Jak zapobiegać gromadzeniu się sadzy w silniku samochodu

Wydech wydobywa się z rury wydechowej samochodu w San Francisco w Kalifornii. David Paul Morris / Getty Images

Gromadzenie się sadzy jest bardzo powszechną (i zasadniczo nieuniknioną) plagą silników wysokoprężnych, ponieważ głównymi składnikami sadzy są składniki oleju napędowego. Nadmierna sadza może po prostu sygnalizować potrzebę wymiany oleju lub może wskazywać na większe podstawowe problemy.

Sadza tworzy się jako produkt uboczny niepełnego spalania - kiedy mieszanka powietrza i paliwa, która napędza silnik, nie zapala się całkowicie, aby wytworzyć swój potencjał energetyczny, pozostaje materia. Po zakończeniu spalania pozostaje tylko dwutlenek węgla i woda; Jednak bardzo rzadko zdarza się, aby silnik spalał się całkowicie wydajnie, więc większość silników wytwarza pewną ilość sadzy. To powszechne błędne przekonanie, że sadza nie występuje w silnikach benzynowych; tak, ale problemy z sadzą są znacznie mniej powszechne, ponieważ silniki gazowe spalają paliwo i wydajniej wydalają spaliny.

Gdy sadza gromadzi się do nienormalnych poziomów, zaczynają się problemy z silnikiem. Sadza zagęszcza olej i negatywnie wpływa na lepkość, co oznacza, że ​​silnik musi pracować ciężej, aby uruchomić i pracować w niskich temperaturach. Cyrkulacja sadzy również przyczynia się do tworzenia się osadów lakieru i węgla w całym silniku, co może powodować zużycie zaworów i uszczelek, zmniejszając wydajność i ostatecznie powodując awarie. Kiedy gromadzi się nadmierna sadza, tworzy zestaloną masę zwaną szlamem, która jest główną przyczyną przedwczesnych awarii silników wysokoprężnych.

Po wyrządzeniu szkody nie ma sposobu, aby złagodzić jej objawy, po prostu stosując dodatki do oleju silnikowego. Przypadkowe ilości sadzy rzadko powodują katastrofalną awarię silnika, jeśli jest on odpowiednio konserwowany, ale gdy gromadzi się sadza, problemy się nasilają. Zwykle dwa lub więcej źródeł uszkodzenia silnika powoduje całkowitą awarię podzespołów silnika.

Na następnej stronie omówimy sposoby zapobiegania gromadzeniu się sadzy w silnikach wysokoprężnych.

Najlepiej wybrać wysokiej jakości olej silnikowy, który zawiera specjalne środki dyspergujące, aby zapobiec tworzeniu się niechcianych kulek sadzy. Andrew Dernie / Getty Images

Sadza jest w większości nieszkodliwa, dopóki nie zacznie się zbijać, dlatego zapobieganie zlepianiu jest niezbędne. Gdy zaczną się tworzyć grudki, utrudniają przepływ oleju i powodują różnego rodzaju problemy w silniku.

Wymiana oleju w odstępach czasu zalecanych przez producenta jest najłatwiejszym sposobem zapobiegania gromadzeniu się sadzy; w końcu i tak należy dokonywać regularnych zmian smaru. Najlepiej wybrać wysokiej jakości olej silnikowy, który zawiera specjalne środki dyspergujące, aby zapobiec tworzeniu się niechcianych kulek sadzy. Dobry olej napędowy będzie zawierał również składniki chroniące powierzchnie silnika przed ścieraniem sadzy. Pamiętaj tylko, aby postępować zgodnie z zaleceniami producenta dotyczącymi odpowiedniej wagi (znanej również jako lepkość -- norma branżowa opisująca właściwości oleju w zakresie smarowania przepływowego i powierzchniowego).

Szczególnie ważne jest zwrócenie uwagi na wymagania dotyczące oleju silnikowego w nowszych silnikach wysokoprężnych. Zostały zaprojektowane w celu redukcji szkodliwych emisji przy mniejszym wpływie na środowisko, dzięki czemu mają wyższe ciśnienie wtrysku niż dawne silniki wysokoprężne. Oznacza to, że wewnętrzne powierzchnie silników są bardziej narażone na ścieranie przez sadzę i inne zanieczyszczenia. Krążąca sadza usuwa również powłoki ochronne i smary, co może powodować nasilenie zatarcia w silniku.

Nawet regularnym wymianom oleju muszą towarzyszyć inne procedury zapobiegawcze. Jedyną inną metodą zapobiegania gromadzeniu się sadzy jest utrzymanie silnika w dobrym stanie - chociaż jest to proces, na który składa się wiele czynników. Gromadzenie się sadzy może być spowodowane przez:

• Słabe wyczucie czasu
• Za dużo biegu jałowego
• Niewłaściwy stosunek powietrza do paliwa (nieprawidłowo skalibrowany lub w wyniku rozpylania przez dysze paliwowe niewłaściwej ilości lub wzoru paliwa)
• Zużyte lub brudne filtry powietrza
• Nadmierny luz pierścienia

Wszystkie te problemy wpływają na prawidłową mieszankę i efektywność spalania paliwa. Powoduje to gromadzenie się sadzy, co z kolei pogarsza problemy. Na szczęście ten cykl przyczynowo-skutkowy można zwykle rozpoznać wcześnie na podstawie objawów wpływających na właściwości jezdne samochodu. Zwróć uwagę na potknięcia, przeciągnięcia, przerwy w zapłonie i wahania, z których wszystkie wskazują na potencjalne problemy z wydajnością silnika. Wszystkie te problemy wymagają naprawy lub wymiany w celu przywrócenia prawidłowego spalania, poprawy wydajności silnika i przywrócenia ogólnej zdolności jezdnej.

Jeśli szukasz więcej informacji na temat sposobów zapobiegania gromadzeniu się sadzy w silnikach, kliknij łącze na następnej stronie.

Powiązane artykuły

• 10 sposobów aktywnej ochrony silnika
• 5 wskazówek, jak przedłużyć żywotność silnika
• 5 Zalety płukania silnika
• 5 wskazówek dotyczących zapobiegania osadzaniu się oleju silnikowego
• Car Smarts: Osiągi silnika
• W jaki sposób są powiązane tarcie silnika i przebieg gazu?
• Jak dodatki do oleju wpływają na Twój silnik?

Źródła

• Amsoil. „Szkodliwe skutki sadzy silnikowej”. (6 czerwca 2011) http://www.performanceoiltechnology.com/engine_soot.htm
• BASF.com. „CSF - Catalyzed Soot Filters”. (6 czerwca 2011) http://www.basf.com/group/corporate/en/brand/CSF_CATALYZED_SOOT_FILTERS
• Diesel World. „Soot Patrol”. 2 listopada 2009. (6 czerwca 2011) http://www.motortopia.com/dieselworld/uncategorized/soot-patrol-366/
• Fitch, Jim. „Cztery śmiertelne zanieczyszczenia oleju silnikowego do silników wysokoprężnych”. Smarowanie maszyn. Czerwiec 2007. (6 czerwca 2011) http://www.machinerylubrication.com/Read/1033/diesel-engine-oil-contaminants