Jak działają śruby zawieszenia

  • Yurii Mongol
  • 0
  • 4898
  • 551
Oparta na powieści Georgesa Arnauda „Wages of Fear” sprawi, że zastanowisz się dwa razy nad amortyzacją jazdy. Zdjęcie dzięki uprzejmości Amazon.com

W klasycznym francuskim thrillerze z 1953 r. „The Wages of Fear” grupa zdesperowanych mężczyzn podejmuje jedno z bardziej niebezpiecznych zawodów, jakie można sobie wyobrazić: transportowanie wysoce niestabilnej nitrogliceryny przez brutalne drogi dżungli w celu ugaszenia płonącej szybu naftowego. Oglądając film, nie możesz się powstrzymać od dołączenia do bohaterów w odczuwaniu każdego wybicia na drodze. W końcu jeden zły wybój nie spowoduje rozlania kawy; wysadzi ich ciężarówkę w połowie drogi do Peru.

Są szanse, że twoje prace holownicze nie są aż tak śmiertelne. Ale niezależnie od tego, czy przewozisz żywy inwentarz, czy bieliznę, będziesz potrzebować stosunkowo płynnej jazdy. Odpowiednie opony i ich pielęgnacja odgrywają w tym dużą rolę, ale większość obowiązków spada na przyczepę i układy zawieszenia pojazdu. Dzięki zastosowaniu szeregu sprężyn i amortyzatorów systemy te zapobiegają przenoszeniu się każdego nierówności na drodze bezpośrednio na Twoje siedzenie. Aby dowiedzieć się więcej, przeczytaj artykuł Jak działają zawieszenia samochodu.

-

To jest gdzie śruby zawieszenia wejdź na obrazek. Te grube metalowe pręty mają spiralne rowki na jednym lub obu końcach, podobnie jak śruba. Ta cecha pozwala im przesuwać się przez metalowe płyty lub inne części pojazdu i mocno wkręcać w nakrętki po drugiej stronie. W ten sposób łączą zawieszenie z resztą pojazdu lub koła.

W tym artykule przyjrzymy się różnym rodzajom śrub do zawieszenia i sposobom ich użycia. Kto wie? Jeśli kiedykolwiek utkniesz w ponurym mieście w Ameryce Południowej, ten artykuł może uratować Ci życie.

-

Śruby szekli blokują połączenia szekli na miejscu między układem zawieszenia a pojazdem lub przyczepą. Zdjęcie dzięki uprzejmości 4Crawler.com

Mocowanie kół do karoserii samochodu jest łatwe, gdy bawisz się tymi klockami dla dzieci. Jednak podłączenie prawdziwego układu zawieszenia do pojazdu lub przyczepy nie jest takie proste. Różne połączenia wymagają użycia różnych śrub. Poniżej przyjrzymy się głównym typom śrub zawieszenia, które można znaleźć w systemie zawieszenia.

Śruby szekli: Linki szekli są jednym ze sposobów, w jakie producenci samochodów łączą nadwozie pojazdu z kołami. Jak widać na sąsiednim obrazie, jedna strona każdego ogniwa szekli jest połączona zawiasami z pojazdem, a druga z zawieszeniem. Nakrętki są przykręcane na końcach, aby zapobiec zsuwaniu się śrub, a smar zapewnia swobodny ruch tych części.

Śruby w kształcie litery U.: Te śruby w kształcie podkowy zapętlają się nad lub pod osią pojazdu, a ich końce mocno wkręcają się w nakrętki po drugiej stronie metalowej płytki. Producenci samochodów używają tego układu do mocowania sprężyn piórowych w kształcie łuku ściśle do osi. Aby dowiedzieć się więcej, przeczytaj artykuł Jak działa Leaf Springs.

Śruby oczkowe sprężynowe: Podczas gdy śruby w kształcie litery U mocują środek resoru piórowego do osi, śruby oczkowe mocują końce resoru do pojazdu lub nadwozia przyczepy. Te proste śruby prześlizgują się przez okrągłe oczka na obu końcach sprężyny płytkowej w kształcie łuku, a także przez okrągłe otwory na wieszaki w ramie.

Śruby wielowypustowe: Jeśli chcesz, aby śruba mocowała coś bez obracania, to jest to sprzęt dla Ciebie. Z boków śruby wystają zęby wielowypustu, zabezpieczając ją. Często służą do blokowania amortyzatorów na miejscu.

Śruby korektora: Zaczepy wyrównawcze wywierają dźwignię w poprzek dyszla przyczepy i pojazdu ciągnącego, równomiernie rozkładając cięższe ładunki. Śruby wyrównujące po prostu zabezpieczają te zaczepy. Niektóre modele mają zawleczka, który przesuwa się przez koniec śruby i śrubę zamkową, aby zapobiec zsuwaniu się nakrętki z końca.

Na następnej stronie omówimy, jak używać śrub do zawieszania.

Te proste śruby typu U odgrywają ważną rolę w utrzymywaniu razem pojazdów i przyczep. Zdjęcie dzięki uprzejmości Amazon.com

Jeśli instalujesz śruby zawieszenia, aby utrzymać razem system zawieszenia i połączyć go z pojazdem lub przyczepą, gratulujemy. Używasz śrub wieszakowych zgodnie z ich przeznaczeniem. Pamiętaj tylko, że niektóre śruby są przeznaczone do bardzo konkretnych części zawieszenia. Jeśli musisz wymienić śrubę, upewnij się, że masz odpowiedni rozmiar i różnorodność wymaganej śruby.

Jeśli zdecydujesz się samodzielnie wymienić śruby zawieszenia zamiast zabierać pojazd lub przyczepę do profesjonalnego warsztatu, pamiętaj o środkach ostrożności. Zanim zdemontujesz choćby część układu zawieszenia, pamiętaj, aby podeprzeć pojazd lub przyczepę nad ziemią w taki sam sposób, jak w przypadku wymiany przebitej opony. Nigdy nie umieszczaj podnośników ani podpór na samym systemie zawieszenia. Chcesz podnieść najcięższą część przyczepy lub pojazdu (nadwozie), aby móc pracować nad znacznie lżejszym zawieszeniem.

Śruby przeznaczone do obracania się, takie jak śruby szekli, wymagają smarowania, aby mogły się poruszać. Podobnie jak w przypadku każdej smarowanej części mechanicznej, od czasu do czasu może zajść potrzeba ponownego nałożenia smaru. W wielu nowoczesnych pojazdach części te są skutecznie uszczelnione na cały okres eksploatacji, ale starsze pojazdy i przyczepy czasami wymagają smarowania przez pojazd lub smarować Zera (znane również jako smarowniczki lub złączki do smarowania). Te małe otwory mogą pomieścić końcówkę smarownicy. Jeśli Twój pojazd lub przyczepa jest wyposażony w te elementy, będziesz chciał regularnie nakładać więcej smaru zalecanego przez producenta.

Skorzystaj z linków na następnej stronie, aby dowiedzieć się więcej o holowaniu.

-

Powiązane artykuły

  • Jak działają zawieszenia samochodowe
  • Quiz o zawieszeniu samochodu
  • Jak działają smarowniczki
  • Jak działają sprężyny liściowe
  • Jak działają łożyska przyczepy
  • Jak działa załadunek i rozładunek pojazdów ciągniętych
  • Jak działa tworzenie kopii zapasowych pojazdów ciągniętych
  • Jak działa bezpieczeństwo podczas holowania łodzi
  • Jak działa wodowanie łodzi
  • Jak hamować podczas holowania
  • Jak zmieniać bieg podczas holowania
  • Jak skręcać podczas holowania
  • Jak mijać podczas holowania

Więcej świetnych linków

  • Etrailer.com

Źródła

  • „4Crawler Offroad Custom Spring Shackles”. 4Crawler.com. 13 października 2008. (16 października 2008) http://www.4crawler.com/4x4/ForSale/Shackles.shtml
  • Fuller, John. „Jak działają sprężyny liściowe”. .com. 25 września 2008 r. (16 października 2008 r.) Https: //auto..com/leaf-springs.htm
  • „Biblia zawieszenia”. Biblie samochodowe. (16 października 2008) http://www.carbibles.com/suspension_bible.html#
  • „Konserwacja zawieszenia przyczepy”. Cerka Industries. 2008. (16 października 2008) http://www.cerka.ca/catalog/SUSMAINT.asp

-




Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa