Skąd mam wiedzieć, czy mój katalizator uległ awarii?

  • Paul Sparks
  • 0
  • 3103
  • 581
-Może to wyglądać jak prosta maszyna, ale jest częścią znacznie bardziej złożonego systemu w Twoim samochodzie.

-Aby zrozumieć, dlaczego katalizator zawodzi, musisz wiedzieć, jak to działa. Katalizator jest częścią samochodowego układu wydechowego. Zamienia szkodliwe związki zawarte w spalinach w nieszkodliwe związki. W typowym samochodzie osobowym między silnikiem a tłumikiem znajduje się katalizator, który swoim kształtem przypomina tłumik. Znajduje się na spodzie samochodu, zwykle pod siedzeniem pasażera. Może podczas długiej podróży poczułeś jego ciepło przez podłogę.

Katalizatory są standardem w samochodach amerykańskich od połowy lat 70. Katalizator pomógł również w dążeniu do benzyny bezołowiowej. Benzyna ołowiowa zanieczyszcza katalizator używany wewnątrz katalizatora, niszcząc jego użyteczność i prowadząc do zatkania katalizatora.

Przejdź do następnej strony, aby zobaczyć, co może pójść nie tak z katalizatorem.

Po przejściu spalin z silnika przez katalizator, gazy przechodzą przez tłumik lub tłumiki, w zależności od marki samochodu. Niektóre pojazdy używają również konwertera wstępnego, aby wykonać podobną funkcję. Katalizator przeważnie wystarcza na cały okres eksploatacji samochodu i rzadko ma problem z zapchaniem lub zatykaniem podczas całego okresu eksploatacji.

Wnętrze katalizatora to zestaw kanałów o strukturze plastra miodu lub małych kulek ceramicznych pokrytych katalizatorami. Następuje reakcja chemiczna, która powoduje, że zanieczyszczenia są mniej szkodliwe. Istnieje wiele kanałów, przez które przepływają spaliny, aby zapewnić maksymalną wielkość powierzchni, przez którą mogą przepływać gorące gazy.

Katalizatory obejmują:

  • Katalizatory utleniające: Pallad (Pd) i platyna (Pt) metale w bardzo małych ilościach (aby obniżyć cenę katalizatora) przekształcają węglowodory niespalonej benzyny i tlenku węgla w dwutlenek węgla i wodę.
  • Katalizatory redukcyjne: Pallad i rod (Rh) metale również w bardzo małych ilościach przekształcają tlenek azotu w azot i tlen. Tlenek azotu w dużym stopniu przyczynia się do powstawania smogu.

Wiele stanów i miejscowości wprowadziło coroczne badania emisji samochodów, które sprawdzają rzeczywistą zawartość emisji. Badanie emisji spalin sprawdza, czy podczas kontroli nie ma konwertera lub nie działa on nieprawidłowo. W niektórych stanach i miejscowościach usuwanie fabrycznie zainstalowanego katalizatora jest nielegalne. Mechanik może czasami tymczasowo go usunąć i wymienić katalizator na rurkę testową, ale zasady w tym zakresie mogą się różnić w zależności od miejsca.

Skąd więc masz pewność, że twój katalizator nie działa? Uzyskaj odpowiedź na następnej stronie.

Konwerter może się nie powieść na dwa sposoby:

  • Może się zatkać.
  • Może zostać zatruty.

Naprawdę nie ma „otworu inspekcyjnego” dla konsumenta lub mechanika, który mógłby zobaczyć faktyczne zatkanie konwertera. Często jedynym sposobem sprawdzenia, czy katalizator działa nieprawidłowo (jest zatkany), jest jego wyjęcie i sprawdzenie zmiany osiągów silnika. Gdy podejrzewa się zatkanie katalizatora, niektórzy mechanicy tymczasowo usuwają czujnik O2 z rury wydechowej przed katalizatorem i szukają zmiany w działaniu.

Katalizator polega na otrzymywaniu odpowiedniej mieszanki spalin o odpowiedniej temperaturze. Wszelkie dodatki lub awarie, które powodują zmianę mieszanki lub temperatury spalin, zmniejszają skuteczność i żywotność katalizatora. Benzyna ołowiowa i nadmierne użycie niektórych dodatków do paliwa mogą skrócić żywotność katalizatora.

Katalizator może również zawieść z powodu:

  • Złe zawory wydechowe silnika
  • Zanieczyszczone świece powodują przegrzanie konwertera niespalonego paliwa

-Czasami można powiedzieć, że konwerter jest zatkany, ponieważ nie jedzie się szybciej, wciskając pedał gazu. Ponadto zwykle występuje zauważalny spadek przebiegu gazu związany z zatkanym katalizatorem. Częściowo zatkany konwerter często działa jak regulator silnika, ograniczając rzeczywiste obroty do szybkiego biegu jałowego. Całkowicie zatkany konwerter powoduje wyłączenie silnika po kilku minutach z powodu całego zwiększonego przeciwciśnienia wydechu.

Katalizator, podobnie jak reszta systemu emisji spalin, ma zazwyczaj długość gwarancji, która przekracza okres gwarancji dla reszty typowego amerykańskiego samochodu..

Oto przypomnienie dotyczące bezpieczeństwa: nie parkuj samochodu nad wysoką trawą lub stosami suchych liści. Doskonale działający katalizator w Twoim samochodzie bardzo się nagrzewa - wystarczy, by wywołać pożar! Możesz utrzymać go w dobrym stanie, utrzymując układ zapłonowy w najlepszym stanie, aby zapobiec przedostawaniu się niespalonego paliwa do katalizatora.

-

Powiązane artykuły

  • Jak działają katalizatory
  • Jak działają silniki samochodowe
  • Jak działają tłumiki
  • Jak działa benzyna
  • Jak działają silniki wysokoprężne
  • Jak działa zanieczyszczenie ozonem
  • Co to jest katalizator i jak działa?--

Przejdź do strony głównej

Przejdź do strony głównej




Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa