Jak działa Ford Shelby GR-1

Galeria zdjęć: samochody sportowe Ford Shelby GR-1. Zobacz więcej zdjęć samochodów sportowych. Zdjęcie dzięki uprzejmości Ford Motor Company

Był rok 1962, kiedy były kierowca wyścigowy Carroll Shelby po raz pierwszy wrzucił silnik amerykańskiego Forda V8 do lekkiego europejskiego samochodu, tworząc pierwszą Shelby Cobra. Ponad 40 lat później Shelby i Ford ponownie połączyli siły, aby stworzyć Forda Shelby GR-1.

Oparty na podwoziu i zawieszeniu produkcyjnego Forda GT, GR-1 (Group Racing 1) jest wizualnym powrotem do Shelby Cobra Daytona Coupe z 1964 roku, ale ma nowoczesną moc o mocy ponad 600 koni mechanicznych..

W tym artykule przyjrzymy się lśniącemu aluminiowemu nadwoziu GR-1, dowiemy się, dlaczego Carroll Shelby produkuje jedne z najlepszych samochodów na świecie i dowiemy się, czy Ford rzeczywiście mógłby udostępnić publicznie produkowany GR-1..

Zawartość

1. Ukłon w przeszłość
2. Pod maską
3. Projektowanie wnętrz
4. Tworzenie GR-1
5. Możliwości produkcyjne

Zdjęcie dzięki uprzejmości Ford Motor Company

W 2004 roku Ford zaprezentował koncepcyjny samochód Ford Shelby Cobra, futurystyczny, minimalistyczny roadster, który był zgodny z formułą Shelby - umieścił duży silnik w małym, lekkim samochodzie. Rok później Ford zaprezentował Shelby GR-1.

Charakterystyczny aluminiowy korpus pokrywa gładki, agresywny kształt GR-1. Projekt bardzo przypomina Shelby Cobra Daytona Coupe z 1964 roku, samochód, który Shelby zaprojektował jako szybszą, bardziej aerodynamiczną wersję jego już odnoszących sukcesy roadsterów Cobra.

Zdjęcie dzięki uprzejmości Ford Motor Company

Ford był w stanie stworzyć działający prototyp GR-1 w krótkim czasie, ponieważ jest on oparty na podwoziu Forda GT. Zawieszenie, układ kierowniczy i układ hamulcowy również pochodzą bezpośrednio z GT. W rzeczywistości od wstępnego szkicu projektu do odsłonięcia makiety z korpusem z włókna szklanego minęło zaledwie sześć miesięcy, a w pełni sprawny prototyp zajęło tylko kilka miesięcy. Ta wspólność części oznacza również, że istnieje spora szansa, że ​​GR-1 może stać się modelem produkcyjnym.

Następnie zobaczymy, jak zaprojektowano i stworzono GR-1.

Zdjęcie dzięki uprzejmości Ford Motor Company

GR-1 ma znacznie więcej niż nostalgię i ładną twarz. Aluminiowy blok 6,4-litrowy silnik V10 znajduje się pod maską i pracuje 605 konie mechaniczne przy 6750 obr./min i momencie obrotowym 501 lb-ft przy 5500 obr./min. To wystarczająca moc, aby osiągnąć 60 mil na godzinę w mniej niż cztery sekundy. Ponadto GR-1 osiąga to wszystko bez turbodoładowania lub doładowania.

Silnik nie jest zamontowany za głową kierowcy, tak jak w wielu samochodach o wysokich osiągach. To jest bardziej tradycyjne konstrukcja przedniego silnika, stworzony po części, aby pasował do pomysłu projektanta na kształt samochodu. Skrzynia biegów, sześciobiegowa skrzynia biegów, jest zamontowana z tyłu, aby zapewnić lepszy rozkład masy. To kolejny element wyciągnięty bezpośrednio z GT.

Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów Zdjęcie dzięki uprzejmości Ford Motor Company

GR-1 posiada również mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i napęd na tylne koła. Na elektroniczny ogranicznik utrzymuje maksymalną prędkość pojazdu znacznie poniżej 200 mil na godzinę - prędkość, którą mógłby z łatwością osiągnąć, gdyby nie był ograniczony.

Specyfikacje

• Silnik: 6,4-litrowy silnik z blokiem aluminiowym V10 z suchą miską olejową
• Moc: 605 KM przy 6750 obr./min
• Moment obrotowy: moment obrotowy 501 ft-lbs przy 5550 obr./min
• Skrzynia biegów: sześciobiegowa manualna skrzynia biegów Ricardo
• Hamulce: tarcze Brembo z czterotłoczkowymi zaciskami monoblokowymi (14-calowy przód, 13,2-calowy tył)
• Opony: przód: 275 / 40R-19 Goodyear Tire IQ; Tył: 345 / 35R-19 Goodyear Tire IQ
• Zawieszenie, przód i tył: nierówne wahacze, wahacze, sprężyny śrubowe, amortyzatory jednorurowe, stabilizator poprzeczny
• Masa własna: 3900 funtów (1770 kg)
• Długość: 441,3 cm
• Szerokość: 183,4 cm
• Wysokość: 116,8 cm
• Rozstaw osi: 100 cali (254 cm)

Zdjęcie dzięki uprzejmości Ford Motor Company Zdjęcie dzięki uprzejmości Ford Motor Company Zdjęcie dzięki uprzejmości Ford Motor Company Zdjęcie dzięki uprzejmości Ford Motor Company

Wchodzenie do GR-1 poprzez kołysanie do przodu i do góry drzwi motylkowe, wnętrze odsłania gotowy do wyścigów projekt.

Fotele to karbonowe skorupy wyposażone w szelki w stylu wyścigowym. Wszystkie instrumenty na panelu za kierownicą są analogowe, co jest oznaką dziedzictwa GR-1 z lat 60.

Cyfrowy prędkościomierz ujawnia jednak nowoczesny rodowód samochodu, a bliższe spojrzenie pokazuje, że w desce rozdzielczej jest mnóstwo gadżetów. Zestaw stereo może odtwarzać pliki MP3 oraz nagrywać i odtwarzać, rzekomo po to, aby kierowcy mogli nagrywać notatki o torze podczas ćwiczeń. Częstotliwości tłumiące hałas Daj GR-1 cichą jazdę uliczną.

Na środku deski rozdzielczej jest zamontowany Opona IQ pokaz. Czujniki w oponach i wbudowany akcelerometr mierzą temperaturę i ciśnienie w oponach, a także siły przeciążenia podczas pokonywania zakrętów i hamowania, z których wszystkie są przekazywane kierowcy i pasażerowi w czasie rzeczywistym.

Zdjęcie dzięki uprzejmości Ford Motor Company

W wielu przypadkach samochody są projektowane zaczynając od ramy lub silnika, a po skompletowaniu elementów wewnętrznych nadwozie jest formowane wokół niej. Jest to jeden z powodów, dla których wiele dzisiejszych supersamochodów wygląda podobnie - mają tendencję do dostosowywania się do kształtu nadwozia wymaganego od pojazdu z silnikiem umieszczonym centralnie i stabilnego aerodynamicznie.

Ford Shelby GR-1 to supersamochód w swojej własnej lidze. Projekt samochodu rozpoczął się od pojedynczego szkicu autorstwa projektanta Forda, George'a Saridakisa. „George stworzył ten całkowicie rozwiązany szkic, najlepszy, jaki widziałem od 10 lat” - powiedział J Mays, wiceprezes ds. Projektowania w Ford Motor Company. „To projektant tak mistrzowski w wizualizacji każdego aspektu samochodu i jego historii, że dosłownie wypłynął z jego pióra”. Ford pominął także inny wspólny aspekt projektowania supersamochodów - zaawansowaną technologię. Tak, GR-1 jest nowoczesny, ale nie zawiera żadnych eksperymentalnych technologii w układach mechanicznych. Zamiast tego samochód opiera się na prostszej wizji Shelby o wysokich osiągach: umieszczaniu wielu wysokiej jakości części w dobrze zaprojektowanym samochodzie. Nadal jest niezwykle wyrafinowany i zaawansowany, ale przy tak dużej części samochodu pochodzącego z Forda GT projektanci nie musieli wychodzić na żadne kończyny dla GR-1..

Podobnie jak wszystkie samochody koncepcyjne, głównym celem GR-1 w życiu jest nadanie prestiżu producentowi. Jeśli jednak GR-1 wejdzie do produkcji, może mieć znacznie żywszą przyszłość. GR-1 oznacza Wyścigi grupowe 1, a to nawiązuje do wielkich samochodów Shelby z lat 60. XX wieku, które zdominowały amerykański tor wyścigów drogowych i stanowiły dla Ferrari poważne wyzwanie w europejskich seriach. Możliwe, że w ciągu najbliższych kilku lat zobaczymy GR-1 zrywający tor Daytona.

Carroll Shelby

Texan Carroll Shelby zaczął ścigać się w latach pięćdziesiątych, po tym, jak pracował jako trener pilotów samolotów podczas II wojny światowej, a następnie prowadził nieudany biznes drobiowy. Jego umiejętności jazdy zostały szybko zauważone i wkrótce jeździł w czołowych zespołach wyścigowych w Stanach Zjednoczonych i Europie. W 1957 roku Sports Illustrated przyznał mu tytuł Kierowcy Roku.

W 1960 roku Shelby zaczął mieć problemy z sercem, które ostatecznie doprowadziły do ​​jego rezygnacji z wyścigów pod koniec tego samego roku. W 1962 roku Shelby umieściła silnik Forda w roadsterze zbudowanym przez AC Cars of England. We śnie przyszła mu do głowy nazwa tego pierwszego samochodu, Cobra. Kobry wkrótce będą wygrywać wyścigi i mistrzostwa w różnych dywizjach wyścigowych na całym świecie. W 1964 roku Shelby przekształciła Forda Mustanga w inspirującą maszynę wyścigową, a współpraca Ford-Shelby została zacieśniona.

Zdjęcie dzięki uprzejmości Ford Motor Company

Czy pracownicy Forda będą produkować GR-1? Są oznaki, że tak. Najpierw stworzyli działający samochód, a nie tylko makietę salonu. Po drugie, przy tak dużej części GR-1 zbudowanej na częściach z GT, duży procent samochodu jest już tym, co inżynierowie nazywają „produkcją wykonalną”. Kiedy w 2002 roku pozwolono na wprowadzenie koncepcji GT do produkcji, tylko pięć procent z niej było wykonalnych. Mogą wystąpić pewne zmiany w produkcyjnym modelu GR-1, na przykład V10 ustępuje miejsca V8, który byłby tańszy i łatwiejszy w produkcji. Ford nie zaoferował wąskiego przedziału cenowego, ale szacuje się, że koszt wyniesie setki tysięcy dolarów.

Wreszcie krążą pogłoski, że GT, obecnie klejnot w wysokowydajnej koronie Forda, może zostać wycofany z produkcji w 2007 roku. Jak wskazuje Autoweek, daje to Fordowi mnóstwo czasu na sprowadzenie GR-1 do końca procesu produkcyjnego, utrzymując w ten sposób swoją obecność w świecie samochodów wyczynowych.

Aby uzyskać więcej informacji na temat Forda GR-1 i innych samochodów koncepcyjnych, zapoznaj się z linkami na następnej stronie.

Człowiek, mit… chili?

Projektowanie niesamowitych samochodów to nie jedyna rzecz, z której słynie Carroll Shelby. Pomógł również w rozpoczęciu znanego w całym kraju gotowania chili w swoim rodzinnym stanie Teksas. Przepis na chili Shelby był tak popularny, że zaczął sprzedawać paczki swoich przypraw. W 1986 roku sprzedał swoją odnoszącą sukcesy firmę chili firmie Kraft.

Powiązane artykuły

• Jak działa Ford Escape Hybrid
• Jak działa Ford SynUS
• Jak działa Chrysler ME Four-Twelve
• Jak działa Toyota MTRC
• Jak działa „Twój samochód koncepcyjny” Volvo
• Jak działają silniki samochodowe
• Jak działa moc
• Wyjaśnienie bezpieczeństwa SUV-ów

Więcej świetnych linków

• Ford: Ford Shelby GR-1 Concept reprezentuje nowy kierunek dla samochodów Ford Performance
• Ustaw się lub zamknij: Ford przedstawia coupe Shelby GR-1 i mówimy: „zbuduj to!”
• Oficjalna strona internetowa Carroll Shelby
• MaryMc's Cooking Stuff: Carroll Shelby's Chili
• Supercars.net: Porównaj v2.0 - umożliwia przeglądanie i porównywanie do 10 samochodów na jednej stronie

Źródła

• Oficjalna strona internetowa Carroll Shelby
• Supercars.net: 2005 Ford Shelby GR-1 Concept
• Morrison, Mac. Ustaw się lub zamknij: Ford przedstawia coupe Shelby GR-1 i mówimy: „zbuduj to!”, Autoweek, 23.08.2004.
• Koncepcja Ford Shelby GR-1 reprezentuje nowy kierunek dla Ford Performance Cars, Ford Motor Company.