David Pearson

  • Yurii Mongol
  • 0
  • 1584
  • 376
David Pearson był tak kochany przez swoich fanów, że oni zebrał pieniądze, aby kupić mu swój pierwszy samochód wyścigowy NASCAR. Zobacz więcej zdjęcia z NASCAR.

David Pearson nigdy nie miał ochoty jeździć na Grand National Tour NASCAR Winston Cup. Był całkiem zadowolony, że większość swojego wolnego czasu spędził na pogoni za najważniejszymi nagrodami w wysokości 250 dolarów na torze Sportsman na krótkim torze.

„Słuchałem w radiu niektórych z wielkich wyścigów” - powiedział Pearson. „Myślałem, że ci faceci muszą być szaleni, biegając 150 mil na godzinę w miejscach takich jak Daytona”. Pearson, jeden z czołowych zwycięzców cotygodniowych zawodów na krótkim torze w latach pięćdziesiątych, miał wielu fanów, a bez jego wiedzy, jego legion kibiców był jego biletem na wielki czas..

Jego fani w Spartanburgu, S.C. i jego okolicach byli przekonani, że mógłby zdobyć ocenę w wielkich zawodach NASCAR Grand National. Tak więc pod koniec 1959 roku rozpoczęli kampanię zbierania funduszy, aby zabrać Pearsona do samochodu NASCAR Grand National. Fani Pearsona przekazali prawie 1500 dolarów. Chociaż w 1959 roku było to dużo pieniędzy, było to około połowy kwoty potrzebnej na zakup dobrego używanego samochodu wyścigowego.

Galeria zdjęć NASCAR

„Nie chciałem mieć nic wspólnego z tym pomysłem” - powiedział Pearson. „Chciałem oddać pieniądze ludziom, którzy je przekazali, ale nie wiedziałem, skąd to wszystko się wzięło”. Wyciągając dodatkowe fundusze z rodzinnego konta bankowego, Pearson kupił Chevroleta z 1959 r. Od Jacka Smitha, który z powodzeniem prowadził kampanię dotyczącą własnych samochodów. Pearson rzucił się na wyścigi NASCAR Grand National podczas wyścigów Speedweeks 1960 w Daytona.

Nie podpalił świata, ale spisał się znakomicie. Pearson otrzymał w 1960 r. Nagrodę NASCAR Grand National Rookie of the Year, przyciągając uwagę przedstawicieli NASCAR dzięki jego stałym wysiłkom w 22 startach. Jego najlepszy finisz był trzeci i zdobył jedno pole position.

W 1961 roku właściciel zespołu weteranów Ray Fox wjechał swoim Pontiakiem do Charlotte's World 600 bez kierowcy. Nazwisko Pearsona pojawiło się jako potencjalny szofer, a Fox zapisał go do udziału w wyścigu. W końcówce książkowej Pearson wygrał.

Udowadniając, że Charlotte 600 nie był przypadkiem, Pearson wygrał Firecracker 250 w Daytona w dramatycznym pojedynku na ostatnim okrążeniu z Fredem Lorenzenem. Następnie zakończył sezon zwycięstwem w Dixie 400 na Atlanta International Raceway. Zwycięstwo Pearsona w Atlancie było godnym uwagi wydarzeniem w historii NASCAR.

Szybki student drugiego roku wyprzedził na ostatnim okrążeniu Bunkie Blackburn, który z ulgą prowadził Pontiaca Juniora Johnsona. To był pierwszy raz w historii superspeedway, kiedy wyścig został rozstrzygnięty na podstawie podania na ostatnim okrążeniu. I to było jedyne okrążenie, które Pearson prowadził przez całe popołudnie.

Pearson dołączył do zespołu Cotton Owens w 1963 roku i wygrał mistrzostwa NASCAR w 1966 roku. Rok później zastąpił emerytowanego Lorenzena w słynnej drużynie Holman-Moody i podjął dwie bardziej skoncentrowane próby zdobycia mistrzostwa. W latach '68 i '69 Pearson wygrał łącznie 27 wyścigów i 30 razy zajął drugie miejsce. Zdobył mistrzostwo w obu latach i został drugim kierowcą w historii NASCAR Grand National, który zdobył trzy tytuły.

Po zdobyciu trzeciego tytułu Pearson obiecał, że nigdy więcej nie zaangażuje się w wyczerpujące ćwiczenie polegające na prowadzeniu pełnej trasy. Aktywnie walczył o mistrzostwo cztery razy i wygrał trzy z nich.

W 1972 roku Pearson dołączył do zespołu Wood Brothers Mercury. Małżeństwo stało się jednym z najbardziej udanych w historii. Pearson wygrał 23 zawody na dużym torze w ciągu pierwszych dwóch i pół roku w samochodzie Wood Brothers.

W '73 cieszył się chyba najlepszym rokiem. Podczas rywalizacji w wybranych imprezach Pearson wygrał 10 ze swoich 15 startów na superspeedways i 11 z 18 na rok. Wskaźnik wygranych wynoszący 61,1 procent pozostaje rekordem wszechczasów pod względem procentowej wygranej w jednym sezonie.

Pearson po cichu przeszedł na emeryturę pod koniec lat 80., biorąc udział w 574 wyścigach NASCAR Winston Cup Grand National. Wygrał 105 razy, co zajmuje drugie miejsce na liście wszechczasów. Na zawsze pozostanie tajemnicą, ile wyścigów mógłby wygrać, gdyby startował w pełnym wymiarze godzin.

Aby uzyskać więcej informacji na temat wszystkich rzeczy związanych z NASCAR, zobacz:

  • Strona główna NASCAR
  • Podsumowanie sezonu NASCAR
  • NASCAR Tracks
  • Wyniki NASCAR
  • Sterowniki NASCAR
  • Jak działają samochody wyścigowe NASCAR
  • Jak działa Daytona 500
Statystyki NASCAR Davida Pearsona



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa