Jak działa tworzenie kopii zapasowych pojazdów ciągniętych

  • Vova Krasen
  • 0
  • 5426
  • 654
Możesz łączyć pojazdy ze sobą za pomocą urządzeń takich jak ten hak holowniczy. Zobacz zdjęcia ciężarówek. Dan Driedger / iStockphoto

Holowanie pojazdu może być stresujące. Ciągnięcie ciężaru innego pojazdu zmienia sposób, w jaki czuje się i zachowuje Twój własny samochód, ciężarówka lub SUV. Być może będziesz musiał wprowadzić pewne zmiany w swoim pojeździe, aby bezpiecznie holować inny. Dla kierowcy być może najbardziej stresującym ze wszystkich manewrów holowania jest cofanie pojazdu ciągniętego.

Podczas holowania dowolnego pojazdu należy wziąć pod uwagę kilka kwestii. Jedną z najważniejszych jest widoczność. Może być konieczne zainstalowanie w pojeździe większych lusterek bocznych, aby poprawić widoczność. Lusterka odgrywają kluczową rolę zawsze, gdy musisz cofać - musisz mieć dobrą widoczność po obu stronach holowanego pojazdu.

Ważne jest również, aby upewnić się, że pojazd holujący poradzi sobie z ładunkiem. Obejmuje to przeczytanie instrukcji obsługi, aby upewnić się, że nie przekraczasz limitów masy holowanej. Należy również upewnić się, że wyposażenie przyczepy jest prawidłowo zainstalowane.

Istnieją trzy główne sposoby holowania pojazdu:

  • Cztery koła opuszczone, toading lub holowanie pontonów, to metoda holowania, w której wszystkie cztery koła pojazdu ciągniętego spoczywają na ziemi. Ta metoda holowania jest popularna wśród właścicieli pojazdów rekreacyjnych (RV), którzy często podczas podróży holują pojazd za swoim kamperem. Ten rodzaj holowania wymaga zaczepu i haka holowniczego. Holowanie pontonu nie działa dobrze z niektórymi pojazdami - przed próbą ropienia samochodu zapoznaj się z instrukcją obsługi.
  • Niektóre pojazdy dobrze współpracują z plikiem wózek holowniczy, który podnosi przednie dwie opony z drogi. Tylne opony holowanego pojazdu nadal mają kontakt z podłożem. Wózka holowniczego nie można używać w większości pojazdów z silnikiem zamontowanym pośrodku lub z tyłu. Przed użyciem wózka holowniczego należy poznać jego uciąg. Nigdy nie należy próbować tworzyć kopii zapasowej pojazdu na wózku holowniczym - o ile jest to możliwe, nie jest to bezpieczne i może uszkodzić oba pojazdy. Jeśli musisz wykonać kopię zapasową, jedyną bezpieczną opcją jest odłączenie dwóch pojazdów i wykonanie kopii zapasowej indywidualnie.
  • Cztery koła w górę jest ostatnią opcją holowania. Dzięki tej opcji faktycznie holujesz przyczepę. Pojazd ciągnięty znajduje się na górze przyczepy, co oznacza, że ​​żadne z jego własnych kół nie dotyka podłoża. Przyczepy holownicze ważą więcej niż wózki holownicze, ale cofnięcie przyczepy holowniczej nie jest tak trudne, jak w przypadku wózka.

Przyjrzymy się, jak cofać się podczas holowania pojazdu, używając metody cztery koła do góry lub cztery koła do dołu. Ponieważ tworzenie kopii zapasowych za pomocą wózka holowniczego może być niebezpieczne, nie omówimy tej opcji w tym artykule. Najlepiej postępować zgodnie z radami ekspertów w zakresie wózków holowniczych - staraj się unikać sytuacji, w których musisz wykonać kopię zapasową. Jeśli musisz utworzyć kopię zapasową, zrób to dla każdego pojazdu osobno.

Spójrzmy na fizykę związaną z tworzeniem kopii zapasowych holowanego pojazdu.

Parkowanie podczas holowania wymaga skupienia i dużo praktyki. Sebastian Iovannitti / iStockphoto

Kilka czynników sprawia, że ​​tworzenie kopii zapasowych holowanego pojazdu jest bardziej skomplikowane niż tylko włączenie biegu wstecznego i rozpoczęcie jazdy:

  • Pojazd ciągnięty wydłuża Twoją ogólną konfigurację.
  • Pojazd ciągnięty i urządzenie holownicze zwiększają wagę zestawu.
  • Cały dodatkowy ciężar znajduje się za pojazdem holowniczym (chyba że coś poszło nie tak).
  • Urządzenie holownicze zawiera przegub, który wpływa na sposób wykonywania skrętów przez pojazd holowniczy.
  • Oba pojazdy przykładają do siebie siłę, co zmienia sposób, w jaki pojazd holowniczy może przyspieszać, hamować i skręcać.

Aby bezpiecznie holować pojazd, dobrze jest mieć podstawową wiedzę z zakresu fizyki. Oto krótkie podsumowanie fizyki holowania pojazdu:

Ponieważ pojazd holowniczy musi ciągnąć lub pchać większy ciężar niż normalnie, musi radzić sobie z innym poziomem bezwładność. Bezwładność to tendencja obiektu do przeciwstawiania się zmianie stanu jego ruchu. Nie jest to wartość stała - obiekty o różnych masach mają różne wartości bezwładności. Obiekt o większej masie będzie bardziej odporny na zmiany stanu ruchu niż obiekt o mniejszej masie.

-

-

Aby przezwyciężyć bezwładność, silnik pojazdu holującego musi wykonywać więcej pracy niż sam pojazd. Nazywa się zmianę ruchu przyśpieszenie. Przyspieszenie jest wielkością wektorową, co oznacza, że ​​ma zarówno kierunek, jak i wielkość. Wraz z przyspieszeniem ta wielkość jest zmianą prędkości.

W przypadku cofania pojazdu ciągniętego kierunek przyspieszania byłby do tyłu - z perspektywy osoby siedzącej na siedzeniu kierowcy pojazdu holowniczego. Aby bezpiecznie jechać do tyłu, kierowca musi ostrożnie nacisnąć pedał przyspieszenia.

Po uruchomieniu, zakładając, że oba pojazdy znajdują się na równej powierzchni, kierowca musi nadal naciskać pedał przyspieszenia, aby silnik dostarczał stałą siłę do pojazdu ciągniętego. To z powodu tarcie. Tarcie to siła wywierana przez powierzchnię, gdy porusza się po niej obiekt. W tym przypadku tarcie wywiera siłę przeciwną do tej, jaką przykłada kierowca. Gdyby kierowca nie używał stałej siły do ​​pedału przyspieszenia, oba pojazdy w końcu zatrzymałyby się samodzielnie.

Kiedy cofasz pojazd ciągnięty, musisz uważać, aby nie poruszać się zbyt szybko, ponieważ bezwładność odgrywa również rolę podczas naciskania hamulców. Pamiętaj, bezwładność odnosi się do odporności obiektu na zmiany w ruchu. Jeśli obiekt się porusza, oprze się siłom próbującym go zatrzymać. Kiedy masz do czynienia z obiektem o dużej masie - na przykład dwoma połączonymi ze sobą pojazdami - związana z tym bezwładność oznacza, że ​​potrzeba więcej pracy, aby spowolnić i zatrzymać ruch obiektu.

Następnie przyjrzymy się niektórym technikom cofania podczas holowania pojazdu.

Holowanie kampera często wymaga od kierowcy powrotu na miejsca kempingowe. Steve Shepard / iStockphoto

Zanim wyruszysz w drogę podczas holowania pojazdu, poświęć trochę czasu na ćwiczenia. Nawet proste manewry stają się bardziej skomplikowane i niebezpieczne podczas holowania pojazdu. Należy zachować ostrożność podczas pokonywania zakrętów, hamowania, pokonywania wzniesień i zjazdów oraz cofania.

Spróbuj znaleźć duży parking, który nie jest używany przez część dnia - może zadziałać parking przy kościele lub szkole. Jeśli to możliwe, zabierz ze sobą kogoś, kto będzie obserwował. Dzięki temu nie będziesz musiał całkowicie polegać na swoich lustrach.

Kiedy jesteś gotowy do ćwiczenia cofania, połóż jedną rękę u podstawy kierownicy, znanej również jako pozycja na godzinie szóstej. Z tej pozycji pojazd ciągnięty obróci się w tym samym kierunku, w którym poruszasz ręką: przesuń rękę w prawo, obracając koło w lewo, a pojazd ciągnięty przesunie się w prawo.

Pamiętaj o niewielkich poprawkach podczas tworzenia kopii zapasowej. Ruchy holowanego pojazdu będą znacznie większe niż drobne regulacje dokonywane na kierownicy. Jeśli obrócisz koło za daleko, holowany pojazd wykona zbyt ostry zakręt.

Twój obserwator może Ci pomóc. Zawsze zwracaj szczególną uwagę na swoje lustra. Co najważniejsze, nie przejmuj się. Powolne i stabilne podejście pomoże zapobiec wypadkom lub uszkodzeniom któregokolwiek z pojazdów.

O wiele łatwiej jest cofać pojazd ciągnięty w linii prostej niż skręcać podczas cofania. Jeśli to w ogóle możliwe, ustaw pojazd tak, aby móc cofać się bez skręcania. Dzięki temu manewr będzie mniej stresujący dla Ciebie i Twoich pojazdów. Ale jeśli nie możesz cofnąć się w linii prostej, lepiej użyć stopniowego łuku niż ostrego zakrętu. W ten sposób będziesz mieć większą kontrolę i widoczność.

Kiedy skończysz ćwiczyć i znajdziesz się w prawdziwym świecie, ważne jest również, aby dobrze przyjrzeć się swojemu otoczeniu przed utworzeniem kopii zapasowej holowanego pojazdu. Nie szukaj problemów tylko na parterze. Mogą znajdować się nisko wiszące gałęzie lub znaki drogowe, na które trzeba będzie mieć oko. Dlatego powolne poruszanie się jest dobrym pomysłem - daje to więcej czasu na ocenę warunków wokół Ciebie i dokonanie odpowiednich korekt.

Aby dowiedzieć się więcej o holowaniu i powiązanych artykułach, skorzystaj z linków na następnej stronie.

-

Na mój sygnał

Korzystając z funkcji obserwatora, warto z wyprzedzeniem wypracować kilka sygnałów ręcznych. W ten sposób nie musisz polegać na krzyczeniu, aby przekazać wiadomości od obserwatora do kierowcy.

Powiązane artykuły

  • Jak działają silniki samochodowe 
  • Jak działa układ kierowniczy samochodu
  • Jak działa siła, moc, moment obrotowy i energia
  • Jak działa napęd na cztery koła
  • Co to znaczy nazwać pickupa „półtonową ciężarówką”?
  • Jak działają Repo Trucks

Więcej świetnych linków

  • U.S. DOT - Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa podczas jazdy z przyczepą

Źródła

  • Camping-Kanada. „Wskazówki dotyczące holowania”. 2008. (14 września 2008) http://www.camping-canada.com/towing_tips_e.htm
  • Zielony tor jazdy obronnej. „Wskazówki dotyczące holowania przyczepy”. 2007. (14 września 2008) http://www.solutions.ca/gddc-cep/2007/Resources/Towing_Trailer.pdf
  • Gummersall, Bob. „Haki holownicze, wsporniki i światła”. RVers Online. (15 września 2008) http://www.rversonline.org/ArtDinghy3.html
  • Samochód kempingowy. „Podstawy holowania pontonu”. Styczeń 2008. (14 września 2008) http://www.motorhomemagazine.com/dinghytowingguide/
  • Nemeth, Mark S. „Powrót do doskonałości”. Mark's Fulltime RV Resource. 22 kwietnia 2002 r. Przedruk z Escapees Magazine. Maj / czerwiec 2001. (13 września 2008) http://www.ccis.com/home/mnemeth/skp/backtoperfection.htm
  • Penske. „Instrukcje dotyczące sprzętu holowniczego”. (15 września 2008) http://www.pensketruckrental.com/personal_rental/accessories/towing_tow_dolly.html
  • Samouczek Fizyki w klasie. „Zasady dynamiki Newtona”. 2007. (15 września 2008) http://www.glenbrook.k12.il.us/gbssci/phys/Class/newtlaws/u2l1b.html
  • Departament Transportu Stanów Zjednoczonych. „Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa podczas jazdy z przyczepą”. (13 września 2008) http://www.nhtsa.dot.gov/Cars/Problems/Equipment/towing/safety_tips.htm
  • Twój styl życia w kamperze. „Dziesięć wskazówek dotyczących holowania”. (14 września 2008) http://www.your-rv-lifestyle.com/towing-tips.html

-




Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa