Jak działają sieci ładowania samochodów elektrycznych

Galeria zdjęć: samochody elektryczne Punkt ładowania samochodów elektrycznych znajduje się w siedzibie dostawcy energii RWE w Essen w zachodnich Niemczech. Zobacz więcej zdjęć samochodów elektrycznych. AP Photo / Frank Augstein

Wielu ekspertów uważa, że ​​lata 2010 będą dekadą pojazdów elektrycznych (EV), w których do połowy dekady na drogach pojawią się setki tysięcy samochodów na baterie. W tych samochodach osobowych, ciężarowych i SUV-ach zabraknie silników spalinowych, które w ostatnim stuleciu obracały koła większości samochodów, nawet hybryd. Zamiast tego będą używać silników zasilanych szeregiem baterii elektrycznych, formy energii uważanej za czystszą i bezpieczniejszą niż paliwa kopalne, takie jak benzyna. Samochody elektryczne też nie zanieczyszczają - przynajmniej nie na rurze wydechowej i niekoniecznie wyczerpują pozostałe rezerwy ziemskich węglowodorów kopalnych. Innymi słowy, pojazdy elektryczne są przyjazne dla środowiska i nie niszczą planety, na której żyjemy.

Głównym problemem w przekonaniu kierowców do przyjęcia technologii samochodów elektrycznych nie jest to, że mają ograniczony zasięg - nowe technologie znacznie zwiększyły odległość, jaką pojazd elektryczny może pokonać na jednym ładowaniu - ale raczej niezręczność ładowania zestawu akumulatorów. Promotorzy tych pojazdów lubią uspokajać potencjalnych nabywców, że mogą po prostu zainstalować małą stację ładowania w swoim garażu i przez noc ładować akumulatory, pobierając energię elektryczną z lokalnej sieci. Ale wiele osób nie ma garaży. Mieszkają w mieszkaniach lub małych podmiejskich domach i parkują samochody na ulicy lub na ogromnych parkingach. Według niektórych szacunków, około 80 procent kupujących samochody nie ma miejsca na podłączenie ich samochodu elektrycznego do sieci [źródło: Garthwaite]. Gdzie ci ludzie będą ładować swoje pojazdy elektryczne? I chociaż większość jazdy odbywa się w promieniu 40,2 km od domu, czasami ludzie lubią wybierać się na dłuższe wycieczki. Gdzie będą ładować swoje pojazdy elektryczne, gdy są w drodze?

Najlepszym obecnie dostępnym rozwiązaniem tego problemu jest sieć ładowania. Są to małe stacje ładowania nie większe niż pompa gazu, które są połączone w sieć. Stacje mogą rozmawiać ze sobą, a Twój samochód również może rozmawiać z nimi przez Internet. Dzięki temu możesz zlokalizować stacje wzdłuż zamierzonej trasy i zarezerwować je do użytku. Po utworzeniu infrastruktury stacje te będą dostępne w prywatnych dzielnicach i wzdłuż jezdni, dokładnie tam, gdzie ich potrzebujesz.

Mike Howard trzyma ładowarkę do samochodu elektrycznego przed swoją stacją paliw w Elk Horn w stanie Iowa. Elk Horn ma cztery urządzenia gotowe do zasilania wszelkich pojazdów elektrycznych, które przemierzają zachodnią Iowa. AP Photo / Charlie Neibergall

Wyobraź sobie, że minie od pięciu do dziesięciu lat. Siedzisz za kierownicą swojego nowego samochodu elektrycznego. Wygląda jak każdy inny samochód na drodze, choć może wygląda trochę bardziej stylowo. W końcu jest zupełnie nowy. Kupiłeś go nie tylko ze względu na jego wygląd, ale także dlatego, że jest tani w prowadzeniu - energia elektryczna nie kosztuje prawie tyle, co benzyna - i dlatego, że nie zanieczyszcza środowiska. Jesteś w drodze do domu z pracy i masz zamiar zaparkować samochód na wieczór. Jednak miernik na desce rozdzielczej informuje, że bateria się wyczerpuje. Musisz się naładować, zanim samochód będzie gotowy do jutrzejszej podróży.

Co robisz? W Twoim garażu nie ma stacji ładowania w domu, ponieważ nie jesteś właścicielem garażu. Mieszkasz w mieszkaniu lub małym domu. Tak więc, zatrzymując się na światłach, wyciągasz swój telefon komórkowy z ekranem dotykowym z dostępem do Internetu (lub używasz interfejsu wbudowanego w GPS) i przeglądasz znajomą stronę internetową. Na ekranie zobaczysz mapę obszaru wokół Twojego domu z czerwonymi i zielonymi kropkami pokazującymi, gdzie są lokalne stacje ładowania. Te stacje to małe pudła, które stoją obok drogi jak parkometry i czekają, aż zaparkujesz obok nich. Czerwone kropki na mapie oznaczają stacje ładowania, które są już zajęte. Z zielonych można korzystać bezpłatnie. Stukasz w zieloną kropkę, która znajduje się najbliżej Twojego miejsca zamieszkania, a wyskakuje okienko z pytaniem, czy chcesz zarezerwować tę stację na wieczór. Naciskasz przycisk z napisem „Tak”. Światła zmieniają się na zielone, a Ty ruszasz w poszukiwaniu stacji ładującej, korzystając z mapy na ekranie, aby znaleźć drogę.

Parę minut później parkujesz. Wyciągasz kluczyki z kieszeni i machasz brelokiem w kierunku małego pudełka - stacji ładującej - obok drogi. Kontynuujesz wyciąganie kabla elektrycznego z wpuszczanego panelu z tyłu samochodu, otwierasz drzwi stacji ładującej i podłączasz samochód do gniazdka w środku. Następnie udaj się na krótki spacer do domu. Kiedy wrócisz do samochodu następnego ranka, bateria będzie w pełni naładowana i gotowa do zabrania Cię z powrotem do pracy lub w inne miejsce.

Stacja, do której właśnie podłączyłeś samochód, jest częścią sieci ładowania. Za korzystanie z sieci płacisz miesięczną opłatę abonamentową, aw zamian co wieczór podłączasz samochód do dostępnych ładowarek. Ładowanie może zająć od 15 minut do trzech lub czterech godzin, w zależności od stacji ładującej i typu akumulatora w samochodzie. Akumulatory o dużej wytrzymałości, które mogą przebiegać setki mil między ładowaniami, prawdopodobnie będą ładować się dłużej niż akumulatory lekkie, nadające się do krótkich dojazdów. Ale ponieważ ustaliłeś czas, aby samochód nie był potrzebny do jutra rano, długość doładowania nie ma tak naprawdę znaczenia. Na tej samej stronie internetowej, która pozwala zarezerwować stację ładowania, możesz także zdecydować, o której godzinie samochód zacznie się ładować. W ten sposób możesz skorzystać z tanich stawek za energię elektryczną poza godzinami szczytu.

Brzmi świetnie, prawda? Jakie są więc szanse, że kiedyś w najbliższej przyszłości będziesz mieć sieć stacji ładowania w swojej okolicy? Porozmawiamy o tym na następnej stronie.

Samochód elektryczny jest podłączony do źródła zasilania na stacji ładowania podczas demonstracji kalifornijskiej firmy Better Place w Tel Awiwie, Izrael, 7 lutego 2010 r. AP Photo / Ariel Schalit

Jeśli kupujesz dzisiaj samochód elektryczny i nie masz garażu, w którym można by zainstalować stację ładowania, czy będziesz miał gdzie naładować samochód? Może. To zależy od tego, gdzie mieszkasz. Na przykład, jeśli Twój dom znajduje się w Los Angeles w Kalifornii, możesz udać się do lokalnego sklepu Ralph's. Większość sklepów sieci posiada stacje ładowania w pobliżu głównego wejścia, w miejscach zarezerwowanych dla samochodów elektrycznych tak samo, jak miejsca dla niepełnosprawnych są zarezerwowane dla samochodów ze specjalnymi metkami lub tabliczkami. Ale stacji ładowania jest wciąż niewiele i są duże obszary Ameryki Północnej, na których w ogóle nie będzie można znaleźć stacji ładowania..

Wraz z pojawieniem się sieci ładowania sytuacja zaczyna się zmieniać. W ciągu następnych kilku lat kilka krajów, stanów i gmin zorganizowało instalację tysięcy stacji ładowania w strategicznych miejscach i wzdłuż popularnych tras. Jeśli mieszkasz w jednym z tych obszarów, być może już widzisz te stacje na poboczu drogi.

Departament Energii Stanów Zjednoczonych podpisał umowy z wieloma firmami na stworzenie czegoś, co nazywa się Projektem EV. Celem tego projektu jest budowa infrastruktury do ładowania w pięciu stanach: Arizonie, Waszyngtonie, Kalifornii, Oregonie i Tennessee. Te projekty demonstracyjne mają na celu udowodnienie użyteczności samochodów elektrycznych i będą wykorzystywać sieci ładowania zainstalowane przez eTec, spółkę zależną firmy ECOtality Inc. z Arizony. ETec produkuje Minit-Charger, który może naładować lekkie akumulatory w zaledwie 15 minut.

Inne firmy zaangażowane w tworzenie sieci ładowania to Coulomb (wymawiane „cool-ohm”) Technologies z San Jose w Kalifornii i Better Place of Palo Alto w Kalifornii. Coulomb produkuje sieciowe stacje ładowania ChargePoint. Zainstalowali sieciowe stacje ładowania w rejonie Zatoki San Francisco, a także pierwszą w Europie sieć ładowania, zlokalizowaną w Amsterdamie. Better Place (nazwa pochodzi od deklarowanej przez firmę misji uczynienia świata „lepszym miejscem”) nie tylko tworzy sieci stacji ładujących, ale także buduje rozdzielnie akumulatorów, w których kierowcy pojazdów elektrycznych mogą przełączać układy akumulatorów o niskim poborze mocy dla świeżo naładowane, co jest znacznie szybsze niż przy użyciu stacji ładującej. Better Place pracuje obecnie nad infrastrukturą stacji ładowania na Hawajach i Kalifornii, a także w Danii, Australii i Izraelu.

Projekty te już się rozpoczęły, ale są przeznaczone przede wszystkim jako projekty demonstracyjne. To, czy infrastruktura będzie na miejscu w Twojej okolicy, to zupełnie inna kwestia. Zależy to od tego, czy mieszkasz na obszarze, w którym te firmy będą instalować sieci. Może upłynąć 2020 rok, zanim znaczna liczba sieci ładowania będzie dostępna w całych Stanach Zjednoczonych, a jeszcze dłużej, zanim infrastruktura do ładowania samochodów elektrycznych będzie konkurować z tym, co jest obecnie dostępne do tankowania samochodów napędzanych benzyną lub olejem napędowym..

Aby uzyskać więcej informacji na temat sieci ładowania samochodów elektrycznych i innych powiązanych tematów, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły

• Jak działają samochody elektryczne
• Jak działają baterie
• Jak działają baterie litowo-jonowe
• Jak działa energia elektryczna
• Jak działa Tesla Roadster
• Jak działają silniki elektryczne

Więcej świetnych linków

• Lepsze miejsce
• EKOtalność
• Projekt EV

Źródła

• Rozpoczął Daniel A. „Hawaii Says Aloha to the Electric Charging Network”. Gorący sprzęt. 3 grudnia 2008 r. (25 lutego 2010 r.) Http://hothardware.com/News/Hawaii-Says-Aloha-to-an-Electric-Car-Network/
• Lepsze miejsce. (25 lutego 2010) http://www.betterplace.com/
• Coulomb Technologies. „Infrastruktura stacji ładowania pojazdów elektrycznych”. (25 lutego 2010) http://www.coulombtech.com/
• EKOtalność. (25 lutego 2010) http://www.ecotality.com/index.php
• Garthwaite, Josie. „Myślisz, że samochody typu plug-in ładują się w domu? Pomyśl jeszcze raz”. Earth2Tech. 28 maja 2009 r. (25 lutego 2010 r.) Http://earth2tech.com/2009/05/28/think-plug-in-cars-will-charge-up-at-home-think-again/
• Hurst, Timothy B. „Bay Area Forging Ahead with Electric-Car-Charging Network”. Ekopolityka. 23 lutego 2009 r. (25 lutego 2010 r.) Http://ecopolitology.org/2009/02/23/bay-area-forging-ahead-with-electric-car-charging-network/
• Lorinc, John. „Rozbudowa sieci ładowania samochodów elektrycznych”. The New York Times. 9 września 2009. (25 lutego 2010) http://greeninc.blogs.nytimes.com/2009/09/09/electric-car-charging-network-expands/
• Projekt EV. (25 lutego 2010) http://www.theevproject.com/