Paul Sparks
0 
1186
184
Ta nieznośna kryjówka w pobliżu tylnych błotników twojego samochodu jest znana jako martwy punkt - i tak, jest niebezpieczna. Zobacz więcej zdjęć bezpieczeństwa samochodu. Joe Fox / Photographer's Choice RF / Getty Images „Och, daj spokój”, mówisz do siebie, czytając ten nagłówek. „Kto nie wie, jak ustawić lusterka wsteczne?” Siedzisz na miejscu kierowcy, przekręcasz małą guzowatą rzecz w podłokietniku i bum! Gotowe.
Jeśli w ten sposób regulowałeś swoje lusterka - jeśli w ogóle zadałeś sobie trud, aby je wyregulować - to również doświadczyłeś tego zatrzymującego serca momentu na autostradzie, kiedy próbujesz wjechać na lewy pas tylko po to, aby znaleźć kogoś już tam. I nie chcą się dzielić. Wydaje im się, że jest jakaś fizyczna zasada dotycząca dwóch obiektów zajmujących tę samą przestrzeń, którą zamierzasz naruszyć. Co za banda kurczaków.
Ta kryjówka w pobliżu twoich błotników, na wypadek, gdybyś nie znała tego terminu, to nieznośna przestrzeń zwana martwym punktem. To miejsce z tyłu samochodu, którego często po prostu nie widać w lusterkach. Możesz zobaczyć samochód zbliżający się za tobą w środkowym lusterku zamontowanym w środku i możesz zobaczyć ten sam samochód obok ciebie, gdy przejeżdża przez twoją szybę, ale na kilka sekund wślizguje się w inny wymiar, w którym nie możesz zobaczyć lizać to. Niektóre samochody mają większe martwe pole niż inne, ale zdziwiłbyś się, jak duży może być pojazd i nadal ukrywałbyś się w tym martwym punkcie, jeśli twoje lusterka nie są prawidłowo ustawione.
Technologiczni czarodzieje XXI wieku opracowali systemy, które pomagają wykrywać samochody przebywające w martwym punkcie i ostrzegają Cię o ich obecności. Ale najlepszą obroną jest staroświeckie prawidłowe ustawienie lusterka.
Na szczęście prawidłowe ustawienie lusterek nie wymaga żadnych specjalnych narzędzi ani umiejętności, a przez najwyżej kilka sekund będziesz wyglądać trochę głupio. Nie martw się. W końcu na Facebooku są uwiecznione zdjęcia, na których robisz o wiele głupsze rzeczy - i ta głupota jest w imię bezpieczeństwa. Oto jak to robisz:
Wychyl się w lewo: Aby ustawić lusterko boczne kierowcy, pochyl się, aż czoło dotknie szyby. Następnie wyreguluj lusterko, aż ledwo zobaczysz najmniejszy fragment boku samochodu. Kiedy siedzisz prosto na siedzeniu kierowcy, nie powinieneś w ogóle widzieć własnego samochodu. Dlaczego miałbyś chcieć? Kiedy zdarzyło się, że zaczepił się o Ciebie tylny błotnik Twojego samochodu?
Wychyl się w prawo: Teraz pochyl się, aż głowa unosi się nad konsolą środkową, i wyreguluj lusterko boczne pasażera w ten sam sposób. Ledwo powinieneś być w stanie zobaczyć skrawek własnego samochodu.
Pamiętaj, że ta procedura regulacji działa tylko wtedy, gdy lusterka mogą być regulowane elektronicznie. Jeśli musisz przesuwać lusterko rękami, a nie za pomocą przełącznika, musisz otworzyć okno lub przejść na drugą stronę samochodu. W takim przypadku podaj pozycję głowy, jak najlepiej się domyślasz, lub poproś znajomego, aby przesunął lusterka, gdy się pochylasz.
Krótkie słowo o lusterku środkowym: Usiądź normalnie, zanim dokonasz regulacji. Nie rozwijaj nagle postawy Korpusu Piechoty Morskiej, jeśli jesteś maruderem i nie próbuj pokazywać lustrze swojej dobrej strony. Zdaj sobie również sprawę, że czasami jesteś marudą, a czasami baletnicą. Po prostu ustaw lusterko na ten dzień, co oznacza, że gdy spojrzysz w górę podczas jazdy, możesz zobaczyć jak najwięcej tylnej szyby.
To wszystko. Koniec z gwałtownym wjeżdżaniem i wyjeżdżaniem z pasów, ponieważ ktoś ukrywa się w Twoim martwym punkcie.
Nikt nigdy nie zastanawiał się nad ustawieniem swoich luster ani nad tym, czy istnieje właściwy lub lepszy sposób, aby to zrobić. Nie zrobiłem tego - aż omal nie skręciłem w policjanta stanowego, który jechał w moim martwym punkcie po samotnej autostradzie. (Czy nie nienawidzisz tych ludzi? Nie, nie gliniarzy - mam na myśli ludzi, których prędkość prawie dorównuje twojej, więc zawisają w twoim martwym polu na mile. Po prostu mnie już wyprzedzaj!)
W każdym razie prawie spotkałem przedni błotnik żołnierza z tylnym panelem ćwiartkowym, a potem skręciłem z powrotem na mój pas. Poprawiłem zbytnio i skończyło się na tym, że spryskałem trochę żwiru na poboczu drogi na drzewa wzdłuż autostrady. Na szczęście dla mnie bez szkody, bez faulu, ale poświęciłem trochę czasu, aby dowiedzieć się, gdzie potem ustawić lusterka. Jestem też obsesyjnym kontrolerem martwego pola przez ramię, co, jak mówią, nie jest konieczne, jeśli dobrze zrobisz lusterka, ale teraz jestem wystraszony. To znaczy, to był policjant stanowy.
Powiązane artykuły
- 10 wskazówek dotyczących bezpiecznej jazdy
- 10 najbardziej niebezpiecznych, rozproszonych nawyków jazdy
- 5 wskazówek dotyczących bezpiecznej jazdy nocą
- Jak działa jazda defensywna
- Jak wyjechać z poślizgu
- Jak działa jazda defensywna
Źródła
- SeniorDrivers.org. „Mirror Adjustments”. Fundacja AAA na rzecz bezpieczeństwa ruchu. (21 marca 2012) http://www.seniordrivers.org/driving/driving.cfm?button=mirrors
- SmartMotorist.com. „Prawidłowe ustawienie lusterek”. (21 marca 2012) http://www.smartmotorist.com/car-accessories-fuel-and-maintenance/adjusting-your-mirrors-correctly.html
- Uniwersytet Wisconsin-Madison. „Jak wyeliminować przerażające„ martwe pole ”.„ Informatyka. (21 marca 2012) http://pages.cs.wisc.edu/~gdguo/driving/BlindSpot.htm