Jak działa E-ZPass

Punkty poboru opłat, takie jak ten, są znane milionom kierowców. Zdjęcie dzięki uprzejmości TransCore Inc.

Nigdy nie chcesz utknąć na płatnej drodze bez kieszeni pełnej drobnych. Przekopywanie się przez siedzenia samochodowe, próba znalezienia czegoś, co mógłby dać pracownikowi budki poboru opłat, może być trochę denerwujące, podczas gdy kierowcy za tobą trąbią i wrzeszczą, żebyś ruszył dalej. Takie sytuacje powodują opóźnienia na punktach poboru opłat.

Obecnie większość płatnych dróg jest wyposażona w elektroniczny system poboru opłat, jak E-ZPass, który elektronicznie wykrywa i przetwarza opłaty drogowe. E-ZPass jest używany w kilku stanach USA, ale większość innych elektronicznych systemów poboru opłat jest bardzo podobna do E-ZPass. Zasadniczo E-ZPass wykorzystuje pojazd zamontowany na pojeździe transponder który jest aktywowany przez plik antena na pasie płatnym. Informacje o Twoim koncie są przechowywane w transponderze. Antena identyfikuje transponder i odczytuje informacje o koncie. Kwota opłaty drogowej jest potrącana i możesz przejść.

Elektroniczny pobór opłat ma na celu przyspieszenie ruchu, ponieważ samochody nie muszą się zatrzymywać, aby dokonać transakcji. W tym wydaniu dowiesz się, jak system E-ZPass śledzi pojazdy i pobiera opłaty drogowe.

Kierowcy mogą przejeżdżać przez pasy płatne E-ZPass bez zatrzymywania się. Zdjęcie dzięki uprzejmości Delaware Valley Regional Planning Commission

Każdego dnia miliony kierowców przejeżdżają przez punkty poboru opłat. Tradycyjnie proces polega na włożeniu drobnych do koszyka, który zestawia monety i otwiera bramę, aby umożliwić kierowcy przejście. Obecnie wiele lokalnych i stanowych agencji ruchu drogowego zainstalowało lub instaluje elektroniczne czytniki, które umożliwiają kierowcom przejeżdżanie przez stacje poboru opłat bez całkowitego zatrzymywania się. Nazwy systemów są różne, ale wszystkie działają w podobny sposób.

Oto podstawowe komponenty, które sprawiają, że system działa:

• Transponder
• Antena
• Kontroler pasa ruchu - Jest to komputer, który steruje wyposażeniem pasa ruchu i śledzi przejeżdżające pojazdy. Jest podłączony do sieci lokalnej (LAN).
• System komputera hosta - Wszystkie sieci LAN punktów poboru opłat są podłączone do centralnej bazy danych za pośrednictwem sieci rozległej (BLADY).

Kierowcy zwykle muszą zapłacić kaucję, aby otrzymać transponder, który jest mniej więcej wielkości talii kart. Urządzenie to umieszcza się po wewnętrznej stronie przedniej szyby samochodu za lusterkiem wstecznym. Transponder działa na baterie, identyfikacja częstotliwości radiowej (RFID) jednostka transmitująca sygnały radiowe. Transponder to dwukierunkowe radio z mikroprocesorem pracujące w standardzie Pasmo 900 MHz. W transponderze RFID przechowywane są podstawowe informacje o koncie, takie jak numer identyfikacyjny.

Anteny lub czytniki elektroniczne, znajdują się nad każdym pasem płatnym. Anteny te emitują częstotliwości radiowe, które komunikują się z transponderem. Strefa wykrywania anteny ma zwykle szerokość od 6 do 10 stóp (2 do 3 m) i długość około 10 stóp. Te dwa urządzenia, transponder i antena, współdziałają ze sobą, aby zakończyć transakcję opłaty.

Niektóre elektroniczne systemy poboru opłat mogą również obejmować plik kurtyna świetlna i pedały. Kurtyna świetlna to po prostu wiązka światła skierowana w poprzek pasa. Kiedy ta wiązka światła zostaje przerwana, system wie, że wjechał samochód. Bieżniki to paski czujnikowe osadzone na drodze, które wykrywają liczbę osi pojazdu. Za pojazd trzyosiowy pobierana jest wyższa opłata niż za pojazd dwuosiowy. Te dwa urządzenia zapewniają prawidłowe liczenie wszystkich pojazdów.

W następnej sekcji zobaczysz, jak wszystkie te komponenty współpracują ze sobą w celu wykrywania pojazdów i pobierania opłat drogowych.

Agencje rządowe uważają, że instalując elektroniczne systemy poboru opłat, ruch będzie się poruszał szybciej. Chodzi o to, że nawet jeśli dojeżdżający muszą zwolnić, aby przejść do punktów poboru opłat, mogą szybciej przejść przez system taki jak E-ZPass. Kierowcy nie muszą już martwić się o zatrzymanie się, aby wpłacić lub przekazać opłatę - a na pewno nie ma potrzeby przeszukiwania samochodu pod kątem luźnych drobnych. Dopóki zapłacili na swoim koncie E-ZPass, muszą tylko polegać na antenie pasa ruchu, aby odczytać sygnały z transpondera.

Oto jak działa system:

1. Gdy samochód zbliża się do punktu poboru opłat, pole częstotliwości radiowej (RF) emitowane z anteny aktywuje transponder.
2. Transponder przesyła sygnał z powrotem do anteny pasowej z pewnymi podstawowymi informacjami.
3. Informacje te są przesyłane z anteny pasa do centralnej bazy danych.
4. Jeśli konto jest w dobrej kondycji, opłata drogowa jest potrącana z przedpłaconego konta kierowcy.
5. Jeśli pas poboru opłat ma bramkę, brama otwiera się.
6. Zielone światło oznacza, że ​​kierowca może kontynuować. Niektóre pasy mają wiadomości tekstowe, które informują kierowców o właśnie uiszczonej opłacie drogowej i stanie konta.

Cały proces zajmuje kilka sekund. System elektroniczny rejestruje każdą transakcję opłat drogowych, w tym godzinę, datę, plac i opłatę drogową każdego pojazdu. Zwykle konsumenci utrzymują rachunki przedpłacone. Żółta lampka lub inny sygnał zacznie migać, aby wskazać, czy konto jest niskie lub wyczerpane.

Zasady dotyczące szybkości przejazdu przez plac poboru opłat różnią się w zależności od systemu. Niektóre agencje ruchu drogowego zezwalają kierowcom na przejazd przez system z prędkością 55 mil na godzinę (86 km / h). Inni chcą, abyś zwolnił do 48 km / h lub nawet 8 km / h.

Pasy te są monitorowane za pomocą kamer wideo. W niektórych stanach samochody mogą przejeżdżać przez plac poboru opłat, gdy antena wykrywa transponder. Jeśli spróbujesz przejść przez plac bez transpondera, kamera zarejestruje Cię i zrobi zdjęcie Twojej tablicy rejestracyjnej. Właściciel pojazdu następnie otrzymuje pocztą zawiadomienie o naruszeniu.

Powiązane linki

• Jak będą działać inteligentne autostrady
• Jak będą działać inteligentne etykiety
• Jak działają kamery na czerwonym świetle
• W jaki sposób sygnalizacja świetlna wykrywa, że ​​podjechał samochód?
• Dlaczego wymieniają wszystkie światła drogowe w moim mieście?

Inne świetne linki

• Regionalne Centrum Obsługi Konsorcjum E-ZPass
• NY Metropolitan Transportation Authority: Jak działa E-ZPass
• Elektroniczny pobór opłat
• A-PASS: elektroniczny system poboru opłat
• Illinois Tollway: I-PASS
• Regionalna Komisja Planowania Delaware Valley
• Departament Transportu Florydy: Jak działa ETC
• Virginia DOT: Smart Tag