- Yurii Mongol
- 0
- 2383
- 109
Jest coś w jeździe z wiejącym nad tobą wiatrem, co sprawia, że czujesz się bardziej w kontakcie z drogą i krajobrazem. Kabriolet oddaje to uczucie otwartości, zachowując większość praktyczności konwencjonalnych samochodów z twardym dachem dzięki zastosowaniu dachów, które można łatwo podnosić i opuszczać.
W tym artykule zobaczymy, jak działa składany dach, i sprawdzimy naprawdę zgrabny wysuwany hardtop. Najpierw jednak przyjrzyjmy się niektórym wyzwaniom, przed którymi stoją projektanci kabrioletów.
Dzięki!Dzięki Johnson Lexus z Raleigh, NC i Autopark Honda Cary, NC, za pomoc przy tworzeniu tego artykułu.
Zawartość- Odcięcie dachu
- Miękki top
- Chowany Hardtop
Zaprojektowanie kabrioletu nie jest tak proste, jak odcięcie dachu i zainstalowanie składanego materiału. Należy wziąć pod uwagę inne kwestie.
Struktura
Dach konwencjonalnego samochodu ma zasadnicze znaczenie dla sztywności podwozia. Dach zapobiega skręcaniu i wyginaniu się samochodu. Budowanie samochodu bez dachu to trochę jak budowanie mostu wiszącego bez kabli. W związku z tym dolna część konstrukcji kabrioletu musi być znacznie usztywniona. Do nadwozia samochodu należy dodać ciężkie wsporniki wzmacniające. Dlatego kabriolety często ważą więcej niż ich odpowiedniki z dachem stałym.
Gdybyś odciął dach swojego samochodu, odkryłbyś, że nadwozie bardzo by się wykręciło, zwłaszcza gdybyś zrobił coś takiego, jak, powiedzmy, przejechanie ukośnie przez progi zwalniające. W końcu samochód zaczął wydawać różnego rodzaju piski i grzechotanie oraz wykazywać słabe właściwości jezdne. Ważne jest, aby kabriolety miały szczególnie solidną konstrukcję, aby nadrobić brak dachu.
Aerodynamika
Zazwyczaj kabriolety z opuszczonym dachem są znacznie mniej aerodynamiczne niż podobne samochody ze stałym dachem. Długi, płynący dach wygładza przepływ powietrza nad samochodem, zmniejszając opór. Jednak uważna dbałość o szczegóły może sprawić, że kabriolet będzie prawie tak samo aerodynamiczny z górną częścią do dołu, jak z podniesionym dachem.
Jednym z tych szczegółów jest niewielka szklana osłona umieszczona za zagłówkami. Czy kiedykolwiek widziałeś ludzi prowadzących kabriolet z rozwianymi włosami? Dzieje się tak, ponieważ szybko poruszające się powietrze wydostające się z górnej części przedniej szyby napotyka wolno poruszające się powietrze wewnątrz kabiny. Część szybko poruszającego się powietrza jest spowalniana przez wolno poruszające się powietrze. Kiedy zwalnia, staje się burzliwy i tworzą się wiry. Te wiry burzliwego powietrza są jak małe poziome tornada. Wirują w taki sposób, że wdmuchują powietrze do kokpitu. Może to być niewygodne dla pasażerów i może zwiększyć opór aerodynamiczny. Szklana osłona za zagłówkami blokuje to powietrze, dzięki czemu kabina jest cichsza i wygodniejsza, a także poprawia aerodynamikę.
Lexus SC430 jest prawie tak samo aerodynamiczny z górną częścią do dołu, jak z górną pokrywą. Przyjrzymy się bliżej temu samochodowi później. Najpierw zobaczmy, jak działa konwencjonalny kabriolet z materiałem.
Część konstrukcji dachu Hondy S2000Dach w roadsterze Hondy S2000 jest dość typowy dla dachów kabrioletów. Jest zasilany elektrycznie, ale wymaga od kierowcy ręcznego zablokowania i odblokowania go z przedniej szyby.
Jeden przełącznik na desce rozdzielczej obsługuje dach. Aby obniżyć dach, zwolnij zatrzaski, a następnie naciśnij i przytrzymaj przełącznik w pozycji otwartej. Jeśli okna zostaną podniesione, opadną, zanim dach zacznie się przesuwać. Dach następnie złoży się z powrotem do przedziału za siedzeniami.
Silnik, który obraca bieg z każdej strony samochodu, napędza mechanizm podnoszący i opuszczający dach. Koło zębate sprzęga się ze wspornikiem, który ma wycięte zęby koła zębatego (podobnie jak mechanizm używany w szybach elektrycznych). Wspornik ten jest połączony z główną konstrukcją dachu. Gdy bieg się obraca, ustawia dach na miejscu.
Ruch dachu i położenie jego różnych części jest całkowicie zdeterminowane geometrią konstrukcji dachu. Łącznik przypominający nożyce jest utworzony przez zestaw metalowych ramion i wsporników połączonych ze sobą za pomocą sworzni. Łącznik składa się w siebie, gdy dach jest otwarty, i rozszerza się, tworząc strukturę dachu, gdy dach jest zamknięty.
Po zamknięciu dachu zaciski mocują go bezpiecznie do przedniej szyby i uszczelniają wszelkie szczeliny powietrzne.
Dach Hondy S2000 jest miękki, a tylna szyba jest wykonana z przezroczystego, elastycznego tworzywa sztucznego. Na dachu S2000 okno faktycznie składa się, aby dach był bardziej zwarty. Niektóre większe kabriolety mają szklane tylne szyby, których nie można złożyć. W niektórych kabrioletach tylna szyba ma nawet odmrażacz.
W następnej sekcji przyjrzymy się innemu rodzajowi dachu składanego - wysuwanemu hardtopowi.
Lexus SC430 to zupełnie inna bestia. Ten samochód to kabriolet hardtop. Jako hardtop samochód nie uznaje kompromisów: jazda jest cicha, a konstrukcja sztywna. Po naciśnięciu przycisku staje się kabrioletem. Nie musisz nawet odkręcać żadnych zatrzasków.
Dach w modelu SC430 składa się na pół i chowa w bagażniku. Po naciśnięciu przycisku opuszczania dachu szyby opuszczają się i otwiera się bagażnik. Otwiera się w przeciwną stronę, podnosząc przód bagażnika (najbliżej przodu samochodu). Po otwarciu bagażnika dach zaczyna się otwierać, składając się na pół, gdy kieruje się w stronę bagażnika. Dach składa się, aż znajdzie się całkowicie wewnątrz bagażnika, po czym bagażnik się zamyka. Fajną rzeczą w bagażniku jest to, że nadal może się otwierać jak zwykły bagażnik samochodowy - chociaż przy opuszczonym dachu nie ma tam zbyt wiele miejsca.
Ponieważ ten dach jest w pełni zautomatyzowany, do jego działania potrzebne jest całe mnóstwo silników, siłowników i czujników. Silniki napędzające dach działają podobnie jak w Hondzie S2000. Ponieważ Lexus musi również otwierać bagażnik oraz zatrzaskiwać i odblokowywać dach, ma kilka dodatkowych silników i siłowników do wykonywania tych zadań. Składanie dachu jest jednak obsługiwane przez znacznie prostszy podnośnik niż w S2000, ponieważ dach SC430 składa się tylko na pół.
Posiadanie jednego kabrioletu jest (prawie) tak dobre, jak posiadanie dwóch samochodów w garażu. Po doładowaniu kabriolet może być równie praktyczny jak coupe. Ale po naciśnięciu przycisku (i być może kilku odblokowaniach) jazda do pracy może być o wiele przyjemniejsza.
Aby uzyskać więcej informacji na temat kabrioletów i powiązanych tematów, zapoznaj się z linkami na następnej stronie.
Powiązane artykuły
- Jak działają silniki samochodowe
- Jak działa Gears
- Jak działają silniki
- Jak działają komputery samochodowe
- Jak działają oparzenia słoneczne i opalenizna słoneczna
- Jak działają rozsuwane dachy na stadionach?
Więcej świetnych linków
- Patent: US4799727: Składana kabriolet do samochodu i zespół tylnej szyby z elastycznym zawiasem
- Patent: US5375901: Rozkładany dach z opuszczaną tylną szybą
- Składane ramy górne i wprowadzenie
- Historia kabrioletu
- Collins & Aikman Convertible Top Systems