Jak będą działać latające samochody

W Mollerze M400 z pewnością zwrócisz na siebie uwagę. Zobacz więcej zdjęć samochodów koncepcyjnych. Zdjęcie dzięki uprzejmości Moller International

Siedząc pośród morza samochodów w korkach od zderzaków do zderzaków na niekończącej się ekspresowej drodze, czy kiedykolwiek marzyłeś o tym, jak twój samochód startuje i leci nad drogą? Wyobraź sobie, że możesz po prostu wcisnąć przełącznik i uwolnić się od asfaltu!

Korki są zmorą każdego dojeżdżającego do pracy. Wielu z nas co tydzień spędza mniej więcej godzinę w korku. Rosnąca populacja jest częściowo odpowiedzialna za nasze zatłoczone drogi, ale głównym problemem jest to, że nie rozwijamy naszych systemów transportowych wystarczająco szybko, aby sprostać stale rosnącym wymaganiom. Jednym z rozwiązań jest stworzenie nowego rodzaju transportu, który nie opiera się na drogach, co może pewnego dnia uczynić z korków relikt XX wieku. Aby to zrobić, musimy spojrzeć w niebo.

-W ostatnim stuleciu samoloty i produkowane masowo samochody zmieniły nasz sposób życia. Samochody, które stały się dostępne dla ogółu ludności, pozwoliły nam oddalić się od miast, a samoloty znacznie skróciły czas podróży do odległych miejsc. Na początku nowego wieku możemy ujrzeć urzeczywistnienie stuletniego marzenia - połączenie samochodów i samolotów w samoloty nadające się do ruchu, lub latające samochody. Prawdopodobnie słyszałeś już wcześniej obietnice dotyczące latających samochodów, a technologia, która sprawi, że będą one bezpieczne i łatwe w lataniu, może wreszcie być tutaj.

W tym artykule przyjrzymy się niektórym próbom zbudowania latającego samochodu i zbadamy niektóre z latających pojazdów, które możesz zaparkować w garażu w ciągu następnej dekady!

Zaledwie półtorej dekady po tym, jak bracia Wright wystartowali swoim samolotem nad równinami Kitty Hawk w Północnej Karolinie w 1903 roku, inni pionierzy zaczęli gonić marzenie o latającym samochodzie. W XVIII wieku była nawet jedna próba opracowania szybowcowego wózka konnego, która, co nie było wielkim zaskoczeniem, nie powiodła się. W Biurze Patentów i Znaków Towarowych Stanów Zjednoczonych zarejestrowanych jest prawie 80 patentów na różnego rodzaju samochody latające. Niektóre z nich faktycznie przyleciały. Większość nie. A wszystko to nie udało się osiągnąć celu, jakim jest masowo produkowany latający samochód. Oto spojrzenie na kilka latających samochodów, które wyróżniały się na tle paczki:

• Curtiss Autoplane - W 1917 roku Glenn Curtiss, którego można by nazwać ojcem latającego samochodu, przedstawił pierwszą próbę takiego pojazdu. Jego aluminiowy Autoplane miał trzy skrzydła o rozpiętości 40 stóp (12,2 metra). Silnik samochodu napędzał cztero-łopatowe śmigło z tyłu samochodu. Autoplane nigdy tak naprawdę nie latał, ale udało mu się wykonać kilka krótkich skoków.
• Arrowbile - Opracowany przez Waldo Watermana w 1937 roku Arrowbile był hybrydowym samolotem Studebaker. Podobnie jak Autoplane, również on miał śmigło przymocowane z tyłu pojazdu. Trójkołowy samochód był napędzany typowym 100-konnym silnikiem Studebaker. Skrzydła odpinane do przechowywania. Brak funduszy zabił projekt.
• Airphibian - Robert Fulton, który był dalekim krewnym wynalazcy silnika parowego, opracował Airphibian w 1946 roku. Zamiast przystosować samochód do latania, Fulton przystosował samolot na drogę. Skrzydła i ogon samolotu można było usunąć, aby umożliwić podróż po drogach, a śmigło można było przechowywać w kadłubie samolotu. Przekształcenie samolotu w samochód zajęło tylko pięć minut. Airphibian był pierwszym latającym samochodem, który otrzymał certyfikat Civil Aeronautics Administration, poprzednika Federalna Administracja Lotnictwa (FAA). Miał 150-konny, sześciocylindrowy silnik i mógł latać 120 mil na godzinę i jechać z prędkością 50 mil na godzinę. Pomimo swojego sukcesu Fulton nie mógł znaleźć wiarygodnego sponsora finansowego dla Airphibian.
• ConvAirCar - W latach czterdziestych Consolidated-Vultee opracowało dwudrzwiowy sedan wyposażony w odłączaną jednostkę samolotową. ConvAirCar zadebiutował w 1947 roku i oferował godzinę lotu i przebieg benzyny 45 mil (72 km) na galon. Plany wprowadzenia samochodu na rynek zakończyły się, gdy rozbił się podczas trzeciego lotu.
• Avrocar - Pierwszym latającym samochodem zaprojektowanym do celów wojskowych był Avrocar, opracowany we wspólnym wysiłku armii kanadyjskiej i brytyjskiej. Pojazd przypominający latający spodek miał być lekkim lotniskowcem, który miał przewozić wojska na pole bitwy.
• Aerocar - Zainspirowany Airphibianem i Robertem Fultonem, których poznał wiele lat wcześniej, Moulton „Molt” Taylor stworzył prawdopodobnie najbardziej znany i odnoszący największe sukcesy latający samochód. Aerocar został zaprojektowany tak, aby jeździć, latać, a następnie jechać ponownie bez przerwy. Taylor przykrył swój samochód powłoką z włókna szklanego. Wał napędowy o długości 10 stóp (3 metry) łączył silnik ze śmigłem pchającym. Leciał z prędkością 120 mil na godzinę (193 km / h) w powietrzu i był drugim i ostatnim zdolnym do ruchu samolotem, który otrzymał aprobatę FAA. W 1970 roku Ford Motor Co. rozważał nawet wprowadzenie na rynek pojazdu, ale kryzys naftowy dekady zniweczył te plany

Ci pionierzy nigdy nie stworzyli zdolnego do życia latającego samochodu, a niektórzy nawet zginęli, testując swoje wynalazki. Udowodnili jednak, że samochód można zbudować do latania, i zainspirowali nową grupę miłośników samolotów drogowych. Wraz z postępem w dziedzinie lekkich materiałów, modelowania komputerowego i samolotów sterowanych komputerowo, marzenie jest bardzo bliskie urzeczywistnienia. W następnej sekcji przyjrzymy się rozwijanym obecnie latającym samochodom, które ostatecznie mogłyby znaleźć się w naszych garażach.

M200X, poprzednik Skycar, po raz pierwszy poleciał w 1989 roku na wysokość 50 stóp. Zdjęcie dzięki uprzejmości Moller International

Kiedy George Jetson po raz pierwszy przeleciał po amerykańskich ekranach telewizyjnych swoim latającym pojazdem podobnym do samochodu w 1962 roku, wielu z nas zaczęło się zastanawiać, kiedy moglibyśmy kupić własny Supersonic Suburbanite lub Spacion Wagon. O dziwo, ten dzień może być tuż za rogiem. Po stuleciu niespełnionych obietnic, latające samochody mogą wypełnić niebo w ciągu najbliższych kilku dekad. Nadal istnieje kilka przeszkód do pokonania, w tym uzyskanie zgody FAA, ale samochody są bliskie ukończenia.

Nie brakuje inżynierów, którzy podejmują wyzwanie zaprojektowania nowego gatunku latających samochodów. Chociaż w ostatniej dekadzie opracowano eleganckie i bardziej zaawansowane samochody, nikt nie zbliżył się do otwarcia salonu samochodowego latającego. Oto kilka osób, które próbują dostarczyć latający samochód:

• Paul Moller spędził 40 lat i miliony dolarów na rozwijaniu swojego Skycar. Jest teraz bardzo blisko opracowania pierwszego masowo sprzedawanego samochodu latającego. W 1965 roku zademonstrował swoją pierwszą próbę, XM-2, który unosił się nad ziemią, ale nigdzie nie poleciał. W 1989 roku Moller zaprezentował M200X, który odbył 200 lotów i może sięgać nawet 50 stóp (15,24 metra)..
• MACRO Industries w Huntsville w stanie Ala. Opracowuje latający samochód, który nazywa SkyRider X2R. Ten samochód aero będzie mógł startować i lądować pionowo. SkyRider łączy w sobie projekt wnętrza 2-miejscowego samochodu sportowego z mobilnością helikoptera lub samolotu. Firma podała, że ​​opracowuje również modele SkyRider 5 i 7-miejscowe, które powinny pasować do większości garaży na dwa samochody. System nawigacji będzie prawie w całości sterowany przez satelity GPS i usługi komórkowe.
• W Izraelu dr Rafi Yoeli z Urban Aeronautics testuje CityHawk, prototyp samochodu typu fly-by-wire. Pracuje również nad projektem skupionym wokół X-Hawk, bezirnikowego pojazdu do startu i lądowania w pionie (VTOL). Odwiedź tę witrynę sieci Web, aby uzyskać więcej informacji.
• W 1990 roku Kenneth Wernicke założył Sky Technologies, aby opracować mały latający samochód. Jego Aircar leciał z prędkością od 200 do 400 mil / h (322 do 644 km / h) i jechał z prędkością 65 mil / h (105 km / h). Jest też na tyle mały, że zmieści się na przeciętnym miejscu parkingowym.
• Niedawno Branko Sarh, starszy inżynier w McDonnell Douglas Aerospace, podjął próbę opracowania latającego samochodu, zwanego Sokol A400, lub Advanced Flying Automobile. Sarh zaprojektował czteroosobowy pojazd, który po naciśnięciu przycisku wyskakiwał z teleskopowych skrzydeł.

Skycar będzie obsługiwany w całości przez komputer i sterowany przez satelity GPS. Zdjęcie dzięki uprzejmości Moller International

Najnowszy projekt Mollera, Skycar M400, jest zaprojektowany do startu i lądowania w pionie, jak a Harrier Jet, w małych pomieszczeniach. Może osiągać prędkość 400 mil na godzinę (644 km / h), ale będzie jechać z prędkością około 350 mil na godzinę (563 km / h) i ma zasięg 900 mil (1449 km). Benzyna, olej napędowy, alkohol, nafta i propan mogą być używane do napędzania Skycar, a jego przebieg będzie porównywalny z przebiegiem samochodu średniej wielkości, osiągając 20 mil (32,2 km) na galon. Początkowy koszt Skycar wyniesie około 1 miliona dolarów, ale gdy zacznie być produkowany masowo, cena może spaść nawet do 60 000 dolarów.

Czteromiejscowy Skycar jest napędzany przez osiem silników obrotowych, które są umieszczone w czterech metalowych obudowach, zwanych gondolami, z boku pojazdu. W każdej gondoli znajdują się dwa silniki, więc jeśli jeden z silników w jednej gondoli ulegnie awarii, drugi silnik może kontynuować lot. Silniki podnoszą jednostkę o mocy 720 koni mechanicznych, a następnie pchają ją do przodu. Silnik Wankla zastępuje tłoki konwencjonalnego silnika pojedynczym trójkątnym wirnikiem obracającym się w owalnej komorze, co powoduje kompresję i rozszerzanie się podczas obracania wirnika. W Wanklu znajdują się trzy komory spalania, między którymi znajduje się wał korbowy.

Aby uczynić Skycar bezpiecznym i dostępnym dla ogółu społeczeństwa, będzie on całkowicie kontrolowany przez komputery korzystające z satelitów Global Positioning System (GPS), który Moller nazywa systemem fly-by-wire. W razie wypadku pojazd zwolni spadochron i poduszki powietrzne, wewnętrznie i zewnętrznie, aby złagodzić skutki wypadku.

SkyRider X2R firmy MACRO Industries również wykorzysta ten system fly-by-wire do bezpiecznego transportu pasażerów do żądanych miejsc docelowych. Kierowcy po prostu wsiadają, włączają zasilanie i wpisują adres lub numer telefonu miejsca docelowego. SkyRider zajmie się resztą. MACRO powiedział, że system będzie prawie w pełni automatyczny, ale może pozwolić na ręczne sterowanie. Polecenia będą wprowadzane po prostu przez powiedzenie samochodowi, co ma zrobić.

Według ich strony internetowej MACRO planuje wyprodukowanie działającego pojazdu w 2006 roku. Firma planuje zasilić pojazd ulepszonym silnikiem samochodowym do napędzania czterokanałowych wentylatorów. Unikalną cechą SkyRidera będzie opatentowany przez firmę obrotowy zawór nabojowy, który ma zwiększyć oszczędność paliwa i zmniejszyć emisje.

Plik CityHawk jest podobny do Skycar i SkyRider pod tym względem, że startuje i ląduje pionowo. Istnieją jednak pewne kluczowe różnice. CityHawk będzie napędzany przez wentylatory napędzane czterema silnikami spalinowymi. Podobnie jak w Skycar, ta nadmiarowość silników pozwoli pojazdowi wylądować, nawet jeśli jeden z silników zostanie utracony. CityHawk jest mniej więcej wielkości Chevy Surburban i ma prędkość przelotową od 90 do 100 mil na godzinę (145 do 161 km / h). Twórcy CityHawk twierdzą, że może służyć jako taksówka powietrzna, do zbierania wiadomości i kontroli ruchu.

Masowa dostępność latających samochodów może być bardzo ekscytująca lub bardzo przerażająca, w zależności od tego, jak na to spojrzysz. Jeśli zostaną wprowadzone odpowiednie zabezpieczenia, mogą być odpowiedzią na nasze coraz większe korki. Latające samochody, które mogą podróżować z prędkością setek mil na godzinę, nie tylko skróciłyby godziny szczytu do kilku minut, ale także pozwoliłyby nam żyć setki mil dalej od pracy i nadal dotrzeć do biura szybciej niż drogą samochody dzisiaj.

Osobisty pojazd powietrzny

Czy nie byłoby wspaniale móc spakować kilka toreb, zabrać przyjaciół i latać w dowolnym miejscu na świecie własnym odrzutowcem, kiedy tylko zechcesz? Ludzie stojący za start-upem „Terrafugia” mają nadzieję, że Twoje marzenia się spełnią do 2009 lub 2010 roku. Zmień sen na „przyjaciel” i wyobraź sobie, że plan lotu jest nieco ograniczony.

Zespół Terrafugii pracuje obecnie nad osobistym pojazdem powietrznym (znanym jako „Transition”), który wygląda prawie jak SUV z chowanymi skrzydłami. The Transition nie będzie w stanie zabrać Cię lotem non-stop do dowolnego miejsca docelowego, ale będziesz w stanie przelecieć nawet 500 mil w jednym „skoku”. Co zaskakujące, projektanci mają nadzieję, że uda się to na jednym zbiorniku benzyny bezołowiowej premium. Aha, i nie martw się, że będziesz musiał wynająć samochód po dotarciu na miejsce ucieczki - jak sugeruje jej nazwa, Transition ma przyzwoity przebieg również na drodze! (Planowane specyfikacje pojazdu: W locie Transition będzie leciał z prędkością do 120 mil na godzinę i pobierze 30 mpg. Na autostradzie osiągnie 40 mpg, a po mieście - 30 mpg.)

Planowany jest pełnowymiarowy prototyp, ale na razie projektanci pracują z modelem w skali jednej piątej w tunelu aerodynamicznym i opierają się na symulacjach komputerowych do rozwoju.

Powiązane artykuły Jak działa

• 5 najważniejszych powodów, dla których nie chcesz latającego samochodu
• 5 prototypów latających samochodów
• Jak będą działać latające Humvees
• Jak działają osobiste pojazdy powietrzne
• Jak działa GMs Hy-wire 
• Jak działa sQuba
• Czy jesteśmy na krawędzi latającego samochodu?

Więcej świetnych linków 

• Aeronautyka miejska
• Auto Piloci
• SkyRider X2R firmy MACRO Industries
• Moller International