Jak działa Venturi Astrolab

Innowacyjna koncepcja Venturi Astrolab bada bezemisyjne dojazdy do pracy w zielonej przyszłości. Michel Zumbrunn / Dzięki uprzejmości Venturi

Venturi Automobiles to niezwykle kreatywny konstruktor i sprzedawca przełomowych pojazdów elektrycznych. W ciągu ostatnich siedmiu lat ta firma z Monako zaprezentowała szereg zaawansowanych, ale możliwych do zbudowania koncepcji, które uczyniły Venturi liderem w powstających technologiach tranzytowych. W tym artykule przyjrzymy się plikom Venturi Astrolab Solar Commuter, intrygująca hybryda elektro-słoneczna, która łączy atletyczny, ale pełen wdzięku design z ekstremalną wydajnością energetyczną.

Sama nazwa Astrolab jest hybrydą, wywodzącą się od łacińskiego słowa „gwiazda” (astro) i czasownika „wziąć” (labe). Nazwa podkreśla fakt, że pojazd może magazynować i wykorzystywać energię pochodzącą ze słońca. Wbudowane panele słoneczne pozwalają Astrolabowi uzupełniać baterie w ograniczonym zakresie, nawet podczas ruchu. Można je również ładować za pomocą podłączanego źródła energii elektrycznej.

Venturi zaprezentował Astrolaba na Salonie Samochodowym w Genewie w 2006 roku, gdzie okrzyknięto go pionierskim pojazdem autonomicznym. W 2007 roku Venturi wysłał Astrolab do Los Angeles. Jechał w ruchu miejskim, sprawdzany przez burmistrza i wyświetlany na tegorocznym Wired NextFest Show [źródło: Edmunds].

Projektant Sacha Lakic zadbał o to, aby Astrolab ważył jak najmniej. Minimalizacja masy pojazdu pomaga zmaksymalizować wydajność dzięki stosunkowo kompaktowemu i lekkiemu silnikowi oraz akumulatorowi. Szukając inspiracji, Lakic spojrzał na inny pojazd, w którym minimalna waga oznacza wszystko: samochód wyścigowy Formuły 1. Czerpiąc z technologii wyścigowej, Astrolab ma podwozie z włókna węglowego z aluminiowymi zespołami zawieszenia z przodu iz tyłu. Ten intensywny nacisk na minimalizację masy się opłacił - Astrolab ma wagę zaledwie 617 funtów (280 kilogramów).

Korpus główny Astrolab z włókna węglowego ma wodno-dynamiczne linie, które mogły być inspirowane nowoczesnymi jachtami wyścigowymi. Nautyczne porównania nie kończą się na tym: Venturi zauważa, że ​​jazda ich elektrycznym roadsterem jest bardzo podobna do żeglowania żaglówką - ślizgasz się cicho i bez wysiłku, napędzany naturalną energią.

Na następnej stronie rzucamy nieco światła na rozmiar, siedzisko i jednostkę napędową Astrolab.

Wykończony i sportowy projekt Astrolab jest bardzo celowy i praktyczny. Jak to? Jego panele słoneczne pokrywają 11,8 stóp kwadratowych (38,75 metrów kwadratowych) powierzchni poziomej. Jednak całkowita długość samochodu wynosi zaledwie 12,4 stopy (3,8 metra) długości, a całkowita szerokość to 1,84 metra (6 stóp) długości. Rozstaw osi wynosi 98 cali (2,5 metra).

Wanna siedząca dla pasażerów znajduje się w lekkiej komórce ochronnej. Inżynierowie Formuły 1 zastosowali podobne konstrukcje, aby zapewnić swoim kierowcom bezpieczeństwo podczas kolizji z dużą prędkością. Dwa siedzenia pasażera są ustawione w tandemie i wyśrodkowane w pojeździe. Ich rozmieszczenie pomaga w utrzymaniu dynamicznej jazdy ultralekkiego pojazdu, nawet gdy na pokładzie znajdują się dwie osoby.

Astrolab jest napędzany chłodzonym powietrzem silnikiem elektrycznym o mocy 16 kW, pracującym z prędkością 3500 obrotów na minutę (obr / min). Wytwarza moment obrotowy 50 niutonometrów (37 funtów / stopę). Chłodzony cieczą zestaw akumulatorów NiMH Venturi NIV-7 zapewnia energię do pracy silnika. Innowacyjna technologia ładowania akumulatora pozwala Astrolabowi na przywrócenie energii akumulatora z pokładowych paneli słonecznych lub ładowarki wtyczkowej.

Ogniwa fotowoltaiczne w panelach słonecznych Astrolab są pokryte nanopryzmaty które bardzo skutecznie koncentrują energię słoneczną. Układ hamulców tarczowych na cztery koła samochodu również przekształca energię wytworzoną podczas hamowania w zmagazynowaną energię elektryczną. Pełne naładowanie akumulatora samochodowego za pomocą wbudowanej ładowarki zajmuje pięć godzin.

Ponieważ Astrolab może działać wyłącznie na zmagazynowanej energii słonecznej, można go napędzać bez użycia paliw kopalnych - nawet pośrednio. Podczas zasilania energią słoneczną jest to pojazd o prawdziwie zerowej emisji. Energia elektryczna pobierana z sieci energetycznej poprzez ładowanie wtyczkowe może, ale nie musi, być produkowana z paliw kopalnych. Jednak Venturi twierdzi, że działania środowiskowe podjęte podczas produkcji ich pojazdów z nawiązką zrównoważy wszelkie gazy cieplarniane powstające podczas produkcji energii elektrycznej używanej do ich zasilania..

Na następnej stronie przyglądamy się osiągom Astrolab i podsumowujemy osiągnięcia pionierskiej koncepcji.

Projektowanie przyszłości: Sacha Lakic

Możesz podziękować serbskiemu projektantowi Sacha Lakic za niezwykle różnorodne i pomysłowe koncepcje samochodów elektrycznych Venturiego. Lakic jest samoukiem, mistrzem motoryzacji, zajmującym się projektowaniem zawodowym od 17 roku życia. Po spędzeniu roku jako stażysta na wydziale projektowania wnętrz Peugeota, Lakic został szefem Działu Pojazdów w Alain Carré Design Studio w 1986 roku. Lakic przeniósł się przeszedł do należącej do Yamahy firmy MBK Industry w 1988. Tam objął główne stanowisko w projektowaniu motocykli. W 1994 roku założył własne studio - Sacha Lakic Design - zajmujące się projektowaniem różnorodnych produktów. Od 2000 roku jest wyłącznym projektantem Venturi Automobiles. Lakic opisuje Astrolaba jako „latające skrzydło na czterech kołach” [źródło: Konferencja projektowania samochodów].

Folia osadzona w nanopryzmatach pokrywa ogniwa słoneczne Astrolab, maksymalizując ich zdolność do wychwytywania energii słonecznej. Michel Zumbrunn / Dzięki uprzejmości Venturi

Obszerne testy drogowe koncepcji Astrolab dowiodły, że jest ona warta codziennych dojazdów do pracy. Jeśli zacznie się od pełnego naładowania, Astrolab może przejechać do 110 kilometrów, zanim jego baterie będą wymagały odświeżenia. Energia słoneczna gromadzona w ciągu dnia przez ogniwa słoneczne przyczynia się do około 11 mil (18 kilometrów) zasięgu Astrolab. Jego maksymalna prędkość wynosi 75 mil na godzinę (120 kilometrów na godzinę).

Venturi twierdzi, że akumulator, który waży 108 kilogramów (238 funtów), wystarcza na ponad 2500 cykli ładowania. W oparciu o przewidywane normalne użytkowanie baterie powinny wystarczyć na co najmniej 10 lat.

Jaka przyszłość czeka Astrolab? Cóż, nie spodziewaj się, że kupisz go w najbliższym czasie. Venturi wyraźnie stwierdza: „Venturi Astrolab jest na razie samochodem koncepcyjnym i nie zostanie skomercjalizowany. Opracowaliśmy go, aby pokazać, jak daleko możemy się posunąć z technologią fotowoltaiczną i udowodnić, że samochód elektryczny może mieć bardzo dobre osiągi przy niewielkiej ilości energii. . ”

Venturi twierdzi, że dzięki Astrolabowi zyskał znaczną przewagę nad rozwojem pojazdów elektro-słonecznych. „Odpowiada potrzebom podróżowania między miastami” - mówi firma, dodając: „Znajduje się w czołówce najlepszych osiągnięć technologicznych”. Venturi jest bardzo zadowolony z uzysku energii słonecznej wytwarzanej przez panel słoneczny Astrolab. Mówią, że postęp osiągnięty dzięki Astrolabowi „pozwala nam mieć nadzieję na jeszcze wyższe plony w nadchodzących latach”.

Czy ten lekki samochód, który pobiera energię ze słońca, dał nam wgląd w w pełni zieloną przyszłość, w której do zasilania naszego transportu będziemy potrzebować tylko światła dziennego? Czas pokaże.

Napędzany innowacjami

Najnowsza koncepcja Venturi, eleganckie coupe GT o nazwie Volage, zadebiutowała na paryskim pokazie w 2008 roku. Ten zaawansowany samochód koncepcyjny wykorzystuje nową technologię Active Wheel firmy Michelin, która agreguje silnik elektryczny oraz elementy układu hamulcowego i zawieszenia w każdym z osobnych kół [źródło: Michelin].

Powiązane artykuły

• Jak działa Venturi Fetish
• Jak działa Venturi Eclectic
• 10 najlepiej sprzedających się samochodów hybrydowych
• Czy zakup hybrydy naprawdę się opłaci?
• Jak działa hybrydowa ulga podatkowa
• Jak działają alternatywne stacje paliwowe

Źródła

• AlphaSolar.com. „Samochody zasilane energią słoneczną”. 31 marca 2009 r. Http://www.alphasolar.com/solar-powered-cars.html
• Konferencja Automotive Design. „Auto (r) Sacha Lakic”. 24 marca 2009 r. Http://www.automotivedesignconference.com/index_files/Page1766.htm
• Bilan Carbone UK „Metoda Bilan Carbone® do oceny emisji gazów cieplarnianych”. 28 marca 2009. http://74.125.95.132/search?q=cache:rk91R9Bv5VgJ:cdpdev.blinksoftware.co.uk/admin/attachedfiles/Responses/40775/81/BilanCarboneUK-V3.pdf+bilan+carbone+uk&cd = 2 & hl = pl & ct = clnk & gl = us & client = firefox-a
• Bryant, Eric. „Paris Motor Show 2007: Venturi AstroLab hybryda elektro-słoneczna”. 24 marca 2009. http://www.autobloggreen.com/2006/09/29/paris-motor-show-venturi-astrolab-electro-solar-hybrid/
• Dorance, Clement, kierownik ds. Marketingu, Venturi Automobiles. Korespondencja osobista. 24 marca 2009.
• Edmunds Inside Line. „Samochody Venturi Solar-Electric jadą na kalifornijskie drogi”. 17 marca 2009. http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=122768
• Gizmag. „(Venturi Eclectic) Pierwszy pojazd autonomiczny energetycznie”. 2 października 2006. http://www.gizmag.com/go/6240/
• Gizmag. „Venturi Fetish będzie pierwszym na świecie produkowanym elektrycznym samochodem sportowym”. 25 marca 2009. http://www.gizmag.com/go/3284/
• Marquis, Bretania. „Venturi Eclectic, pierwszy na świecie samochód solarno-elektryczny: jazda próbna”. 3 października 2007. http://www.popularmechanics.com/blogs/automotive_news/4224.
• Michelin. „Michelin Active Wheel - zestaw prasowy 2008 Paris Motor Show”. Paź. 2008. http://www.scribd.com/doc/12920604/Michelin-Active-Wheel
• Rubens, Craig. „Venturi otwiera fabrykę nowego samochodu elektrycznego”. 24 marca 2009. http://earth2tech.com/2008/09/19/venturi-to-open-plant-for-new-electric-car/
• Stowarzyszenie Tastemakers. „Sacha Lakic”. 25 marca 2009 r. Http://www.ttsmag.com/?s=sacha+lakic&x=15&y=8
• Yoney, Domenick. „Paris 2008: Venturi Eclectic, wersja produkcyjna”. 24 marca 2009. http://www.autobloggreen.com/tag/Venturi.
• Venturi Automobiles. „PRESSKIT ASTROLAB”. E-mailem (pdf). 25 marca 2009.
• Venturi Automobiles. „DANE TECHNICZNE ASTROLAB”. Za pośrednictwem poczty elektronicznej (pdf)., 25 marca 2009.
• Venturi Automobiles. „Venturi Volage”. 29 marca 2009. http://www.venturivolage.fr/gtlight.htm/
• Venturi Automobiles. „Venturi Fetish”. 31 marca 2009. http://www.venturifetish.fr/?>