Jak działają łańcuchy zabezpieczające Hitch

Ten kierowca ciężarówki mógł się na własnej skórze przekonać, że zwykła dziura w jezdni może kosztować go jego ładunek - i że łańcuch bezpieczeństwa mógł go uratować. Tony Page / Getty Images

Jedziesz autostradą z prędkością 60 mil na godzinę, holując łódź na przyczepie za tobą. Nagle uderzasz w ogromny wyboj na drodze, a Twoja przyczepa zostaje odłączona od mocowania kulowego. Właśnie w ten sposób 12 000 funtów metalu leci swobodnie po autostradzie, gotowa do uderzenia w nadjeżdżające pojazdy.

Jeśli zaczepy przyczepy nie są odpowiednio zabezpieczone, mogą spowodować poważne wypadki. Dlatego podczas holowania przyczepy potrzebujesz drugiej linii obrony. To jest gdzie łańcuchy zabezpieczające zaczep Wejdź.

Łańcuchy zabezpieczające służą do utrzymywania pojazdu ciągnącego i przyczepy w stanie połączenia w przypadku rozłączenia się wzdłuż jakiejś części urządzenia holującego. Nie tylko dobrym pomysłem jest posiadanie ich na zaczepie podczas holowania, ale zgodnie z prawem ich instalacja. Przepisy federalne, a także przepisy obowiązujące w wielu miastach i stanach, wymagają posiadania łańcuchów bezpieczeństwa podczas holowania.

W tym artykule omówimy, dlaczego potrzebujesz łańcucha zabezpieczającego do zaczepu, a także jak prawidłowo zainstalować te akcesoria do zaczepu w pojeździe ciągnącym, aby nie spowodować żadnych wypadków..

Odinstalowany - lub nieprawidłowo zainstalowany - łańcuch zabezpieczający zaczepu może być niebezpieczny, jeśli nie wręcz śmiertelny. Blaine Franger / UpperCut Images / Getty Images

W maju 2007 r. Odczepiono małą przyczepę od Lincoln Navigator, holując ją na moście Chesapeake Bay Bridge w Maryland. Przyczepa poleciała do tyłu, powodując katastrofę siedmiu pojazdów, w której zginęły trzy osoby. Nawigator miał łańcuchy zabezpieczające zaczep, ale śledczy stwierdzili, że nie zostały one prawidłowo zainstalowane, a przyczepa nie miała agrafki [źródło: McCaffrey].

To jest przykład uszkodzenia, jakie może wyrządzić przyczepa, gdy nie jest odpowiednio zabezpieczona łańcuchami zabezpieczającymi zaczep. Jeśli hak holowniczy oddzieli się od zaczepu kulowego lub kula odłączy się od zaczepu, łańcuchy zapobiegną zsuwaniu się przyczepy po jezdni podczas holowania. Zostały zaprojektowane tak, aby utrzymać pojazd i przyczepę przyczepioną na tyle długo, abyś mógł bezpiecznie zatrzymać się i prawidłowo je ponownie zamocować. Zwykle są to metalowe ogniwa o długości od 18 cali do trzech stóp. Niektórzy kierowcy decydują się na stosowanie kabli bezpieczeństwa pokrytych winylem, aby zminimalizować hałas.

Niezależnie od tego, czy holujesz na krótkich dystansach, czy jeździsz na przełaj, ważne jest, aby zawsze używać łańcuchów bezpieczeństwa. Jednocześnie pamiętaj, że łańcuchy bezpieczeństwa nie są przeznaczone do przywiązywania czegoś lub holowania innego pojazdu z błota, tak jak haki i kotwice. Łańcuchy zabezpieczające Hitch są używane bardziej jako polisa ubezpieczeniowa

W następnej sekcji omówimy, jak prawidłowo zainstalować ten element wyposażenia holowniczego w Twoim pojeździe.

Upewnij się, że łańcuchy zabezpieczające zaczep są wystarczająco mocne, aby bezpiecznie przewozić wszystko, co holujesz. Ryan McVay / Digital Vision / Getty Images

Zakładanie łańcuchów zabezpieczających do zaczepu zajmuje kilka dodatkowych minut, gdy przygotowujesz się do podróży z przyczepą, ale warto je zabezpieczyć, aby zabezpieczyć sprzęt holowniczy. Niezależnie od tego, czy zdecydujesz się na użycie linek czy łańcuchów, upewnij się, że mogą one utrzymać wszystko, co holujesz. W wielu witrynach internetowych, które sprzedają akcesoria do holowania, można znaleźć listę łańcuchów „Klasy II” lub „Klasy IV”. Odnosi się to do wagi Twojej przyczepy [źródło: Trailer Hitches]. Krótko mówiąc, nie pozwól, aby łańcuchy zabezpieczające zaczepy były zbyt słabe, aby utrzymać wszystko, co holujesz. Rozmiary otrzymanych łańcuchów zależą również od pojazdu ciągnącego. Większość lekkich ciężarówek używa łańcuchów o grubości 5/16 cala. Większość ciężarówek o średnim obciążeniu używa łańcuchów półcalowych, a pojazdy ciężkie mają łańcuchy 5/8 cala [źródło: AW Direct].

Oto jak je zainstalować:

Miej dwa łańcuchy krzyżujące się pod dyszlem przyczepy, łączące przyczepę ze zderzakiem lub gniazdem w pojeździe ciągnącym. Urządzenia do mocowania (takie jak haki przyczepy) na końcach łańcuchów powinny być solidne i solidnie zamocowane [źródło: Lamm]. Jeśli łańcuchy są zbyt długie, można je skręcać, aż będą wystarczająco krótkie. Ponadto w punktach haka należy zastosować druty, aby zapobiec przypadkowemu spadnięciu łańcuchów. Upewnij się, że łańcuchy są przymocowane do samego pojazdu ciągnącego, a nie do innej części zaczepu przyczepy. Zapewnia to, że obie jednostki będą trzymane razem, jeśli łącznik oddzieli się od odbiornika. Skrzyżowanie łańcuchów pod językiem pozwoli im uformować siatkę, która zaczepi się o język przyczepy w przypadku jej zerwania i upadku na jezdnię.

Łańcuchy muszą być dostatecznie małe, aby przyczepa nie dryfowały, ale powinny być wystarczająco luźne, aby pojazd holujący mógł z łatwością skręcać. Nie należy też pozwalać im ciągnąć się po ziemi.

Więcej informacji na temat łańcuchów zabezpieczających zaczep i prawidłowych technik holowania można znaleźć pod linkami na następnej stronie.

Powiązane artykuły

• Jak działają zaczepy do kamperów
• Jak działa bezpieczeństwo holowania przyczep
• 10 wskazówek ułatwiających holowanie
• Jak działa holowanie lin bezpieczeństwa
• 10 najważniejszych zagrożeń związanych z holowaniem, o których należy pamiętać

Więcej świetnych linków

• AW Direct
• Metro Trailers - wskazówki dotyczące bezpieczeństwa

Źródła

• AW Direct. „Łańcuchy bezpieczeństwa - posiadaj wiedzę, bądź bezpieczny”. (15.10.2008) http://www.awdirect.com/content/safety-chains.asp.
• Zintegrowane publikowanie. „Sprzęganie przyczepy z pojazdem ciągnącym”. (16.10.2008) http://www.tpub.com/content/hummer/TM-9-2330-392-14P/css/TM-9-2330-392-14P_45.htm
• Lamm, Willis. „Bezpieczeństwo przyczep”. (15.10.2008) http://www.whmentors.org/saf/trailer.html
• McCaffrey, Raymond. „Kierowca, którego odblokowana przyczepa nie zostanie naładowana w wypadku mostu”. The Washington Post, 25 października 2007. (16.10.2008) http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/10/24/AR2007102402059.html
• TrailerHitches.com. „Przewodnik holowania i glosariusz”. (15.10.2008) http://www.trailerhitches.com/towingglossaryarticle.cfm