Cameron Merritt
0 
942
127
Kabriolety nie są tak liczne jak kiedyś, ale nadal wywierają ponadczasową magię. Choć trudny do zdefiniowania, atrakcyjność klasycznego kabrioletu jest po części ekologiczna, po części wizualna, a po części fantazja.
Na przykład sedany z szyberdachem i coupé T-top mogą przepuszczać bryzy, ale nadal są to zasadniczo zamknięte typy nadwozia. W kabriolecie możesz być praktycznie jednym z naturą, czując wiatr we włosach, słońce na twarzy lub chłód zacienionego pasa, patrząc na przechodzącą scenę bez przeszkód, z wyjątkiem kilku słupków przedniej szyby.
Poniższe linki prowadzą do pełnych zdjęć profili 70 klasycznych kabrioletów. Dowiesz się o historii każdego samochodu, przejrzysz informacje o silniku i uzyskasz szczegóły dotyczące produkcji. Oto kabriolety, które profilujemy:
| 1930 Oldsmobile F-30 | 1933 Ford Cabriolet | 1934 Pierce-Arrow Salon Twelve 1938 Oldsmobile L-38 |
| Cadillac Series 90 z 1939 roku | 1941 Lincoln Continental | 1941 Packard One Twenty |
| 1942 Dodge Custom | 1946 Hudson Super Six Brougham | 1947 Cadillac Series 62 |
| 1947 Chrysler Town & Country | 1948 Buick Roadmaster | 1949 Cadillac Series 62 |
| 1949 Frazer Manhattan | Oldsmobile z 1950 roku 88 | 1951 Chrysler New Yorker |
| 1951 Lincoln Cosmopolitan | 1951 Rambler Custom Landau | 1953 Oldsmobile Fiesta |
| 1954 Hudson Hornet Brougham | 1954 Packard Caribbean | 1955 Buick Century |
| 1955 Cadillac Series 62 | 1955 Chevrolet Bel Air | 1955 Mercury Montclair |
| 1956 Ford Thunderbird | 1956 Premiera Lincolna | 1956 Packard Caribbean |
| 1957 Chevrolet Bel Air | 1957 Chrysler New Yorker | 1957 Ford Fairlane 500 Skyliner |
| 1957 Premiera Lincolna | 1957 Oldsmobile Super 88 | 1958 Continental Mark III |
| 1958 Edsel Citation | 1959 Cadillac Series 62 | 1959 Dodge Custom Royal |
| 1959 Ford Thunderbird | 1959 Pontiac Bonneville | 1960 Dodge Polara |
| 1960 Edsel Ranger | 1961 Ford Galaxie Sunliner | 1962 Dodge Polara 500 |
| 1963 Chevrolet Impala | 1963 Ford Falcon Futura | 1963 Plymouth Sport Fury |
| 1963 Studebaker Lark Daytona | 1965 Chrysler 300L | 1965 Rambler amerykański 440 |
| 1966 Chevrolet Corvair Monza | 1968 Mercury Park Lane | 1969 Shelby GT-500 |
| 1973 Buick Centurion | 1973 Mercury Cougar XR-7 | 1975 Chevrolet Caprice Classic |
| 1975 Oldsmobile Delta 88 Royale | 1975 Pontiac Grand Ville | 1976 Cadillac Eldorado |
| 1983 Buick Riviera | 1988 Chrysler LeBaron GTC | 1990 Buick Reatta |
| 1996 Chrysler Sebring JXi | Replika samochodu Chevrolet Corvette Pace z 1998 roku | 1999 Pontiac Trans Am 30th Anniversary Special Edition |
| 2000 Panoz Esperante | 2000 Plymouth Prowler | 2002 35 rocznica Chevroleta Camaro SS |
| 2003 Dodge Viper | 2004 Cadillac XRL |
W kabriolecie możesz podnieść górę i zwinąć okna. Nawiasem mówiąc, to te dwie cechy odróżniają kabriolet od roadstera, który zazwyczaj ma przypinane boczne zasłony i górną część, która nie jest na stałe przymocowana do nadwozia..
Co prowadzi nas do estetyki. W jakiś sposób samochód typu top-down prawie zawsze wygląda ładniej niż odpowiednik sedana czy nawet coupe. Może to „lżejszy” wygląd, który skutkuje brakiem dachu. A może to obietnica przygody wynikająca z opuszczenia szczytu i rzucenia ostrożności na wiatr.
Galeria zdjęć klasycznych kabrioletów
 Dowiedz się o Plymouth Road Runner z 1969 roku i innych klasycznych kabrioletach. zdjęcia klasycznych kabrioletów. |
Niezależnie od obrazu, historia kabrioletu jest prawie historią samego samochodu. Rzeczywiście, najwcześniejsze „powozy bez koni” były w większości kabrioletami, zbudowanymi jak otwarte powozy konne z ciałami zagrażającymi drewnianej ramie pokrytej tkaniną lub skórą..
To wystarczyło na czas, kiedy samochody były drogimi zabawkami i zbyt marudnymi na wycieczki dłuższe niż niedzielna przejażdżka. Ale samochody były szybko wytwarzane, niezawodne i wystarczająco tanie, aby stać się codziennym transportem dla milionów, a kupujący zaczęli wymagać nadwozi studyjnych zapewniających komfort „przez cały sezon”. Stąd szybki rozwój konstrukcji stalowych i popularność zamkniętych nadwozi w latach dwudziestych XX wieku. Do II wojny światowej kabriolety nie miały już znaczenia dla branży samochodowej, sytuacja, która panuje obecnie.
Mimo to nie zapomniano o „szmatach”, które stały się bardziej praktyczne dzięki ciągłym udoskonaleniom inżynieryjnym. Na przykład bluzki są nie tylko trwalsze niż w latach 50., ale także znacznie lepiej uszczelniają. Wiele z nich ma nawet podgrzewane szklane tylne szyby zamiast cienkiego plastiku, który zawsze mętniał. Blaty mocy? Dostępny od późnych lat czterdziestych, choć wciąż nie jest uniwersalny.
Aby uzyskać więcej informacji na temat wszystkich rodzajów samochodów, zobacz:
- Muscle Cars: Uzyskaj informacje o ponad 100 przejażdżkach dla twardzieli.
- Ferrari: Zobacz wypełnione zdjęciami profile najlepszych szosowych i wyścigowych Ferrari wszechczasów.
- Przewodnik konsumentów Recenzje nowych samochodów: Szukasz nowego samochodu? Uzyskaj ocenę w przewodniku konsumenckim.
- Przewodnik konsumentów Recenzje używanych samochodów: Rozważasz zakup używanego samochodu? Będziesz chciał sprawdzić ocenę używanego samochodu w Przewodniku klienta.