Jak działa hybrydowa ciężarówka Toyota A-BAT

Toyota chce wstrząsnąć branżą pickupów dzięki A-BAT, hybrydowemu pickupowi gazowo-elektrycznemu, który pozostaje bliskim kuzynem Priusa. - Toyota

Kiedy myślisz o słowie - „hybryda”, jaki obraz przychodzi ci do głowy? Czy jest to mały, elegancki samochód, który cicho porusza się po drodze, typ malutkiego lub średniej wielkości pojazdu, który większość producentów samochodów projektuje minimalnie, częściowo ze względu na trendy, a częściowo ze względu na oszczędność paliwa??

Jeśli czytasz o technologii hybrydowej lub widziałeś pojazd hybrydowy jadący ulicą, to wiesz, że tego typu samochody - te z silnikiem elektrycznym i benzynowym w środku - są nieco mniejsze niż większość innych samochodów, które widzisz codziennie. Wynika to z faktu, że większość producentów pojazdów hybrydowych naprawdę chce w swojej konstrukcji przesunąć pod kątem efektywności paliwowej, a im mniejszy ciężar pojazdu, tym łatwiej silnikowi elektrycznemu i benzynowemu jest przesuwać go po drodze..

Więc są szanse, że prawdopodobnie nie myślałeś o pickupie, prawda? Chociaż było kilka prób wprowadzenia koncepcji ciężarówki hybrydowej na rynek motoryzacyjny, w tym hybrydowej wersji Silverado z 2005 roku od General Motors, duże ciężarówki z naciskiem na oszczędność paliwa i technologię hybrydową po prostu nie są zbyt widoczne.-

Ale Toyota, ten sam producent samochodów, który stoi za popularnym samochodem hybrydowym Prius, wprowadził nową hybrydową ciężarówkę o nazwie Toyota A-BAT, co oznacza „Advanced Breakthrough Aero Truck”. Ciekawa nowa ciężarówka hybrydowa została opracowana w Cal-ty, zakładzie badawczym firmy znajdującym się w Newport Beach w Kalifornii. Wzmianka o Toyocie Prius nie powinna być zaskoczeniem - A-BAT ma podobny wygląd i styl do swojego mniejszego kuzyna, a pod maską ciężarówki znajdziesz wiele tej samej technologii.

-Ale oczywiście A-BAT ma nieco inną funkcję niż Prius. Podczas gdy Prius jest przeznaczony dla codziennych dojeżdżających do pracy, którzy używają samochodu, aby dostać się z jednego miejsca do drugiego, A-BAT może przewozić ciężkie ładunki. Może to być szczególnie kuszące dla właścicieli domów dbających o środowisko, którzy szukają pojazdu, który ma przestrzeń niezbędną do wykonania pewnych [projektów majsterkowania]. Dodatkową zaletą jest to, że projektanci z Calty stworzyli A-BAT z myślą o oszczędności paliwa i niższej emisji. Jest to przeciwieństwo obrazu, jaki większość ludzi ma w głowach, gdy myślą o dużych pojazdach użytkowych znajdujących się obecnie na drogach.

Więc co Toyota ma w zanadrzu dla A-BAT? Przeczytaj następną stronę, aby się dowiedzieć.

-

-Wygląd zewnętrzny A-BAT czerpie wiele wskazówek z Toyoty Prius, w tym trapezoidalny kształt i opływowy design. - Toyota

Jak wspomniano wcześniej, A-BAT to skrót od „Advanced Breakthrough Aero Truck” i na pierwszy rzut oka część „Aero” tego wyrażenia może się wyróżniać. A-BAT nie wygląda jak żaden ze starszych pickupów na drogach, które zazwyczaj mają trójkątną kabinę i płaskie, poziome łóżko ciężarówki. Zamiast tego projekt pojazdu jest zgodny z najnowszymi trendami aerodynamicznymi, które można znaleźć w kilku nowszych pickupach, w tym w Hondzie Ridgeline i Chevy Avalanche. W konstrukcji A-BAT zewnętrzne panele nadwozia, które obramowują krawędzie tylnej części kabiny, nie opadają prosto w dół w pionowej linii w kierunku platformy ciężarówki - zamiast tego wąska linia biegnie dalej i łączy się dalej w dół łóżka , nadając ciężarówce ulepszoną aerodynamiczną konstrukcję, tworząc płynniejszy przepływ powietrza.

Projektanci z Calty opracowywali plany A-BAT, wykorzystując to, co nazywają „Vibrant Clarity”, etos projektowy Toyoty. A jeśli umieścisz Toyotę Prius obok Toyoty A-BAT, zauważysz, że często używają tej filozofii. A-BAT i Prius mają ten sam podstawowy trapezoidalny kształt, gdy patrzy się na nie z boku.

Ta nieoczekiwanie długa konstrukcja nadwozia pickupa może sprawiać, że wygląda to tak, jakby w skrzyni ładunkowej A-BAT nie było miejsca do transportu rzeczy, ale wnętrze ciężarówki można dostosować do większej liczby pasażerów lub dodatkowej przestrzeni do spania. Wnętrze zaczyna się jako konfiguracja czteroosobowa, a na zewnątrz stosunkowo małe łóżko o wysokości 4 stóp (1,2 metra); Jednak dzięki szeregowi przesuwanych platform i otwartej tylnej klapie A-BAT może przekształcić się w ciężarówkę z dwuosobową kabiną i 8-stopową (2,4-metrową) platformą. Oznacza to, że możliwy jest długi dzień ciągnięcia 4 na 8 arkuszy sklejki w tę iz powrotem, ale nie wyklucza się też wyprawy na kemping z całą rodziną. Istnieje również przesuwany panel dachowy, który można przesuwać w kierunku przodu ciężarówki, aby pomieścić wyższe przedmioty, wraz z kolejną przesuwaną szufladą pod łóżkiem ciężarówki, aby uzyskać więcej miejsca do przechowywania.

A-BAT wykorzystuje system Hybrid Synergy Drive Toyoty do zasilania hybrydowej ciężarówki. Toyota

-

Oprócz możliwości regulacji rozmieszczenia siedzeń, wnętrze A-BAT oferuje inne przydatne narzędzia, w tym przenośny zasilacz, który ma zasilanie AC i DC dla wielu rodzajów narzędzi oraz wysuwane urządzenie nawigacyjne z połączeniem internetowym WiFi. Futurystyczną wisienką na torcie są panele słoneczne umieszczone na desce rozdzielczej pojazdu, które wychwytują energię słoneczną. Zapewniają one zasilanie przenośnego akumulatora i jednostki nawigacyjnej.

Jeśli chodzi o silnik A-BAT, porównanie ciężarówki do Priusa idzie jeszcze dalej. A-BAT ma ten sam system Hybrid Synergy Drive, co Prius, w tym urządzenie z podziałem mocy, które pozwala zakwalifikować pojazd jako hybrydę szeregowo-równoległą. System ten pozwala A-BAT pracować jako równoległy pojazd hybrydowy, w którym silnik elektryczny i silnik benzynowy mogą pracować niezależnie od siebie, aby napędzać koła, lub jako szeregowa hybryda, w której silnik gazowy działa tylko w celu zapewnienia mocy silnik elektryczny pojazdu zamiast kół pojazdu. A-BAT jest uważany za kompaktowy pickup, więc w porównaniu do średnich i ciężkich ciężarówek, mniejsza hybrydowa konstrukcja Toyoty nie zużywa tyle paliwa.

A-BAT został oficjalnie przedstawiony jako koncepcja ciężarówki hybrydowej podczas North American International Auto Show w Detroit w stanie Michigan w grudniu 2007 r. I, jak wiesz, koncepcje nie zawsze wychodzą poza tę fazę. Ale Toyota ogłosiła we wrześniu 2008 r., Że planuje urzeczywistnić tę koncepcję, kiedy firma ujawniła, że ​​ciężarówka zostanie poddana masowej produkcji. Chociaż nie są dostępne żadne konkretne szczegóły dotyczące sprzedaży pojazdu, A-BAT będzie jednym z niewielu dostępnych kompaktowych pickupów, a jego system technologii hybrydowej może uczynić go jeszcze bardziej wyróżniającym się na rynku ciężarówek. Jeśli ceny benzyny pozostaną niestabilne, a entuzjastom ciężarówek będzie coraz trudniej płacić za wysokie ceny benzyny i oleju napędowego, A-BAT może po prostu postawić Toyotę o krok przed konkurencją.

Aby uzyskać więcej informacji na temat A-BAT Toyoty i innych technologii pojazdów hybrydowych, przejdź do linków na następnej stronie.

Powiązane artykuły

• Jak działa Ford Fusion Hybrid
• Jak działa Toyota Prius
• Jak działają alternatywne stacje paliwowe
• Jak działa hybrydowa ulga podatkowa
• Jak działają pojazdy SmartWay

Źródła

• Automobile.com. „Toyota A-BAT idzie w kierunku produkcji; Diesel Tundra anulowana na razie”. 22 września 2008 r. (22 marca 2009 r.) Http://blogs.automobilemag.com/6300186/green/toyota-a-bat-moving-toward-production-diesel-tundra-canceled-for-now/index. html
• Stewart, Ben. „Wewnątrz Toyota A-BAT Concept: Detroit Auto Show Preview”. Popularna mechanika. Luty 2008. (22 marca 2009) http://www.popularmechanics.com/automotive/new_cars/4242964.html
• Vella Matt. „Wewnątrz hybrydowej ciężarówki Toyoty”. BusinessWeek.com. 28 grudnia 2007. (22 marca 2009) http://www.businessweek.com/print/innovate/content/dec2007/id20071221_761295.htm
• Wert, Ray. „Detroit Auto Show: Toyota ujawnia nową Hondę Ridgeline, nazywa ją hybrydową ciężarówką koncepcyjną A-BAT”. Jalopnik.com. 27 grudnia 2007. (22 marca 2009) http://jalopnik.com/338248/detroit-auto-show-toyota-reveals-new-honda-ridgeline-calls-it-the-a+bat-concept- ciężarówka hybrydowa
• Wojdyła, Ben. „Toyota A-BAT otrzymuje zielone światło, Tundra Diesel otrzymuje czarną flagę”. Jalopnik.com. 22 września 2008 r. (22 marca 2009) http://jalopnik.com/5052961/toyota-a+bat-gets-green-light-tundra-diesel-gets-black-flag