Czy dzisiejsze samochody nadal wymagają ulepszeń?

Późne modele samochodów nie wymagają takiej samej konserwacji, jak starsze modele. miodrag ignjatovic / Getty Images

Jeśli chcesz brzmieć tak, jakbyś wiedział, o czym mówisz, następnym razem, gdy Twój samochód będzie wymagał pracy, nie mów mechanikowi, że Twój samochód wymaga „regulacji”. Dzieje się tak, ponieważ termin tuning odnosi się konkretnie do konserwacji, której współczesne samochody generalnie już nie wymagają.

Tradycyjne modyfikacje starszych samochodów pomagają utrzymać je w dobrej kondycji i umożliwiają maksymalny przebieg paliwa. Dostrojenie samochodu oznacza konieczną regulację niektórych elementów silnika. Jednocześnie wymieniane są zwykłe części, które z czasem ulegają zużyciu - takie jak świece zapłonowe i kondensatory.

Ale silniki w wielu nowszych modelach samochodów nawet nie używają już tych komponentów, a dzisiejsze części silników są zaprojektowane tak, aby wytrzymać znacznie dłużej niż te w poprzednich latach. Więc to, co możesz pomyśleć, jest tuningiem nowego samochodu, prawdopodobnie nie jest, a to dlatego, że twój samochód jest znacznie bardziej zaawansowany.

Consumerist mówi, że rokiem końcowym, w którym Twój samochód wymaga tradycyjnej regulacji, jest rok 1999, chociaż może być trochę miejsca na wahania po obu stronach tego roku, w zależności od innych czynników. Jednak ogólnie rzecz biorąc, jeśli Twój samochód został zbudowany w ciągu ostatnich 20 lat, powinieneś raczej używać preferowanego wyrażenia „rutynowa konserwacja” lub „planowana konserwacja” niż regulowanie. Powinieneś zdecydować się na wykonywanie rutynowej konserwacji co około 30000 mil lub zgodnie z zaleceniami zawartymi w instrukcji obsługi samochodu.

Optymalizacja a rutynowa konserwacja

Strojenie w rzeczywistości obejmują „dostrajanie”, czyli fizyczne sprawdzanie i manipulowanie częściami silnika, które regulują rozrząd silnika, pracę na biegu jałowym i inne funkcje w celu uzyskania optymalnej wydajności. Strojenie wymaga pewnego poziomu umiejętności mechanicznych i zrozumienia, jak działa silnik.

Poniżej znajdują się części i prace serwisowe, które tradycyjnie są częścią tuningu starszych samochodów. Pamiętaj, że na ogół nie dotyczą one współczesnych samochodów:

• Czyszczenie korpusu przepustnicy
• Czyszczenie lub wymiana gaźnika (przestarzały dzięki elektronicznemu wtryskowi paliwa)
• Przewody pokrywy, wirnika i świecy zapłonowej (wszystkie zastąpione pakietami cewek zapłonowych)
• Filtr paliwa (przestarzały dzięki układom paliwowym bez powrotu)
• Pasek rozrządu (zastąpiony bardziej wytrzymałym łańcuchem rozrządu)
• Inspekcja czujników tlenu (nowoczesne czujniki mają dłuższą żywotność)
• Inspekcja elementów elektronicznego modułu sterującego
• Kontrola i regulacja rozrządu silnika i biegu jałowego (oba teraz sterowane elektronicznie)
• Kontrola i regulacja (w pojazdach z manualną skrzynią biegów)

Nowoczesne samochody nie wymagają większości tej pracy fizycznej. Zamiast tego wymagają rutynowej konserwacji, która zazwyczaj polega na wymianie płynów i prostych części. Zwróć uwagę, że najnowsze samochody na rynku lub niektóre typy samochodów (np. Samochody elektryczne) mogły wyeliminować niektóre z tych części, takie jak niektóre paski i węże:

• Wymień olej silnikowy (często wymieniany we własnym zakresie)
• Wymień płyn przekładniowy, płyn hamulcowy i płyn wspomagania kierownicy
• Wymień płyn chłodzący
• Sprawdź paski i wymień w razie potrzeby (liczba i typ zależą od wieku i rodzaju samochodu, którym jeździsz)
• Sprawdź węże i wymień w razie potrzeby (liczba i typ zależą od wieku i rodzaju samochodu, którym jeździsz)
• Wymień filtr powietrza w kabinie

Cennik rutynowej konserwacji

Consumer Reports ostrzega, że ​​„dostrojenie” jest częstą sprzedażą dodatkową ze strony mechaników lub opłatą, którą można nawet narzucić do rachunku bezkrytycznie, aby zapłacić więcej niż to konieczne. Innymi słowy, jeśli mechanik lub sklep twierdzi, że Twój samochód wymaga regulacji, bądź ostrożny. Zwłaszcza jeśli jest to późny model samochodu. Mimo to niektórzy mechanicy lub sklepy mogą nadal używać tego terminu (zobacz pasek boczny „To ciekawe”).

Z drugiej strony ceny rutynowej konserwacji różnią się całkowicie w zależności od kilku czynników. Czynniki te obejmują wszystko, od miejsca zamieszkania i typu samochodu (niektóre samochody mogą używać droższych części) po to, czy odwiedzasz salon, idziesz do sieci lub niezależnego sklepu lub sam wykonujesz pracę..

Zalecany harmonogram konserwacji samochodów późnych modeli eliminuje wiele domysłów z równania. Jeśli będziesz postępować zgodnie z harmonogramem dla swojego samochodu, powinieneś być jasny, ale zawsze są czynniki, które mogą spowodować, że płyn stanie się lepki lub część zużyje się wcześniej niż oczekiwano.

Krótko mówiąc, jeśli masz samochód zbudowany w ciągu ostatnich 20 lat, nie musisz się martwić o tuning, który jest tradycyjnie definiowany. Po prostu konserwuj samochód zgodnie z harmonogramem przedstawionym w instrukcji obsługi i rozwiązuj problemy, gdy się pojawią.

To jest interesujące Jeśli potrzebujesz większej motywacji, aby wyeliminować ze swojego słownika przestarzały termin „tuning”, Consumerist mówi, że nawet poproszenie mechanika o tuning późnego modelu samochodu ostrzega go, że prawdopodobnie nie wiesz, o czym mówisz . To sprawia, że ​​jesteś łatwym celem dla zawyżonego rachunku za naprawy.