- Thomas Dalton
- 0
- 3752
- 630
Crossover SUV to jedne z najlepiej sprzedających się pojazdów na rynku i nie bez powodu. Oferują one wysokość jazdy i przestronność tradycyjnego SUV-a i często zapewniają lepszą jakość jazdy i większą oszczędność paliwa.
Nazywa się je crossoverami, ponieważ są zwykle budowane na platformach samochodowych (lub podobnych do samochodów), a nie na platformach ciężarówek - pomyśl o nich jako o wysokich kombi lub hatchbackach. Te atrybuty okazały się bardzo popularne wśród kupujących. Crossovery stanowiły prawie jedną czwartą całej sprzedaży pojazdów w 2010 roku [źródło: Koba].
Ale chociaż crossovery stały się stosunkowo niedawno liderami sprzedaży, same pojazdy nie są całkowicie nowatorskim pomysłem. Nie ma naprawdę ścisłej definicji crossovera, więc wiele wczesnych dwu- i czterokołowych wagonów i SUV-ów może pasować do tej kategorii. (Dla tych, którzy chcą uzyskać techniczne, prawie wszystkie crossovery mają konstrukcję jednoczęściową, podczas gdy SUV-y oparte na ciężarówkach są budowane z konstrukcją nadwozia na ramie).
Prawdopodobnie pierwszy crossover powstał tuż po drugiej wojnie światowej, kiedy firma Willys-Overland Motors, która miała stać się Jeepem, wypuściła pojazd o nazwie Jeepster. Jeepster był kabrioletem coupe z napędem na dwa koła, zaprojektowanym z myślą o osobach, które mogą być zniechęcone użytecznością innych pojazdów Jeepa. Pojazd podobny do samochodu nie sprzedawał się zbyt dobrze i został wycofany po trzech latach [źródło: American Jeepster Club].
Innym Jeepem, który można było uznać za crossover, był twardy i popularny Jeep Wagoneer, który miał nadwozie kombi na podwoziu Jeepa z napędem na cztery koła. Ten samochód był produkowany przez prawie 30 lat.
Przechodząc do lat 80. XX wieku, możemy znaleźć bardziej bezpośredniego poprzednika dzisiejszych crossoverów SUV w AMC Eagle. Wyobraź sobie typowe kombi z lat 80. z ogromnymi oponami i dużym prześwitem, a masz Orła w pigułce. Ale posiadał również napęd na wszystkie koła, który pozwalał mu jeździć w dowolnym miejscu i radzić sobie z każdą pogodą [źródło: AOL Autos]. Jednak czas po prostu nie był odpowiedni dla tego typu pojazdów - jeszcze.
XX wieku sprawiły, że SUV-y stały się naprawdę popularne w Ameryce, a samochody sportowe, takie jak Ford Explorer, stały się dużymi sprzedawcami. Pojazdy samochodowe, takie jak Toyota RAV4 i Honda CR-V (obie oparte na samochodach kompaktowych), utorowały drogę do crossoverów, które stały się popularne. Lexus RX300, jeden z pierwszych luksusowych crossoverów, również okazał się wielkim sukcesem.
Wraz z upływem czasu i cenami benzyny, duże SUV-y z ciężarówkami z lat 90. zaczęły tracić na popularności wśród kupujących, z których wielu nie miało pożytku ze swoich rzekomych zdolności terenowych, ale lubiło ich przestrzeń ładunkową i wysokość jazdy. . Teraz można śmiało powiedzieć, że większość SUV-ów w Ameryce to crossovery. Nawet zupełnie nowy Ford Explorer z 2011 roku, niegdyś ostoja tradycyjnego SUV-a, jeździ na tej samej platformie, co sedan Ford Taurus.
Aby uzyskać więcej informacji na temat crossoverów SUV, skorzystaj z łączy na następnej stronie.
Powiązane artykuły
- 5 Pojazdy crossover z napędem na wszystkie koła
- 5 crossoverów o najlepszym zużyciu paliwa
- 5 pojazdów, które były crossoverami, zanim były crossovery
- 5 najdziwniejszych pojazdów wszechczasów
- Jaki był pierwszy crossover?
- Kto ukuł termin „pojazd crossover”?
- Dlaczego crossovery są dobre dla emerytów??
- Jakie są zalety konstrukcji pojazdu typu crossover?
- Jaka jest różnica między crossoverem a SUV-em?
Źródła
- American Jeepster Club. „Willys-Overland Jeepster History”. (30 czerwca 2011) http://www.americanjeepsterclub.org/history/hist1.shtml
- Koba, Mark. „W przypadku większych samochodów zwrotnice są królem szos”. CNBC.com. Styczeń 2011. (30 czerwca 2011) http://www.cnbc.com/id/40794720/For_Bigger_Cars_Crossovers_Are_King_of_the_Road
- Roy, Rex. „Crossover 101”. AOL Autos. Sierpień 2010. (30 czerwca 2011) http://autos.aol.com/article/crossovers-101/