Jak blokuje się tylny mechanizm różnicowy?

Trzy zadania mechanizmu różnicowego w samochodzie to przekazywanie mocy silnika do kół, spowolnienie prędkości obrotowej przekładni, zanim przekaże ją na koła, oraz doprowadzenie mocy do kół, ale pozwolenie im się obracać. przy różnych prędkościach (dlatego nazywa się to różnicą). Powodem, dla którego chcesz, aby koła obracały się z różnymi prędkościami, jest to, że kiedy samochód skręca, zewnętrzne koła będą poruszać się szybciej niż wewnętrzne, ponieważ muszą przebyć większą odległość w tym samym czasie. W zależności od posiadanego samochodu, mechanizm różnicowy znajduje się na osi przednich kół, jeśli masz napęd na przednie koła, a na osi tylnych kół, jeśli masz napęd na tylne koła.

Podczas gdy otwarty mechanizm różnicowy pozwala kołom obracać się z różnymi prędkościami, zablokowany mechanizm różnicowy utrzymuje je z tą samą prędkością. Aby zablokować mechanizm różnicowy, należy ręcznie włączyć przełącznik, a dwa tłoki wyjściowe, które normalnie sterowałyby oddzielnie dwoma kołami, są zablokowane razem, więc bez względu na to, jak szybko jedzie jedno koło, drugie koło obraca się z tą samą prędkością. Wadą tego jest to, że jeśli jedno lub więcej kół straci kontakt z drogą - na przykład, jeśli uderzasz w skały w samochodzie terenowym - koło, które nie ma już kontaktu z drogą, będzie wiruje, jakby leżał na ziemi.