Jak działa wyścigi samochodów terenowych

Dirt samochody wyścigowe. iStockphoto.com/Matthew Scherf

-Szybkie, podrasowane samochody, zawody, niebezpieczeństwo, ryczące silniki i latające błoto - połącz je wszystkie i masz jeden popularny sport: wyścigi samochodów terenowych.

W każdy weekend przez większą część roku w Ameryce ożywa prawie 800 torów. Kupuje się bilety, wygrywa nagrody pieniężne, podpisuje autografy, a uszkodzone samochody wywożą wraki.

W przeciwieństwie do swojego asfaltowego odpowiednika, który ma główny organ zarządzający - National Association of Stock Car Racing (NASCAR) - wyścigi samochodów terenowych są bardziej zdecentralizowane. Kieruje nim różnorodne organizacje nakładające sankcje. Niektórzy są narodowości; większość ma charakter regionalny. Każda organizacja może wybrać określone typy konfiguracji pojazdów, które chce objąć sankcjami.

-Organizacje sankcjonujące i właściciele torów wspólnie opracowali zasady i przepisy regulujące wyścigi samochodów terenowych. Zawodnicy mogą wziąć udział w dowolnej liczbie wyścigów, o ile pojazd, którym ścigają się, jest zgodny z wytycznymi danego wydarzenia. Każdy tor ma inspektora technicznego, lub tech, aby upewnić się, że uczestnicy spełniają wymagane normy dotyczące pojazdów [źródło: Jewett].

Ponieważ jest tak wiele torów i tak różnorodne organy sankcjonujące, zasady dla jednego konkretnego rodzaju wyścigu mogą być zupełnie inne niż podobne wyścigi na innym miejscu. Bardziej popularne działy, takie jak „spóźnione modele” i „modyfikacje”, zwykle mają wytyczne, które są bardziej spójne w całym kraju. Inne, podobnie jak niektóre z klas dla początkujących, mają kilka szczegółowych wytycznych wykraczających poza określone wymogi bezpieczeństwa [źródło: posiadacz].

Większość wyścigów dzieli się na różne kategorie, które są definiowane przez typ używanego pojazdu. Na przykład w jednym wydarzeniu może brać udział 70 różnych zespołów wyścigowych rywalizujących w pięciu różnych kategoriach. Odbywają się wstępne biegi, a kierowcy rywalizują o miejsca w wyścigach finałowych. Nagrody pieniężne trafiają do najlepszych zawodników, którzy również zdobywają punkty od organizacji sankcjonującej wydarzenie, która również przyznaje nagrody najlepszym zawodnikom na koniec roku.

Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, co kryje się pod maską samochodów wyścigowych.

-Samochody używane na torach żużlowych obejmują gamę samochodów, od wyczynowych maszyn wyścigowych po śmieciarki. Masa pojazdu, typ silnika, styl ramy, tylne końce, układ paliwowy, przekładnia i materiały ramy to tylko niektóre ze zmiennych, które pomagają zdefiniować podział lub klasę samochodu wyścigowego typu dirt, aby zapewnić konkurencyjność wyścigów [źródło: Holder].

-Model późno brudny -- Jako najlepsza maszyna na szutrze, są to nisko zawieszone, bardzo szerokie, superszybkie wyścigowe juggernauty. Ważąc 2300 funtów (1043 kilogramy), wykorzystują silniki V-8 o wysokim stopniu sprężania, które mogą generować do 800 koni mechanicznych. Korpusy są wykonane z aluminium, co nadaje im wygląd batmobilu. Tylny koniec samochodu jest całkowicie otwarty; spojlery zapewniają siłę docisku. Te bardzo drogie maszyny (sam silnik może kosztować 35 000 USD) są bardzo popularne wśród fanów.

Ograniczone późne modele -- Znane również jako samochody sportowe i supersportowe, późne modele lub wyjęci spod prawa kadeci; niektóre z tych modeli wyglądają jak późne modele. Ograniczony późny model zazwyczaj wykorzystuje mały blok V-8 z silnikiem o pojemności 5,7 litra. Większość torów ma limit przemieszczenia dla ograniczonego silnika późnego modelu. Ramy mogą być również standardowym typem samochodowym.

Późne modele silnika skrzyni -- Ten pojazd łączy w sobie model późnego brudu ze standardowym silnikiem skrzynkowym jednego z „wielkiej trójki” producentów samochodów (Chrysler, Ford i General Motors). Zapieczętowany, aby nie można go było modyfikować, ten pojazd kosztuje poniżej 5000 USD.

Zmodyfikowano -- Ten pojazd zazwyczaj łączy samochód seryjny z lżejszym nadwoziem i dobrymi osiągami za rozsądną cenę. Są one łatwe do zauważenia, ponieważ część przedniego nadwozia jest odsłonięta, nadając samochodowi wygląd otwartego koła z przodu i oferując widok na silnik wyścigowy. Większość tych samochodów wykorzystuje silnik gaźnikowy Chevy o małym bloku (5,7 litra).

Poziom wejścia -- Znane również jako zapasy hobbystyczne, uliczne, czyste, bombowce, zapasy fabryczne lub żądła; wymagania dla tej kategorii mogą się znacznie różnić. Niektóre ścieżki będą określać, że ta klasa jest przeznaczona tylko dla początkujących sterowników. Zazwyczaj klatki bezpieczeństwa muszą być przyspawane do ramy. Z pojazdu należy usunąć całe szkło, winyl, tapicerkę i światła [źródło: Columbus Speedway].

Zastanawiasz się, gdzie można znaleźć tory wyścigowe? Przejdź do następnej strony i czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej.

Maszyny NASCAR na ziemi?

ARCA, organ sankcjonujący z siedzibą na Środkowym Zachodzie, jest gospodarzem serii, w której maszyny na poziomie NASCAR ścigają się po ziemi. Seria, nazywana ARCA RE / MAX Super Car Series, kończy weekend Święta Pracy na torze DuQuoin State Fairgrounds Track w DuQuoin w stanie Illinois [źródło: Holder].

-Tory wyścigowe znajdują się na terenie całego kraju. Chociaż sezon zwykle rozpoczyna się w marcu i trwa do października, wyścigi sankcjonowane i niesankcjonowane mogą trwać do końca grudnia i stycznia.

-Tak jak samochody wyścigowe są dostępne w szerokiej gamie konfiguracji, tak samo dzieje się na torach, na których się ścigają. Drogi gruntowe występują w następujących długościach: ćwierć mili (0,4 km), trzy ósme mili (0,6 km), jedna trzecia mili (0,5 km), pół mili (0,8 km), a nawet jedna mila (1,6 km). Brukowane owale są zwykle znacznie dłuższe.

Mniejsze tory są zwykle nachylone. Samochody ścigające się na płaskich, jednomilowych owalach, takich jak DuQuoin i Illinois State Fairgrounds w Springfield, średnio przekraczają 100 mil (161 kilometrów) na godzinę [źródło: Holder].

W sezonie wyścigowym, jeśli pozwala na to pogoda, tory oferują regularne wyścigi w piątki i soboty. Nadmierny deszcz spowoduje zamknięcie torów, jeśli tor nie będzie mógł odpowiednio wyschnąć do czasu wyścigu. Większość ścieżek gruntowych jest zrobiona z gliny; woda jest rozpylana na torze, aby utrzymać poziom „lepkości”. Zapełnione samochodami tory nieustannie się zmieniają i nie zawsze są gładkie. Czasami zdarza się, że części samochodowe unoszą się w powietrzu. Nie ma nic lepszego niż tłumik na trybunie, aby dodać trochę emocji [źródło: Zeller]!

Brudne ślady są znacznie łatwiejsze na oponach. Większość zespołów brudu będzie potrzebować tylko dwóch lub trzech kompletów opon w sezonie; w porównaniu z samochodem ścigającym się na asfalcie, który zużywa zestaw czterech opon w jednym wyścigu.

Czasami kierowcy stwierdzają, że na torze jest coś więcej niż glina. Na przykład, jeśli konie ścigają się na tym samym torze, pozostawiają gruz i inny materiał. Ponieważ samochody nie mają przednich szyb, kierowcy uważają, że ich hełmy są przydatne do ochrony przed latającym błotem, robakami i końskimi odchodami.

Gotowy do uruchomienia własnego silnika? Trasy są wyświetlane online według stanu, a harmonogramy niektórych wyścigów na rok 2009 w całym kraju są również dostępne w Internecie. Jak powiedział jeden z promperów wyścigowych: „Brud jest do prawdziwych wyścigów, a asfalt służy tylko do tego, by się tam dostać” [źródło: Speedways Online].

Aby dowiedzieć się więcej, odwiedź niektóre linki na następnej stronie.

Tor NASCAR brudzi się

NASCAR organizuje swoje imprezy na asfalcie. Wiele torów (takich jak te w Talladega, Charlotte i Las Vegas) ma w pobliżu towarzyszące tory gruntowe. Jeden z głównych torów w harmonogramie NASCAR, Bristol Motor Speedway, w rzeczywistości pokrył się gliną w 2000 roku, aby gościć wydarzenia DIRT Late Models i World of Outlaws Sprint Cars.

Powiązane artykuły

• Jaka jest historia wyścigów samochodów seryjnych??
• Jak działają zawieszenia samochodów seryjnych
• Jak działają techniki wyścigów samochodowych
• Jak działa telemetria samochodów seryjnych
• Jak działa aerodynamika samochodów seryjnych

Więcej świetnych linków

• Oficjalna witryna internetowa NASCAR
• Stock Car Racing Online

Źródła

• Columbus Speedway. „Zasady i procedury na żużlu Columbus 2008”. (Dostęp 28.12.08) http://www.columbusspeedway.net/
• Posiadacz, Bill. „Robić to na brudu: wyścigi samochodów terenowych w Ameryce i gdzie je znaleźć”. Stock Car Racing. (Dostęp 28.12.08) http://www.stockcarracing.com/featuredvehicles/scrp_0601_dirt_racing_across_america/index.html
• Jewett, Larry. „Porady dotyczące wyścigów samochodowych dla początkujących - podejmowanie działań”. Magazyn Circle Track. (Dostęp 28.12.08) http://www.circletrack.com/ultimateracing/ctrp_0411_novice_car_racing_advice/index.html
• Speedways Online. "Harmonogram." (Dostęp 31.12.2008) http://www.speedwaysonline.com/schedule.htm#2006_OVAL_TRACK_SCHEDULES
• Speedways Online. „Oval Track Index”. (Dostęp 31.12.2008) http://www.speedwaysonline.com/HTML/Tracks/ovaltrackindex.htm
• Zeller, Bob. „Brudna alternatywa dla NASCAR - sport”. Magazyn samochodów i kierowców. Lipiec 2008. (Dostęp 28.12.08) http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/motorsports/a_dirty_alternative_to_nascar_sport

-