Czy samochody miały kiedykolwiek silniki spalinowe?

Samochody parowe, takie jak te zabytkowe parowce Stanleya, są dobrymi przykładami zewnętrznego silnika spalinowego używanego do napędzania samochodu. (Peter Cook / Dorling Kindersley / Getty Images)

Większość samochodów, obecnie i w przeszłości, działa na silnikach spalinowych, typach silników, w których ogrzewanie i chłodzenie zachodzi w strukturze silnika. Zatem silnik spalinowy jest silnikiem zaprojektowanym z zewnętrznymi funkcjami ogrzewania i chłodzenia, aby mógł działać. Brzmi to trochę niepraktycznie, ale w rzeczywistości jest dość wydajne. W samochodach zastosowano co najmniej dwa różne typy silników spalinowych: silnik parowy i silnik Stirlinga.

Silnik parowy był po raz pierwszy widziany w maszynach, takich jak pociągi i sprzęt rolniczy, a przy tych dużych obciążeniach, szlachetny silnik parowy był w stanie udowodnić, że jest wystarczająco przydatny do ruchu drogowego, aby napędzać samochód. Gdy silnik parowy osiągnie pełną temperaturę, zapewnia stałe ciśnienie. W praktyce oznacza to, że samochodem można jeździć bez przekładni zębatej. Jeden z przykładów, Stanley Rocket, był w stanie osiągnąć prędkość do 127 mil na godzinę (204,4 kilometrów na godzinę) - i to było w 1906 roku! Samochody parowe zachowały swoją popularność nawet po wzroście technologii silników spalinowych, po części dlatego, że w tamtym czasie samochód napędzany silnikiem spalinowym wymagał ręcznego obracania korbą, co było trudne i często niebezpieczne. Rozruszniki elektryczne, których używamy dzisiaj, nie zostały jeszcze wynalezione. Mniej więcej w czasie, gdy pojawił się Ford Model T, nowe komponenty elektryczne sprawiały, że samochody były znacznie wygodniejsze. Koszt był również czynnikiem wpływającym na zmianę. Najpopularniejsze samochody parowe kosztują około sześć razy więcej niż masowo produkowany Ford, przez co powoli wymierają. Samochody parowe są teraz postrzegane jako coś ciekawego. Są popularne wśród kolekcjonerów (Jay Leno jest znanym entuzjastą samochodów parowych), a ich niezawodność oznacza, że ​​wciąż istnieje wiele zabytkowych egzemplarzy. Silniki parowe są również źródłem intryg dla niektórych badaczy i inżynierów. W rzeczywistości wielu z nich uważa, że ​​wydajność silnika parowego w połączeniu z nowoczesną technologią daje moc parową duży potencjał powrotu..

Silnik Stirlinga, który został opracowany przez szkockiego wynalazcę na początku XIX wieku, również przez pewien czas napędzał samochody z przeszłości, chociaż jego popularność utknęła w martwym punkcie po jego początkowym rozwoju, ponieważ materiały użyte do budowy wczesnych wersji silnika nie wytrzymały ekstremalne ciepło potrzebne do jego uruchomienia. Ten typ silnika, podobnie jak silnik parowy, wykorzystuje tłoki do wytwarzania mocy, ale ciepło pochodzi z zewnątrz silnika. Teraz, gdy dostępne są lepsze i mocniejsze materiały, Stirling może mieć świeży potencjał. Silniki Stirlinga mają pewne zalety, takie jak możliwość zasilania dowolnego rodzaju paliwa, co zainspirowało producentów samochodów z Detroit do eksperymentowania ze Stirlingiem w latach siedemdziesiątych. Niedawno, w 2012 roku, samochód napędzany silnikiem Stirling wystartował w Shell Eco-marathon Europe, konkursie dla eksperymentalnych pojazdów napędzanych alternatywnym paliwem. Samochód nie spełniał kwalifikacji zawodów i nie mógł ścigać się, ale udało mu się skłonić ludzi do ponownego rozważenia silnika Stirlinga.

Powiązane artykuły

• 5 wskazówek dotyczących uruchamiania starego silnika
• Jak działają silniki obrotowe
• Jak działają silniki Stirlinga
• 10 przełomowych technologii wojskowych
• Jaki jest czterosuwowy cykl spalania?

Więcej świetnych linków

• 5 sposobów przeprojektowania silnika spalinowego
• Czy samochody parowe są gotowe na epicki powrót?
• Silnik solarny: Uruchom silnik spalinowy na energię słoneczną
• Jay Leno i jego samochody parowe
• Silnik Stirlinga: efektywność spalania zewnętrznego

Źródła

• Anthony, Sebastian. „Czy samochody parowe są gotowe na epicki powrót?” ExtremeTech. 18 lutego 2013 r. (15 marca 2015 r.) Http://www.extremetech.com/extreme/148416-are-steam-cars-poised-for-an-epic-comeback
• Lavelle, Marianne. „Silnik Stirlinga: wydajność spalania zewnętrznego”. National Geographic. 23 maja 2012 r. (15 marca 2015 r.) Http://energyblog.nationalgeographic.com/2012/05/23/stirling-engine-external-combustion-efficiency/
• Leno, Jay. „Jay Leno i jego podwójne samochody parowe”. Popularna mechanika. 10 listopada 2010. (15 marca 2015) http://www.popularmechanics.com/cars/a6228/jay-leno-and-his-doble-steam-cars/