Phillip Hopkins
0 
2937
674
Większość nowoczesnych samochodów jest wyposażona w wspomaganie kierownicy, ale wraz z wiekiem systemy mogą się zużywać. Problemy z wyrównaniem lub pompą wspomagania kierownicy mogą również spowodować, że układ wspomagania kierownicy przestanie działać. Postępuj zgodnie z prostymi wskazówkami i technikami poniżej, aby zdiagnozować problem ze wspomaganiem kierownicy.
- Sprawdź poziom płynu w układzie wspomagania kierownicy. Jeśli nie ma wystarczającej ilości płynu, trudno będzie wykonywać zwroty. Odkręć korek pompy wspomagania kierownicy i sprawdź poziom płynu. Jeśli nie jest pełna, kup płyn do wspomagania kierownicy w lokalnym sklepie motoryzacyjnym i uzupełnij pompę. Jeśli musisz często dodawać płyn, możesz mieć wyciek.
- Skontroluj węże i przewody wokół pompy wspomagania układu kierowniczego pod kątem ewentualnych wycieków.
- Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika. Sprawdź uszczelki zębatki i zębnika pod kątem wycieków. Jeśli masz starszy samochód, możesz zamiast tego sprawdzić jednostkę kulową z recyrkulacją.
- Sprawdź luźne paski. Niech ktoś włączy silnik i skręci kierownicą, podczas gdy Ty nasłuchujesz hałasu wydobywającego się z pompy. Piskliwy, głośny dźwięk wskazuje na luźny pasek, który wymaga regulacji.
Jeśli żaden z tych kroków nie wskaże problemu, mechanik może podnieść samochód na podnośniku lub rampie, aby sprawdzić, czy nie ma problemów pod samochodem. Mechanik może również szukać problemów w samej kolumnie kierownicy.