Peter Tucker
0 
2837
239
Samochody wyścigowe Formuły E wyglądają podobnie do konstrukcji Formuły 1 z otwartym kołem, którą już znamy. Dzięki uprzejmości Formula E. Większość ludzi słyszała o wyścigach Formuły 1 z jej spiczastymi nosami, otwartymi kołami samochodami wyścigowymi. Istnieją również serie Formuły 2 i Formuły 3 z podobnymi samochodami, ale różnymi zasadami i przepisami. A teraz jest Formuła E - z tym samym spiczastym nosem, taką samą konstrukcją otwartego koła i zupełnie innym źródłem zasilania.
„E” oznacza oczywiście „elektryczny”, a te całkowicie elektryczne samochody będą szarpać uliczne tory od 2014 roku. Jednak według Formuły E „E” oznacza również „ekscytujący, wydajny, ekologiczny i wreszcie nowa era ”. Może również, jak mówią, oznaczać „rozrywkę”. Myślę, że to my, fani, będziemy tego oceniać, bardzo dziękuję.
Wiemy, że jest prowadzony przez Formula E Holdings (FEH) i że mają całkiem nieodparte powody, aby rozpalić serię wyścigów całkowicie elektrycznych. FEH jest przekonany, że emisje samochodowe przyczyniają się do globalnych zmian klimatycznych i chcą zaprezentować wyścigi o zerowej emisji, a jednocześnie przekonać do siebie, że samochody elektryczne są szybkie, niezawodne i bezpieczne.
FEH nie jest pierwszą firmą, która wpadła na ten pomysł. National Electric Drag Racing Association (NEDRA) po cichu bije gazy na pasku od 1997 roku, a wyścig motocykli elektrycznych TTXGP odbył się inauguracyjnym wydarzeniem na Wyspie Man w 2009 roku..
Jest to jednak pierwsza seria, w której próbowano zarobić na międzynarodowej skrzynce wyścigów Formuły. Zajrzyjmy więc trochę pod maskę, aby zobaczyć, na czym polega ta seria.
Samochody Formuły E będą w całości zasilane energią elektryczną przechowywaną w akumulatorach litowo-jonowych. Żadnych hybryd, kół zamachowych ani systemu odzyskiwania energii kinetycznej (KERS). Dzięki uprzejmości Formula E. Musimy zacząć od odrobiny historii, aby wszyscy nabrać szybkości: w 2008 roku francuski projektant Frederic Vasseur i jego firma Formulec zaprezentowali pierwszy elektryczny samochód wyścigowy w stylu Formuły. Następnie Formula E Holdings kupiła technologię od Formulec, a Vasseur założył Spark Racing Technology (SRT), konsorcjum odpowiedzialne za projektowanie samochodów wyścigowych dla tej serii..
W skład grupy wchodzą nie kto inny jak legendarni konstruktorzy samochodów wyścigowych z McLarena. Być może znasz ich z ich Formuły 1 Vodafone McLaren Mercedes lub możesz znać nazwiska niektórych z wielu kierowców, którzy przez lata zdobywali miejsca wyścigowe McLarena, takich jak Jensen Button, Lewis Hamilton, Juan Pablo Montoya, a nawet legenda wyścigów Ayrton Senna.
FEH ma nadzieję, że partnerstwo zadziała w ten sam sposób w przypadku elektrycznych samochodów Formuły - które, nawiasem mówiąc, będą w całości zasilane energią elektryczną przechowywaną w akumulatorach litowo-jonowych. Żadnych hybryd, ani kół zamachowych, ani systemu odzyskiwania energii kinetycznej (KERS). Oto zestawienie statystyk:
- Maksymalna prędkość 124 mil na godzinę (199,6 kilometrów na godzinę)
- Od 0 do 100 mil na godzinę (od 0 do 160,9 kilometrów na godzinę) w 3 sekundy
- 241 koni mechanicznych
- 1720 funtów (780,2 kilogramów)
90-minutowe ładowanie wymagane do 25 minut wyścigów totalnych może być trudną sprzedażą, ale wszystkie inne liczby wydają się szybkie. I nie zapominaj, że samochody elektryczne mają cały swój moment obrotowy natychmiast, gdy tylko kierowca naciśnie pedał gazu, dzięki czemu wyścig rozpoczyna się superszybko..
FEH zakupiło już 42 samochody SRT, aby mieć pewność, że w przypadku przełączenia na serię w 2014 r. Pojawi się cała gama samochodów wyścigowych (jedna warta obejrzenia). To 4 samochody dla każdej z 10 drużyn plus 1 samochód do zrobienia testy zderzeniowe wymagane przez FIA i 1 samochód do testów rozwojowych. Jeśli którykolwiek z zespołów otrzyma własny samochód Formuły E gotowy do dnia wyścigu, dodatkowe samochody SRT zostaną wykorzystane jako seryjne samochody promocyjne.
Tak jak w sezonie 2014 jest 10 drużyn, tak samo będzie 10 miast-gospodarzy. Dzięki uprzejmości Formula E. Na początku 2013 r. Dwa zespoły zgłosiły się i podpisały kontrakt na linii przerywanej, zobowiązując się do inauguracyjnego sezonu E-Prix, jak niektórzy już to nazywają. (Wiesz, ponieważ „E” i „Prix” rymują się w tym chwytliwym frazie.)
Jako pierwszy zarejestrował się Drayson Racing Technologies. Już ogłosili, że będą używać samochodów SRT dostarczonych przez FEH na sezon 2014; jednak opracowują własny samochód wyścigowy na sezon 2015 we współpracy z inną potęgą wyścigową, Lolą. W rzeczywistości prototyp ich wspólnego wysiłku ustanowił już rekord elektryczny podczas Goodwood Festival of Speed w Wielkiej Brytanii w 2012 roku..
Drugi zespół w harmonogramie to Team China Racing, który ma doświadczenie w rywalizacji w Superleague Formula i FIA GT1. Planują również skorzystać z oferty samochodów zespołowych Formuły E Holdings od SRT na 2014 rok, a Team China, podobnie jak Drayson Racing, opracowuje własny samochód na 2015 rok..
Zespoły będą ścigać się na ulicach miast, a nie na wyznaczonych torach, podobnie jak w klasycznych i wieloletnich wyścigach Formuły 1. Tak jak w pierwszym sezonie będzie 10 drużyn, tak samo będzie 10 miast-gospodarzy. Pierwszych osiem (z dwoma kolejnymi do ogłoszenia) to:
- Pekin
- Buenos Aires
- Londyn
- Los Angeles
- Miami
- Putrajaya, Malezja
- Rio de Janeiro
- Rzym
Zespoły będą korzystać z przepisów technicznych Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), tak jak prawie każdy wyścig z postojem w Europie w kalendarzu. Zespoły są zachęcane do robienia tego, co robią Drayson i China Racing i wymyślania własnych samochodów na przyszłe wyścigi, ponieważ Formuła E jest wyznaczona jako otwarte mistrzostwa. Każdy, kto ma samochód zgodny z przepisami, może zapłacić za grę - i być może wygrać.
Uwaga autora: Jak będzie działać Formuła E.
Wiesz, co jest naprawdę dziwnego w wyścigach elektrycznych? Są ciche. Cichy śpiew świerszczy.
Byłem na wielu wyścigach z napędem elektrycznym, co jest dziwne. Byłem przeciągać wyścigi i próby czasowe. Widziałem też profesjonalnie zbudowane samochody zespołowe i samodzielnie zbudowane konwersje. Widziałem rekordowe motocykle i miotające elektryczne zawstydzenie, a wszystkie (każdy z nich) milczą, gdyby nie dźwięk opon na chodniku. Czasami słychać warkot - jeśli masz szczęście.
Zatem całe pole 10 samochodów Formuły E krążących w tym samym czasie po torze będzie wymagało pewnych korekt ze strony widzów. Myślę, że wszyscy będziemy musieli zrobić, co w naszej mocy, aby narobić trochę hałasu, ponieważ samochody wyścigowe tym razem nie zrobią tego za nas. Może mogliby odtworzyć ścieżkę dźwiękową silnika Formuły 1 przez PA?
Powiązane artykuły
- Jak działają samochody elektryczne
- Jak działają akumulatory samochodów elektrycznych
- Jak działa Formuła 1
- Rozwój pojazdów bezemisyjnych
Źródła
- Federation Internationale de l'Automobile. „China Racing staje się drugim zespołem Formuły E.” 13 lutego 2013 r. (13 marca 2013 r.) Http://www.fia.com/news/china-racing-becomes-second-formula-e-team
- Holdings Formuły E. (6 marca 2013) http://www.formulaeholdings.com/
- Wiadomości Formuły E. „Oficjalny blog Formuły E.” (6 marca 2013) http://formula-e-news.com/official-media/
- Wiadomości Formuły E. "Okular." (13 marca 2013) http://formula-e-news.com/specs-fe01/
- Lola. „Sporty motorowe: samochody wyścigowe i projekty”. (13 marca 2013) http://www.lolacars.com/race_cars_projects.asp
- NEDRA. „O firmie NEDRA”. (13 marca 2013) http://www.nedra.com/about_us.html
- TTXGP. (13 marca 2013) http://www.egrandprix.com/