Jak mijać podczas holowania

Są chwile, kiedy nie możesz mijać innego pojazdu, a czasami po prostu nie powinieneś mijać innego pojazdu. Zobacz więcej zdjęć ciężarówek. ngirish / iStockphoto

Większość kierowców może odnieść się do frustracji związanej z podążaniem za betoniarką, a nawet ogromnym pojazdem rekreacyjnym po stromej, pozornie niekończącej się górskiej autostradzie lub po krętej, jednopasmowej wiejskiej drodze. Nie ma dokąd pójść - utkniesz. Pojazd przed Tobą porusza się w ślimaczym tempie i przez rozsądny czas jesteś cierpliwy. „Na pewno ten facet się wyłączy” - myślisz sobie. Ale gdy mila za milą tyka na Twoim liczniku, zdajesz sobie sprawę, że utknąłeś tam, gdzie teraz jesteś - wpatrując się w tylną część gigantycznego kampera z naklejkami turystycznymi ze wszystkich 50 stanów.

Czas coś z tym zrobić. Najpierw wykonaj kilka próbnych ruchów na skraj swojego pasa, omijając nadjeżdżające pojazdy, aby sprawdzić, czy możesz zbadać sytuację przed obozowiczem. Dokładnie tak, jak przypuszczałeś: przyczepa jest jedyną rzeczą stojącą między tobą, otwartą drogą przed tobą a ograniczeniem prędkości - co zdarza się, że jest prawie dwukrotnie większa niż prędkość, którą teraz podróżujesz. Tak jak wiele razy w przeszłości, bezpiecznie i skutecznie przyspieszasz wokół ociężałego dinozaura i wracasz na właściwy pas ruchu. Tak proste, wróciłeś do planu.

Teraz wyobraź sobie, że but jest na drugiej stopie. No może nie całkiem na drugiej stopie, bo chcemy się dowiedzieć, co trzeba zrobić, żeby podczas holowania móc minąć. Tak więc w nowym scenariuszu wyobraź sobie, że prowadzisz pickupa, który ciągnie duży kamper, który w rzeczywistości jest o kilka stóp dłuższy niż twój pojazd holowniczy. Teraz wyobraź sobie, że jesteś na tej samej dwupasmowej wiejskiej drodze. Około ćwierć mili przed nimi widać, że na jezdnię właśnie wjechał rolnik ciągnący przyczepę pełną świeżo skoszonego siana. To wolno poruszająca się platforma, więc szybko zbliżasz się do tylnego zderzaka rolnika. Teraz oczywiście nie możesz się doczekać, kiedy dotrzesz do swojej posiadłości nad jeziorem, aby rozpocząć długi weekend biwakowania, wędrówek z plecakiem i pływania łódką; Jednak jest tylko jedna rzecz na twojej drodze - ten ładunek siana.

Ważne jest, aby zrozumieć, że możesz nie być w stanie poradzić sobie w tej sytuacji w taki sam sposób, jak w swoim eleganckim sedanie. Podawanie podczas holowania to zupełnie inna gra piłkarska. W rzeczywistości, jak dowiesz się na następnej stronie, zdarzają się sytuacje, w których zdanie może nawet nie być opcją - przynajmniej nie jest opcją bezpieczną.

Czy ten kierowca planuje zdać? TIM MCCAIG / iStockphoto

Nawet jeśli ciągniesz po drodze ciężką przyczepę, może się zdarzyć, że napotkasz wolniejszy ruch. Może to ciężki sprzęt budowlany lub ta przyczepa przeładowana sianem, o której właśnie wspomnieliśmy. Niezależnie od sytuacji, prawdopodobnie ulegniesz pokusie. Czasami podanie jest odpowiednią czynnością; innym razem może to nie być takie mądre.

To prawda: wyprzedzanie podczas holowania wymaga większego wysiłku ze strony kierowcy i dużo większego wysiłku ze strony pojazdu holującego. Dobra ocena ze strony kierowcy jest niezbędna do udanego (i bezpiecznego) przejazdu.

Oczywiście zawsze będzie nieograniczona liczba zmiennych w każdej sytuacji. Mogą to być kwestie środowiskowe, takie jak deszcz, jaskrawe światło słoneczne, a nawet silne wiatry, ale generalnie podczas mijania podczas holowania należy pamiętać o kilku kluczowych kwestiach:

• Sygnał wcześnie: Kiedy holujesz przyczepę, dobrze jest zasygnalizować to trochę wcześniej niż zwykle, aby po prostu ostrzec innych kierowców wokół ciebie, co dokładnie robisz. W idealnym przypadku dadzą ci dodatkowe miejsce potrzebne do wykonania manewru wyprzedzania.
• Przejedź tylko na płaskim terenie: Nigdy nie próbuj wyprzedzać podczas holowania na pochyłości lub stromym zejściu. Pamiętaj, że ciągniesz za sobą znaczną ilość ciężaru przyczepy, a Twój pojazd holowniczy nie będzie zachowywał się tak samo, jak wtedy, gdy nie ma przyczepionej przyczepy kempingowej ani łodzi. Próba przyspieszenia wokół wolniejszego ruchu ulicznego podczas wjeżdżania na wzgórze może spowodować, że utkniesz obok pojazdu, który próbujesz minąć. Próba przejazdu na stromym spadku może prowadzić do wyższych prędkości, które również są niebezpieczne. Przechodź tylko po równym terenie, gdy wyraźnie widzisz, co jest przed tobą.
• Użyj swoich luster: Widzenie tego, co jest przed tobą, jest ważne, ale widzenie tego, co jest za tobą, może być równie ważne, gdy mijasz inny pojazd. Skorzystaj z lusterek, aby upewnić się, że inny pojazd nie będzie próbował Cię wyprzedzić, gdy wyjeżdżasz na pas ruchu. Twoje lustra są również ważnymi narzędziami do określenia, kiedy możesz ponownie włączyć się do swojego pasa ruchu po zakończeniu przejazdu.
• Wykonuj powolne ruchy za pomocą koła: Wjedź na pas mijania i wróć na pas ruchu po zakończeniu przejazdu. Nigdy nie wykonuj gwałtownych ruchów kierownicą, mijając inny pojazd. Gwałtowny ruch kierownicy może spowodować kołysanie przyczepy - a na pewno tego nie chcesz.
• Odzyskaj kontrolę nad kołysaniem przyczepy: Kołysanie przyczepy może być spowodowane kilkoma czynnikami - silnym wiatrem, szybkim ruchem kierownicy przy dużych prędkościach, a nawet wiatrem wiejącym z przejeżdżających pojazdów (w tym pojazdu, który próbujesz minąć). Bez względu na przyczynę kołysanie się przyczepy jest zawsze trochę przerażające i rzadko łatwe do odzyskania, więc powinieneś wiedzieć, co zrobić, jeśli tak się stanie. Najpierw zwolnij pedał przyspieszenia, ale nie hamuj. Hamowanie tylko potęguje sytuację. Trzymaj mocno obie ręce na kierownicy i pozwól pojazdowi zwolnić i wyprostować się. W przypadku silnego kołysania przyczepy należy ręcznie włączyć hamulce przyczepy. Ponownie, nie używaj hamulców pojazdu holowniczego, aby zatrzymać kołysanie przyczepy.
• Uwzględnij dodatkową długość przyczepy: Choć wydaje się to proste, wiele wypadków jest spowodowanych przez kierowców, którzy po prostu zapominają o dodatkowej długości swojej przyczepy i wracają na swój pas ruchu trochę za wcześnie. Korzystanie z luster podczas całej procedury przejścia może temu zapobiec.
• Miej świadomość swojej pozycji na drodze: Ten jest oczywisty. Po prostu bądź czujny, wiedz, co się dzieje wokół ciebie (w każdym kierunku) i być może, co najważniejsze, kieruj się rozsądkiem.

Aby dowiedzieć się więcej o mijaniu podczas holowania, bezpieczeństwie i innych powiązanych tematach, skorzystaj z linków na następnej stronie.

Powiązane artykuły

• Jak działa moc
• Co to znaczy nazwać pickupa „półtonową ciężarówką”?
• Jak działa siła, moc, moment obrotowy i energia
• Kto chce odkryć na nowo 18-kołowy pojazd?
• Jak działa układ kierowniczy samochodu
• Jak działa strach
• Jak działa lusterko wsteczne samochodu, gdy znajduje się w ustawieniu odpornym na oślepianie?

Więcej świetnych linków

• RVbasics
• Auto Zone - Holowanie przyczep
• RV Central
• Wskazówki dotyczące holowania kamperów

Źródła

• Strefa automatyczna. „Holowanie przyczep”. (19 września 2008) http://www.procarcare.com/icarumba/resourcecenter/encyclopedia/icar_resourcecenter_ encyclopedia_towing2.asp
• Ingle, W.H. „Wskazówki dotyczące holowania przyczepy: holowanie nowej przyczepy”. MotorPoint. (19 września 2008) http://www.motorpoint.com.au/trailer-usage.asp
• Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. „Holowanie przyczepy: wyposażenie zapewniające bezpieczeństwo”. 17 września 2002. (19 września 2008) http://www.escapees.com/edocs/Towing.pdf
• Podstawy kampera. „Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa holowania siodła do kamperów i przyczepy podróżnej”. (19 września 2008) http://rvbasics.com/techtips/travel-trailer-towing-safety-tips.html