Jak działa GMC PAD

  • Gyles Lewis
  • 0
  • 5229
  • 1419
Zdjęcie dzięki uprzejmości GM West Coast Advanced Design Studio

GMC znalazło rozwiązanie na rosnące koszty gazu i czynszu - GMC PAD. Stworzony dla California Design Challenge, PAD jest mobilnym poddaszem miejskim, którego celem jest ułatwienie życia w południowej Kalifornii. Ten sześciokołowy behemot to w zasadzie futurystyczny samochód kempingowy - po części mieszkanie, po części pojazd, a po części centrum telekomunikacyjne

 Przyszłość kamperów. Zobacz więcej zdjęcia samochodów koncepcyjnych.

GMC PAD bazuje na idei mobilnego miejskiego loftu - jednopokojowego mieszkania przeznaczonego dla jednej lub dwóch osób, jeśli nie przeszkadza im to, że są bardzo blisko siebie. Zamiast wynajmować mieszkanie od właściciela i płacić często niebotyczne stawki czynszu SoCal, właściciel PADa po prostu w nim mieszka i tworzy swój dom wszędzie tam, gdzie jest zaparkowany. Aby dostać się do pracy, właściciel PADa po prostu parkuje swój „mobilny miejski strych” w pobliżu biura i spaceruje, unikając konieczności dojeżdżania do pracy po zatkanych autostradach. Co więcej, może on używać technologii pokładowej PAD do pracy bezpośrednio z samego PAD. PAD to zaawansowany technicznie samochód kempingowy stworzony do mieszkania na pełny etat, a nie tylko na weekendowe wycieczki. Jest wyposażony w najnowszy sprzęt i udogodnienia komunikacyjne, dlatego GMC nazywa go Living Activity Vehicle lub LAV.

Jednak GMC PAD tak naprawdę nie istnieje. Zespół General Motors Advanced Design stworzył go na potrzeby California Design Challenge, konkursu zorganizowanego podczas Salonu Samochodowego w Los Angeles w 2006 roku. Tematem wyzwania była „Przygoda w Los Angeles”. Dziesięć różnych firm, w tym Hyundai, Scion, Maybach, Mercedes-Benz i Audi, opracowało koncepcje odzwierciedlające szeroką gamę działań dostępnych w południowej Kalifornii..

Panel ekspertów ds. Projektowania przyznał pierwsze miejsce GMC PAD. Tom Matano, sędzia panelowy i dyrektor ds. Wzornictwa przemysłowego na Academy of Art University, nazwał PAD „prawdziwym wszechstronnym pojazdem. To tworzy nowy segment między RV a SUV-em. Przyszłość tego Living Activity Vehicle będzie atrakcyjna do wielu kupujących, w tym korporacji, przyszłych właścicieli domów, podróżujących biznesmenów i stałych podróżników, którzy chcą wyjść poza stereotypowe samochody kempingowe ”[ref].

Zwiedzanie PAD

Statystyki dotyczące PAD są trudne do zdobycia, ponieważ istnieje tylko jako projekt komputerowy. Jego wielkość jest porównywalna do nowoczesnego samochodu kempingowego - w rzeczywistości jest prawdopodobnie krótsza niż niektóre z dużych samochodów kempingowych dostępnych na rynku. Wygląda na bardzo szeroki, ale ze względów praktycznych nie może być szerszy niż standardowy pas ruchu. Konkretne wartości wagowe nie są dostępne, chociaż prawdopodobnie byłby porównywalny ze standardowym domem kempingowym. 25-stopowy samochód kempingowy waży około 10000 funtów. i wykorzystuje 300-konny silnik. Materiały z ery kosmicznej, takie jak kompozyty, mogą zmniejszyć wagę, ale waga sprzętu komunikacyjnego może zrekompensować te oszczędności.

Zdjęcie dzięki uprzejmości GM West Coast Advanced Design Studio

PAD zawiera DirecTV, OnStar i XM Satellite WiFi. Oznacza to, że użytkownicy mieliby stały dostęp do ponad stu kanałów telewizyjnych, szybkiego bezprzewodowego Internetu oraz różnych usług OnStar, w tym diagnostyki pojazdów, pomocy w nagłych wypadkach oraz informacji o ruchu drogowym, podróżach i pogodzie..

Nie musiałbyś też bardzo ciężko pracować, aby znaleźć te informacje. Ściany wewnętrzne PADa pokryte są gigantycznymi ekranami LCD. Aby wszystko działało płynnie, GMC twierdzi, że PAD ma „teraflop wbudowanej pamięci”. Nie ma to większego sensu, ponieważ teraflop jest miarą szybkości obliczeniowej, a nie pojemności pamięci. Być może PAD ma pokładowe systemy komputerowe, które mogą działać z prędkością jednego teraflopa. Albo mogli oznaczać „terabajt”. Z drugiej strony, może PAD może sprawić, że Kessel Run w mniej niż 12 parseków.

Jeśli odprężenie się i oglądanie DVD na gigantycznym ekranie LCD nie jest wystarczająco relaksujące, część rufowa PADa jest „osobistym spa”. Obejmuje to kuchnię z „pełnym zestawem urządzeń przeznaczonych dla PAD stworzonych przez firmę Thermador” oraz innymi funkcjami stworzonymi przez Kohlera. Nie wskazano, czy obejmuje to działający prysznic i łazienkę, ale możemy założyć, że tam są. Zintegrowany pokład dachowy pozwala właścicielowi „cieszyć się widokami i dźwiękami kultury LA”.

Zrównoważony rozwój

Oszczędność na miesięcznej racie czynszu nie jest zbyt pomocna, jeśli utkniesz co tydzień w płaceniu setek dolarów za paliwo. Z tego powodu PAD został zaprojektowany do wydajnej pracy z najnowszymi technologiami energetycznymi. Hybrydowy silnik Diesel-Electric zasila PAD zarówno w trybie LiveMode, jak i DriveMode. W pełni skomputeryzowany system zarządzania zasobami pozwala PAD na wyciśnięcie do ostatniej kropli paliwa i wody pitnej, z przewidywanym czasem między uzupełnieniami wynoszącym tygodnie lub miesiące. Aby uzupełnić zapotrzebowanie na energię, sześć metrów kwadratowych ogniw fotowoltaicznych pokrywa górną część PAD, ładując akumulatory pokładowe energią zebraną ze słońca. Komputery sterują również zawieszeniem, zapewniając PADowi płynną, łatwą jazdę i automatycznie wyrównując go w trybie LiveMode.

Zdjęcie dzięki uprzejmości GM West Coast Advanced Design Studio

Realistyczny PAD?

Ponieważ PAD został stworzony wyłącznie jako projekt projektowy, niekoniecznie ma być realistycznym pojazdem. GMC nie ma absolutnie żadnych planów produkcji prototypu PADa, a tym bardziej wersji produkcyjnej do sprzedaży dla ogółu społeczeństwa. Ale jak wyglądałby GMC PAD, gdyby istniał?

Po pierwsze, prawdopodobnie kosztowałoby to pakiet. Nowe samochody kempingowe z wyższej półki mogą kosztować od 800 000 do 1 miliona dolarów, a modele, które są skromniejsze, mogą nadal sięgać 250 000 dolarów. PAD to z pewnością maszyna z najwyższej półki, z gadżetami „infotainment”, ekranami LCD, ogniwami słonecznymi i silnikiem hybrydowym. Jego cena musiałaby wynosić co najmniej kilkaset tysięcy dolarów. Musiałbyś w nim mieszkać przez wiele lat, aby nadrobić tę różnicę w oszczędnościach czynszu, a to nie uwzględnia kosztów paliwa ani rozważań na temat miejsca, w którym zaparkowałbyś swój PAD. Samochody kempingowe generalnie nie mogą pozostawać przez dłuższy czas na parkingach lub na ulicy, a połączenia w celu napełnienia zbiorników wody również nie są bezpłatne. Żadne z tych problemów nie zostało uwzględnione w dokumencie projektowym PAD.

Proponowane wnętrze PADa Zdjęcie dzięki uprzejmości GM West Coast Advanced Design Studio

Ogólna idea mieszkania w przyczepie kempingowej zamiast w domu nie jest nowa, ale jeśli ceny na niektórych rynkach nieruchomości nadal rosną, może to być jedyny wybór pozostawiony niektórym osobom. Jednak mieszkanie w kamperze nie jest łatwe. Wymaga umiejętności naprawy mechaniki i układów pojazdu. Wymaga również przestrzegania ścisłego budżetu na żywność, paliwo i inne wydatki. Przestrzeń życiowa w PAD, jak pokazano, byłaby bardzo ciasna. Wygląda bardziej jak fantazyjny salon niż miejsce, w którym naprawdę chciałbyś mieszkać. Więc PAD nie byłby dla wszystkich, ale dla tych, którzy pragną nowego stylu życia i lubią żyć na najwyższym poziomie, PAD może być przebłyskiem w przyszłość.

Zdjęcie dzięki uprzejmości GM West Coast Advanced Design Studio

Istnieją jednak inne opcje dla PADa. GMC uważa swoją zdolność adaptacji i modułową konstrukcję za plus, który może pozwolić na wykorzystanie go jako głównej siedziby zespołu reagowania na katastrofy, biura na miejscu do zarządzania wydarzeniami lub placami budowy lub jako mieszkanie awaryjne.

Aby uzyskać więcej informacji na temat GMC PAD i powiązanych tematów, sprawdź linki na następnej stronie.

-

Zespół GMC PAD
  • Steve Anderson
  • Senon B. Franco III
  • Jay Bernard
  • Phil Tanioka
  • Sidney Levy
  • Brian Horton
  • Alessandro Zezza
  • Christine Ebner
  • Frank Saucedo

Powiązane artykuły

  • Jak działają samochody hybrydowe
  • Jak działają silniki
  • Jak działa telewizja satelitarna
  • Jak działa OnStar
  • Jak działa WiFi
  • Jak działa LCD
  • Jak działa słońce

Więcej świetnych linków

  • Wyzwanie projektowe 2006 w Los Angeles Auto Show
  • Rozwój miast i przeludnienie
  • Dojazdy do pracy w południowej Kalifornii
  • Los Angeles Times: Koszty mieszkaniowe w Południowej Kalifornii

Źródła

  • Los Angeles Auto Show 2006: Wyzwanie projektowe http://www.laautoshow.com/2006/designla/media/GMC_Hi-Res/GMC_Panel_H.jpg
  • Los Angeles Auto Show 2006: Informacje prasowe http://www.laautoshow.com/2006/media_press.aspx?season=2006&id=8b6d8734-a6c0-4d58-81a5-6ff1d920cad8



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa