Jak działa Toyota Hybrid X.

Odwiedzający przyglądają się nowej Toyocie Hybrid X Concept w dniu zapowiedzi mediów na 77. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w Genewie, w Szwajcarii, 7 marca 2007. Zobacz więcej zdjęć samochodów hybrydowych. AP Photo / Sandro Campardo

Wierzcie lub nie, ale był czas, kiedy ludzie z branży motoryzacyjnej i spoza niej mieli wątpliwości, czy samochody hybrydowe podbiją publiczność. Rzekomo bezpieczna metoda myślenia przebiegała w stylu: „Zróbmy to na zewnątrz tak normalnie, jak to tylko możliwe i módlmy się, aby ludzie to kupili”.

W końcu wczesne wejście Hondy na rynek pojazdów hybrydowych z modelem Insight w kształcie pocisku z osłoną tylnego koła spotkało się z mniej niż entuzjastyczną reakcją konsumentów. Mimo to producenci samochodów sumiennie wypuszczali hybrydowe benzynowo-elektryczne wersje swoich bestsellerów, w tym Ford Escape SUV, Honda Civic i Accord oraz kilka innych. Z wyjątkiem dyskretnej „hybrydowej” plakietki tu i tam, z zewnątrz ledwo można było stwierdzić, że pod spodem wszystko jest inne.

Jednak Toyota Prius drugiej generacji, wprowadzona w 2003 roku, przyjęła odwrotne podejście. Krzyknął: „Spójrz na mnie, jestem zielony!” Dzięki owalnemu nadwoziu, cichej pracy w trybie elektrycznym i futurystycznemu wyświetlaczowi przebiegu w środku Toyota Prius zdecydowanie robiła wrażenie. I nie przepraszam. Ekolodzy to uwielbiali. Potem, gdy gwałtowne ceny benzyny zaczęły poważnie szkodzić portfelom przeciętnych Amerykanów w połowie lub pod koniec dekady, opinia publiczna również zaczęła się w tym zakochiwać..

Ludzie chcieli wiedzieć, jak Toyota poszłaby za takim zwycięzcą?

Spekulacje zaczęły koncentrować się na Toyocie Hybrid X, radykalnie zaprojektowanym sedanie, który wygląda trochę jak zgnieciony i bardziej opływowy Prius. Pojazd koncepcyjny Hybrid X zadebiutował publicznie podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie w 2007 roku. Wypełniony technologią mającą na celu uczynienie jazdy bardziej relaksującą i wolną od poczucia winy dla środowiska, Hybrid X miał obserwatorów na skraju swoich siedzeń: Czy to byłby Prius nowej generacji? Czy technologia hybrydowego napędu benzynowo-elektrycznego „Hybrid Synergy Drive” uczyniłaby tak duży krok naprzód, jak oczywiście wygląd wnętrza i nadwozia?

Samochód koncepcyjny Toyota Hybrid X na wystawie podczas targów Auto Guangzhou 2007 w Guangzhou w Chinach, 20 listopada 2007 r. AP Photo / Deng Weihao

Aby przyjrzeć się Hybrydowi X i jego otoczeniu, może się wydawać, że inżynierowie i projektanci Toyoty po prostu starali się włożyć do samochodu jak najwięcej gadżetów „gee-whiz”. Oświetlenie LED, ekrany dotykowe i elementy sterujące we wnętrzu, a nawet dyfuzor perfum, przyczyniają się do futurystycznej tajemniczości samochodu.

Warto zauważyć, że projektanci użyli bardzo niewielu pokręteł, przycisków lub pokręteł, zamiast tego zdecydowali się przekazać kierowcy prawie wszystkie informacje i dostęp do elementów sterujących za pośrednictwem interfejsu eleganckiego ekranu dotykowego w desce rozdzielczej. Toyota podkreśla, że ​​wszystkie te gadżety pasują do tego, co firma nazywa filozofią projektowania „Vibrant Clarity”. Według Toyoty, Vibrant Clarity to „Etos projektowania opierający wszystkie prace projektowe na wyjątkowej i żywej emocjonalnie tożsamości, która wyraźnie mówi o Toyocie. Oferując zrównoważoną mobilność współczesnym rodzinom, zaawansowana technologia ekologiczna jest kolejnym krokiem bliżej wizji Toyoty o zerowym smogu -formowanie przyszłości emisji ”[źródło: Toyota].

Inne godne uwagi cechy Hybrid X to:

• Przezroczysty dach
• Otwierane do tyłu „drzwi samobójcze” dla pasażerów z tyłu
• Lekkie, ergonomicznie wyprofilowane siedzenia
• Obrotowe tylne siedzenia dla bardziej interaktywnej rozmowy z pasażerami
• Łączność Bluetooth
• Elektroniczne sterowanie sterujące
• Regulacja wnętrza za pomocą ekranu dotykowego, w tym oświetlenia, muzyki, a nawet zapachu

Projektant wnętrz Toyoty Laurent Bouzige powiedział o samochodzie: „Hybrid X jest pomyślany jako doświadczenie wielozmysłowe. W kształcie pojazdu i zastosowanych materiałach istnieje formalny styl, ale każda inna reakcja jest związana ze zmysłami dźwięku pasażerów. , zapach, wzrok i dotyk dzięki interaktywnej atmosferze ”[źródło: Left Lane].

Okazuje się więc, że Prius trzeciej generacji, wprowadzony jako model z 2010 roku, jest ulepszeniem swojego poprzednika, ale nie różni się niczym tak radykalnie jak Hybrid X - wczesne spekulacje były fałszywym alarmem. Oznacza to, że fani Hybrid X będą musieli trochę poczekać, zanim wersja produkcyjna wierna samochodowi koncepcyjnemu trafi do sprzedaży - jeśli w ogóle..

Na pocieszenie każdy zakochany w Hybrydzie X powinien pamiętać, że samochody koncepcyjne często sygnalizują elementy konstrukcyjne lub technologiczne, które firma samochodowa zamierza wykorzystać w najbliższej przyszłości, nawet jeśli dany model nigdy nie wejdzie do produkcji. Nie rezygnuj więc jeszcze z tego „dyfuzora zapachu”, który pojawi się w następnym pojeździe.

Aby uzyskać więcej informacji na temat Toyoty Hybrid X i innych technologii samochodów hybrydowych, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły

• Czy silniki hybrydowe mogą wytwarzać więcej mocy?
• W jaki sposób samochody hybrydowe mogą wykorzystywać energię słoneczną?
• Ile kosztuje wymiana baterii hybrydowej?
• Jak działają samochody hybrydowe 
• Jak działa Honda Insight Hybrid 2010
• Jak działa SUV Ford Escape
• Jak działa Honda Civic Hybrid
• Jak działa Toyota Prius
• Jak działają wskaźniki systemu hybrydowego
• Reflektory LED - teraz dostępne dla reszty z nas
• Jak działają samochodowe zestawy stereo z Bluetooth
• Jak działa technologia Drive-by-wire
• Jaka jest różnica między Priusem a Priusem Touring?

Źródła

• Garrett, Jerry. „2009 Prius: nie tak szybko”. The New York Times. 19 czerwca 2007. (14 czerwca 2009) http://wheels.blogs.nytimes.com/2007/06/19/2009-prius-not-so-fast/
• Toyota.com. „Hybrid X - Zrównoważona mobilność dla nowoczesnych rodzin”. (10 czerwca 2009) http://www.toyota.com/concept-vehicles/hybridx.html
• Łabędź, Tony. „Toyota Hybrid X Concept - Auto Show. Czy to następny Prius?” Samochód i kierowca. Marzec 2007. (13 czerwca 2009) http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/car_shopping/green_machines/toyota_hybrid_x_concept_auto_shows
• Hybridcars.com. „Toyota Hybrid X”. (13 czerwca 2009) http://www.hybridcars.com/concept-hybrids/toyota-hybrid-x.html
• Aktualności z lewego pasa. „Toyota Hybrid X Concept”. 6 marca 2007. (12 czerwca 2009) http://www.leftlanenews.com/toyota-hybrid-x-concept.html
• Tydzień biznesu. „Toyota zabiera Europę - zgodnie z projektem”. 10 lipca 2006. (14 czerwca 2009) http://www.businessweek.com/innovate/content/jul2006/id20060710_858167.htm