GM Motorama Firebirds

  • Vlad Krasen
  • 0
  • 4667
  • 910

W latach pięćdziesiątych General Motors uważał turbinę gazową za silnik odległej przyszłości. Aby to osiągnąć, zbudował serię równie futurystycznych samochodów - GM Motorama Firebirds.
Dla kontrastu, Chrysler Corporation wydawała się wierzyć, że samochody z silnikiem turbinowym były tuż za rogiem w połowie lat pięćdziesiątych. W kwietniu 1954 roku inżynier Chryslera George Huebner wepchnął silnik z turbiną gazową do niewinnie wyglądającego Plymoutha z 1954 roku. Następnie jeździł samochodem z miasta do miasta i zaprosił prasę, aby nim prowadziła. Reporterzy pokochali to, dzięki czemu program badawczy Chryslera nad turbinami natychmiast zyskał rozgłos w całym kraju.
Wrzucając silniki z turbiną gazową do samochodów codziennego użytku, Chrysler zasugerował, że ta egzotyczna forma mocy jest tylko o krok od produkcji. Ale General Motors, który faktycznie miał samochód z turbiną gazową przed Chryslerem, spojrzał na dalszy zasięg. GM opracował samochody turbinowe do swoich corocznych Motoramas. Nazywane Firebird I, II i III były oczywiście „samochodami przyszłości”. W związku z tym powiedzieli Amerykanom, że samochody z turbiną mogą być kiedyś możliwe, ale nie dzisiaj.
To nie było to, co ludzie chcieli usłyszeć. Amerykanie w latach pięćdziesiątych tęsknili za przyszłością i chcieli jej teraz. Chrysler zdawał sobie sprawę z tego pragnienia, grał na nim iw konsekwencji dostał tak wielkie uznanie za rozwój turbin samochodowych, że opinia publiczna nie przejmowała się wysiłkami GM. Dla większości ludzi samochody turbinowe GM były po prostu futurystycznymi ćwiczeniami stylistycznymi; źródło zasilania było przypadkowe.
To przeszkadzało Harleyowi Earlowi, legendarnemu wiceprezesowi GM ds. Stylizacji, który dominował w każdej Motoramie od 1949 roku do ostatniego w 1961 roku. konwoje ciężarówek i autobusów. Gdy wszedłeś do hali wystawienniczej, siedziało tam wszystkie najnowsze samochody General Motors. W centrum sceny była ciągła prezentacja rewii scenicznych w stylu Broadwayu: ładne dziewczyny i przystojni faceci śpiewali i tańczyli swoje serca.

Galeria zdjęć klasycznych samochodów


Firebird zyskał największą sławę jako
centralnym punktem koncertów Motorama w 1954 roku. Zobacz więcej zdjęć klasycznych samochodów.


Ale gwiazdy tych pokazów zawsze były samochodami marzeń. Każda Motorama odsłaniała nową uprawę, więc ludzie wracali. (Z drugiej strony GM nigdy nie pobierał opłaty za wstęp). Niektóre Motoramy przyciągnęły aż 2,3 miliona widzów w całym kraju.
Oczywiście celem tych pokazów było upublicznienie faktu, że korporacja patrzyła w przyszłość - i że GM, bardziej niż jakikolwiek inny producent samochodów, był technicznie w stanie stworzyć prawie każdy mechaniczny cud, jaki można wyobrażać sobie. Ale ponieważ każdy Motorama dawał swoim widzom pomysłowe spojrzenie na rzeczy, które nadejdą, Harley Earl musiał patrzeć coraz dalej do przodu i dostarczać coraz bardziej spektakularne samochody marzeń..

Na początku, kiedy Chrysler zaczął pojawiać się na pierwszych stronach gazet dzięki Plymouthsom napędzanym turbiną, Earl nie był zbyt zmartwiony. Miał już Firebird I - pierwszy z GM Motorama Firebirds - prawie ukończony. Ale w miarę upływu czasu wojny turbin skierowały się w stronę Chryslera i rób, co w jego mocy. Earl nie mógł go dogonić.

Dowiedz się więcej o odważnych wysiłkach Earla i pierwszym z Firebirdów na następnej stronie.

Więcej informacji o samochodach:

  • Klasyczne auta
  • Muscle Cars
  • Sportowe samochody
  • Wyszukiwanie nowych samochodów
  • Wyszukiwanie używanych samochodów



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa