych wspaniałych samochodach:
  • Klasyczne samochody: poznaj ponad 400 najlepszych na świecie klasycznych i kolekcjonerskich samochodów.
  • Muscle Cars: Spójrz na dymiące opony Chevy i dziesiątki innych maszyn ze złotego wieku amerykańskich wysokich osiągów.
  • Samochody sportowe: odkryj przyjemność ze sportowej motoryzacji w najczystszej postaci w tych urzekających artykułach o najlepszych samochodach sportowych z całego świata.
  • Przewodnik konsumenta Motoryzacja: oto źródło wiadomości, recenzji, cen, informacji o zużyciu paliwa i bezpieczeństwie współczesnych samochodów, minivanów, SUV-ów i pickupów.
  • Przewodnik konsumenta Wyszukiwanie używanych samochodów: Szukasz na rynku używanego Chevy lub praktycznie dowolnego innego używanego pojazdu? Zapoznaj się z tymi raportami, które obejmują przypomnienia o zagrożeniach i problemy.
  • Jak działa Chevrolet: poznaj historię jednej z największych marek motoryzacyjnych w Ameryce w tej bogato ilustrowanej historii Chevroleta, począwszy od jego powstania w 1911 r..



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa