Jak działają ulepszenia hamulców

Jeśli chcesz mieć smukłą, wredną, prowadzącą maszynę, zacznij od ulepszenia hamulców. Thierry Dosogne / Iconica / Getty Images

W przypadku wielu samochodów osobowych i ciężarowych producenci szukają najtańszych dostawców, których mogą znaleźć, aby wyprodukować każdy z komponentów, które łączą się, tworząc kompletny samochód. Oznacza to, że hamulce twojego samochodu, całe okablowanie, siedzenia, elementy ozdobne, instrumenty - to wszystko jest zbiorowym dziełem grupy tanich producentów.

Chociaż producenci samochodów podporządkowują swoich dostawców określonym normom jakości i wydajności, często nie są one wystarczające dla wymagającego konsumenta. W rezultacie wielu entuzjastów motoryzacji decyduje się na modernizację części oryginalnych producentów sprzętu (OEM).

W tym artykule zbadamy tajniki ulepszeń hamulców. Przyjrzymy się, dlaczego chciałbyś ulepszyć hamulec, niektóre części zwykle wymieniane podczas modernizacji hamulca oraz rodzaje możliwych ulepszeń.

Politycznie poprawnym powodem chęci ulepszenia hamulców jest poprawa wydajności. Lepszej jakości części hamulcowe mogą wytrzymać dłużej, skrócić drogę hamowania, działać lepiej w ekstremalnych warunkach, aw rezultacie poprawić bezpieczeństwo pojazdu. Oczywiście, jeśli próbujesz się popisywać (nie wyglądając tak, jakbyś się starał), nic nie mówi o osiągach bardziej subtelnie niż zestaw dużych, wentylowanych wirników wystających zza niestandardowych felg.

Oczywiście najważniejszą częścią układu hamulcowego o wysokiej wydajności jest Twój własny rozsądek. Być może uda ci się przejść od 97 km / h do martwego punktu w odległości 50 jardów (46 metrów). Ale to nie znaczy, że powinieneś traktować ulicę tak, jakby to był twój prywatny tor wyścigowy. To powiedziawszy, ulepszenia hamulców zapewniają dodatkowy margines bezpieczeństwa, który może mieć duże znaczenie w sytuacji awaryjnej podczas jazdy.

Sprawienie, by Twój samochód lub ciężarówka jechała szybciej niż zakładano, może być zabawne. Ale jeśli to zrobisz, będziesz chciał móc ciągnąć całą tę stal i gumę, aby zatrzymać się w mgnieniu oka. Aby dowiedzieć się więcej o ulepszeniach hamulców skutecznych, przejdź do następnej strony.

-

Zawartość

1. Ulepszenia hamulców
2. Ulepszenia hamulców ciężarówek
3. Duże ulepszenia hamulców

Wysokowydajne hamulce pomagają kierowcom wyścigowym bezpiecznie wchodzić i wychodzić z niebezpiecznych zakrętów. Jon Feingersh / Stone / Getty Images

Typowe hamulce OEM są przeznaczone do samochodów ze standardowymi silnikami, wykonujących rutynowe zadania: poranne i wieczorne dojazdy do pracy, zakupy spożywcze, zawożenie dzieci na treningi piłkarskie itp..

Ale jeśli wystawisz swój pojazd na obciążenia wykraczające poza normalne, to stopery po prostu nie wystarczą. Przez „ponadprzeciętne” rozumiemy wszelkie ulepszenia mocy, takie jak podtlenek azotu, turbosprężarki lub doładowania, zamiana silnika i jazda w szczególnie stromych obszarach. Innymi słowy, Twoje hamulce OEM mogą łatwo zostać przytłoczone.

Najczęstszym zjawiskiem jest to, co entuzjaści samochodów nazywają zanikiem hamulców. Długotrwałe użytkowanie na dowolnym dysku powoduje, że hamulce stają się mniej skuteczne, im bardziej są obciążone. Dzieje się tak, ponieważ hamulce samochodowe pobierają energię kinetyczną ruchu samochodu i rozpraszają ją jako energię cieplną - ciepło - kiedy zaciski zaciskają się na tarczy hamulcowej..

Powyżej określonej temperatury i obciążenia hamulce zapasowe tracą skuteczność. Być może doświadczyłeś tego, jeśli kiedykolwiek zjechałeś stromą górską drogą. Po chwili prawie trzeba nacisnąć pedał, aby samochód zwolnił lub się zatrzymał.

Jeśli ścigasz się, hamulce o wysokiej wydajności są koniecznością. Ulepszenia hamulców wyczynowych zostały zaprojektowane tak, aby rozpraszać nagromadzone ciepło skuteczniej niż w przypadku standardowych hamulców. Przyjrzyjmy się bliżej każdej części hamulca wyczynowego.

Entuzjaści samochodów zachwycają się plecionymi przewodami hamulcowymi ze stali nierdzewnej - pokryty stalą teflon ugina się znacznie mniej niż zwykłe gumowe węże, dzięki czemu pedał jest mocniejszy. Jednak bezpieczeństwo węży w oplocie ze stali nierdzewnej budzi kontrowersje, ponieważ mogą one zawieść, jeśli nie są regularnie wymieniane i chronione przed zanieczyszczeniami. Jeśli w przyszłości pojawi się pleciona stal nierdzewna, kup od renomowanego dostawcy i poszukaj linek z kurtką poliuretanową, aby zapobiec otarciom.

Dwa kolejne ulepszenia hamulców, wirniki nawiercane krzyżowo i wirniki szczelinowe, przedostały się z toru na ulice. Celem obu jest zwiększenie przepływu powietrza nad i z dala od wirnika (znanego również jako tarcza hamulcowa), przy czym poruszające się powietrze odbiera ciepło..

Jak zawsze w przypadku części zamiennych, jakość i bezpieczeństwo to kwestie ważne. Wielu entuzjastów twierdzi, że wirniki nawiercane i szczelinowe zużywają się łatwiej niż standardowe lub wytrzymałe gładkie wirniki. Przyczyną mogą być gorsze materiały lub fakt, że otwory i szczeliny zagrażają integralności strukturalnej wirnika. Perforacje lub wyżłobienia sprawiają, że metal jest bardziej podatny na wypaczanie lub pękanie pod przymusem.

Klocki i zaciski hamulcowe to kolejny sposób na ulepszenie układu hamulcowego - a dostępnych jest wiele opcji. Łatwo jest przesadzić i wydać o wiele więcej pieniędzy niż kiedykolwiek wykorzystasz na wydajność. Wystarczy powiedzieć, że nie potrzebujesz tutaj pełnego zestawu wyścigowego.

Skąd więc wiesz, która aktualizacja hamulca wydajnościowego jest dla Ciebie? Jak zwykle zależy to od aplikacji. Do jazdy ulicznej z okazjonalną energiczną jazdą po krętych, tylnych drogach, gładki lub szczelinowy wirnik z wydajnymi klockami jest więcej niż wystarczający. W przypadku samochodu napędzanego gąsienicami lub samochodu wyścigowego pożądany jest bardziej wytrzymały pakiet. Ale uwaga: wyścigowe klocki hamulcowe mogą „gryźć” tak agresywnie, że szybko zużywają tarcze podczas codziennej jazdy. Dobrym miejscem na znalezienie porady dotyczącej odpowiedniego pakietu modernizacji dla Twojego pojazdu jest witryna internetowa lub forum dla entuzjastów.

Jeśli utkniesz z tylnymi hamulcami bębnowymi, w przeciwieństwie do bardziej skutecznych hamulców tarczowych, być może będziesz w stanie znaleźć zestaw do konwersji tylnej tarczy do swojego pojazdu. Zestawy te pozwalają na zdjęcie fabrycznych hamulców bębnowych i zastąpienie ich tarczami.

-Oczywiście ulepszenia hamulców mają sens dla twojej oszukanej maszyny ulicznej. Ale czy powinieneś zawracać sobie głowę lepszymi hamulcami ciężarówki lub SUV-a?

Ulepszenia hamulców pomagają hamować pickupy. Zia Soleil / Iconica / Getty Images

Ciężarówki i SUV-y są znane z nieodpowiednich, małych hamulców. Chociaż modne może być klepanie zestawu chromowanych felg, dużych opon i groźnie wyglądających osłon szczotek, te ulepszenia są głównie kosmetyczne. I odwrotnie, zestaw ulepszonych hamulców faktycznie zwiększy funkcjonalność i bezpieczeństwo pojazdu.

Problem polega na tym, że tarcze o stosunkowo małej średnicy w ciężarówkach i SUV-ach nie zapewniają wystarczającej dźwigni dla zacisków, aby spowolnić masę obrotową większych kół. Dlatego ciężarówki i SUV-y mają dłuższe drogi hamowania i pozwalają na krótszy czas reakcji w sytuacji awaryjnej niż samochody. Ulepszenia hamulców ciężarówek zapewniają zatem dodatkowy margines bezpieczeństwa zarówno pasażerom ciężarówki, jak i kierowcom wokół nich.

Podobnie jak w przypadku samochodów, ulepszenia hamulców ciężarówek są szczególnie ważne, jeśli dokonałeś jakichkolwiek modyfikacji mocy, aby pojazd był szybszy.

Podczas gdy niewiele SUV-ów kiedykolwiek zjeżdża z chodnika, jeśli jedziesz w terenie, części hamulcowe, takie jak plecione przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej, mogą mieć sens. Nawiasem mówiąc, zostały pierwotnie opracowane dla samochodów wyścigowych, które często musiały przejeżdżać przez poszarpane szczątki torów. Linki z teflonu w stalowej osłonie trzymały się lepiej niż zwykłe linki gumowe, które często były przerywane w takich warunkach.

Kierowcy terenowi muszą przejmować się wystającymi głazami, chwytaniem kłód i innymi niebezpieczeństwami, które mogą spowodować spustoszenie w podwoziu. Część hamulca, taka jak pleciony przewód hamulcowy ze stali nierdzewnej, znacznie zmniejsza takie problemy.

Sprawdź, czy duże ulepszenia hamulców są zgodne z rozmiarem kół. Siri Stafford / Stone / Getty Images

Większy niekoniecznie jest lepszy, jeśli chodzi o motoryzację. Ale jeśli chodzi o hamulce, ogólnie rzecz biorąc, rozmiar ma znaczenie.

Dzieje się tak, ponieważ skuteczność hamowania zależy w dużej mierze od powierzchni, w którą muszą wgryźć się klocki hamulcowe. Większe klocki i większe tarcze hamulcowe skracają drogę hamowania. Ponadto zwiększona powierzchnia pozwala na większe rozpraszanie ciepła. Jak się dowiedzieliśmy, nadmierne ciepło jest wrogiem zatrzymania skuteczności.

Przed zainwestowaniem w duży zestaw do modernizacji hamulców lub pojedyncze duże części hamulca, należy sprawdzić jedną rzecz. Musisz mieć pewność, że Twój aktualny rozmiar kół jest zgodny z zestawem. Koła fabryczne często nie zapewniają luzu niezbędnego do dużych ulepszeń hamulców.

Zestaw lub zmodernizowany, powiększony wirnik, o którym mowa, zwykle wskazuje na opakowaniu lub w opisie minimalny rozmiar koła. Rozmiar koła odnosi się tylko do średnicy obręczy, a nie do łącznej średnicy obręczy i opony. Będziesz także chciał mieć pewność co do innych problemów z każdą dużą częścią hamulca: Czy tarcza i zacisk są kompatybilne z układami przeciwblokującymi (jeśli Twój samochód jest tak wyposażony)? Czy jest wystarczająco dużo miejsca między zaciskiem a tyłem obręczy? Jeśli nie, czy możesz użyć przekładek? A może na rynku jest dostępny lepiej dopasowany zestaw do Twojego pojazdu?

Jeśli dopiero zaczynasz pracę z hamulcami, możesz się zastanawiać: „Czy mogę to zrobić sam?” Krótka odpowiedź brzmi: tak, z odpowiednimi narzędziami i sprzętem ochronnym. Procedura instalacji hamulca wykracza poza zakres tego artykułu, ale jest dość prosta. Ostrzegamy, że pył ze starszych hamulców może zawierać azbest, wysoce toksyczną substancję, którą łatwo wdychać. Ponadto płyn hamulcowy jest silnie żrący dla lakieru, więc jeśli robisz to sam, upewnij się, że płyn hamulcowy nie ma kontaktu z pomalowanymi powierzchniami pojazdu.

Aby dowiedzieć się więcej o świecie hamowania, zajrzyj na następną stronę.

Powiązane artykuły

• Jak działają klocki hamulcowe
• Jak działają podkładki hamulcowe
• Jak działają talerze

Więcej świetnych linków

• Edmunds.com

Źródła

• „Hamulce samochodowe i międzybłoniak”. Asbestos.com (27 października 2008) http://www.asbestos.com/products/automotive/automotive-brakes-and-mesothelioma.php
• Bumbeck, Mike. „Bleed The Brakes”. Jalopnik. 29 czerwca 2007. (24 października 2008) http://jalopnik.com/cars/and-you-will-know-us-by-the-trail-of-parts/bleed-the-brakes- 273668. php
• Maretti, Angelo. „Wydajne hamulce”. AutoMedia.com. (26 października 2008) http://www.automedia.com/Performance_Brakes/ccr20001101bb/1
• Memmer, Scott i Helperin, Joanne. „Zachowaj dystans hamowania: coś więcej niż tylko zwolnienie”. Edmunds.com. 23 listopada 2000. (27 października 2008) http://www.edmunds.com/ownership/driving/articles/43810/article.html
• Raj, Alan. „Civic Duty: Kompletny przewodnik po najpopularniejszym kompaktowym samochodzie sportowym świata - Hondzie Civic”. Wydawcy Bentley. Cambridge, Mass. 2000.
• Temple, Steve. „Porady techniczne dotyczące ulepszania hamulców”. AutoMedia.com. (26 października 2008) http://www.automedia.com/Brake_Upgrade_-_Tech_Tips/pht20020401bc/1