Jak działa Porsche Panamera Hybrid

  • Vova Krasen
  • 0
  • 4189
  • 271
Porsche zaskakuje wiele osób, oferując pierwszy w historii czterodrzwiowy sedan - Porsche Panamera. Porsche

Niewiele marek motoryzacyjnych na świecie ma taką reputację w zakresie osiągów, jak Porsche. Samo wspomnienie nazwy niemieckiego producenta samochodów wywołuje obrazy szybkości, siły i prestiżu.

Od około 60 lat firma dostarcza na ulice jedne z najbardziej zapadających w pamięć samochodów sportowych, a także ustanowiła dziedzictwo zwycięstw na torze wyścigowym. Kultowy samochód firmy, 911 z silnikiem umieszczonym z tyłu, był przez dziesięciolecia nieustannie ulepszany, aby stać się jednym z najlepszych samochodów na świecie. Porsche zaoferowało również bardziej przystępną zabawę w boxsterze z silnikiem umieszczonym centralnie, a na drugim końcu spektrum - prędkość supersamochodu w 10-cylindrowym Carrera GT..

Ale jak przyznaje Porsche, firma nie może przetrwać, produkując same samochody sportowe. To prawie doprowadziło ich do bankructwa na początku lat 90. A w czasach spowolnienia gospodarczego kupujący unikają niepraktycznych pojazdów zbudowanych tylko dla szybkości.

Dlatego priorytetem w Porsche, firmie mocno związanej z Volkswagenem i Audi, jest teraz dywersyfikacja. Zaczęli to robić w połowie lat 90. od wspomnianego Boxstera, samochodu tańszego niż premium 911, ale wciąż ekscytującego z jazdy. Dziesięć lat później zrobili to z Cayenne, SUV-em opracowanym wspólnie z Volkswagenem. Podczas gdy niektórzy zagorzali lojaliści marki wyśmiewali ideę SUV-a Porsche, zyski mówią inaczej: Cayenne jest obecnie najlepiej sprzedającym się samochodem firmy..

Trend dywersyfikacji utrzymuje się w tym roku wraz z pojawieniem się Panamery, pierwszego w historii produkowanego przez Porsche czterodrzwiowego sedana. Wyglądając podobnie do 911 z dodatkowym zestawem drzwi, sedan trafi do sprzedaży jeszcze w tym roku i będzie konkurował z innymi czterodrzwiowymi modelami premium, takimi jak Maserati Quattroporte i Mercedes-Benz S Class..

Panamera ma w zanadrzu kolejną sztuczkę, której możesz się nie spodziewać po Porsche: oprócz zwykłych silników V-6 i V-8 zaoferuje model hybrydowy. Słyszałeś dobrze - hybryda Porsche!

W tym artykule przyjrzymy się nowemu sedanowi Panamera, ze szczególnym uwzględnieniem planowanej wersji hybrydowej i tego, w jaki sposób pomoże on oszczędzać paliwo, a może nawet środowisko..

Zawartość
  1. Rozwój Porsche Panamera
  2. Przegląd Porsche Panamera
  3. Wersja hybrydowa Porsche Panamera
  4. Inne „zielone” super sedany
Porsche Panamera umożliwia kierowcy dzielenie się wrażeniami z samochodu sportowego Porsche nawet z trzema innymi pasażerami. Porsche

Panamera zadebiutowała oficjalnie w kwietniu na tegorocznym Salonie Samochodowym w Szanghaju, po prawie trzech latach szpiegowskich ujęć i mocno zamaskowanych prototypowych zdjęć zaczęły pojawiać się w Internecie..

Samochód jest zbudowany na zupełnie nowej platformie, która dzieli niektóre komponenty z SUV-em Cayenne, w tym podobne silniki. Ten sedan z długim rozstawem osi ma dwa siedzenia z przodu i dwa pełnowymiarowe siedzenia z tyłu, z dużą ilością miejsca w bagażniku.

Ponieważ jest to dopiero czwarty model w aktualnej ofercie Porsche, producent dołożył wszelkich starań, aby był czymś więcej niż zwykłym sedanem. To, czego chcieli, to prawdziwy „samochód sportowy dla czterech osób” - powiedział Gary Fong, rzecznik Porsche Cars North America.

Fong powiedział, że firma spodziewa się, że Panamera spodoba się obecnym lojalistom Porsche - ludziom, którzy mają już Porsche Boxsters lub 911 - ale potrzebują bardziej praktycznego samochodu do wypełnienia garażu. Ten sam rodzaj osoby jest również nabywcą Cayenne, więc Porsche ma nadzieję, że sedan odniesie podobny sukces, jak ich SUV.

„Wierzymy, że ten samochód będzie robił to samo [co Cayenne]” - powiedział Fong. „Pozwala właścicielowi dzielić się doświadczeniami z samochodu sportowego z trzema innymi osobami”.

Dlatego Porsche potrzebuje sedana, aby poszerzyć swoją atrakcyjność poza samochody sportowe. Ale dlaczego jedna z czołowych na świecie firm produkujących samochody o wysokich osiągach miałaby budować hybrydę??

Fong mówi, że chodzi o to, aby fani Porsche mogli mieć samochody, których chcą - na przykład bardziej praktyczne, ekologiczne modele - bez konieczności kupowania od innego producenta..

„Nie możemy przetrwać, będąc niszowym producentem” - powiedział Fong. Ponadto pieniądze uzyskane z produkcji samochodów bardziej masowych - takich jak Cayenne - pozwalają Porsche robić to, co robi najlepiej: budować wydajne maszyny, takie jak 911 GT3, i brać udział w wyścigach samochodowych..

Więc teraz wiemy, jaką rolę odegra Panamera Hybrid w ofercie Porsche, ale w następnej sekcji przyjrzymy się, dlaczego tak jest. Czy czterodrzwiowe Porsche może dorównać szybkiej reputacji marki??

Panamera 4S to wersja najnowszego modelu Porsche z napędem na wszystkie koła. Porsche

Bez względu na to, ile ma drzwi, jeśli nosi odznakę Porsche, lepiej żeby był wykonawcą. Początkowo Panamera będzie oferowana z dwoma silnikami V-8 do wyboru, które będą umieszczone z przodu, w przeciwieństwie do 911 z silnikiem z tyłu. Jakie są więc dwie opcje??

Silnik w modelu podstawowym Panamera S i Panamera 4S z napędem na wszystkie koła to 4,8-litrowy V-8 o mocy 400 koni mechanicznych i 369 funtów na stopę. (500,3 niutonometr) momentu obrotowego. Ten silnik jest wystarczająco dobry, aby rozpędzić samochód od 0 do 60 mil na godzinę (od 0 do 96,6 kilometrów na godzinę) w około 5 sekund, przy czym 4S jest nieco szybszy, według szacunków Porsche..

Najwyższy model, Panamera Turbo, ma ten sam silnik V-8, ale z przykręconą turbosprężarką, aby uzyskać dodatkowy sok. Ten model będzie miał około 500 koni mechanicznych, a Porsche twierdzi, że wykona przewóz od 0 do 60 (od 0 do 96,6) w zaledwie 4 sekundy. Ten ostatni ma również przetestowaną na torze prędkość maksymalną 188 mil na godzinę (302,6 kilometrów na godzinę) [źródło: Porsche].

Innymi słowy, w przypadku dużego sedana, który waży około 4000 funtów (1814 kilogramów), oczekuje się, że będzie on miał prędkość samochodu sportowego. Planowana jest również wersja z silnikiem V-6 o pojemności 3,6 litra.

Jak każdy samochód o dobrych osiągach, to nie tylko silnik. Panamera będzie wyposażona w uznaną skrzynię PDK Porsche, siedmiobiegową, dwusprzęgłową skrzynię biegów. Skrzynia biegów PDK automatycznie zmienia biegi lub pozwala kierowcom robić to samodzielnie. (Przeczytaj, jak działają przekładnie dwusprzęgłowe, aby dowiedzieć się więcej o tych niezwykłych skrzyniach biegów.) Istnieje również sześciobiegowa manualna skrzynia biegów dla tradycjonalistów..

Kolejną nowością jest zawieszenie pneumatyczne samochodu. Eliminuje to tradycyjne sprężyny i amortyzatory na rzecz pomp powietrznych, które pompują się do różnych objętości w zależności od tego, jak twarda (lub miękka) kierowca chce, aby jazda była. Pewniejsza jazda wiąże się z lepszym prowadzeniem, więc samochód może dosłownie stać się „sportowym samochodem na żądanie” [źródło: Reid].

Projektanci postawili na wygodę i sportowy charakter. Samochód jest wyposażony w dwa pełnowymiarowe, oddzielne tylne siedzenia oraz dużo miejsca na nogi i głowę z tyłu. Dzięki 15 stóp sześciennych (0,42 metra sześciennego) przestrzeni bagażowej może pomieścić mniej więcej tyle samo bagażu lub artykułów spożywczych, co Toyota Camry. Samochód ma zwężający się tył z silnym rodzinnym podobieństwem do 911, więc od samego początku wyraźnie przypomina Porsche [źródło: Kable i Neff].

„Postrzegamy ten samochód jako bardzo wyjątkowy” - powiedział Gary Fong z Porsche. "Nie ma czegoś takiego jak to."

Do tej pory dowiedzieliśmy się, że ten sedan powinien być wystarczająco szybki, aby zasłużyć na odznakę Porsche, ale na ile „zielony” będzie? Na następnej stronie przyjrzymy się planowanej wersji hybrydowej i przedstawimy niektóre z innych ekologicznych funkcji samochodu.

„Jedną z cech charakterystycznych Porsche jest próba znalezienia wydajności” - powiedział rzecznik firmy Gary Fong. Panamera została zaprojektowana z myślą o systemie hybrydowym. Wraz z wersją hybrydową firma spodziewa się, że paliwooszczędny samochód nada sportowy charakter.

System w sedanie Panamera będzie równoległym systemem hybrydowym. Innymi słowy, samochód może być napędzany silnikiem gazowym, elektrycznym lub jednym i drugim jednocześnie. Taka elastyczność oznacza, że ​​czasami Panamera jest pojazdem o zerowej emisji.

W konfiguracji Panamera akumulator będzie znajdował się pod bagażnikiem w bagażniku, a silnik elektryczny między silnikiem a skrzynią biegów [źródło: Porsche].

Ale, jak można się domyślić, hybrydowy system Panamery ma w sobie nieco więcej mocy niż przeciętna Toyota Prius. Panamera Hybrid może jeździć na samym napędzie elektrycznym z prędkością do 70 mil na godzinę (112,7 kilometrów na godzinę). Ponadto kierowca nie zauważy, kiedy samochód przełącza się z gazu na energię elektryczną, twierdzi Fong. Ale doładowanie silnika elektrycznego zapewni silnikowi benzynowemu V-6 wzrost mocy. „Moc i moment obrotowy są na najwyższym poziomie w przypadku V-8, ale uzyskujesz oszczędność paliwa znacznie mniejszego pojazdu” - powiedział Fong.

Agencja EPA nie oceniła jeszcze efektywności paliwowej Porsche Panamera ani w wersji standardowej, ani hybrydowej, więc trudno jest oszacować, jaką oszczędność paliwa osiągnie. Podobny system zastosowany w hybrydowym SUV-ie Cayenne uzyska szacunkową poprawę zużycia paliwa o 30 procent, być może przyspieszy około 25 mil na galon (10,6 kilometrów na litr). Ponieważ Panamera będzie ważyć mniej niż duże Cayenne, prawdopodobnie będzie miała również lepszy przebieg paliwa - wydaje się możliwe 30 mil na galon (12,8 km na litr) [źródło: Johnson].

Nawet zwykła, niehybrydowa Panamera ma wyjątkową ekologiczną cechę: system zatrzymania biegu jałowego. Kiedy samochód pracuje na biegu jałowym przez określony czas, np. Gdy stoi w korku lub na długim świetle stopu, silnik wyłącza się. Gdy tylko kierowca naciśnie pedał gazu, samochód natychmiast uruchamia się ponownie i rusza. System ten ma na celu oszczędzanie gazu, ale jego głównym priorytetem jest redukcja emisji.

Porsche Panamera Hybrid nie jest jedynym „zielonym” super-sedanem na rynku. W następnej sekcji zobaczymy, co oferuje konkurencja.

Cayenne Hybrid, też

Panamera sedan nie jest jedyną hybrydą pochodzącą od Porsche. Hybrydowa wersja SUV-a Cayenne faktycznie trafi na rynek jako pierwsza. Ma bardzo podobną konfigurację do planowanej Panamera Hybrid - 3,6-litrowego V-6 z dołączonym silnikiem elektrycznym.

Porsche planuje osiągnąć około 25 mil na galon (10,6 km na litr) dla swojego hybrydowego SUV-a, co będzie oznaczać 25-procentowy wzrost zużycia paliwa w porównaniu ze standardowym silnikiem. Spowoduje to również spadek emisji CO2, o czym przedstawiciele Porsche mówią, że ich europejscy klienci są bardzo zaniepokojeni, a sentyment ten zyskuje popularność również w Ameryce.

Czy Porsche Panamera hybrydowe będzie ostatecznym hybrydowym sportowym sedanem? Porsche

Porsche twierdzi, że buduje czterodrzwiowy sedan klasy premium o poważnych osiągach, który ma również pewne korzyści dla środowiska. Ale Porsche nie jest jedyną firmą, która to robi. Z Panamera kosztującą od 89 000 do 132 000 dolarów, istnieje kilka innych sedanów w tym przedziale cenowym, które oferują prędkość, luksus i niższe zużycie paliwa..

Mercedes-Benz stosuje podobne podejście do Porsche, wprowadzając hybrydową wersję swojego topowego sedana Klasy S. Nazwany S400 Hybrid, ten samochód wykorzystuje silnik elektryczny do wspomagania 3,5-litrowego silnika V-6, a wszystko to w celu osiągnięcia około 30 mil na galon (12,8 km na litr). Samochód jest wyceniony tak, aby konkurować z Panamą, a wersje z silnikiem Diesla pojawiły się również na pokazach samochodowych [źródło: Poole].

Dla tych, którzy chcą zastosować bardziej niekonwencjonalne podejście, jest zupełnie nowy Fisker Karma - czterodrzwiowy luksusowy sedan z technologią hybrydową typu plug-in. Oznacza to, że podłączenie samochodu do gniazdka, gdy jest przechowywany w garażu, może naładować akumulatory napędzające silnik elektryczny. W rzeczywistości Fisker twierdzi, że samochód może przejechać 50 mil (80,5 km) na samym zasilaniu elektrycznym. Następnie włącza się czterocylindrowy silnik, który ponownie włącza generator, który napędza samochód na prąd. Z czasem od 0 do 60 mil na godzinę (od 0 do 96,6 kilometrów na godzinę) w 5-sekundowym zakresie, Karma również nie gardzi pod względem prędkości [źródło: Johnson].

Jeśli dla Ciebie wygoda i luksus są ważniejsze niż osiągi, zawsze jest Lexus LS Hybrid. Pierwsza na świecie hybryda V-8 istnieje już od jakiegoś czasu, a dzięki udokumentowanej historii Lexusa w zakresie niezawodności jest samochodem, który może pozostać w garażu tak długo, jak go potrzebujesz. Hybrydowy silnik Lexus V-8 generuje 439 koni mechanicznych. Chociaż jest szybszy niż standardowy LS, wersja hybrydowa osiąga tylko nieco lepsze zużycie paliwa - 22 mile na galon (9,4 km na litr) na autostradzie [źródło: Leftlanenews.com].

Chociaż wszystkie te samochody oferują dużo za te pieniądze, żaden z nich nie może się równać z Panamą Hybrid pod względem czystej prędkości. Czas pokaże, czy ten samochód jest najlepszym hybrydowym sportowym sedanem.

Aby uzyskać więcej informacji na temat samochodów hybrydowych i innych powiązanych tematów, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły

  • Jak działają samochody hybrydowe
  • Jak działają samochody elektryczne
  • 10 najlepiej sprzedających się hybryd
  • Czy zakup hybrydy naprawdę się opłaci?
  • Jak działa Honda Civic Hybrid
  • Jak działa Ford Fusion Hybrid
  • Jak działa Toyota A-BAT

Źródła

  • Fong, Gary. Menedżer ds. Komunikacji produktu, Cayenne i Panamera, Porsche Cars North America. Wywiad osobisty. Przeprowadzone 14 kwietnia 2009.
  • Johnson, Drew. „Model przedprodukcyjny Fisker Karma”. Leftlanenews.com. 11 stycznia 2009. (18 maja 2009) http://www.leftlanenews.com/fisker-karma.html
  • Johnson, Erik. „Porsche Panamera Hybrid - Nowości samochodowe”. Samochód i kierowca. Styczeń 2008. (18 maja 2009) http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/furious_four_doors/porsche_panamera_hybrid_car_news
  • Kable, Greg i Natalie Neff. „Projektant Porsche Panamera skupił się na pasażerach na tylnych siedzeniach”. AutoWeek. 6 kwietnia 2009. (18 maja 2009) http://www.autoweek.com/article/20090406/CARNEWS/904069991
  • Leftlanenews.com. „Lexus LS 600h L.” (18 maja 2009) http://www.leftlanenews.com/lexus-ls-600h-l.html
  • Poole, Chris. „Przegląd i ceny samochodów hybrydowych Mercedes-Benz Klasy S 2010”. Przewodnik konsumenta - motoryzacja. (18 maja 2009) https: //consumerguideauto..com/2010-mercedes-benz-s-class-hybrid.htm
  • Porsche Cars Ameryka Północna Media Central. (18 maja 2009) http://press.porsche.com
  • Reid, Rory. „Porsche Panamera: ma skrzydła, jeździ w powietrzu”. CNET UK. 19 marca 2009. (18 maja 2009) http://crave.cnet.co.uk/cartech/0,250000513,49301618,00.htm



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa