Jak działa Gibbs Aquada

  • Rudolf Cole
  • 0
  • 993
  • 41
Surf 'n' Turf. Zobacz więcej zdjęć samochodów koncepcyjnych. Zdjęcie dzięki uprzejmości Gibbs Aquada

-Część procesu zakupu samochodu obejmuje wybór opcji, które chcesz ulepszyć lub dostosować pojazd. Za kilka lat sprzedawcy motoryzacyjni mogą zaoferować nam opcję, która przekształci pozbawione dostępu do morza sportowe pojazdy użytkowe i sedany w płazy, które z równą łatwością przemierzają ląd i wodę..

-Firma Gibbs Technologies opracowała Płazy o dużej prędkości (HSA) technologia, która może przekształcić samochody w płazy. Aby zaprezentować tę nową technologię, Gibbs zbudował Aquadę, amfibię, która zadebiutowała pod koniec 2003 roku. Chociaż brytyjska firma ma w końcu nadzieję na udzielenie licencji na technologię HSA dużym producentom samochodów, obecnie koncentrują się na sprzedaży Aquady za 150 000 funtów (295 110 USD).

W tym artykule przyjrzymy się Aquadzie i technologiom, które mogą połączyć nasze drogi wodne i jezdnie w jeden, ujednolicony kanał transportowy.

Zawartość
  1. Podstawy Aquada
  2. Komponenty Aquada
  3. Więcej funkcji Aquada
  4. W wodzie
  5. Konwersja
  6. Wprowadzenie Aquady na rynek
  7. Historia płazów
Wnętrze Aquada Zdjęcie dzięki uprzejmości Gibbs Aquada

-Przechodząc przez bok pojazdu do kokpitu, zdajesz sobie sprawę, że Aquada to pojazd, który nie pasuje do żadnej istniejącej kategorii. Wchodzisz bezpośrednio do niej jak łódź, ale kierowca siedzi za kierownicą przypominającą samochód. Trzyosobowa Aquada została zaprojektowana z myślą o kierowcy, narciarzu wodnym i obserwatorze.

„To niesamowite, ponieważ wszystkie sygnały wewnątrz pojazdu mówią, że prowadzisz samochód, ale na zewnątrz jest to łódź” ​​- powiedział dr Keith Alexander, starszy wykładowca inżynierii mechanicznej na Uniwersytecie Canterbury, który był konsultantem w Aquada. „Siedzisz tam za kierownicą, ze stopą na pedale, ale zamiast mijanego pobocza jest woda”.

Zdjęcie dzięki uprzejmości Gibbs Aquada

Opracowując Aquadę, projektanci i inżynierowie Gibbs wykorzystali jednostki pływające Seadoo jako ich komparator wydajności wody - twierdzi Neil Jenkins, dyrektor zarządzający Gibbs Technologies. Jest pomyślany jako pojazd rekreacyjny ze zwinnością na wodzie. Na drodze ma się zachowywać i zachowywać jak przeciętny samochód sportowy, ale Jenkins nie identyfikuje konkretnego komparatora.

„Dobrze jeździ na zakrętach i prowadzi się, i jest przewidywalny. To dobry przeciętny samochód sportowy” - mówi Jenkins.

Jenkins twierdzi, że wydajność nie została naruszona w żadnym sposobie podróżowania, a konsumenci uzyskają taką samą wydajność na lądzie i wodzie. Aby zrozumieć, jak dobrze wypada w porównaniu ze swoimi drogowymi i wodnymi odpowiednikami, musimy przyjrzeć się elementom Aquady.

Zdjęcie dzięki uprzejmości Gibbs Aquada

Pojazd napędzany jest 175-konnym, 2,5-litrowym silnikiem V6, 24-zaworowym. Na lądzie ten silnik umożliwia Aquadzie osiągnięcie 100 mil na godzinę (161 kilometrów na godzinę) i przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę w mniej niż 10 sekund.

Silnik ten dostarcza również moc do amfibii strumień, który napędza pojazd w wodzie.

Odrzutowiec Gibbs Aquada Zdjęcie dzięki uprzejmości Gibbs Aquada

Odrzutowiec jest autorską jednostką stworzoną przez Gibbsa. Gdy Gibbs opracował Aquadę, konieczne było zaprojektowanie odrzutowca, który byłby lekki i kompaktowy. Odrzutowiec musiał także wyrzucić 1 tonę ciągu, czyli siły potrzebnej do tego, aby pojazd wzleciał w wodę. Odrzutowiec ma 35 cali (0,89 metra) długości i waży 88 funtów (40 kilogramów).

Jenkins mówi, że większość odrzutowców wytwarzających taką samą siłę jest dwa razy dłuższa i nie pasuje do Aquady. Ciąg odrzutowca i niski stosunek mocy do masy silnika pozwalają amfibii na podróż z maksymalną prędkością 34,7 mil na godzinę (55,8 km / h) i przyspieszenie do samolotu w ciągu pięciu sekund.

Zdjęcie dzięki uprzejmości Gibbs Aquada

Oto zestawienie niektórych innych funkcji Aquady:

  • Skrzynia biegów: Czterobiegowa automatyczna
  • Hamulce: uniwersalne tarcze
  • Opony: F215x65, R225x60
  • Koła: F-16 X 6,5J; 6-ramienna aluminiowa
  • Pojemność paliwa: 15 galonów (57 litrów)
  • Rodzaj paliwa: bezołowiowa 95 Ron
  • Zaczepy trymowania: dwuścienny panel (zaczepy trymowania to płytki przymocowane z tyłu pojazdu, które naciskają na wodę, pomagając samolotowi pojazdu).
  • Pompy zęzowe: Trzy niezależne systemy (pompy zęzowe usuwają wodę pobraną podczas normalnej pracy).
  • Waga bez osób: 2976 funtów (1350 kg)

Aquada wykorzystuje również opatentowane technologie umożliwiające jej przejście z wody na ląd iz powrotem. W następnej sekcji przyjrzymy się temu procesowi transformacji.

Projekt kadłuba Aquady Zdjęcie dzięki uprzejmości Gibbs Aquada

-Około 75 procent powierzchni Ziemi jest pokryte wodą. Pojazd, który mógłby podróżować po lądzie i wodzie, mógłby potencjalnie zmienić obecne modele transportu. Aby płaz mógł pracować, musi być w stanie unosić się na wodzie, zapobiegać wyciekom i korozji oraz skutecznie przenosić się z lądu na morze iz powrotem.

Aquada nie ma drzwi, co pomaga zapobiegać wyciekom. Podstawową konstrukcją jest rama przestrzenna spajana aluminium. Aby rozwiązać problem korozji, firma Gibbs przetestowała swoje materiały w ekstremalnych warunkach. Każdy element przeszedł 2000-godzinny test mgły solnej, czyli około cztery razy dłużej niż testowany jest standardowy samochód. Jenkins powiedział, że firma dołożyła wszelkich starań, aby zapewnić bezpieczeństwo.

„Istnieje szczątkowa pływalność, więc nie można zatopić pojazdu” - mówi Jenkins. „Jeśli przypniesz go łańcuchem do dna kanału La Manche na tydzień, a następnie puścisz, wypłynie na powierzchnię”.

Tylne zawieszenie Aquady Zdjęcie dzięki uprzejmości Gibbs Aquada

-Inne próby pojazdów amfibii zakończyły się mniejszym sukcesem z powodu oporu, który wynika głównie z niemożności chowania kół. Gibbs opatentował kilka technologii, które pozwalają mu chować koła jak samolot chowający podwozie.

Gdy pojazd wchodzi do wody, kierowca po prostu naciska przycisk, aby uruchomić pojazd czterosekundowa transformacja. Oto działania związane z konwersją:

  • Pojazd rozpoznaje, że znajduje się w wodzie.
  • Pojazd rozpoznaje, że jest na odpowiedniej głębokości.
  • Przerwany jest napęd silnika na koła jezdne.
  • Koła są schowane.
  • Zaczepy przycinania są rozmieszczone w zoptymalizowanej pozycji.
  • Światła drogowe zmieniają się w światła morskie.

-Podczas transformacji kierowca powinien obracać silnik do około 2000 obrotów na minutę (obr / min), aby zapewnić wystarczający ciąg do strumienia. W tym momencie strumień jest już zanurzony i zaczyna wyrzucać wodę, aby popchnąć Aquadę.

Aquada to osiągnięcie inżynieryjne, które było możliwe dzięki pracy kilkudziesięciu inżynierów i projektantów na przestrzeni siedmiu lat. W następnej sekcji omówimy przyszłość Aquady.

Zdjęcie dzięki uprzejmości Gibbs Aquada

-Aquada jest drogim pojazdem rekreacyjnym za 150000 funtów (około 295 110 USD). Jego obecna cena sprawia, że ​​jest droższy niż wszystkie samochody na świecie oprócz kilku. Jenkins przyznaje, że Aquada to ekskluzywny pojazd, który będzie atrakcyjny dla niszowego rynku przez następny rok lub dwa.

W przybliżeniu za cenę Aquady można było również kupić jeden z następujących luksusowych samochodów sportowych:

  • Lamborghini Murciélago (273 000 USD / około 138 762 GBP)
  • Aston Martin Vanquish (228 000 USD / około 115 889 GBP)
  • Ferrari 575 M Maranello (215 000 USD / około 109 281 GBP)
  • Porsche GT2 (180.665 USD / około 91.829 GBP)

* Źródło cen: magazyn Forbes

„Nie konkurujemy z Porsche czy Ferrari, ponieważ Aquada może się lepiej bawić na niewielkiej ilości wody niż na 40-hektarowym parkingu z Ferrari” - mówi Jenkins.

Długoterminowy plan Gibbsa koncentruje się na udzielaniu licencji na opatentowaną technologię HSA producentom samochodów, którzy zintegrowaliby ją ze swoimi projektami pojazdów.

„Naszym celem jest, aby za pięć, sześć, 10 lat będziesz mógł wyjść i kupić swój normalny pojazd z normalnego salonu, a jedną z opcji, które możesz mieć na liście opcji, jest technologia High-Speed ​​Amphibian - mówi Jenkins.

Zdjęcie dzięki uprzejmości Gibbs Aquada

W międzyczasie Gibbs sprzedaje Aquadę. Gibbs jest teraz w trakcie wyprowadzania płaza na drogę. Jest już legalny do użytku drogowego i wodnego w Europie, gdzie europejska dyrektywa o łodziach rekreacyjnych klasyfikuje go jako pojazd osobowy i jednostkę pływającą kategorii D.

Kierowcy muszą posiadać prawo jazdy i wodną, ​​a Anglia wymaga co roku zaświadczenia Ministerstwa Transportu (MOT) od trzeciego roku życia pojazdu. Aquada nie jest jeszcze legalna w Stanach Zjednoczonych, gdzie nadal ma obawy Agencji Ochrony Środowiska (EPA).

The 7th International Amphicar Owners Club Swim-In, Celina, OH Zdjęcie dzięki uprzejmości International Amphicar Owners Club

-Historia płazów jest analogiczna do historii samochodu. Nawet gdy samochód był w powijakach na początku XX wieku, ludzie pracowali już nad stworzeniem płaza. Oto lista najbardziej godnych uwagi wysiłków, aby je zbudować. *

  • Magrelen Amphibium (1899) - Prawdopodobnie pierwsza zmotoryzowana próba na płazie, Amphibium zostało zbudowane w Danii.
  • Trippel SG6 (1937) - Zaprojektowany przez Hannesa Trippela, który zaprojektował kilka amfibii dla Niemiec, SG6 został wyprodukowany dla armii niemieckiej. Trippel był również zaangażowany w opisany poniżej Amphicar.
  • Hydromobile (1942) - zbudowany w 1942 roku przez węgierskiego inżyniera w Stanach Zjednoczonych, miał drewniany kadłub i trzy chowane koła.
  • Amphicar (1961-68) - Być może najbardziej udany komercyjny płaz, jest to jedyny kiedykolwiek produkowany masowo amfibia, z którego wyprodukowano 3878 sztuk. Amphicar był sprzedawany za 2800-3,300 USD. Może osiągnąć 70 mil na godzinę (113 km / h) na drodze i 7 mil na godzinę (11 km / h) na wodzie.
  • Renault Racoon (1993) - Opracowany przez francuskiego producenta samochodów, Racoon był samochodem koncepcyjnym zaprojektowanym do poruszania się w dowolnym miejscu, w tym po wodzie. Był to pojazd z napędem na cztery koła i silnikiem V6 z podwójnym turbodoładowaniem. Jego maksymalna prędkość po wodzie wynosiła 5 węzłów (8 mph / 13 km / h).

* Źródła: The International Amphicar Owners Club; Historia amfibii

Aby uzyskać więcej informacji na temat Aquady i powiązanych tematów, zapoznaj się z linkami na następnej stronie.

Powiązane artykuły

  • Jak działają latające samochody
  • Jak działa Hy-wire firmy GM
  • Jak działają Maybachy
  • Jak działają łodzie podwodne
  • Jak działają samochody hybrydowe

Więcej świetnych linków

  • Gibbs Aquada
  • Gibbs Technologies
  • Dobbertin HydroCar
  • Desantowe pojazdy typu Sealander
  • WaterCar



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa