Jak działają opony i koła

Pomimo podstawowych podobieństw, opony samochodowe i opony do przyczep nie są zamienne. Doug Menuez / Photodisc / Getty Images

Jeśli jeszcze tego nie zauważyłeś, opony i koła są istotnymi elementami każdej przyczepy. Bez nich nawet nie holujesz - po prostu ciągniesz rzeczy za ciężarówką. Koncepcja koła jest tak prosta, jak się pojawia, ale to nie znaczy, że wszystkie opony są takie same. Opony do przyczep i samochodów nie są zamienne. Zostały zaprojektowane z myślą o różnych potrzebach i wymagają całego zestawu oddzielnych rozważań.

Opony samochodowe jeżdżą osie skrętne i osie napędowe. W związku z tym są zaprojektowane tak, aby wytrzymać obciążenie i zapewnić trakcję wymaganą przez zmotoryzowany obrót i sterowanie. Przyczepy z natury nie mają napędzanych kół, a większość z nich nie ma układu kierowniczego ani hamulców. Koła przyczepy, na których są zamontowane osie przyczep, po prostu trzeba unieść ciężar przyczepy i przeznaczony do niej ładunek.

Odpowiednio napompowane opony pojazdu działają przy stosunkowo niskim ciśnieniu, zwykle około 32 funtów na cal kwadratowy, tak aby amortyzować pasażerów, a jednocześnie podtrzymywać ciężar pojazdu. To prawda, możesz pójść za przykładem Huntera S. Thompsona z „Fear and Loathing in Las Vegas” i napompować je do około 90 psi, ale poczujesz każdy kamyk na drodze i ryzykujesz uszkodzenie opony.

Jednak opony do przyczep często wymagają jeszcze wyższego ciśnienia powietrza niż opony samochodowe. Napełnij je do zaledwie 32 psi, a ścianki opon będą się zbytnio wyginać i przegrzewają. Podczas gdy opony samochodowe mają elastyczne ściany boczne, opony do przyczep mają sztywniejsze ściany boczne, aby pomieścić wyższe ciśnienie powietrza. Układy zawieszenia przyczep są również generalnie sztywniejsze niż zawieszenia pojazdów i powodują większe uszkodzenia opon.

W tym artykule omówimy, jakie czynniki należy wziąć pod uwagę przy wyborze opon do przyczep i jak je zamontować.

-

Bez względu na to, ile pracy zamierzasz włożyć w swoją przyczepę, będziesz chciał upewnić się, że masz odpowiednie koła. David Oliver / Taxi / Getty Images

Wiesz, że osie do przyczep wymagają opon do przyczep, ale czy wiesz, jaki rodzaj kupić przy wyborze opon i kół? Gdy wchodzisz do sklepu z oponami, upewnij się, że masz pod ręką wszystkie niezbędne informacje, aby móc rozpocząć nowe przedsięwzięcie holownicze.

Opony dzielą się na trzy kategorie: opony dla pasażerów (P), opony do lekkich ciężarówek (LT) i opony do przyczep specjalnych (ST). Będziesz chciał wybrać opony ST. Twoja przyczepa powinna mieć każdą oś masa całkowita pojazdu (DMC) wymienione na korpusie lub w instrukcji obsługi. Ta liczba to całkowita masa, jaką osie mogą wytrzymać, więc będziesz potrzebować opon o pojemności odpowiadającej lub przekraczającej DMC. Jeśli wiesz, jaką wagę planujesz holować, możesz być nieco dokładniejszy. Najpierw określ masę nieobciążonej przyczepy. Następnie dodaj wagę swojego ładunku. Łączna pojemność wszystkich opon przyczepy powinna przekraczać całkowitą masę załadowaną o co najmniej 20 procent.

-Gdy już znajdziesz opony, które odpowiadają Twoim wymaganiom wagowym, zaoszczędź sobie wielu kłopotów i upewnij się, że są przymocowane do kół, które będą pasować do Twojej piasty koła. Aby uniknąć frustrujących rewelacji, poznaj wzór śrub do piast kół Twojej przyczepy. Może mieć cztery, pięć lub nawet osiem śrub, a będziesz chciał, aby opona do przyczepy pasowała. Odległości między otworami na śruby, zwane koło śrubowe, też musi być dokładny.

Okrąg na śruby to średnica od środka do środka wyimaginowanego okręgu, który wyznaczają śruby lub otwory na śruby. Przy równych numerach śrub wystarczy zmierzyć odległość między dwoma przeciwległymi otworami lub śrubami. W przypadku liczb nieparzystych zmierz odległość między śrubą lub otworem a połową odległości między dwoma przeciwległymi. Jeśli piasta Twojego koła ma pięć otworów na śruby, a rozstaw śrub na śrubach wynosi 4,5 cala (114,3 mm), wzór śrub koła będzie wynosić 5 na 4,5.

Ponadto pamiętaj, po jakich drogach planujesz holować przyczepę. Jeśli planujesz przemierzać wyboiste drogi lub otwarty teren, możesz zainwestować w opony terenowe. Wreszcie, niezależnie od tego, jaką odmianę wybierzesz, upewnij się, że wszystkie opony w przyczepie mają identyczny rozmiar. Jeśli tego nie zrobisz, masa przyczepy nie zostanie równomiernie rozłożona.

Gotowy do zamontowania tych opon? Przejdź do następnej strony, aby dowiedzieć się, jak to zrobić.

-

Obserwuj tę prędkość

Im szybciej jeździsz, tym więcej ciepła i innych czynników stresogennych stopniowo zużywa opony, zmniejszając nośność. Opony do przyczep są zwykle dobre na dystansie od 8,407 do 19312 km (od 5 000 do 12 000 mil), a opony ST generalnie mają maksymalny indeks prędkości 65 mil na godzinę (105 km / h), co zapewnia lepsze osiągi [źródło: Discount Tire].

Zakładanie opon i kół na przyczepie przypomina wymianę opony samochodowej. © iStockphoto.com/ Daniel Loiselle

Jeśli kiedykolwiek zmieniłeś oponę w samochodzie, jesteś dobrze przygotowany na wyzwania związane z instalacją opon i kół do przyczep. Jeśli Twoja przyczepa nie ma kół, upewnij się, że jej rama (nie zawieszenie) jest bezpiecznie uniesiona. Jeśli wymieniasz lub instalujesz koła i opony ręcznie, przed podniesieniem koła z ziemi musisz sprawdzić koło po przeciwnej stronie, zabezpieczyć podnośnik podtrzymujący ciężar przyczepy i poluzować nakrętki mocujące kluczem. Wtedy wystarczy odkręcić nakrętki i zsunąć stare koło holownicze.

Większość awarii opon przyczepy wynika z niskiego poziomu inflacji [źródło: Discount Tire]. Zawsze pompuj opony przyczepy do maksymalnego poziomu, aby zapobiec wystąpieniu awarii. Poziom ten, w psi, można znaleźć na boku opony. Jeśli Twoje opony są gorące z powodu światła słonecznego lub codziennej pracy, rozszerzone powietrze poda fałszywy odczyt ciśnienia, więc jeśli to możliwe, sprawdź ciśnienie w oponach w chłodnych warunkach. Jeśli są gorące, dodaj 3 psi do maksymalnego napełnienia, aby uwzględnić ewentualne skurcze powietrza we wnętrzu. Aby zapewnić bezpieczeństwo i odpowiednie osiągi, producenci opon zalecają wymianę opon przyczepy co trzy do pięciu lat.

Skorzystaj z linków na następnej stronie, aby dowiedzieć się więcej o holowaniu.

Powiązane artykuły

• Jak działa załadunek i rozładunek pojazdów ciągniętych
• Jak działa tworzenie kopii zapasowych pojazdów ciągniętych
• Jak działa bezpieczeństwo podczas holowania łodzi
• Jak działa wodowanie łodzi
• Jak działają opony
• Jak hamować podczas holowania
• Jak zmieniać bieg podczas holowania
• Jak skręcać podczas holowania
• Jak mijać podczas holowania

Więcej świetnych linków

• Etrailer.com

Źródła

• Gotuj, Miles. „Holowanie przyczep - pytania i odpowiedzi”. Edmunds.com. 2008. (17 października 2008) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/page001.html
• "Często Zadawane Pytania." Części serwisowe KMT. 2008. (17 października 2008) http://www.kmtparts.com/store.asp?pid=10480
• „Specjalne opony do przyczep a opony dla pasażerów”. Opony do przyczep Taskmaster. (17 października 2008) http://serroscottycamperenthusiasts.com/files/whybuytrailertires.pdf
• „Opony do przyczep”. Pole kempingowe Nataszy. 16 kwietnia 2006. (17 października 2008) http://www.title-3.com/Tires.htm
• „Fakty dotyczące opon do przyczep”. Dyskontowa firma oponiarska. (17 października 2008) http://www.discounttire.com/dtcs/infoTrailerTireFacts.dos

-