Pedeorelha | Jak działa konwersja hamulca wspomaganego

Jacob Hoover
0
4004
1162

Klasyczne samochody, takie jak ten Ford Mustang z 1967 roku, są głównymi kandydatami do modernizacji hamulców. Zobacz więcej zdjęć klasycznych samochodów muscle. Dean Purcell / -Getty Images

Jeśli chodzi o samochody, czy jest coś bardziej eleganckiego lub fajniejszego w stylu retro niż oprzyrządowanie po mieście w odrestaurowanym pojeździe zabytkowym? Jasne, każdy milioner może wkroczyć do salonu Lamborghini i wydać 300 000 dolarów na najnowszy, przeprojektowany, naładowany technologią magnes policyjny. Jednak ogromne poświęcenie i wysiłek włożony jest w przywrócenie starszego samochodu do stanu technicznego, nie mówiąc już o konkurencyjnych warunkach wystawowych..

Wiele z tych wysiłków powinno służyć uczynieniu samochodu bezpieczniejszym niż wtedy, gdy po raz pierwszy opuścił miejsce dealera - nawet jeśli było to dekady temu. Zdarza się, że jednym z najłatwiejszych ulepszeń bezpieczeństwa, jakie możesz wprowadzić, jest układ hamulcowy.

-Po co najpierw ulepszać hamulce? Lepsze hamulce oznaczają krótszą drogę hamowania i zapewniają krytyczny czas i przestrzeń na drodze, aby uniknąć wypadków. W rezultacie możesz lepiej chronić siebie, swoją rodzinę i inwestycje, których dokonałeś w robociznę i części wykonane na zamówienie dla y-naszego samochodu.

Hamulce wspomagane są również łatwiejsze w obsłudze. Jak sama nazwa wskazuje, wspomagany układ hamulcowy zmniejsza nacisk na pedał wymagany do spowolnienia lub zatrzymania pojazdu.

W tym artykule przyjrzymy się modernizacji - z ręcznego układu hamulcowego na znacznie skuteczniejszy układ hamowania ze wspomaganiem. Jeśli chcesz, możesz zmodernizować całą konfigurację hamulców: od ręcznych do mocy i od hamulca bębnowego do hamulca tarczowego. Niektórzy decydują się robić to wszystko naraz, ale możesz najpierw wykonać jedną pracę, a potem inną, jeśli budżet uniemożliwia ci zrobienie tego wszystkiego za jednym zamachem.

Aby dowiedzieć się, jakie narzędzia są potrzebne do konwersji na hamulce ze wspomaganiem, przejdź do następnej strony.

Zawartość

Narzędzia do konwersji hamulca ze wspomaganiem
Części do konwersji hamulca ze wspomaganiem
Zestawy do konwersji hamulca

Hamulce wspomagane były luksusowym dodatkiem do zabytkowych pojazdów, takich jak Chevrolet Camaro z 1971 roku, przez dziesięciolecia, ale teraz można je zainstalować samodzielnie za kilkaset dolarów. © --istockphoto.com / Eddy Lund

-Konwersja hamulca ze wspomaganiem nie jest projektem zrób to sam dla okazjonalnych majsterkowiczów. To praca dla doświadczonych mechaników, która wymaga cierpliwości i dobrego zrozumienia działania układów hamulcowych. Jeśli robisz to sam, upewnij się, że masz pod ręką standardowy zestaw narzędzi do hamulców, w tym klucze do przewodów hamulcowych, zestaw do odpowietrzania hamulca oraz zestaw kluczy nasadowych z wszelkimi dodatkami, które pozwalają na lepsze manewrowanie po obu stronach zapory. Dobrze sprawdziłby się tutaj klucz z krótką rączką.

Ile czasu zajmie przeróbka hamulców? Zestawy do konwersji i tak zwane projekty przykręcane są znane z brakujących części, niejasnych instrukcji i niedoskonałych pasowań. Jeśli planujesz wykonać pełną konwersję hamulca mocy, dobrym pomysłem jest zarezerwowanie całego weekendu na projekt.

Dlaczego tak długo? Ponieważ w przypadku zestawów pasujących do niektórych pojazdów, takich jak popularne zabytkowe Mustangi, musisz usunąć kilka otaczających elementów, aby uzyskać dostęp do krytycznych części układu hamulcowego. Na przykład jeden instalator hamulca wspomaganego Mustanga musiał zdjąć pedał hamulca, kolumnę kierownicy i zestaw wskaźników, aby zamienić hamulce ręczne na zestaw do konwersji marki Master Power..

Możesz chcieć (lub potrzebować) konwersji hamulca mocy, ale ile będzie to kosztować? Cóż, to zależy od kilku czynników, takich jak marka samochodu, jakość części, które zdecydujesz się zainstalować, producent systemu i wiele innych..

Pomimo wielu zmiennych, planuj wydać co najmniej 300 do 500 USD na układ hamulca ze wspomaganiem, w tym membranę i główny cylinder. Liczba ta nie obejmuje robocizny, która może się znacznie różnić w zależności od tego, jak łatwy lub trudny jest dostęp do układu hamulcowego samochodu przez zaporę ogniową. Za te pieniądze zazwyczaj otrzymasz nowy cylinder główny, wraz z właściwą membraną wspomagającą, podłączeniem przewodu podciśnieniowego, a czasem nawet nowym pedałem hamulca.

Przegląd różnych części biorących udział w konwersji hamulca ze wspomaganiem można znaleźć na następnej stronie.

Zbliżenie na hamulec samochodowy. - © -istockphoto.com / Felix Alim

Sercem każdej modernizacji hamulca ze wspomaganiem jest wzmacniacz siły hamowania. Urządzenie wspomagające siłę hamowania to urządzenie, które montuje się na zaporze ogniowej pojazdu, znajdującą się za głównym cylindrem hamulcowym. Swoją moc czerpie z podciśnienia wytwarzanego przez silnik podczas pracy. Być może zauważyłeś w aucie ze wspomaganiem, że kierownicą ciężko się kręci, a pedał hamulca ciężko wciskać - czyli dopóki nie przekręcisz kluczyka i nie uruchomisz silnika. Po uruchomieniu silnika funkcje te mogą działać zgodnie z przeznaczeniem - przy minimalnym wysiłku.

ZA zestaw do konwersji hamulca może również zawierać nowy pedał hamulca. Nowy pedał będzie musiał przebyć znacznie krótszy dystans, aby skutecznie zatrzymać pojazd.

Inne elementy, które mogą być nowe w twoim konkretnym zestawie, to zbiorniki płynu hamulcowego, blok dystrybucji siły hamowania i być może zawór proporcjonalny, który określa, ile siły hamowania trafia na przednie i tylne koła..

Podciśnieniowe wzmacniacze siły hamowania to najpopularniejsze typy na rynku, ale nie jedyne. W rzeczywistości w niektórych samochodach podciśnienie wytwarzane przez silnik jest zbyt słabe, aby zapewnić skuteczną siłę hamowania. Jednym ze sposobów obejścia tego jest stworzenie całkowicie hydraulicznego lub hydroboostu. W tych konfiguracjach układ hamulcowy pożycza ciśnienie z pompy wspomagania układu kierowniczego, aby zapewnić dodatkową siłę hamowania [źródło: Nelson].

Te konfiguracje zakładają, że pojazd ma przede wszystkim wspomaganie kierownicy. W czasach, w których zrodziły się dzisiejsze klasyki, wspomaganie kierownicy było uważane za luksus, ale rynek wtórny wkroczył również z zestawami wspomagania kierownicy.

Elementy sterujące wspomagane próżniowo i napędzane hydraulicznie mogą pewnego dnia stać się przestarzałe. Z myślą o samochodach przyszłych generacji producenci opracowują w pełni elektroniczne układy hamulcowe, które są bardziej czułe, ważą mniej i mogą wykorzystywać komputery pokładowe do hamowania skuteczniej niż obecne układy hamulcowe..

Aby dowiedzieć się, jakie kroki należy wykonać, aby zainstalować typowy zestaw do konwersji hamulca ze wspomaganiem, przejdź do następnej strony.

W przypadku starszych amerykańskich pojazdów, zwłaszcza klasyków z lat 70. i wcześniejszych, prawdopodobnie można znaleźć zestaw stworzony specjalnie dla tego samochodu. Jest to ważne, ponieważ producent zestawu prawdopodobnie zrobił dla Ciebie najtrudniejszą część: wykonał obliczenia inżynieryjne, aby znaleźć najlepszą część do pracy, a także najlepsze miejsce do umieszczenia jej w każdym pojeździe..

To powiedziawszy, możesz złożyć własny zestaw do hamulców ze wspomaganiem, jeśli na przykład budujesz pręt uliczny, dla którego nie jest dostępny żaden inny istniejący zestaw. W takim przypadku może być konieczne wykonanie sporej części produkcji punktów montażowych i niestandardowego gięcia nowych przewodów hamulcowych. Jeśli nie masz co do tego pewności, zostaw to profesjonalistom.

Jeśli chodzi o samą instalację, należy się spodziewać, że składa się ona z kilku głównych procedur podrzędnych:

Usunięcie rozpórek i elementów, które utrudniają dostęp do głównego cylindra
Odłączanie przewodów hamulcowych
Demontaż starego cylindra głównego
Zdejmij pedał hamulca
Montaż nowej pompy hamulcowej, urządzenia wspomagającego hamulce, pedału i przewodu podciśnienia
Ponowne mocowanie przewodów hamulcowych i odpowietrzanie układu hamulcowego

[źródło: Cook]

Chociaż instalacja zestawu hamulcowego nie jest łatwym projektem, w większości przypadków z dołączonej instrukcji powinno być dość oczywiste, co się z czym łączy. Jeśli nie, większość renomowanych sprzedawców zestawów posiada linię pomocy, do której można zadzwonić w celu uzyskania pomocy technicznej. Złożoność projektu polega na śledzeniu wszystkich usuniętych rzeczy, aby uzyskać dostęp do obszarów wewnątrz i wokół pompy hamulcowej i pedału hamulca. Pamiętaj, że być może będziesz musiał wiercić w zaporze ogniowej swojego zabytkowego samochodu lub ciężarówki, aby zapewnić punkty kotwiczenia dla nowego wzmacniacza hamulca i głównego cylindra.

Najważniejsze jest to: przerobienie ukochanego zabytkowego pojazdu na hamulce ze wspomaganiem będzie pracochłonne. Jednak lepsze osiągi, bezpieczeństwo i zasłużony odpoczynek, który spowoduje zmęczoną nogę hamującą, są warte zachodu.

Więcej informacji na temat hamulców można znaleźć na następnej stronie.

Powiązane artykuły

Jak działają hamulce wspomagane
Jak działają główne cylindry i zawory kombinowane
Jak działają hamulce bębnowe
Jak działają hamulce tarczowe
Jak działają hamulce przeciwblokujące

Źródła

Carley, Larry. „Brake-By-Wire”. AA1Car. (Dostęp 5 stycznia 2009) http://www.aa1car.com/library/2004/bf110412.htm
Gotuj, Miles. „Jak zainstalować urządzenie wspomagające hamowanie”. Mustang Monthly. (Dostęp 15 grudnia 2008). http://www.mustangmonthly.com/howto/mump_0809_how_to_install_a_power_brake_booster/index.html
Nelson, John. „Hamulce typu Chevelle - och, spokojnie; instalowanie hamulca tarczowego na cztery koła ze sztywnym hamowaniem”. Chevy High Performance. (Dostęp 14 grudnia 2008) http://www.chevyhiperformance.com/feratedvehicles/0804chp_chevelle_brakes_whoa_down/index.html
Ofria, Charles. „Krótki kurs na hamulce”. FamilyCar.com. (Dostęp 14 grudnia 2008) http://www.familycar.com/brakes.htm.