Niebezpieczne techniki hipermilingu

Niektórzy z najbardziej zmotywowanych hipermilerów ciągną za innymi pojazdami, gdy silnik jest wyłączony. W zasadzie są porywane przez tylny wiatr głównego pojazdu. (WendellandCarolyn / Getty Images)

Hypermiling jest ogólnie niebezpieczną praktyką, zwłaszcza jeśli kierowca nie zawsze jest świadomy warunków drogowych i otaczającego ruchu. Jednak techniki, które omówimy na tej stronie, są szczególnie ryzykowne, ponieważ ich sukces zależy od świadomości tych warunków… a następnie całkowitego obnoszenia się z nimi. Jak się przekonasz, niektóre z najbardziej skutecznych strategii hipermilingu działają tylko dlatego, że kierowca celowo poświęca kontrolę nad pojazdem, aby zużywać mniej benzyny, co powinno natychmiast podnieść czerwoną flagę. Zobaczymy, jak te praktyki mogą działać dla niektórych; ale dowiemy się również, dlaczego mogą być niebezpieczne dla wszystkich na drodze.

Zacznijmy od tego, że istnieje wiele odmian żeglowania, z których każda wiąże się z innym stopniem ryzyka. Ale to ta wybiegająca technika stanowi większość arsenału ryzykownego hipermilera. Wybieg z wyłączonym silnikiem oznacza osiągnięcie dopuszczalnej prędkości, przejście na bieg jałowy, a następnie wyłączenie silnika, aby jak najdalej wybiegać z wyłączonym zapłonem samochodu - używając jedynie pędu, aby kontynuować jazdę do przodu. Gdy samochód ostatecznie zwalnia do niedopuszczalnej prędkości, kierowca włącza silnik, stopniowo przyspiesza, aż samochód osiągnie żądaną prędkość i cały proces rozpoczyna się od nowa. Ta technika pulsowania i poślizgu jest niebezpieczna dla hipermilującego kierowcy i niebezpieczna dla każdego innego kierowcy na drodze, ponieważ wyłączenie zapłonu samochodu wpływa na hamowanie, kierowanie i inne normalne funkcje kontrolne - nie wspominając o nieprzewidywalności samochodu, który odmawia. aby utrzymać tę samą prędkość, co ruch w okolicy.

Za mało wyzwania? Niektórzy z najbardziej zmotywowanych hipermilerów ciągną za innymi pojazdami, gdy silnik jest wyłączony. W zasadzie są porywane przez tylny wiatr głównego pojazdu. Im większy pojazd z przodu, tym lepiej. Jazda do tyłu za półciężarówkami jest niebezpieczna nawet w najlepszych okolicznościach (ponieważ wymaga poświęcenia kontroli na rzecz innego kierowcy, który prawdopodobnie nie widzi cię w martwym punkcie), ale hipermilery są szczególnie przyciągane do praktyki. Regularne przeciąganie (z włączonym silnikiem) jest dość powszechną i znacznie mniej ekstremalną (ale wciąż niebezpieczną i wciąż skuteczną) wersją techniki żeglowania. Niektórzy hipermilery twierdzą, że osiągnęli nawet 40-procentową redukcję zużycia paliwa, po prostu chowając się tuż za innym pojazdem [źródło: Hypermiler]. Jasne, możesz uzyskać duży przebieg, jadąc i zanurzając się za semi, ale pomyśl tylko, ile paliwa zostanie rozlane, gdy cały samochód, w tym zbiornik paliwa, zostanie wykręcony na kawałki.

Przepompowanie opon to kolejna powszechna strategia, która pomaga hipermilerom, ponieważ zmniejsza opór toczenia. Jak to dokładnie działa? Cóż, specyfikacje ciśnienia w oponach zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić optymalny kontakt między bieżnikiem opony a powierzchnią drogi - zapewniając wystarczające połączenie między nimi, aby zapewnić samochodowi dobrą przyczepność. Jeśli opony są niedopompowane, nie mogą utrzymać ciężaru samochodu, a koła nie mogą się prawidłowo toczyć. Ale jeśli opony są nadmiernie napompowane, mniej opony dotknie powierzchni drogi. Jazda na przepompowanych oponach zużywa mniej paliwa, ponieważ mniejszy kontakt gumy z drogą oznacza mniejsze opory toczenia. Oczywiście nadmierne ciśnienie w oponach samochodu powoduje również, że bardzo szybko się one zużywają, znacznie zwiększa szanse na wybuch i znacznie utrudnia jazdę samochodem po prostej i bezpiecznej ścieżce.

Hypermilery mają również skłonność do rozbierania swoich samochodów do absolutnego minimum, aby zaoszczędzić na wadze. Jasne, wyjmij klimatyzator, jeśli to twoja sprawa, i szarp tylną kanapę, jeśli nigdy nie masz pasażerów. Ale niektórzy hipermilery dopuszczają się tego ekstremum, usuwając ważne elementy bezpieczeństwa, takie jak lusterka wsteczne, a nawet poduszki powietrzne samochodu. Oczywiście dla hardkorowego hipermilera oszczędzanie gazu jest o wiele ważniejsze niż utrzymanie podstawowego poziomu komfortu - lub bezpieczeństwa. I nawet jeśli pewne modyfikacje są sprzeczne z przepisami Departamentu Transportu USA, cóż, to od kierowców i ich (miejmy nadzieję, że dobrze poinformowanych) pasażerów zależy podjęcie decyzji o podjęciu takiego ryzyka. Ale modyfikacje, które ograniczają widoczność, świadomość i kontrolę nad pojazdem, mają wpływ również na wszystkich innych na drodze. Nawet proste narzędzie, coś tak nieszkodliwego jak monitor paliwa w czasie rzeczywistym, może okazać się niebezpieczne, jeśli hipermiler nie może oderwać oczu od wyświetlacza na tyle długo, aby skupić się na drodze przed nim.

Społeczność hipermilingu ogólnie potępiła te techniki, zdając sobie sprawę, że oszczędzanie kilku galonów paliwa nie jest warte narażania życia wszystkich innych osób korzystających z tej drogi. Ale jest tam również oddana frakcja zapalonych praktykujących. Więc jeśli widzisz hybrydę lub inny mały samochód tuż za piętami pół lub drastycznie tracący prędkość na autostradzie, prawdopodobnie najlepiej jest omijać i pozwolić oczywistemu (i prawdopodobnie nieświadomemu) hipermilerowi oszczędzać paliwo w samotności.

Uwaga autora: Niebezpieczne techniki hipermilingu

To bardzo kuszące, aby wykorzystać to miejsce do skomentowania przekonania o własnej nieomylności hipermilerów, ale wszystko to zostało powiedziane wcześniej. Zamiast tego powiem o jeździe z manualną skrzynią biegów io tym, że jazda na biegu jałowym była świetną zabawą. Nigdy nie miałem wyłącznika awaryjnego silnika; Nie wydaje mi się, żebym kiedykolwiek dobrowolnie wyłączył silnik podczas jazdy. Nie pędziłem, żeby oszczędzać paliwo - po prostu dostałem głupiego dreszczyku emocji, kiedy przestawiłem się na bieg neutralny i pozwoliłem mu się toczyć przez chwilę. Oszczędność paliwa nie mogła być bliska zrekompensowania ilości benzyny, którą wylałem podczas jazdy po mieście z czystej nudy. W końcu nawet hipermilery muszą jakoś przyspieszyć pompowanie krwi.

Powiązane artykuły

• Dostosuj swoje nawyki hipermilingowe, aby zapewnić bezpieczeństwo w zimie
• Słowniczek zielony: hipermiling
• Jak działa szkicowanie NASCAR
• Mierniki MPG: dlaczego warto je zdobyć
• Co to jest hipermiling?

Źródła

• Edmunds. „Hypermiling: dążenie do maksymalnej oszczędności paliwa”. 5 maja 2009. (26 lipca 2013) http://www.edmunds.com/fuel-economy/hypermiling-quest-for-ultimate-fuel-economy.html
• Hypermiler. „Techniki hipermilingowe”. (26 lipca 2013) http://www.hypermiler.co.uk/hypermiling/hypermiling-techniques