Paul Sparks
0 
981
31
Fotelik Faurecias Active Wellness TM wykryje senność lub stres kierowcy, a następnie zastosuje środki zaradcze, aby złagodzić te dolegliwości. Faurecia Samochody bez kierowcy. Autonomiczne samochody. Pojazdy autonomiczne. Sposób, w jaki korzystamy z samochodów, ulegnie znaczącym zmianom w ciągu najbliższych 10 lat. To prawda, że możesz nie być w stanie uciąć sobie drzemki w drodze do domu z pracy w swoim codziennym kierowcy w tych 10-letnich ramach czasowych, ale samochody prawdopodobnie będą w stanie poradzić sobie z niektórymi bardziej przyziemnymi zadaniami na drodze, takimi jak czołganie się wzdłuż w ruchu w godzinach szczytu, bez żadnego wkładu ze strony ludzi.
Ale samochody i ludzie nie będą w stanie całkowicie się ignorować. W sytuacji awaryjnej nadal musisz być w stanie przejąć kontrolę, a Twój samochód będzie musiał wiedzieć, że możesz bezpiecznie przejąć odpowiedzialność.
Mercedes-Benz wprowadził wczesną wersję tej koncepcji w 2009 roku z systemem Attention Assist. Kiedy ktoś wsiada do mercedesa z funkcją Attention Assist, czujniki pojazdu rejestrują dane dotyczące 70 różnych zmiennych, takich jak szybkość poruszania kierownicą lub delikatne naciskanie pedału gazu. Przy prędkościach autostradowych system nieustannie porównuje sposób, w jaki jedziesz, w porównaniu z tym, kiedy byłeś świeży i pierwszy na miejscu kierowcy. Jeśli wyczuje, że Twój czas reakcji zwalnia, na wyświetlaczu deski rozdzielczej pojawia się mały symbol filiżanki kawy wraz z ostrzeżeniem dźwiękowym, wskazującym, że czas się zatrzymać i zrobić sobie przerwę.
System ten jest nadal częścią pakietu bezpieczeństwa Mercedes-Benz, ale inne firmy zwiększają możliwości samochodów przyszłości w zakresie wykrywania stanu bycia kierowcy. Na przykład Faurecia przywiozła swoje siedzisko Active Wellness TM na 2015 Connected Car Expo w Los Angeles w Kalifornii. Gdy tylko usiądziesz na siedzeniu, czujniki wykryją oddech, tętno i inne parametry ciała. Jeśli za pomocą tych wskaźników stwierdzi, że jesteś zestresowany, fotel będzie dmuchać chłodnym powietrzem przez system wentylacji podczas masażu.
Faurecia zauważa, że posiadanie wszystkich tych danych zebranych przez czujniki samo w sobie nie przynosi wiele dobrego. Samochód musi być w stanie zareagować na te dane i pomóc kierowcy - lub nawet przejąć pełną kontrolę, jeśli fotel wykryje nagły wypadek medyczny.
Czujniki używane do wykrywania stanu fizycznego lub psychicznego kierowcy są mniejsze i bardziej wyrafinowane niż kiedykolwiek. Osram Opto Semiconductors, producent półprzewodników optoelektronicznych, wykorzystuje diody podczerwieni (IRED) do wykrywania wszystkiego, od częstotliwości mrugania kierowcy i kierunku patrzenia po tętno. Czujniki te można zamontować na kierownicy, aby wykryć - poprzez palce kierowcy - sposób, w jaki krew przepływa przez ciało. To podpis tak wyjątkowy jak odcisk palca. Można ich również używać do skanowania tęczówki kierowcy jako formy identyfikatora, technologii używanej już przez producenta w Japonii do odblokowywania smartfonów. A jeśli którykolwiek z czujników Osram wykryje, że jesteś zbyt pijany, by prowadzić, po prostu wyłączy pojazd.
TERAZ TO FAJNE Czujniki są wszędzie, od systemu ABS, który wszyscy znamy i kochamy, po skaner tęczówki przyszłości. Jednak uzyskanie współpracy wszystkich tych kamer, radarów, lidarów i czujników podczerwieni jest trudne. Istnieją firmy, takie jak QNX, które umożliwiają współpracę wszystkich tych czujników. Na przykład, jeśli samochód wyczuje, że dryfuje, a czujnik tętna wykryje, że coś jest nie tak, czujniki zgromadzą te informacje, przeanalizują je i ustalą, że masz zawał serca. Samochód może przejąć kontrolę i bezpiecznie poprowadzić Cię na pobocze - a prawdopodobnie nawet wezwać pomoc po drodze.