Jak działają kabriolety

  • Yurii Mongol
  • 0
  • 2182
  • 109

Jest coś w jeździe z wiejącym nad tobą wiatrem, co sprawia, że ​​czujesz się bardziej w kontakcie z drogą i krajobrazem. Kabriolet oddaje to uczucie otwartości, zachowując większość praktyczności konwencjonalnych samochodów z twardym dachem dzięki zastosowaniu dachów, które można łatwo podnosić i opuszczać.

W tym artykule zobaczymy, jak działa składany dach, i sprawdzimy naprawdę zgrabny wysuwany hardtop. Najpierw jednak przyjrzyjmy się niektórym wyzwaniom, przed którymi stoją projektanci kabrioletów.

Dzięki!

Dzięki Johnson Lexus z Raleigh, NC i Autopark Honda Cary, NC, za pomoc przy tworzeniu tego artykułu.

Zawartość
  1. Odcięcie dachu
  2. Miękki top
  3. Chowany Hardtop
Lexus SC430

Zaprojektowanie kabrioletu nie jest tak proste, jak odcięcie dachu i zainstalowanie składanego materiału. Należy wziąć pod uwagę inne kwestie.

Struktura

Dach konwencjonalnego samochodu ma zasadnicze znaczenie dla sztywności podwozia. Dach zapobiega skręcaniu i wyginaniu się samochodu. Budowanie samochodu bez dachu to trochę jak budowanie mostu wiszącego bez kabli. W związku z tym dolna część konstrukcji kabrioletu musi być znacznie usztywniona. Do nadwozia samochodu należy dodać ciężkie wsporniki wzmacniające. Dlatego kabriolety często ważą więcej niż ich odpowiedniki z dachem stałym.

Gdybyś odciął dach swojego samochodu, odkryłbyś, że nadwozie bardzo by się wykręciło, zwłaszcza gdybyś zrobił coś takiego, jak, powiedzmy, przejechanie ukośnie przez progi zwalniające. W końcu samochód zaczął wydawać różnego rodzaju piski i grzechotanie oraz wykazywać słabe właściwości jezdne. Ważne jest, aby kabriolety miały szczególnie solidną konstrukcję, aby nadrobić brak dachu.

Aerodynamika

Zazwyczaj kabriolety z opuszczonym dachem są znacznie mniej aerodynamiczne niż podobne samochody ze stałym dachem. Długi, płynący dach wygładza przepływ powietrza nad samochodem, zmniejszając opór. Jednak uważna dbałość o szczegóły może sprawić, że kabriolet będzie prawie tak samo aerodynamiczny z górną częścią do dołu, jak z podniesionym dachem.

Jednym z tych szczegółów jest niewielka szklana osłona umieszczona za zagłówkami. Czy kiedykolwiek widziałeś ludzi prowadzących kabriolet z rozwianymi włosami? Dzieje się tak, ponieważ szybko poruszające się powietrze wydostające się z górnej części przedniej szyby napotyka wolno poruszające się powietrze wewnątrz kabiny. Część szybko poruszającego się powietrza jest spowalniana przez wolno poruszające się powietrze. Kiedy zwalnia, staje się burzliwy i tworzą się wiry. Te wiry burzliwego powietrza są jak małe poziome tornada. Wirują w taki sposób, że wdmuchują powietrze do kokpitu. Może to być niewygodne dla pasażerów i może zwiększyć opór aerodynamiczny. Szklana osłona za zagłówkami blokuje to powietrze, dzięki czemu kabina jest cichsza i wygodniejsza, a także poprawia aerodynamikę.

Lexus SC430 jest prawie tak samo aerodynamiczny z górną częścią do dołu, jak z górną pokrywą. Przyjrzymy się bliżej temu samochodowi później. Najpierw zobaczmy, jak działa konwencjonalny kabriolet z materiałem.

Część konstrukcji dachu Hondy S2000

Dach w roadsterze Hondy S2000 jest dość typowy dla dachów kabrioletów. Jest zasilany elektrycznie, ale wymaga od kierowcy ręcznego zablokowania i odblokowania go z przedniej szyby.

Jeden przełącznik na desce rozdzielczej obsługuje dach. Aby obniżyć dach, zwolnij zatrzaski, a następnie naciśnij i przytrzymaj przełącznik w pozycji otwartej. Jeśli okna zostaną podniesione, opadną, zanim dach zacznie się przesuwać. Dach następnie złoży się z powrotem do przedziału za siedzeniami.

Silnik, który obraca bieg z każdej strony samochodu, napędza mechanizm podnoszący i opuszczający dach. Koło zębate sprzęga się ze wspornikiem, który ma wycięte zęby koła zębatego (podobnie jak mechanizm używany w szybach elektrycznych). Wspornik ten jest połączony z główną konstrukcją dachu. Gdy bieg się obraca, ustawia dach na miejscu.

Ruch dachu i położenie jego różnych części jest całkowicie zdeterminowane geometrią konstrukcji dachu. Łącznik przypominający nożyce jest utworzony przez zestaw metalowych ramion i wsporników połączonych ze sobą za pomocą sworzni. Łącznik składa się w siebie, gdy dach jest otwarty, i rozszerza się, tworząc strukturę dachu, gdy dach jest zamknięty.

Po zamknięciu dachu zaciski mocują go bezpiecznie do przedniej szyby i uszczelniają wszelkie szczeliny powietrzne.

Dach Hondy S2000 jest miękki, a tylna szyba jest wykonana z przezroczystego, elastycznego tworzywa sztucznego. Na dachu S2000 okno faktycznie składa się, aby dach był bardziej zwarty. Niektóre większe kabriolety mają szklane tylne szyby, których nie można złożyć. W niektórych kabrioletach tylna szyba ma nawet odmrażacz.

W następnej sekcji przyjrzymy się innemu rodzajowi dachu składanego - wysuwanemu hardtopowi.

Lexus SC430 to zupełnie inna bestia. Ten samochód to kabriolet hardtop. Jako hardtop samochód nie uznaje kompromisów: jazda jest cicha, a konstrukcja sztywna. Po naciśnięciu przycisku staje się kabrioletem. Nie musisz nawet odkręcać żadnych zatrzasków.

Dach w modelu SC430 składa się na pół i chowa w bagażniku. Po naciśnięciu przycisku opuszczania dachu szyby opuszczają się i otwiera się bagażnik. Otwiera się w przeciwną stronę, podnosząc przód bagażnika (najbliżej przodu samochodu). Po otwarciu bagażnika dach zaczyna się otwierać, składając się na pół, gdy kieruje się w stronę bagażnika. Dach składa się, aż znajdzie się całkowicie wewnątrz bagażnika, po czym bagażnik się zamyka. Fajną rzeczą w bagażniku jest to, że nadal może się otwierać jak zwykły bagażnik samochodowy - chociaż przy opuszczonym dachu nie ma tam zbyt wiele miejsca.

Ponieważ ten dach jest w pełni zautomatyzowany, do jego działania potrzebne jest całe mnóstwo silników, siłowników i czujników. Silniki napędzające dach działają podobnie jak w Hondzie S2000. Ponieważ Lexus musi również otwierać bagażnik oraz zatrzaskiwać i odblokowywać dach, ma kilka dodatkowych silników i siłowników do wykonywania tych zadań. Składanie dachu jest jednak obsługiwane przez znacznie prostszy podnośnik niż w S2000, ponieważ dach SC430 składa się tylko na pół.

Posiadanie jednego kabrioletu jest (prawie) tak dobre, jak posiadanie dwóch samochodów w garażu. Po doładowaniu kabriolet może być równie praktyczny jak coupe. Ale po naciśnięciu przycisku (i być może kilku odblokowaniach) jazda do pracy może być o wiele przyjemniejsza.

Aby uzyskać więcej informacji na temat kabrioletów i powiązanych tematów, zapoznaj się z linkami na następnej stronie.

Powiązane artykuły

  • Jak działają silniki samochodowe
  • Jak działa Gears
  • Jak działają silniki
  • Jak działają komputery samochodowe
  • Jak działają oparzenia słoneczne i opalenizna słoneczna
  • Jak działają rozsuwane dachy na stadionach?

Więcej świetnych linków

  • Patent: US4799727: Składana kabriolet do samochodu i zespół tylnej szyby z elastycznym zawiasem
  • Patent: US5375901: Rozkładany dach z opuszczaną tylną szybą
  • Składane ramy górne i wprowadzenie
  • Historia kabrioletu
  • Collins & Aikman Convertible Top Systems



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa