Ford Robutt naśladuje ruchy ludzkiego dołu

Ford Robutt może usiąść i wstać z siedzenia samochodu 25 000 razy, symulując 10 lat użytkowania w ciągu zaledwie trzech tygodni. Biały tułów to Robutt, którego więcej można zobaczyć w poniższym filmie. Bród

O ile ludzkość obawia się, że roboty zabiorą nam pracę, trudno sobie wyobrazić, by ktoś chciał zamienić się miejscami z Robuttem Forda. Robutt (nazywany przez inżynierów Forda) nie jest niczym nowym; roboty-tyłki to innowacyjne sposoby testowania krzeseł i fotelików samochodowych, które oszczędzają ludziom dużo czasu i dużo siedzenia. Jeśli kiedykolwiek byłeś w Ikei, prawdopodobnie widziałeś ich wersję maszyny do testowania krzeseł.

Oczywiście wersja Forda Robutta różni się znacznie od wersji Ikea, a obowiązki, które Robutt wykonuje w europejskiej siedzibie producenta samochodów w Niemczech, są specyficzne dla Forda Fiesty i oparte na wymiarach „przeciętnego dużego człowieka”. Ale jest w stanie wsiadać i wysiadać z samochodu tak jak człowiek, a także siadać i wstawać z fotela samochodowego 25 000 razy, symulując dekadę użytkowania w ciągu zaledwie trzech tygodni..

Według Sama Schembari, rzecznika Forda, firma dobrze zna Robutta, mimo że przybył do Europy dopiero niedawno..

„Ford używa już 'Robutta' w Ameryce” - mówi Schembari w e-mailu. „Służy do testowania foteli we wszystkich naszych pojazdach. Używamy ich w Stanach Zjednoczonych mniej więcej od 2006 roku”.

Ten rodzaj zrobotyzowanego testowania produktów jest znany jako „testowanie stanowiskowe” i stanowi powszechny etap procesu opracowywania wszystkich rodzajów produktów konsumenckich. Roboty są przydatne, ponieważ można je zaprogramować zgodnie z dokładnymi specyfikacjami, mogą zbierać dane i mogą precyzyjnie powtarzać te same ruchy, co jest niezbędne do zapewnienia, że ​​testowane produkty spełniają wysokie standardy. Następnie, po zakończeniu testów, robot może zostać przeprogramowany, aby rozpocząć pracę z następnym produktem, zamiast opracowywać nowy proces testowania od podstaw dla każdego nowego produktu. Oszczędza to firmom czas i pieniądze.

Na przykład Robutt Forda został zaprojektowany przez inżynierów zajmujących się trwałością w centrali Forda i składa się z wypchanego tułowia (coś w rodzaju manekina do testów zderzeniowych), który porusza się na mechanicznym ramieniu. Przed Robuttem Ford używał do testów siłowników pneumatycznych. Cylindry poruszały się w górę iw dół przez pewien czas, testując trwałość tkaniny i wnętrza siedzeń. Jednak siłowniki pneumatyczne nie mogą dokładnie odtworzyć sposobu, w jaki osoba porusza się w foteliku samochodowym, na przykład sposobu, w jaki wsuwają się w siedzenie lub wywierają nacisk na boczne podpory podczas jazdy..

Inżynierowie Forda nazywają to „wzorem okoni”. Na podstawie wrażliwych na nacisk pokrowców na siedzenia określili wzorce okoni, które ilustrują, ile kierowcy obciążają różne części siedzenia. Następnie Robutta można zaprogramować tak, aby „zachowywał się” tak, jak robi to większość kierowców.

Ford szacuje, że w trakcie posiadania pojazdu przez 10 lat kierowcy siadają za kierownicą około 25 000 razy, tak zadecydowano o cyklu testowym Robutta. Wyniki pomagają inżynierom zdecydować, gdzie i jak wprowadzić zmiany w konstrukcji fotela.

Producenci samochodów nie są jedynymi firmami, które wykorzystują testy robotów do naśladowania ludzkich tyłków. W 2014 roku The Verge poinformował, że Samsung i Apple wykorzystywały roboty do symulacji ludzi siedzących na swoich smartfonach.

Jak już wspomnieliśmy, szwedzki sprzedawca mebli Ikea używa robotów do testowania projektów krzeseł. Ogromny sprzedawca zainstalował nawet roboty w swoich sklepach, aby zademonstrować, jak działają, poprzez wywieranie nacisku na siedzisko w celu przetestowania ich trwałości w czasie, chociaż Lars Almblad, kierownik laboratorium testowego w szwedzkiej Ikei, informuje nas w e-mailu, że sklepy usuniemy je w przyszłym roku, ponieważ są nieaktualne. „Wyświetlane roboty były początkowo takie same, jak te używane w środowisku testowym” - mówi Almblad. „Jednak obecnie nie mają one wszystkich funkcji, które mają„ prawdziwe ”maszyny testowe. Warto wiedzieć, że to, co widzisz na wyświetlaczu, to tylko jeden z wielu testów przeprowadzanych na krześle podczas opracowywania produktu”.

Jeśli chodzi o Robutta, osiągnął on swoje cele z europejskim Fordem Fiestą i obecnie ma za zadanie przetestować całą europejską gamę Forda, oprócz bieżących obowiązków w Stanach Zjednoczonych..

Teraz to przerażające Etap testowania rozwoju fotelików samochodowych przybierał na przestrzeni lat kilka interesujących form. Według Popular Mechanics producenci samochodów testują pojazdy z „ludzkimi odpowiednikami” od lat 30. XX wieku, kiedy używali ludzkich zwłok. XX wieku manekiny do testów zderzeniowych zajęły miejsce zwłok. Od tamtej pory pole przeszło długą drogę; Dobrze zaprojektowany robot w połączeniu z mapami ciśnienia może dostarczyć znacznie więcej informacji niż martwe ciało.