Jak działa iQ Car

Katsuaki Watanabe, prezes japońskiego giganta motoryzacyjnego Toyota Motor, przedstawia oszczędny i niskoemisyjny samochód iQ Car. Zobacz więcej zdjęć małych samochodów. Toru Yamanaka / Getty Images

Ponieważ miejskie drogi i autostrady stają się coraz bardziej zatłoczone ruchem ulicznym, jednym z najnowszych trendów w motoryzacji jest radykalne zmniejszenie rozmiarów samochodu. Smart Car bardzo dobrze poradził sobie w Europie dzięki swojemu ultramałemu rozmiarowi, nowoczesnemu designowi i dużemu przebiegowi na gazie, podczas gdy MINI Cooper i inne modele MINI ponownie zyskały ogromną popularność..

Galeria zdjęć małych samochodów

Pojazdy te okazały się dobrodziejstwem dla osób, które chcą zaoszczędzić na benzynie - pieniądze - i pominąć parkowanie równoległe, ale jest jeden oczywisty aspekt, który kierowcy są zmuszeni poświęcić dzięki ultrakompaktowemu samochodowi - dostępność miejsca. Niektórzy mogą sobie poradzić w małym samochodzie, ale podróżujący lub większe rodziny mogą mieć problemy z przewożeniem większych ładunków, mając tylko dwa siedzenia i bardzo mało miejsca w bagażniku.

Toyota próbuje rozwiązać ten dylemat własnym podejściem do minicara, czteromiejscowego pojazdu pasażerskiego zwanego iQ Car. Mając niespełna 10 stóp długości i około 5 i pół stopy szerokości, iQ jest przykładem innowacyjnego projektu i technologii - wzięto pod uwagę wszystko, od układu siedzeń po zminiaturyzowane elementy sterujące na konsoli przedniej. Chociaż jest nieco większy niż inteligentny samochód Daimler-Chysler, nadal jest znacznie mniejszy niż przeciętny kompaktowy samochód o długości 14 lub 15 stóp. IQ jest również wyraźną konkurencją dla Smart Car, ponieważ obie nazwy są oczywistymi odniesieniami do zaradności.

Toyota spodziewa się, że iQ będzie gotowy do produkcji pod koniec 2008 roku, ale firma planuje udostępnić samochód tylko europejskim kierowcom - popyt na mniejsze pojazdy w Europie jest nadal wysoki, a dziwaczne projekty minikarów są modne. Niedawna sprzedaż SUV-ów w Stanach Zjednoczonych spada jednak ze względu na wyższe ceny benzyny, a ekolodzy marszczą się na wielkich pożeraczy gazu, takich jak Hummer. Smart Car również trafi do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych na początku 2008 roku, więc dobra sprzedaż minicarów może dać Toyocie powód do zmiany zdania.

Aby dowiedzieć się więcej na temat specyfikacji iQ, przeczytaj następną stronę.

-

Galeria wideo: najlepszy samochód koncepcyjny

W niedalekiej przyszłości pojazdy takie jak M-400 i Skycar mogą wynieść latające samochody z filmów science-fiction na ulice Twojego miasta - lub wyżej. Dowiedz się o latających samochodach w oryginalnym filmie.

Plotki o współpracy Toyoty z Yamahą w zakresie iQ sugerują, że minikar będzie wyposażony w silnik motocykla. John MacDougall / AFP / Getty Images

Koncepcja iQ Car narodziła się w ED2, europejskim zakładzie projektowym Toyoty w Nicei we Francji, i zadebiutowała na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2007. Jedną z pierwszych rzeczy, które ludzie zwykle zastanawiają się nad minicarem, jest rodzaj silnika napędzającego go. Czy to silnik benzynowy? Czy to hybryda? Czy to czysty samochód elektryczny?

-Wydaje się, że iQ nie ma żadnego z powyższych. Ponieważ w tej chwili jest to nadal koncepcja, niewiele wiadomo o tym, co kryje się pod maską iQ, ale plotki sugerują, że Toyota współpracuje z Yamahą w celu wyprodukowania 1-litrowego silnika motocyklowego. Chociaż firma nie ujawniła żadnych dalszych informacji dotyczących pojemności silnika ani liczby cylindrów, silnik motocykla może przełożyć się na dobry przebieg na gazie, jeśli waga iQ będzie niska. Mimo to obie firmy mogą w końcu ujawnić coś zupełnie innego, zanim 2008 dobiegnie końca.

Jak więc Toyota zmieści trzy osoby dorosłe i jedno małe dziecko w tak małym samochodzie? Opony iQ są wypychane na rogi i skurczone do bardzo niskich 17 cali, pozostawiając więcej miejsca na stopy. Początkowo samochód wygląda jak każdy inny dwumiejscowy minicar, ale przesunięcie przednich siedzeń do przodu daje dwa dodatkowe miejsca, jedno dla osoby dorosłej, a drugie dla dziecka. Ponieważ kierownica nie pozwala na przesuwanie fotela kierowcy do przodu, za kierowcą może zmieścić się małe dziecko, ale po stronie pasażera jest wystarczająco dużo miejsca, aby zmieścić jedną osobę dorosłą z przodu, a drugą zaraz z tyłu po ustawieniu fotela.

Toyota nie poprzestała tylko na ustawieniach siedzeń podczas zarządzania przestrzenią. Być może nie myślisz o tym zbyt wiele, ale wszystkie pokrętła, przyciski i gadżety na przedniej konsoli samochodu mogą zająć dużo miejsca. IQ ma wszystkie te technologiczne potrzeby, ale wszystko zostało zminiaturyzowane lub przeniesione do kierownicy. Zamiast trzech oddzielnych wskaźników prędkości, obrotów i poziomu paliwa, pojedynczy odczyt wyświetla je wszystkie razem tuż nad kolumną kierownicy. Podczas gdy elementy sterujące systemem audio i nawigacją zwykle zajmują większość miejsca na konsoli środkowej, wybór tych opcji należy do kierowcy, gdy kieruje on kierownicę..

Chociaż Toyota na razie utrzymuje większość technologii iQ w tajemnicy, jedno jest pewne - jeśli Toyota może tak efektywnie zarządzać przestrzenią w samochodzie, zdecydowanie chcemy, aby firma przestawiała nasze niechlujne lodówki.

IQ może być fajny z boku, ale minicars oznacza również mniejsze korki?

Czy minikary mogą rozwiązać problemy drogowe i zmienić sztukę parkowania równoległego? Bay Ismoyo / AFP / Getty Images

Skąd więc ta nagła zmiana w kierunku mniejszych pojazdów? Korzystając z danych GPS zebranych z tysięcy samochodów przejeżdżających przez europejskie miasta, brytyjski serwis informacyjny KeepMoving.co.uk stwierdził, że Londyn ma najwolniejszy ruch w Europie. Samochody w stolicy Anglii pełzają ze średnią prędkością zaledwie 12 mil na godzinę, nawet jeśli w niektórych strefach obowiązuje opłata w wysokości 8 funtów (około 16 USD). Inne miasta, takie jak Berlin (15 mil na godzinę), Warszawa (16 mil na godzinę) i Rzym (19 mil na godzinę), również cierpią z powodu spowolnienia ruchu pomimo dużych systemów transportu publicznego, takich jak metro [źródło: World Car Fans].

Tymczasem firmy budowlane nadal czerpią korzyści z budowy parkingów i wielopoziomowych parkingów w Stanach Zjednoczonych - ale zwiększona ilość miejsca nie ułatwia kierowcom szukającym miejsca do parkowania, a ruch w dużych miastach nie udaje się ulepszać. Na przykład studenci Uniwersytetu Stanforda nadal odczuwają frustrację po dodaniu ponad 3000 miejsc parkingowych w latach 1997-2007 [źródło: The Stanford Daily]. Więc co się dzieje?

Niektórzy sugerują, że zwiększenie podaży poprzez dodawanie partii do partii nie pomaga. Zachęca tylko więcej ludzi do jazdy i dwukrotnie obciąża środowisko - jesteśmy zmuszeni do wybrukowania większej liczby parkingów, a tym samym zaburzając otaczającą glebę i roślinność, a skok liczby samochodów na drodze prowadzi do większego pomiar śladu węglowego. Poza tym budowa parceli kosztuje dużo pieniędzy, a dodatkowe samochody na drogach tylko zwiększają liczbę wypadków - to tylko uszczęśliwia agencje ubezpieczeń komunikacyjnych [źródło: Zarządzanie popytem na transport].

Minikarony, takie jak iQ Car, z lepszą wydajnością i mniejszą przestrzenią, mogą stanowić rozwiązanie problemów wpływających zarówno na ruch drogowy, jak i parkowanie. Dopóki liczba samochodów na drogach nie wzrośnie, dodatkowa przestrzeń może ułatwić ruch między zderzakami w zatłoczonych obszarach.

Parkowanie w minicar to też zupełnie inne doświadczenie. Dla tych z nas, którzy zmagali się z równoległym odcinkiem parkowania podczas egzaminu na prawo jazdy, parkowanie w zatłoczonych obszarach śródmieścia może być koszmarem. Pomysł umieszczenia pojazdu o długości 15 stóp w przestrzeni, która wygląda na znacznie mniejszą niż 15 stóp, wystarczy, abyś ominął to miejsce w pobliżu sklepu i zaparkował dalej. Plik długość iQ Car ma tylko 10 stóp, mniej więcej tyle samo, co szerokość równoległego miejsca parkingowego od strony ulicy. Teoretycznie możesz wcisnąć dwa lub trzy iQ w jedno miejsce.

Ta nowa generacja mniejszych, ultrakompaktowych samochodów może jednocześnie rozwiązać problem przepełnionych parkingów, zatłoczonych autostrad i przerażającego martwego pola. Więcej informacji na temat samochodów, natężenia ruchu i powiązanych tematów można znaleźć pod linkami na następnej stronie.

Powiązane artykuły

• Jak działa ruch drogowy
• Jak działa inteligentny samochód
• Jak działa MINI Cooper
• Jak działają samochody hybrydowe
• Jak działają samochody elektryczne
• Jak działają silniki samochodowe
• Jak działają motocykle
• Jak działają ceny gazu

Więcej świetnych linków

• KeepMoving.co.uk

Źródła

• Dada, Kamil. "Raj parkingowy?" Stanford Daily. 12 listopada 2007. http://daily.stanford.edu/article/2007/11/12/parkingLotParadise
• „Opublikowano listę najwolniejszych miast Europy”. Fani samochodów świata. http://www.worldcarfans.com/9071019.006/europes-slowest-cities-list-published
• Lombari, Candace. „Współpraca Toyoty z Yamahą w ramach iQ”. News.com. 15 października 2007. http://www.news.com/8301-10784_3-9797536-7.html?part= rss & tag = feed & subj = NewsBlog
• „Rozwiązania parkingowe: obszerne menu rozwiązań problemów z parkowaniem”. Zarządzanie popytem na transport. 7 marca 2007. http://www.vtpi.org/tdm/tdm72.htm
• „Ujawniono: koncept Toyoty iQ minicar”. Władza motoryczna. 11 września 2007. http://www.motorauthority.com/news/concept-cars/revealed-toyota--iq-minicar-concept/
• Yeebo, Yepoka. „Londyn ma najwolniejszy ruch w Europie, zaledwie 12 mil na godzinę”. Czasy. 17 października 2007. http://driving.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/driving/article2674963.ece