Jak działa masa całkowita przyczepy (GTW)

Każdy kierowca pojazdu ciągniętego powinien znać masę całkowitą przyczepy. Jill Fromer / iStockphoto

Nie będziemy cię oszukiwać - obliczenie niektórych krytycznych ciężarów związanych z holowaniem może być nieco skomplikowanym przedsięwzięciem. Określenie konkretnych mas lub ocen, takich jak całkowita masa pojazdu (DMC) pojazdu holującego lub całkowita masa całkowita pojazdu (GCWR) zarówno pojazdu ciągnącego, jak i przyczepy, może czasami prowadzić do wielu dodatkowych pytań. Czy ta waga obejmuje pełny bak paliwa? A co z pasażerami i całym sprzętem kempingowym? Czy po odłączeniu przyczepy można bezpiecznie zwiększyć ciężar ładunku na pojeździe holowniczym? O ile więcej? Jak dużo jest za dużo? Jeśli jesteś nowicjuszem w świecie holowania, naprawdę będziesz musiał przestudiować różne terminy holowania, zanim nawet spróbujesz ustalić niektóre z limitów udźwigu dla swojej konfiguracji.

Na szczęście nie każda waga związana z holowaniem jest tak trudna do obliczenia. W rzeczywistości niektóre są niezwykle proste. Dobrym przykładem jest masa całkowita przyczepy (GTW). Masa całkowita przyczepy to masa w pełni załadowanej przyczepy. Nie jest to waga określona przez producenta ani waga połączona z jakąkolwiek inną wagą - jest to rzeczywista waga przyczepy po załadowaniu wszystkich skuterów śnieżnych, drewna na opał, sprzętu kempingowego, ludzi lub innego ładunku na (lub do) ) to. Każda masa dodana do przyczepy dodaje się do masy całkowitej przyczepy. To takie proste.

Teraz, gdy już wiesz, jaka jest masa całkowita przyczepy, prawdopodobnie zastanawiasz się, w jaki sposób możesz poznać rzeczywistą masę własnej przyczepy. W końcu masa całkowita przyczepy to coś, o czym powinien wiedzieć każdy kierowca pojazdu ciągniętego. Przeczytaj następną stronę, aby się dowiedzieć.

-

Dobrze jest znać swoją masę całkowitą przyczepy - nawet jeśli przyczepa jest stosunkowo mała. Michael Westhoff / iStockphoto

Ustalenie masy całkowitej przyczepy (GTW) nie wymaga skomplikowanych równań matematycznych, wartości procentowych ani skomplikowanych procedur. W rzeczywistości może to być tak proste, jak wjechanie przyczepą na wagę. Ale gdzie zamierzasz znaleźć wagę wystarczająco dużą, aby pomieścić przyczepę?

Większość społeczności ma skalę publiczną. Za kilka dolarów i kilka minut możesz uzyskać odpowiedzi, których szukasz. Aby uzyskać dokładny odczyt masy całkowitej przyczepy, wystarczy wykonać kilka prostych czynności.

Kiedy nadejdzie Twoja kolej na wagę, musisz odłączyć przyczepę od pojazdu holowniczego. Pamiętaj, że szukasz masy samej przyczepy, więc będziesz chciał upewnić się, że pojazd holowniczy jest ciągnięty wystarczająco daleko do przodu, aby nie dotykał żadnej części wagi. Będziesz także chciał upewnić się, że cała przyczepa znajduje się na wadze, w tym wszystkie koła i dyszel przyczepy - część przyczepy, która jest podłączona do pojazdu holowniczego. Jeśli język spoczywa poza wagą, odczyt wagi może być od 9 do 15 procent niższy niż rzeczywista masa całkowita przyczepy.

Możesz zabrać w pełni załadowaną przyczepę na wagę lub pustą przyczepę - wybór należy do Ciebie. Oczywiście, biorąc w pełni załadowaną przyczepę na wagę, wiesz dokładnie, ile waży dany ładunek. Jeśli weźmiesz pustą przyczepę na wagę, możesz zapisać jej masę, aby zawsze znać swoją masę początkową, gdy zaczniesz ładować przyczepę. Śledząc przybliżoną wagę dodawanego ładunku, powinieneś być w stanie dokładnie oszacować masę brutto przyczepy za każdym razem, gdy ładujesz na podróż.

Możesz zlokalizować najbliższą skalę publiczną, sprawdzając w książce telefonicznej lub wyszukując informacje w Internecie. Wejście na skalę publiczną może Cię kosztować kilka dolarów, ale informacje, które otrzymasz, będą warte znacznie więcej.

Jeszcze jedną opcją, którą możesz mieć, jest skontaktowanie się z producentem przyczepy. Producent powinien być w stanie dostarczyć wszystkie informacje o masie przyczepy, o które prosisz - informacje, których możesz użyć do bezpiecznego załadunku i holowania przyczepy.

Znalezienie masy całkowitej przyczepy nie jest trudne, ale jeśli chcesz przeczytać więcej na temat masy pojazdu, holowania i innych powiązanych tematów, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły

• Jaka jest podstawowa masa własna?
• Jak działają stacje ważenia samochodów ciężarowych?
• - Trucks Channel
• Quiz na temat specyfikacji pojazdu

Więcej świetnych linków

• Produkcja kurtyn
• Changin 'Gears
• etrailer.com

Źródła

• Changin 'Gears. „Zrozumienie masy kampera: GTW: masa całkowita przyczepy”. (26 września 2008) http://changingears.com/rv-sec-tow-vehicles-understand.shtml
• Produkcja kurtyn. „Zrozumieć holowanie: masa całkowita przyczepy”. (26 września 2008) http://www.curtmfg.com/index.cfm?event=pageview&contentpieceid=1346
• etrailer.com. „Waga języka (TW)”. (26 września 2008) http://www.etrailer.com/faq_trailertowtips.aspx
• Polk, Mark J. "Matching a Tow Tow & Trailer 101." 21 kwietnia 2005 r. (26 września 2008) http://www.explorerrv.com/articles/MatchingaTowVehicle&Trailer101.pdf
• U-Haul. „Słowniczek holowania: masa całkowita przyczepy (GTW)”. (26 września 2008) http://www.uhaul.com/hitches/glossary/

-