Jak działa Jeep Hurricane

Galeria zdjęć: samochody koncepcyjne Samochód koncepcyjny Jeep Hurricane. Zobacz więcej zdjęć samochodów koncepcyjnych. Zdjęcie dzięki uprzejmości DaimlerChrysler

Jeśli lubisz jeździć w terenie - i mamy na myśli naprawdę w to - w 2005 roku Daimler-Chrysler zaprezentował pojazd swoich marzeń. Jest to Jeep o większej mocy, większej zdolności do wspinaczki i większej liczbie opcji kierowania niż jakikolwiek inny samochód kiedykolwiek wyprodukowany. Dzięki dwóm silnikom HEMI i możliwości całkowitego skręcenia w miejscu, koncepcyjny samochód Jeep Hurricane jest naprawdę jedyny w swoim rodzaju.

W tym artykule przyjrzymy się niesamowitym rzeczom, jakie potrafi Jeep Hurricane, i dowiemy się, co ten samochód koncepcyjny oznacza dla przyszłości produkowanych Jeepów..

Jeep Hurricane ma być pojazdem ekstremalnym. Z pewnością nie jest przeznaczony dla przeciętnego kierowcy. Według Trevora Creeda, starszego wiceprezesa Chrysler Group Design, „Jeep Hurricane to po prostu najbardziej zwrotny, najzdolniejszy i najmocniejszy 4x4, jaki kiedykolwiek zbudowano”.

Ten pojazd jest ostatecznym dowodem absolutnej dominacji Jeepa w terenie… Obserwując Hurricane w akcji, trudno nie wyobrazić sobie wszystkich potencjalnych zastosowań - wojskowych, ekstremalnych off-roadowych i nie tylko. Faktem jest, że zrobimy wszystko, aby upewnić się, że na szczycie góry jest tylko jeden SUV. Zdjęcie dzięki uprzejmości DaimlerChrysler

Z ponad 14 cali (36 cm) prześwitem i 20 cali (51 cm) skokiem zawieszenia, Hurricane jest klasą samą w sobie, jeśli chodzi o możliwości terenowe. Jak powiedział Zetsche podczas Salonu Samochodowego w Detroit w 2005 roku: „Aby spojrzeć na to z perspektywy, prześwit jest o 5 cali większy, a przegub prawie trzykrotnie większy niż w naszym najbardziej przystosowanym do jazdy terenowej samochodzie produkcyjnym Jeep”.

Niezależny układ zawieszenia czterech kół z krótkimi / długimi ramionami jest tłumiony przez amortyzatory gwintowane ze zdalnymi zbiornikami (pozwala to na dłuższy skok w amortyzatorze). 20-calowe koła są wyposażone w specjalnie zaprojektowane opony terenowe o wysokości 37 cali. Chrysler podaje kąt natarcia 64 stopnie i kąt zejścia 86,7 stopnia.

Hurricane to coś więcej niż tylko Super Jeep. Jest to również próba inżynierów Chryslera połączenia nadmiaru (ma dwa silniki HEMI) z odpowiedzialnością (nowa technologia pozwala Hurricaneowi działać na zaledwie czterech cylindrach).

W następnej sekcji dowiemy się, co sprawia, że ​​Jeep Hurricane jest tak ekstremalny.

Zawartość

1. Dwa HEMI w jeepie
2. Jeep Hurricane Układ kierowniczy
3. Jeep Hurricane Performance

Zdjęcie dzięki uprzejmości DaimlerChrysler

Dla wielu entuzjastów motoryzacji silnik HEMI stanowi szczyt amerykańskich mięśni. Więc co może być lepszego niż umieszczenie HEMI w jeepie?

Co powiesz na umieszczenie dwóch HEMI w jeepie? Jeep Hurricane jest wyposażony w 5,7-litrowy silnik HEMI z przodu, generujący 335 koni mechanicznych i moment obrotowy 370 Nm. Z tyłu Hurricane'a znajduje się kolejny 5,7-litrowy HEMI, generujący taką samą moc i moment obrotowy. To w sumie 670 koni mechanicznych i Moment obrotowy 740 lb-ft.

5,7-litrowy silnik HEMI Magnum V-8 Zdjęcie dzięki uprzejmości DaimlerChrysler

Oszczędność paliwa nie zawsze jest pierwszą rzeczą, o której myśli entuzjasta jeepa, ale podróżowanie z dwoma rykiem HEMI może wydawać się marnotrawstwem. Zgodnie z ideą łączenia odpowiedzialności z nadmiarem Chrysler zastosował ją system wielopoziomowy w huraganie. System ten pozwala na wyłączenie połowy cylindrów w silniku, gdy pojazd nie potrzebuje tyle mocy. Kiedy przedzierasz się przez gęste błoto lub wspinasz się po skale pod kątem 50 stopni, wszystkie 16 cylindrów (osiem na silnik) generuje moc. Jeśli ładujesz po szlaku, może potrzebować tylko 12 cylindrów, więc cztery cylindry w jednym z silników są wyłączone. Jazda po przedmieściach nie wymaga dużej mocy, więc kolejne cztery cylindry są dezaktywowane, pozostawiając tylko osiem działających. I wreszcie, utrzymanie prędkości autostradowej (około 65 mph / 97 km / h) może wymagać mniej niż 20 KM, więc jeden z HEMI jest wyłączony, podczas gdy drugi pracuje tylko z połową cylindrów. Całe to żonglowanie cylindrami odbywa się bez udziału kierowcy - wszystko odbywa się automatycznie i ledwo zauważalne.

Potęga Hurricane jest dostarczana do niego solidne dzielone osie poprzez centralną skrzynię rozdzielczą, która zawiera sterowany mechanicznie system dystrybucji momentu obrotowego na cztery koła (patrz ilustracja w następnej sekcji). W tym systemie do każdego koła przypada jeden wał napędowy zamiast jednego centralnego. Jeśli kiedykolwiek widziałeś potężny pojazd przy dużym przyspieszeniu, być może zauważyłeś, że rama wydaje się skręcać lub że jedna z opon unosi się nad ziemią. Wynika to częściowo z obrotu wału napędowego: kierunek wirowania przenosi siłę docisku na jedną stronę, ale podnosi drugą stronę. Konstrukcja dzielonej osi Hurricane przykłada siłę skierowaną w dół na każde koło z osobna, zapewniając mu doskonałą przyczepność podczas przyspieszania.

Jeep Hurricane: fakty i liczby

Źródło: www.supercars.net

• Silnik: dwa 8-cylindrowe silniki HEMI o pojemności 5,7 litra
• Moc: 670 KM
• Moment obrotowy: 740 ft-lb
• Skrzynia biegów: 5-biegowa automatyczna
• Masa własna: 3,850 funtów (1746 kg)
• Długość: 385,6 cm
• Szerokość: 80 cali (203,2 cm)
• Rozstaw osi: 108,1 cala (274,6 cm)
• Koła: 20x10 cali (51x25 cm)
• Opony: 305 / 70R20 (wszystkie cztery)
• 0-60 mph (97 km / h): 4,9 sekundy

Na tej ilustracji można również zobaczyć konstrukcję dzielonej osi Hurricane. Każda oś może obracać się w tym samym kierunku, aby jednocześnie przyłożyć siłę skierowaną w dół do każdego koła.

Układ kierowniczy Hurricane jest sam w sobie cudem inżynierii. Istnieje wiele trybów kierowania niezależne sterowanie na cztery koła. Oznacza to, że każde koło może się obracać oddzielnie od pozostałych.

W standardowym trybie kierowania tylne koła obracają się w kierunku przeciwnym do przednich, co zwiększa promień skrętu i zapewnia dokładniejsze kierowanie. W drugim trybie tylne koła obracają się w tym samym kierunku, co przednie, co oznacza, że ​​Hurricane może ”krabowy„- przesuń się w bok bez zmiany kierunku, w którym jest skierowany.

Trzeci tryb, wykorzystujący mechanizm „T-Box Zero Steer”, pozwala wszystkim czterem kołom na „zbieżność” i zmienia kierunek napędu na każde koło, tak aby były naprzemienne. Wynik? Jeep Hurricane ma promień skrętu równy zero. Huragan może faktycznie obracać się w miejscu.

Zdjęcie dzięki uprzejmości firmy DaimlerChrysler Zdjęcie dzięki uprzejmości DaimlerChrysler

W Jeepie Hurricane nie znajdziesz wielu luksusowych funkcji. Został stworzony jako pojazd, który skupia się wyłącznie na osiągach. Jednoczęściowy korpus jest wykonany z lekkiego strukturalnego włókna węglowego, które zapewnia niesamowitą sztywność dzięki swojej wytrzymałości. Ta wytrzymałość sprawia, że ​​nadwozie może służyć jako podwozie zamiast tradycyjnej ramy. Wszystkie elementy silnika, skrzyni rozdzielczej i zawieszenia są zamontowane bezpośrednio do nadwozia. Osłona podwozia Hurricane to aluminiowy grzbiet, który łączy również nadwozie / podwozie ze spodem pojazdu.

Zdjęcie dzięki uprzejmości DaimlerChrysler Zdjęcie dzięki uprzejmości DaimlerChrysler Zdjęcie dzięki uprzejmości DaimlerChrysler Zdjęcie dzięki uprzejmości DaimlerChrysler

Wewnątrz jest miejsce tylko dla dwóch osób, a oni będą wchodzić w styl huraganu „Dukes of Hazzard” - nie ma żadnych drzwi (nie ma też dachu na ten materac, poza kilkoma prętami ochronnymi). Po wejściu do środka większość podwozia z włókna węglowego jest odsłonięta, chociaż akcenty z polerowanego aluminium nadają desce rozdzielczej futurystyczny, a nie rustykalny wygląd.

Inżynierowie Chryslera postanowili stworzyć najlepszy samochód terenowy. Chociaż nie będzie produkowanych Hurricane'ów, zbudowali w pełni działający prototyp, a Chrysler uzyskał kilka patentów podczas opracowywania Hurricane. Teraz, gdy wiedzą, jak dobrze działają te systemy, technologia Jeep Hurricane może pojawić się w salonie Jeepa w najbliższej przyszłości.

Aby uzyskać więcej informacji na temat Jeepa Hurricane i innych samochodów koncepcyjnych, zapoznaj się z linkami na następnej stronie.

Powiązane artykuły

• Jak działają silniki HEMI
• Jak działa napęd na cztery koła
• Jak działa Toyota PM
• Jak działa Toyota MTRC
• Jak działa Chrysler ME Four-Twelve
• Jak działa „Twój samochód koncepcyjny” Volvo
• Jak kupić paliwooszczędny samochód

Więcej świetnych linków

• Rzemiosło samochodowe: czy możesz powiedzieć „Hemi”?
• Międzynarodowy Salon Samochodowy w Ameryce Północnej
• Allpar.com: Chrysler, Dodge i Jeep Concept Cars
• Autobytel.com: Koncepcje napędzają pojazdy przyszłości

Źródła

• DaimlerChrysler: Jeep® Hurricane
• Supercars.net: 2005 Jeep Hurricane
• Velocity Automotive Journal: 2005 Jeep Hurricane