Phillip Hopkins
0 
1188
111
Zdjęcie: Justin Sullivan / Getty Images
Wysokie ceny benzyny mogą sprawić, że zatrzymasz się i pomyślisz o swojej trasie do pracy. Zobacz zdjęcia samochodów hybrydowych, aby zobaczyć modele, które pozwalają zaoszczędzić pieniądze.
W maju 2008 r. Średnio ceny gazu w Stanach Zjednoczonych zbliżyło się, aw niektórych miejscach przekroczyło, 4 dolary za galon, bijąc rekordy. Ale to nie było nic nowego dla amerykańskich konsumentów. Maj był miesiącem rekordów, które biły się jeden po drugim i nadeszły po miesiącach rosnących cen. Następnie cykl trwał nadal, a ceny ostatecznie spadły, a następnie w 2011 r. Ponownie zbliżyły się do poziomu 4,00 USD.
Benzyna to linia krwi, która utrzymuje Amerykę w ruchu, a śledzenie cen benzyny może wydawać się przejażdżką kolejką górską. Trochę spadają w ciągu miesiąca, w kolejnym, a potem w ciągu roku wystrzeliwują o ponad 50 procent. Poza tym różnią się w zależności od tego, gdzie patrzysz. Inne kraje - a nawet inne stany i miasta - mogą mieć bardzo różne ceny gazu niż lokalne Gas-N-Go. Przeciętnemu człowiekowi prawdopodobnie wydaje się, że nie ma rymów ani powodów, dla których ustalane są ceny gazu. W tym artykule przyjrzymy się siłom, które wpływają na cenę gazu przy pompie i dowiemy się, dokąd właściwie trafiają Twoje pieniądze na gaz.
Amerykanie mają nienasycone pragnienie benzyny. Wystarczy spojrzeć na natężenie ruchu na drogach i autostradach, a zobaczysz, że poważny niedobór gazu praktycznie sparaliżowałby Stany Zjednoczone. Według organizacji Motor and Equipment Manufacturer Association [źródło: MEMA] Amerykanie przejeżdżają prawie 3 biliony mil rocznie. To około 820 podróży ze słońca do Plutona iz powrotem.
W przyszłym
|
Stany Zjednoczone konsumują około 20 milionów baryłek produktów naftowych dziennie (bbl / d), według Departamentu Energii [źródło: DOE]. Z tego prawie połowa jest wykorzystywana do benzyny silnikowej. Reszta jest używana do destylacji oleju opałowego, paliwa do silników odrzutowych, paliwa resztkowego i innych olejów. Każda baryłka ropy zawiera 42 galony (159 l), co daje 19 do 20 galonów (75 l) benzyny. Więc w Stanach Zjednoczonych coś takiego 178 milionów galonów benzyny zużywa się codziennie.
Zazwyczaj zapotrzebowanie na gaz gwałtownie rośnie latem, kiedy wiele osób wyjeżdża na wakacje. Wakacje takie jak Memorial Day i 4 lipca powodują latem korki w ruchu turystycznym. To wysoki popyt przeważnie przekłada się na wyższe ceny benzyny. Czystsze paliwa letnie, które są droższe w produkcji, również mogą podnieść cenę, ale ceny nie zawsze rosną latem. Na przykład, podczas gdy ceny gazu wzrosły o 31 centów w kwietniu i na początku maja 2001 r., Osiągając 1,71 dolara za galon (co wydaje się niedrogie w porównaniu z dzisiejszymi cenami), w rzeczywistości ceny spadły latem 2001 r..
W 2004 r. Ceny nadal rosły po zakończeniu letniego sezonu podróżniczego z różnych powodów, w tym kilku huraganów i wzrostu cen ropy naftowej. W 2005 r. Huragan Katrina (wraz ze znacznym wzrostem cen ropy naftowej) spowodował wzrost cen do 3,07 USD za galon 5 września. Ceny nieco się ustabilizowały w listopadzie i grudniu 2005 r. Ale teraz liczby są jednymi z najwyższych w historii. był, dopiero niedawno spadł poniżej poziomu 4,00 USD po miesiącu średnich cen 4,06 USD za galon zwykłego gazu w lipcu 2008 r. [źródło: EPA]. Wydaje się, że rekordowo wysokie ceny zachęciły ludzi do mniejszej jazdy, co z kolei spowodowało spadek popytu, a następnie cen. Ponieważ ceny ponownie wzrosły w 2011 roku, prezydent Barack Obama ogłosił utworzenie grupy zadaniowej do zbadania rynków ropy naftowej [źródło: Pace].
Wzrost cen zwykle występuje, gdy światowy rynek ropy naftowej uszczelnia i obniża zapasy. Kto kontroluje rynek ropy, omówimy później. Ponadto rosnący popyt może czasem przewyższyć wydajność rafinerii. Wiosną rafinerie przeprowadzają prace konserwacyjne, co może zaszkodzić rynkowi benzyny. Do końca maja rafinerie zwykle wracają do pełnych mocy.
W następnej sekcji przyjrzymy się, dokąd trafiają pieniądze, gdy płacisz za paliwo.
Zdjęcie: Mario Tama / Getty Images
Handlowcy pracują w kopalni ropy naftowej na giełdzie New York Mercantile Exchange, 22 kwietnia 2008 r. Ropa osiągnęła rekordowy w tamtym czasie rekordowy poziom ponad 118 USD po popycie na ropę z Chin i obawach o dostawy z Rosji i Nigerii..
Kiedy wpompujesz 30 dolarów do swojego zbiornika, pieniądze te zostaną podzielone na małe kawałki, które zostaną rozdzielone między kilka jednostek. Gaz jest jak każdy inny produkt konsumencki: istnieje łańcuch dostaw i kilka grup odpowiedzialnych za ustalanie ceny produktu. Media mogą czasem doprowadzić do przekonania, że cena gazu opiera się wyłącznie na cenie ropy naftowej, ale tak naprawdę jest wiele czynników, które decydują o tym, ile płacisz na stacjach benzynowych. Bez względu na to, jak drogi będzie gaz, wszystkie te istoty muszą dostać swój kawałek tortu. Według Departamentu Energii Stanów Zjednoczonych, oto przybliżone przybliżenie tego, gdzie trafia każdy dolar wydany na gaz:
- Podatki: 13 centów
- Dystrybucja i marketing: 8 centów
- Rafinacja: 14 centów
- Ropa naftowa: 65 centów
[źródło: DOE]
Tak wyglądał przeciętny podział w kwietniu 2011 roku. Przyjrzyjmy się tym komponentom bardziej szczegółowo.
Ropa naftowa - Największa część kosztów gazu trafia do dostawców ropy naftowej. Decydują o tym kraje eksportujące ropę na świecie, w szczególności Organizacja Krajów Eksportujących Ropę Naftową (OPEC), o której dowiesz się więcej w następnej sekcji. Ilość ropy naftowej wydobywanej przez te kraje determinuje cenę baryłki ropy. Ceny ropy naftowej w 2004 roku wynosiły średnio około 35 dolarów za baryłkę (1 baryłka = 42 galony lub 158,99 l). Po huraganie Katrina niektóre ceny były prawie dwukrotnie wyższe. W kwietniu 2008 r. Ceny ropy naftowej wynosiły średnio około 104,74 USD za baryłkę. W tym miesiącu cena ropy osiągnęła rekordową cenę prawie 120 dolarów za baryłkę [źródło: DOE]. Do 16 maja ceny osiągnęły poziom 117 USD za baryłkę [źródło: MarketWatch]. 22 maja na rynkach Nowego Jorku i Londynu ceny przekroczyły 135 USD za baryłkę, a 11 lipca ropa osiągnęła najwyższy w historii poziom 147 USD [źródło: Forbes, New York Sun]. Analitycy spekulowali, że wszystko, od inwestycji w kontrakty terminowe na ropę po rosnący popyt z krajów takich jak Indie i Chiny, przyczyniło się do wzrostu cen.
Czasami ceny gazu idą w górę, mimo że na rynku jest dużo ropy. To zależy od rodzaju oleju. Olejek można sklasyfikować jako ciężki lub lekki oraz jako słodki lub kwaśny (tak naprawdę nikt go nie smakuje, tak to nazywają). Lekka, słodka ropa jest łatwiejsza i tańsza w rafinacji, ale zapasy są na wyczerpaniu. Na świecie dostępnych jest mnóstwo ciężkiej, kwaśnej ropy, ale rafinerie, szczególnie te w USA, muszą przejść kosztowne przezbrojenia, aby sobie z tym poradzić.
- Koszty rafinacji - Koszt rafinacji oleju napędowego może być znacznie wyższy niż cena rafinacji zwykłej benzyny. Aby dowiedzieć się więcej o rafinacji ropy naftowej, przeczytaj artykuł Jak działa rafinacja ropy.
- Dystrybucja i marketing - Ropa naftowa trafia do rafinerii, az rafinerii benzyna trafia do punktów dystrybucji, a następnie do stacji benzynowych. Cena transport jest przekazywana konsumentowi. Marketing marki firmy naftowej jest również doliczana do ceny kupowanej benzyny.
- Podatki - Rządy federalne i stanowe nakładają podatek akcyzowy na benzynę. Mogą również występować dodatkowe podatki, takie jak obowiązujące podatki stanowe od sprzedaży, podatki od przychodów brutto, opłaty za inspekcje ropy naftowej, opłaty za podziemne zbiorniki magazynowe i inne różne opłaty środowiskowe. Dodaj to do podatku akcyzowego, a średnia może wynosić 27,4 centów. Mogło być gorzej. W Europie ceny gazu są znacznie wyższe niż w Ameryce, ponieważ podatki od gazu są znacznie wyższe.
- Znaczniki stacji - Oczywiście część pieniędzy, które wydajesz na stację benzynową, trafia na stację paliw. Podczas gdy niektórzy konsumenci obwiniają wysokie ceny za marże na stacjach, stacje benzynowe zazwyczaj dodają kilka centów za galon. Nie ma ustalonego standardu co do tego, ile stacje benzynowe dodają do ceny. Niektórzy mogą dodać zaledwie kilka centów, podczas gdy inni mogą dodać nawet centa lub więcej. Jednak w niektórych stanach obowiązują przepisy dotyczące znaczników, które zabraniają stacjom pobierania opłat poniżej określonej wartości procentowej od faktury wystawionej przez hurtownika. Przepisy te mają na celu ochronę małych, indywidualnych stacji benzynowych przed wypieraniem ich z biznesu przez duże sieci, które mogą sobie pozwolić na obniżanie cen w wybranych lokalizacjach.
Średnie ceny benzyny w USA
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ceny gazu również różnią się w zależności od stanu z kilku powodów. Podatki są prawdopodobnie największym czynnikiem wpływającym na różne ceny w całym kraju. do tego, konkurencja lokalnych stacji benzynowych może obniżyć ceny. Dystans z rafinerii może też wpływać na ceny - stacje bliżej Zatoki Meksykańskiej, gdzie zlokalizowanych jest wiele rafinerii ropy naftowej, mają niższe ceny gazu ze względu na niższe koszty transportu. Istnieją również czynniki regionalne, które mogą wpływać na ceny.
Wydarzenia na świecie, wojny i pogoda również mogą podnieść ceny. Wszystko, co wpływa na jakąkolwiek część procesu, od momentu wiercenia oleju, poprzez rafinację i dystrybucję do Twojego samochodu, spowoduje zmianę ceny. Konflikty zbrojne w częściach świata, w których jest dużo ropy, mogą utrudniać firmom naftowym wiercenie i wysyłanie ropy. Huragany uszkodziły przybrzeżne platformy wiertnicze, przybrzeżne rafinerie i porty żeglugowe, do których trafiają tankowce. Jeśli sam tankowiec zostanie zgubiony lub uszkodzony, albo wycieknie jego olej do oceanu, spowoduje to również utratę rynku.
Następnie przyjrzymy się, dlaczego zakup gazu w Milwaukee w stanie Wisconsin jest droższy niż w wielu innych częściach Stanów Zjednoczonych..-
Zdjęcie dzięki uprzejmości Phillips Petroleum Company
Większość amerykańskiej ropy naftowej jest importowana przy użyciu podobnych do tego tankowców.
Nowe przepisy dotyczące wprowadzania etanolu pochodzą z Norm środowiskowych które istnieją w niektórych częściach kraju od kilku lat. Na niektórych obszarach benzyna musiała spełniać wyższe normy środowiskowe, aby zmniejszyć ilość smogu wytwarzanego przez spalanie benzyny. Produkcja tej czystszej benzyny spowodowała problemy z rafinacją, dystrybucją i przechowywaniem, co zwiększa koszt gazu. „Rezultatem tego ukierunkowanego podejścia do jakości powietrza było stworzenie wysp na rynku benzyny”, John Cook, dyrektor działu naftowego Departamentu Informacji Energetycznej DOE, powiedział przed komisją ds.energii i handlu Izby Reprezentantów USA 15 maja 2001 r..
Cook wskazał Kalifornię oraz obszary Chicago i Milwaukee jako główne przykłady wyspy na rynku benzyny. Wymogi dotyczące czystego spalania w każdym z tych obszarów są specyficzne dla tego konkretnego obszaru i tylko kilka rafinerii może wytwarzać specjalistyczne produkty. Wysoki popyt, problem z dostawami w rafinerii lub problem z rurociągiem mogą spowodować wzrost cen w tych obszarach. Inne stany i gminy również mają własne wymagania dotyczące czystszego paliwa.
W Kalifornia, rząd stanowy ustanowił własne przeformułowane przepisy dotyczące benzyny, które są surowsze niż federalne przepisy dotyczące czystego gazu. Państwo przyjęło wymagania dotyczące czystszego spalania paliw w 1996 r. [Źródło: ARB]. Z tego powodu Kalifornijczycy płacą wyższą cenę za czystsze paliwa - plus lokalny podatek od sprzedaży i użytkowania, federalny podatek akcyzowy i stanowy podatek akcyzowy. Odległość Kalifornii od rafinerii położonych w pobliżu Zatoki Meksykańskiej może również zwiększyć koszt benzyny, jeśli zdecyduje się ona na dostawy gazu z tych rafinerii.
-Innym obszarem, w którym ceny znacznie przekroczyły średnią krajową USA, jest Środkowy Zachód. W 1999 roku, zanim reszta kraju zaczęła używać gazu z domieszką etanolu, region Midwest podlegał przepisom wymagającym stosowania etanolu. Niewiele rafinerii poza regionem produkowało tego typu przeformułowaną benzynę, co oznaczało, że popyt mógł przewyższyć podaż. Był to jeden z wielu czynników przyczyniających się do wzrostu cen gazu na Środkowym Zachodzie na początku XXI wieku. Problem pojawił się ponownie w całych Stanach Zjednoczonych wiosną 2007 r. Po ogólnokrajowym apelu o gaz z domieszką etanolu.
Zapasy ropy naftowej mają największy wpływ na ceny gazu, a Stany Zjednoczone są w dużym stopniu uzależnione od zagranicznych dostaw ropy. W lipcu 2008 roku Stany Zjednoczone importowały dziennie około 13 milionów baryłek ropy i produktów ropopochodnych [źródło: OOŚ]. Przyjrzymy się dokładnie, skąd pochodzi ta ropa naftowa.
Największym pojedynczym podmiotem mającym wpływ na światowe dostawy ropy naftowej jest Organizacja Krajów Eksportujących Ropę Naftową (OPEC), konsorcjum 13 krajów: Algierii, Angoli, Ekwadoru, Indonezji, Iranu, Iraku, Kuwejtu, Libii, Nigerii, Kataru, Arabii Saudyjskiej, Zjednoczone Emiraty Arabskie i Wenezuela.Według Energy Information Administration (EIA) te 13 krajów łącznie odpowiada za 40 procent światowej produkcji ropy naftowej i posiada większość światowych rezerw ropy. [źródło: OOŚ]. Kiedy OPEC chce podnieść cenę ropy, po prostu zmniejsza produkcję. To powoduje, że ceny benzyny gwałtownie rosną z powodu niedoboru podaży, ale także z powodu możliwości przyszłych obniżek. Kiedy produkcja ropy spada, firmy gazowe denerwują się. Już sama groźba redukcji ropy może podnieść ceny gazu.
W kwietniu 2001 roku OPEC podjął decyzję o zmniejszeniu swojej łącznej produkcji o milion baryłek dziennie. Było to w tym samym czasie, gdy amerykańscy konsumenci zauważyli wzrost cen gazu, osiągając średnio 1,71 dolara za galon 14 maja 2001 r..
OPEC zwiększył swoją produkcję w czerwcu 2005 r., Kiedy to wzrosła do 28 milionów baryłek dziennie, przy wzroście o 500 000 baryłek dziennie w oczekiwaniu na zmiany cen ropy. We wrześniu 2005 r. Udostępniła „wolną produkcję” wszystkich krajów członkowskich, szacowaną na 2 miliony baryłek dziennie. Jednak w listopadzie 2006 roku OPEC ponownie obniżył tempo produkcji o 1,7 miliona baryłek dziennie, aby cena nie spadła poniżej 50 dolarów za baryłkę [Źródło: Wspólny Komitet Ekonomiczny]. Produkcja OPEC w drugim kwartale 2008 r. Wynosiła średnio 36,87 mln baryłek dziennie [źródło: EIA].
Poza OPEC istnieje kilka innych krajów, które przyczyniają się do światowych dostaw ropy naftowej, w tym Stany Zjednoczone, Meksyk, Kanada, Gwinea Równikowa, Rosja i Chiny. W kwietniu 2008 r. Stany Zjednoczone importowały dziennie około 1,8 mln baryłek ropy naftowej z Kanady [źródło: [Energy Information Administration]. OPEC śledzi produkcję ropy w tych krajach, a następnie dostosowuje własną produkcję, aby utrzymać pożądaną cenę baryłki.
Przyczyna i skutek
Liczne siły mogą wpływać na cenę gazu na stacjach benzynowych, ale koszty paliwa to tylko jedna część rozległej sieci globalnej ekonomii. Ceny gazu mają również wpływ na inne sektory gospodarki. Jesteś już świadomy natychmiastowych skutków wzrostu cen - tego oszołomienia niedowierzania, gdy liczby rosną i rosną, gdy napełniasz zbiornik. Istnieją również efekty wtórne. Możesz zdecydować się na długą podróż, ponieważ paliwo byłoby zbyt drogie. Kiedy przychodzi czas na zakup samochodu, możesz zdecydować się na pożerającego paliwo SUV-a i zamiast tego znaleźć coś z lepszym przebiegiem.
Spójrzmy na ogólny obraz. Czy podwyżka cen gazu prowadzi do inflacji w całej gospodarce? Może, o ile wzrost jest stałym, długoterminowym wzrostem cen. Drogi gaz oznacza, że transport produktów ciężarówką jest drogi, pokonywanie dużych odległości i drogie w samolocie. Wszystkie te koszty oznaczają, że koszt praktycznie każdego produktu, o którym myślisz, wzrośnie, jeśli ceny gazu pozostaną wysokie.
Jednak ekonomiści nie traktują cen gazu jako głównego wskaźnika inflacji. Cena ropy naftowej wraz z kosztami żywności są zbyt zmienne - to znaczy, że łatwo na nie wpływają takie czynniki, jak pogoda, strajki robotnicze i wojny. Koszty rosną i maleją w zależności od wydarzeń na świecie. Aby uważać na inflację, ekonomiści patrzą na rdzeń Indeks cen konsumpcyjnych, który jest miarą kosztu niektórych towarów, takich jak odtwarzacze DVD, pokoje hotelowe lub podręczniki uniwersyteckie, które pozostają bardziej stabilne w krótkim okresie.
Zdjęcie dzięki uprzejmości Departamentu Energii Stanów Zjednoczonych
Widok z lotu ptaka na składowisko Bryan Mound w Strategic Petroleum Reserve
Po zobaczeniu, ile ropy importują Stany Zjednoczone, może być zaskakujące, że Stany Zjednoczone są trzecim największym producentem ropy naftowej na świecie. Największy region produkcyjny to okolice Zatoka Meksykańska, a największym państwem produkującym jest Teksas. Region Gulf Coast jest domem dla dwóch ważnych obszarów produkcyjnych: Basen permski, położone w środkowo-zachodnim Teksasie i wschodnim Nowym Meksyku oraz w federalnej morskiej części Zatoki. Inne stany produkujące ropę to Alaska, Luizjana, Kalifornia, Oklahoma i Arizona.
Nawet jeśli Stany Zjednoczone produkują tak dużo ropy, nadal są w dużym stopniu uzależnione od zagranicznych źródeł. To właśnie ta zależność sparaliżowała kraj podczas embarga na ropę w 1973 i 1974 roku. Aby mieć pewność, że taka sytuacja nigdy się nie powtórzy, rząd federalny utworzył Strategic Petroleum Reserve (SPR). Podczas gdy większość krajowej ropy jest wysyłana bezpośrednio do rafinerii, a następnie na rynek konsumencki, część z nich jest zatrzymywana i wysyłana do SPR.
Na dzień 30 kwietnia 2008 r. SPR przechowuje około 707 milionów baryłek ropy naftowej w podziemnych jaskiniach solnych wzdłuż Zatoki Meksykańskiej [źródło: DOE]. Biorąc pod uwagę, że Stany Zjednoczone importują około połowy swojej ropy, Strategic Petroleum Reserve utrzymuje około 60-dniowe dostawy ropy, gdyby cały import został nagle i całkowicie odcięty. Zobacz: Czym jest strategiczna rezerwa ropy naftowej? aby uzyskać więcej informacji o tym, jak działają miejsca przechowywania.
22 września 2000 r. Prezydent Clinton polecił Departamentowi Energii Stanów Zjednoczonych, aby skorzystał z SPR w celu zwiększenia dostaw ropy. Kiedy zapasy ropy się kurczą, SPR można wykorzystać, aby upewnić się, że ludzie mają jej wystarczająco dużo niedrogi olej do ogrzewania domów. Prezydent Clinton upoważnił Departament Energii do uwolnienia do 30 milionów baryłek ropy w ramach wymiany z firmami naftowymi. Firmy odebrały ropę jesienią 2000 r. I były zobowiązane zwrócić ją do jesieni 2001 r.
SPR to największe awaryjne źródło ropy naftowej na świecie. Po raz pierwszy został użyty podczas Wojna w Zatoce Perskiej w 1991 r., aby utrzymać obfitość ropy i stabilne ceny. Obecnie może pomieścić 727 milionów baryłek ropy. W 2005 roku ustawa o polityce energetycznej zawierała dyrektywę o rozszerzeniu SPR i napełnieniu go do pojemności 1 miliarda baryłek. Prezydent George W. Bush również zalecił zwiększenie rezerw w swoim orędziu o stanie Unii z 2007 roku. Departament Energii ogłosił w lutym 2007 r., Że rozszerzy dwie istniejące lokalizacje: Big Hill w Teksasie i Bayou Choctaw w stanie Illinois, aby dostosować się do ustawy. Po zakończeniu rozszerzone rezerwy będą miały pojemność 1 miliarda baryłek.
W maju 2008 roku, w świetle rekordowych cen ropy, Kongres przyjął ustawę nakazującą wstrzymanie uzupełniania rezerw..
Teraz przyjrzymy się jednemu z bardziej kontrowersyjnych źródeł ropy z USA: Arctic National Wildlife Refuge.
| Brak gazu Jeśli na ceny gazu wpłynie światowa podaż ropy, co się stanie, gdy zabraknie nam ropy? Zaskakująca odpowiedź brzmi: prawdopodobnie nie będziemy. Nie oznacza to, że powszechne wykorzystanie paliw kopalnych nie stanowi problemu - są one bardzo szkodliwe dla środowiska, a malejące dostawy nadal będą powodować ogromne zmiany w naszej gospodarce - ale ropa stanie się zbyt droga do wykorzystania na długo przed skończyliśmy. Światowe dostawy ropy działają jak wartość asymptotyczna, który jest tylko terminem matematycznym określającym wartość, która coraz bardziej zbliża się do innej wartości, ale tak naprawdę nigdy do niej nie dociera. W tym przypadku „inna wartość” to zero lub nigdzie nie ma oleju. Dlaczego nigdy byśmy tam nie dotarli? Firmy naftowe zaczynają od najłatwiejszej (i najtańszej) ropy do znalezienia i wydobycia na powierzchnię. Kiedy to się skończy, muszą znaleźć więcej ropy, która może być trudniejsza do zebrania. W miarę upływu czasu i kurczenia się zasobów ropy naftowej, będzie coraz trudniej (i drożej) znaleźć to, co zostało. W końcu znalezienie i zebranie pozostałej ropy będzie tak drogie, że nikogo nie będzie na to stać. Rosnące koszty zmuszą nas do rozwoju innych źródeł energii. |
W marcu 2006 roku Senat USA przyjął uchwałę w sprawie budżetu na 2007 rok, która zawierała postanowienie dotyczące sprzedaży dzierżawy prawa do odwiertów w poszukiwaniu ropy naftowej w Arctic National Wildlife Refuge (ANWR) na Alasce. Biuro Budżetowe Kongresu szacuje, że dochód ze sprzedaży leasingu może przekroczyć 4,2 miliarda dolarów w ciągu najbliższych pięciu lat [źródło: ANWR].
Arctic National Wildlife Range został założony w 1960 roku w celu ochrony „unikalnej przyrody, dzikiej przyrody i walorów rekreacyjnych” tego obszaru. W 1980 roku Kongres uchwalił ustawę Alaska Lands Act, która zmieniła nazwę tego obszaru i ponad dwukrotnie zwiększyła jego wielkość. Obecnie ANWR obejmuje prawie 20 milionów akrów, czyli mniej więcej tyle, ile wynosi Południowa Karolina. Ta sama ustawa upoważniała do badania potencjału naftowo-gazowego północnej części Schronienia, zwanej Obszarem 1002. Ten region jest nadal postrzegany jako możliwe miejsce rozwoju ropy naftowej, ale grupy ekologiczne twierdzą, że jakakolwiek produkcja ropy zakłóciłaby naturalny ekosystem w ANWR.
Nadal nie jest pewne, ile ropy znajduje się pod ziemią ANWR. Analiza z 1998 roku przeprowadzona przez United States Geological Survey (USGS) szacuje, że w samym tylko rejonie 1002 jest około 7 miliardów baryłek zyskownej ropy, ale cena ropy naftowej określa, jak opłacalna jest ta ropa. Jeśli cena ropy spadnie poniżej 16 USD, koszt jej produkcji zrekompensowałby wszelkie zyski - ceny wzrosły powyżej 130 USD za baryłkę w czerwcu 2008 r. [Źródło: EIA].
Kwestia cen benzyny jest często niestabilna. Dopóki samochody i inne pojazdy będą napędzane benzyną, cena benzyny będzie nadal wpływać na każdą część gospodarki USA. Chociaż istnieją inne źródła paliwa, żadne z nich nie mogłoby zostać szybko zintegrowane z gospodarką, co pozostawia Amerykanów na razie zależnych od benzyny.
Ta zależność od gazu sprawia, że wszyscy, od codziennych dojeżdżających po kierownictwo firmy przewozowej, są bardzo świadomi wahań cen. Wahania te mogą się zmieniać z tygodnia na tydzień lub z miesiąca na miesiąc, ale z biegiem czasu są względnie stabilne. Wciąż ograniczone zasoby, a także obawy środowiskowe związane z wykorzystaniem i produkcją ropy naftowej zachęcają naukowców do przyjrzenia się nowym technologiom, takim jak ogniwa paliwowe, w celu zmniejszenia naszej zależności od ropy i gazu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat cen gazu i powiązanych tematów, sprawdź linki na następnej stronie.
Powiązane artykuły
- Quiz na temat cen gazu
- Jak działa wiercenie ropy
- Jak działa rafinacja ropy naftowej
- Jak działa benzyna
- Jak działają samochody hybrydowe
- Jak działają ogniwa paliwowe
- Jak działają samochody elektryczne
- Jak działa Hy-wire firmy GM
- Jak działa gospodarka wodorowa
- Ile benzyny zużywają Stany Zjednoczone w ciągu roku?
- Jaką prędkość powinienem jechać, aby uzyskać maksymalną oszczędność paliwa?
- Jaka jest różnica między benzyną, naftą, olejem napędowym itp.?
- Co to jest strategiczna rezerwa ropy naftowej?
- Gdyby światła do jazdy dziennej były obowiązkowe w USA, a wszystkie pojazdy je miały, ile dodatkowej benzyny zużywałoby to każdego roku?
- Co znaczy oktan??
- Jaki jest problem z MTBE w benzynie?
Więcej świetnych linków
- GasBuddy.com
- Organizacja krajów eksportujących ropę naftową (OPEC)
- Amerykański Instytut Paliw
- Rewolucja w ruchu
Źródła
- Bush, George H. W. State of the Union. 23.01.2007 (30.04.2008)
http://www.whitehouse.gov/news/releases/2007/01/20070123-2.html - Kalifornijska Agencja Ochrony Środowiska. Czystsze spalanie benzyny: aktualizacja. (30.04.2008)
http://www.arb.ca.gov/fuels/gasoline/cbgupdat.htm - Hargreaves, Steve. „U.S. Gas: So Cheap it Boli”. Pieniądze CNN. 01.05.2008 (01.05.2008)
http://money.cnn.com/2008/05/01/news/international/usgas_price/?
postversion = 2008050109 - Forbes. „Ropa szybuje do rekordowego poziomu powyżej 135 USD w Nowym Jorku i Londynie”. 22.05.2008.
http://www.forbes.com/afxnewslimited/feeds/afx/2008/05/22/afx5038506.html - McKay, Peter. „Jądra z AAA pokazują kierowcom koszty etanolu”. Dziennik "Wall Street. 25.04.2008 (01.05.2008)
http://blogs.wsj.com/marketbeat/2008/04/25/kernels-from-aaa-
pokaż koszty-etanoli kierowcom / - OPEC. Co to jest OPEC? (30.04.2008)
http://www.opec.org/library/what%20is%20OPEC/WhatisOPEC.pdf - Taylor, Jerry. „Złe zasady paliwowe ceny gazu na Środkowym Zachodzie”. Instytut CATO. 21.06.2000 (01.05.2008)
http://www.cato.org/pub_display.php?pub_id=4674 - Czytaj, Madlen. „Ropa osiąga szczyt 147 USD, ustanawiając nowy rekord”. Associated Press. 11 lipca 2008. (5 sierpnia 2008)
http://www.nysun.com/business/oil-sets-new-record-near-147-a-barrel/81703/- - Amerykańskie Biuro Statystyki Pracy. Indeks cen konsumpcyjnych (30.04.2008)
http://www.bls.gov/CPI/ - Departament Energii Stanów Zjednoczonych. „Poszerzanie strategicznych rezerw ropy naftowej w kraju. (30 kwietnia 2008)
http://www.fossil.energy.gov/programs/reserves/spr/expansion-eis.html - Departament Energii Stanów Zjednoczonych. Administracja informacją energetyczną. Annual Energy Outlook 2008. (30.04.2008)
http://www.eia.doe.gov/oiaf/aeo/ - Departament Energii Stanów Zjednoczonych. Administracja informacją energetyczną. Roczna prognoza energetyczna 2008 z prognozami do 2030 r. (30.04.2008)
http://www.eia.doe.gov/oiaf/aeo/aeoref_tab.html - Departament Energii Stanów Zjednoczonych. Administracja informacją energetyczną. Ropa naftowa. (30.04.2008)
http://www.eia.doe.gov/oil_gas/petroleum/info_glance/petroleum.html - Departament Energii Stanów Zjednoczonych. Administracja informacją energetyczną. Krótkoterminowe prognozy dotyczące energii i paliw letnich (30.04.2008)
http://www.eia.doe.gov/emeu/steo/pub/contents.html?featureclicked=3& - Departament Energii Stanów Zjednoczonych. Administracja informacją energetyczną. Dostawy, zużycie i zapasy ropy naftowej w USA. (30.04.2008)
http://tonto.eia.doe.gov/cfapps/STEO_Query/steotables.cfm?
periodType = Annual & startYear = 2005 & startMonth = 1 & endYear = 2009
& endMonth = 12 & tableNumber = 9 - Departament Energii Stanów Zjednoczonych. Administracja informacją energetyczną. Podsumowanie rynków energetycznych w USA (30.04.2008)
http://tonto.eia.doe.gov/cfapps/STEO_Query/steotables.cfm?periodType
= Annual & startYear = 2005 & startMonth = 1 & endYear = 2009 i endMonth =
12 & tableNumber = 3 - Federalna Komisja Handlu USA. „Raport FTC na temat badania cen benzyny na Środkowym Zachodzie”. 30.03.2001 (01.05.2008)
http://www.ftc.gov/opa/2001/03/midwest.shtm