Czy NASCAR naprawdę zaczął się od bootleggerów?

Wiele wczesnych gwiazd wyścigów samochodowych nauczyło się swojego zawodu jako przemytników. Tutaj samochód wyścigowy kierowcy Joe Littlejohna (pomalowany na 7) jest widoczny na zewnątrz tawerny i wygląda jak wszystkie inne samochody na ulicy. OBRAZY I ARCHIWUM ISC PRZEZ GETTY IMAGES

Sprawy idą w górę. Udało ci się wydobyć 100 galonów (378,54 litrów) bimberu z nielegalnych ostępów, wlać 150-stopniową białą błyskawicę do słoików i załadować je do bagażnika samochodu - a wszystko to bez wykrycia przez prawo. Twój nielegalny schowek jest schowany pod kocami, na wszelki wypadek, i przykryty asortymentem starych płaszczy. Teraz wszystko, co musisz zrobić, to dostarczyć.

Niestety, może to być najbardziej niebezpieczne zadanie ze wszystkich. Tworząc i dostarczając alkohol, kontynuujesz około 20-letnią nielegalną tradycję zapoczątkowaną przez prohibicję. 18. Poprawka oficjalnie zakazała spirytusu, ale nie osłabiła pragnienia „porywczych” przedsiębiorców, by wypełnić pustkę. W rzeczywistości nawet ratyfikacja 21. poprawki, która oficjalnie zakończyła erę prohibicji, w niewielkim stopniu przyczyniła się do ograniczenia nielegalnego szantażu.

Tak więc, podczas gdy twój czarny Ford Coupe z 1940 roku może wyglądać jak zwykły (tak samo jak każdy inny zakupiony od dealera), jest on wspierany przez ulepszony silnik tak mocny, że może dać każdemu reenuerowi szansę na pieniądze. I ty też możesz, teraz, kiedy spędziłeś lata doskonaląc swoje umiejętności na jednych z najtrudniejszych dróg w Ameryce.

Pędząc przez podnóża Appalachów pod osłoną nocy, pokonując serpentyny i omijając dzikie zwierzęta, które wędrowały po wysadzanych drzewami drogach, nie możesz powstrzymać uśmiechu. Zamiast standardowego V-8 pod maską, Twój samochód ma najmocniejszy dostępny w tym czasie V-8 - silnik karetki. Nawet przy zawrotnych prędkościach ciasne zawieszenie samochodu zapewnia stabilny ładunek łatwopalnej cieczy. Znasz te drogi jak własną kieszeń, tak bardzo, że możesz wyłączyć światła w samochodzie i nadal dotrzeć do celu [źródło: AutoFoundry].

W rzeczywistości ścigałeś się nawet z niektórymi ze swoich kolegów przemytników na tych zdradliwych ścieżkach, rywalizując o to, kto może odjechać z prawem do przechwałek. Wszyscy macie tę samą rywalizację, napędzaną przez ulepszone pojazdy, które mogą pochwalić się Twoimi umiejętnościami. Od wyścigów na publicznych autostradach po polne tory wyryte w pastwiskach, wyścigi samochodów seryjnych zaczęły nabierać kształtu. Zrodzony z bimbru biegaczy, ostatecznie wyrósł na jeden z najpopularniejszych obecnie torów wyścigowych: NASCAR.

W 1947 roku jeden z najbardziej wpływowych kierowców rozwijającego się sportu wyścigowego, Big Bill France, stanął na czele spotkania z innymi kierowcami, mechanikami i właścicielami w celu ujednolicenia niektórych reguł wyścigowych. W wyniku tego spotkania powstało National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR). Zaledwie dwa miesiące później, 15 lutego 1948 roku, NASCAR odbył swój pierwszy oficjalny wyścig na piaszczystej plaży Daytona na Florydzie. Większość - a może wszyscy - kierowców zajmowała się handlem bimberem. Jeden z nich, Red Byron, wygrał inauguracyjny wyścig. W następnym tygodniu NASCAR został włączony, a Francja została pierwszym liderem NASCAR, stanowisko, które ostatecznie przekazał swojemu synowi [źródło: Levinson].

Dwa lata później, 4 września 1950 roku, NASCAR zorganizował swój pierwszy wyścig na 500 mil (805 kilometrów), Southern 500. Od tego momentu NASCAR nadal się rozwijał. Do 1989 roku każdy wyścig NASCAR był transmitowany w telewizji, utworzono lukratywne partnerstwa sponsorskie, a kierowcy - których poprzedników uważano kiedyś za wyjętych spod prawa - zaczęli nawet regularnie pojawiać się w Białym Domu [źródło: Danner].

Teraz, z milionami fanów (w 2016 roku Daytona 500 miała średnią oglądalność w telewizji 11,4 miliona widzów), NASCAR jest integralną częścią amerykańskich sportów motorowych - bimber nie jest wymagany [źródło: Statista].

Ostatnia aktualizacja redakcyjna: 17 lutego 2019 12:57:30.

Uwaga autora: Czy NASCAR naprawdę zaczął się od bootlegerów??

Kilka tygodni temu spędziłem ekscytujący dzień na Road America, torze wyścigowym o zamkniętym obwodzie, który działa od lat 50. Jechałem trasą Champagne Slalom najszybciej jak mogłem, ostre zakręty, serpentyny i tak dalej. To było niesamowite. Zacząłem się zastanawiać, dlaczego nigdy nie rozważałem „kierowcy wyścigowego” jako opcji kariery. Poważnie. Już szukam kolejnej okazji do jazdy o wysokich osiągach na słynnym torze wyścigowym. Następnym razem, gdy będę miał okazję jeździć szybkim torem, będę myślał także o wczesnych, bootlegowych sterownikach NASCAR.

Powiązane artykuły

• Jak działają samochody wyścigowe NASCAR
• Jaka była dżentelmeńska umowa NASCAR?
• Jak działa kierowca NASCAR
• Jaka jest historia wyścigów samochodów seryjnych??
• Jak działały samochody z whisky
• Jak działał zakaz

Źródła

• Auto Foundry. „Nasze ulubione bimbrownie wszechczasów”. AutoFoundry. 3 grudnia 2012 r. (5 lipca 2014 r.) Http://www.autofoundry.com/293/the-best-moonshine-cars-of-all-time/
• Danner, Alexa. „NASCAR: oś czasu”. Wiadomości ABC. 7 sierpnia 2007. (5 lipca 2014) http://abcnews.go.com/Sports/story?id=3455755
• Levinson, Meredith. „Krótka historia NASCAR: od Moonshine Runners do Dale Earnhardt Jr.” CIO. 1 lutego 2006. (5 lipca 2014) http://www.cio.com/article/2447688/it-organization/a-brief-history-of-nascar--from-moonshine-runners-to-dale -earnhardt-jr-.html
• Margolis, Bob. „NASCAR jest lepszy niż kiedykolwiek, ale dlaczego nikt nie patrzy?” Raport wybielacza. 3 kwietnia 2014 r. (28 sierpnia 2014) http://bleacherreport.com/articles/2014095-nascar-is-better-than-ever-but-why-is-no-one-watching