Jak czytać nowe etykiety dotyczące zużycia paliwa i ochrony środowiska

  • Vova Krasen
  • 0
  • 4422
  • 1185
Sekretarz Transportu USA Ray LaHood przemawia podczas konferencji prasowej w Departamencie Transportu w dniu 25 maja 2011 r. W Waszyngtonie, aby ogłosić nowe etykiety dotyczące zużycia paliwa dla pojazdów samochodowych. Chcesz dowiedzieć się więcej? Sprawdź te zdjęcia pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi! Alex Wong / Getty Images

Wiesz, że kiedy kupujesz paczkę żywności, na boku znajduje się etykieta żywieniowa, która informuje, ile kalorii zawiera opakowanie, ile jest w niej tłuszczów nasyconych, jaka jest zawartość witamin i tym podobne? Cóż, nowe samochody też są dostarczane z etykietami, z wyjątkiem tego, że zamiast informować o kaloriach, etykiety mówią, ile mil na galon przejedziesz w mieście i na autostradzie, jakie będzie średnie łączne zużycie paliwa, ile błonnik, który zawiera samochód… och, czekaj. Ten ostatni pochodzi z etykiety wartości odżywczej na opakowaniach żywności. Przepraszam.

Prawdopodobnie zauważyłeś już te etykiety na samochodach, ponieważ istnieją one już od kilku lat. To tak zwana naklejka Monroney (nazwana na cześć senatora Mike'a Monroneya, który sponsorował ustawę o ujawnianiu informacji o samochodach z 1958 r.), Która pokazuje również cenę samochodu, jego rządowe oceny bezpieczeństwa, listę wyposażenia standardowego i opcjonalnego itd. . Etykiety zużycia paliwa stworzone przez Agencję Ochrony Środowiska (EPA) istnieją już od około trzech dekad, przy czym poprzednia wersja została wprowadzona w 2007 roku, kiedy zaczęły pojawiać się samochody na rok modelowy 2008. Ale w 2012 r. Zaczniesz widzieć kilka nowych typów etykiet zużycia paliwa EPA, począwszy od modeli samochodów z 2013 r. (Możesz je również zobaczyć na kilku modelach z 2012 r., Ale nie będzie to wymagane). Te nowe etykiety zawierają dużo bardziej wartościowe informacje niż stare etykiety i są dostępne w różnych wersjach, w zależności od rodzaju paliwa pojazdu. zastosowań - takich jak benzyna, energia elektryczna lub hybryda tych dwóch. Istnieją nawet etykiety pojazdów wykorzystujących wodorowe ogniwa paliwowe, chociaż prawdopodobnie w najbliższej przyszłości nie zobaczysz wielu takich naklejek, a także etykiety pojazdów wykorzystujących gaz ziemny, olej napędowy i etanol. Nowe etykiety nie tylko zawierają znacznie bardziej szczegółowe informacje o zużyciu paliwa przez pojazd niż stare naklejki, ale także dają informacje o wpływie pojazdu na środowisko. W tym artykule dowiesz się, jak zrozumieć nowe informacje, które zawierają te nowe naklejki (a zaufaj nam, jest ich dużo), koncentrując się na naklejkach na pojazdy gazowe, elektryczne i hybrydowe.

Oto krótkie podsumowanie niektórych informacji, które można znaleźć na etykiecie. Szczegóły uzupełnimy na następujących stronach:

  • Mile na galon, z uwzględnieniem ocen dla miast, autostrad i połączonych
  • Ile zaoszczędzisz lub wydasz na kosztach paliwa w porównaniu do przeciętnego pojazdu
  • Ile prawdopodobnie wydajesz rocznie na paliwo
  • Oceny emisji gazów cieplarnianych i smogu dla pojazdu

Na dole, w prawym dolnym rogu etykiety, znajdziesz kod QR - jeden z tych dwuwymiarowych kodów kreskowych, które wyglądają jak rozmyty kwadratowy znaczek pocztowy. Zawiera informacje, które można odczytać za pomocą aparatu w smartfonie. (Jeśli nie masz smartfona, będzie on po prostu wyglądał jak kwadrat pełen zabawnych kropek i prawdopodobnie nie przyniesie ci wiele dobrego).

Nowe etykiety, które EPA nazywa „najbardziej dramatyczną zmianą w historii programu etykietowania EPA”, opierają się na nowych zasadach dotyczących zużycia paliwa i emisji spalin przyjętych przez EPA i Departament Transportu (DOT) w 2010 r..

Podekscytowany? Tak jak my. Przejdźmy do szczegółów.

Zawartość
  1. Twój przebieg może się różnić
  2. Opowieść o rurze wydechowej
  3. Jak inteligentny jest Twój smartfon?
  4. Paliwa przyszłości
  5. Notka autora
Nowe etykiety nie tylko zawierają znacznie bardziej szczegółowe informacje o zużyciu paliwa przez pojazd niż stare naklejki, ale także dają informacje o wpływie pojazdu na środowisko. Dzięki uprzejmości fueleconomy.gov

Zacznijmy od spojrzenia na te części etykiety, które mają związek z oszczędnością paliwa. Jako przykładu użyjemy etykiety pojazdów benzynowych, ale większość informacji jest taka sama na etykietach innych typów pojazdów. Na kilku stronach wyjaśnimy, jakie są różnice.

Nagłówek etykiety informuje, na jakim paliwie jeździ pojazd - w tym przypadku benzyną. Te informacje przydadzą Ci się głównie, jeśli nie wiesz nic o modelu, na który patrzysz, i nie ma w pobliżu sprzedawcy, który mógłby odpowiedzieć na pytania.

Tuż pod nagłówkiem znajduje się coś znacznie ważniejszego - sekcja etykiety dotycząca zużycia paliwa, która jest zdecydowanie największą sekcją w nowym projekcie etykiety EPA. W lewej górnej części tej sekcji znajdują się te same informacje, które widzieliśmy od lat na etykietach EPA - miasto, autostrada i łączny przebieg pojazdu. Największą zmianą jest to, że łączny przebieg miasta / autostrady jest teraz wydrukowany dużym drukiem, podczas gdy na starszych etykietach był tak drobnym drukiem, że do odczytania praktycznie potrzebna była lupa. Rozumowanie EPA jest takie, że ta liczba zapewnia najłatwiejszą metodę porównywania przebiegu między samochodami. Kierowcy, którzy spędzają większość czasu na autostradzie lub w miejskim ruchu typu stop and go, mogą się z tym nie zgodzić, ale dla większości kierowców jest to prawdopodobnie dobre założenie. Ponieważ liczba ta będzie się różnić w zależności od stylu jazdy i tras dojazdów do pracy, należy ją stosować wyłącznie do celów porównawczych między różnymi modelami samochodów.

Poniżej tych liczb znajduje się to, co EPA nazywa wskaźnikiem zużycia paliwa, co ich zdaniem zapewnia znacznie dokładniejszy i łatwiejszy do zrozumienia sposób porównywania zużycia paliwa niż dane MPG. Według EPA wynika to z faktu, że zależność między ocenami MPG a ilością zaoszczędzonego paliwa nie jest liniowa, ale zmniejsza się wraz ze wzrostem MPG. Na przykład, jak podaje EPA na swojej stronie internetowej, ilość paliwa zaoszczędzona podczas 1000-milowej podróży samochodem, który osiąga 15 mil na galon, w porównaniu do samochodu, który osiąga 10 mil na galon - różnica 5 mpg - wynosi 33 galony. Ale ilość benzyny zaoszczędzona podczas tej samej podróży samochodem, który osiąga 35 mil na galon w porównaniu do samochodu, który dostaje 30 mil na galon - również różnica 5 mpg - wynosi tylko 5 galonów, znacznie mniej znacząca różnica. EPA nazywa to „iluzją MPG” i utrudnia konsumentowi porównanie efektywności paliwowej między dwoma samochodami jedynie poprzez odnotowanie różnicy w MPG. Nowe etykiety pozwalają uniknąć iluzji MPG, po prostu podając liczbę galonów, które każdy samochód zużyje (średnio) na ustaloną odległość 100 mil.

Pośrodku etykiety znajduje się opis EPA zakresu MPG dla kategorii, do której należy pojazd (SUV, samochód średniej wielkości itp.), Dzięki czemu można zobaczyć, jak pojazd wypada na tle innych w swojej klasie. Ponieważ nie wszystkie samochody używają paliw płynnych, które można mierzyć w galonach, niektóre z tych wartości będą oparte na ilości energii, którą EPA uważa za ekwiwalent galona gazu. Liczby te są oznaczone przy użyciu terminu MPGe, który oznacza „ekwiwalent mil na galon”.

Prawdopodobnie najbardziej rzucającą się w oczy informacją w tej części etykiety jest informacja o oszczędności paliwa po prawej stronie i prawdopodobnie to ta, którą przeciętny potencjalny nabywca samochodu będzie najbardziej zainteresowany. Pozwala oszacować, ile pieniędzy dany samochód pomoże Ci zaoszczędzić (lub wydać nadmiernie) na paliwie w ciągu pięciu lat w porównaniu ze średnim nowym pojazdem. Teraz możesz zadawać sobie pytanie, skąd na świecie EPA może to wiedzieć. Nie wiedzą, ile kilometrów przejeżdżasz rocznie ani jaka będzie cena benzyny za kilka miesięcy (lub nawet za kilka dni) po tym, jak ta etykieta zostanie umieszczona na samochodzie. Nie wiedzą nawet, jaką cenę pobiera lokalna stacja benzynowa za galon. Odpowiedź brzmi, że EPA to tylko domysły, ale przynajmniej jest to zgadywanie oparte na kilku założeniach. Po pierwsze, przejechać około 15 000 mil w ciągu roku. Może się to wydawać przesadne - niektórzy ludzie przejeżdżają zaledwie jedną trzecią kilometrów w ciągu roku - ale EPA konsekwentnie stosuje tę liczbę dla wszystkich samochodów, więc jest to kolejna z tych liczb, które służą wyłącznie do celów porównawczych. Podobnie, EPA prognozuje cenę benzyny w następnym roku na podstawie rozsądnych założeń (a może po prostu szympans rzuca lotką na listę cen?) I konsekwentnie używa tej liczby dla wszystkich samochodów do obliczenia średnich oszczędności paliwa. . Jest duża szansa, że ​​nie zaoszczędzisz tak dużo na benzynie, jak mówi naklejka, ale jeśli będziesz jeździć wyjątkowo dużo, a ceny benzyny okażą się nieoczekiwanie wysokie, możesz zaoszczędzić jeszcze więcej. Jeśli prognozowany 5-letni koszt paliwa do samochodu jest lepszy od przeciętnego, szacunek ten będzie zaczynał się od słów „Oszczędzasz x, xxx na kosztach paliwa”. Jeśli koszt jest gorszy niż średni, zacznie się od przerażającego sformułowania „Wydajesz x $, xxx więcej na paliwo”. Ale co do cholery - to twoje pieniądze.

Etykieta EPA zawiera jeszcze jedną małą sekcję dotyczącą oszczędności paliwa: roczny koszt paliwa. To kwota, którą wydasz na benzynę w ciągu jednego roku, aby samochód mógł działać. Opiera się na tych samych założeniach, co szacunki dotyczące oszczędności paliwa - że będziesz jeździć 15 000 mil rocznie i że EPA poprawnie obliczyła, jaka będzie średnia cena gazu w następnym roku. Tak więc, jak się zapewne domyślasz, liczba ta ma tylko niewielkie podobieństwo do rzeczywistości i powinna być używana wyłącznie do celów porównawczych.

I to wszystko, jeśli chodzi o oszczędność paliwa. Ale kolejna część etykiety zawiera informacje, które wielu kierowców uzna za jeszcze ważniejsze, dotyczące wpływu, jaki samochód prawdopodobnie będzie miał na środowisko..

Dwa poziome paski oceniają pojazd w skali od 1 do 10 pod względem gazów cieplarnianych i smogu. Dzięki uprzejmości fueleconomy.gov

W prawej dolnej części etykiety, gdzie możesz nawet jej nie zauważyć pod tymi wszystkimi dużymi liczbami informującymi o przebiegu i oszczędności paliwa, znajduje się sekcja dotycząca wpływu na środowisko nowej etykiety EPA. Ta część etykiety dotyczy wyłącznie emisji z rury wydechowej samochodu. Dwie poziome kreski oceniają pojazd w skali od 1 do 10 pod względem gazów cieplarnianych i smogu, przy czym 1 oznacza, że ​​samochód wytwarza ogromne ilości zanieczyszczeń z rury wydechowej, a 10 oznacza, że ​​jego emisje są bardzo niskie, a być może nawet zerowe. Możesz mieć kilka pytań na ten temat. Po pierwsze: jaka jest różnica między tymi dwoma typami emisji? Po drugie, co właściwie oznaczają liczby od 1 do 10?

Gazy cieplarniane (które w przypadku samochodów ogólnie odnoszą się do dwutlenku węgla, znanego również jako CO2) to gazy, które kiedy stają się częścią ziemskiej atmosfery, zatrzymują ciepło słoneczne i powodują ocieplenie powietrza. Pewna ilość gazów cieplarnianych w powietrzu jest faktycznie pożądana, ponieważ bez gazów cieplarnianych Ziemia straciłaby większość ciepła w kosmos, pokryłaby się lodem i zamarzlibyśmy na śmierć. Ale nasza planeta ma już wystarczająco dużo gazów cieplarnianych, aby utrzymać nas w cieple, a ich dodawanie stopniowo ogrzewa środowisko, co prowadzi do globalnego ocieplenia i destrukcyjnych zmian klimatycznych, więc im bliżej tej kreski jest 10, tym lepiej. Zauważysz, że EPA łączy oszczędność paliwa i emisję gazów cieplarnianych w jednej ocenie. Dzieje się tak, ponieważ emisje gazów cieplarnianych są wprost proporcjonalne do zużycia paliwa. Ale jeśli 1 to najgorsza ocena, a 10 to najlepsza, co oznaczają wszystkie liczby pomiędzy nimi? Opierają się na wykresie utworzonym przez EPA, który przypisuje liczbowe oceny zakresom emisji CO2, na przykład:

Ocena MPG CO2 (g / milę) 10 38+ 0-236 9 31-37 237-290 8 27-30 291-334 7 23-26 335-394 6 22 395-412 5 19-21 413-479 4 17- 18 480-538 3 15-16 539-612 2 13-14 613-710 1 0-12 711+ 

Na przykład samochód z oceną 7 pod względem zużycia paliwa otrzyma szacunkowo od 23 do 26 mil na galon benzyny i będzie emitował od 335 do 394 gramów CO2 na milę..

A co z oceną smogu? Smog w tym przypadku odnosi się do gazów, takich jak tlenek azotu, niemetanowy gaz organiczny, tlenek węgla i formaldehyd, a także cząstki stałe z częściowo spalonego paliwa, które są uwalniane przez rurę wydechową samochodu. Ponownie najgorsza ocena to 1, a najlepsza ocena to 10.

Należy pamiętać, że EPA ostrożnie określa, że ​​są to emisje z rury wydechowej. Tylko dlatego, że samochód nie emituje dużo zanieczyszczeń z rury wydechowej, nie oznacza, że ​​zanieczyszczenie nie jest wytwarzane podczas produkcji paliwa. Dotyczy to nawet energii elektrycznej, która zasila samochody elektryczne. Zwykle akumulatory w tych samochodach są ładowane bezpośrednio z lokalnej sieci energetycznej, która pobiera energię elektryczną z elektrowni, które z kolei mogą wykorzystywać metody wytwarzania energii elektrycznej, takie jak spalanie węgla, które same wytwarzają zanieczyszczenia..

QR Code (forma kodu kreskowego, który można odczytać za pomocą smartfona) znajduje się w prawym dolnym rogu naklejki nowego okna. Dzięki uprzejmości fueleconomy.gov

Na końcu znajduje się dolna część etykiety, która zawiera znacznie dłuższą wersję tradycyjnego wyłączenia odpowiedzialności „Twój przebieg może się różnić” oraz krótkie wyjaśnienie, w jaki sposób obliczono informacje na pozostałej części naklejki. (Szacunkowe liczby w tym wyłączeniu odpowiedzialności będą się zmieniać w czasie, więc przedstawiona tutaj wersja jest tylko przykładem).

Najważniejszą częścią tej sekcji etykiety jest kod QR smartfona po prawej stronie. (Termin „QR Code” jest zastrzeżonym znakiem towarowym firmy Denso Wave Incorporated i jest skrótem od „Quick Response Code”). QR Code to forma kodu kreskowego, podobnie jak te, które pojawiają się na opakowaniach produktów od kilkudziesięciu lat. Tradycyjne kody kreskowe podają jednowymiarowe informacje dotyczące szerokości (ale nie wysokości) kresek. Dlatego mogą być odczytywane przez urządzenia, które świecą pojedynczą linią skupionego światła w poprzek kodów. Z drugiej strony kody QR to dwuwymiarowe kody kreskowe zawierające dane w postaci małych kwadratów ułożonych poziomo i pionowo na większym kwadracie. Kody QR są na tyle skomplikowane, że ich odczytanie wymaga dość wyrafinowanego sprzętu wizualnego i komputerowego, dlatego do niedawna były używane głównie do celów przemysłowych. Jednak wraz z wynalezieniem nowoczesnych smartfonów przeciętni ludzie zaczęli nosić ze sobą urządzenia z zaawansowanym sprzętem wizualnym i komputerowym. Wiele smartfonów ma teraz fabrycznie zainstalowane aplikacje do czytania kodów QR. Jeśli masz smartfon bez czytnika QR, możesz go pobrać z miejsc takich jak Apple App Store (dla iPhone'ów) lub Android Marketplace (dla telefonów z systemem Android).

Aby użyć smartfona do odczytania kodu QR na etykiecie EPA, uruchom czytnik QR, dotknij dowolnego elementu sterującego, który powoduje zeskanowanie kodu, i skieruj aparat telefonu w prawy dolny róg etykiety. Czytnik QR powinien rozpoznać kod (te duże kwadraty w trzech rogach pomagają mu zablokować obraz) i automatycznie zrobić zdjęcie, które jest następnie przetwarzane przez wewnętrzny komputer smartfona. Czytelnik wydrukuje wtedy informacje zawarte w kodzie, którym zazwyczaj jest tekst. W większości przypadków będzie to adres URL specjalnej witryny sieci Web, która zawiera bardziej aktualne informacje o zużyciu paliwa niż te, które znajdują się na naklejce, z wykorzystaniem najnowszych cen benzyny, a nie prognoz sporządzonych w momencie drukowania etykiety. Większość programów do odczytywania kodów QR umożliwia bezpośrednie przejście do tej witryny za pomocą przeglądarki smartfona, dzięki czemu można ją czytać podczas zakupów samochodowych.

Chociaż wersja etykiety EPA, którą omawialiśmy na ostatnich kilku stronach, dotyczy samochodów napędzanych benzyną, większość informacji będzie identyczna w przypadku samochodów na inne rodzaje paliwa. Na następnej stronie przyjrzymy się pokrótce, czym może się różnić etykieta dla samochodów, które używają innych rodzajów paliwa.

Agencja EPA opracowała nową etykietę, aby uwzględnić kilka paliw alternatywnych. Ten przykład identyfikuje pojazd jako hybrydę typu plug-in. Dzięki uprzejmości fueleconomy.gov

Obecnie większość samochodów korzysta z silników spalinowych i jest zasilana benzyną. Już teraz jednak na rynku zaczynają pojawiać się pojazdy korzystające z alternatywnych źródeł zasilania, takich jak elektryczny akumulator i napęd hybrydowy. Agencja Ochrony Środowiska zaprojektowała nową etykietę w celu uwzględnienia kilku z tych paliw alternatywnych, a etykiety mogą się różnić w przypadku niektórych z nich. Najbardziej oczywista różnica będzie znajdować się na górze etykiety, gdzie zidentyfikowany jest rodzaj paliwa. Na przykład ten przykład identyfikuje pojazd jako hybrydę typu plug-in. (Istnieją również nagłówki dla pojazdów z elastycznym paliwem, benzyną i etanolem (E85), pojazdów z silnikami wysokoprężnymi, pojazdów napędzanych sprężonym gazem ziemnym i pojazdów napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi). Większość z nich ma etykiety wzorowane na etykietach pojazdów napędzanych benzyną. Najbardziej znacząca różnica między tymi alternatywnymi etykietami znajduje się w sekcji dotyczącej zużycia paliwa na etykiecie pojazdu hybrydowo-elektrycznego.

Ta etykieta dotyczy seryjnej hybrydy typu plug-in. Ponieważ ta forma hybrydy działa na energię elektryczną zasilaną z baterii, aż bateria się rozładuje, a następnie działa na benzynie, naklejka podaje przebieg dla obu form zasilania, plus czas potrzebny na naładowanie baterii. Poniżej znajduje się oś czasu pokazująca, jak długo będzie działać na zasilaniu bateryjnym, zanim przełączy się na silnik benzynowy. W przypadku hybryd typu plug-in równoległych, które działają zarówno na energię elektryczną, jak i na gaz, aż do rozładowania akumulatora, oś czasu jest nieco inna, pokazując, jak długo pojazd będzie pracował na kombinacji źródeł zasilania, aż do przejścia na zwykłą benzynę.

Pojazdy wyłącznie z napędem akumulatorowym mają nieco inną sekcję dotyczącą zużycia paliwa. Jest to prawie identyczne z etykietą dla pojazdów napędzanych benzyną, z tym wyjątkiem, że mierzy kilowatogodziny zużyte na 100 mil zamiast galonów i ma oś czasu podobną do etykiety hybrydy, pokazującą, jak daleko pojazd może podróżować między ładowaniami.

Powinno to obejmować wszystko, co musisz wiedzieć o etykietach EPA, gdy następnym razem wybierzesz się na zakupy samochodowe. Pamiętaj tylko, aby zabrać ze sobą smartfon!

Jedną z największych zalet pisania dla sekcji motoryzacyjnej w witrynie .com jest to, że mam okazję poznać wszystkie technologie paliw alternatywnych, które są opracowywane w celu zwiększenia oszczędności paliwa i zmniejszenia wpływu nowych samochodów na środowisko. Dlatego ekscytujące jest to, że EPA znalazła sposób na przekazywanie konsumentom informacji o korzyściach płynących z tych nowych technologii bezpośrednio na naklejkach wskazujących na zużycie paliwa w nowych samochodach. Jestem również bardzo podekscytowany, gdy słyszę, że nowe etykiety EPA pozwolą mi jeszcze raz wykorzystać ten smartfon, który dostałem w moje ostatnie urodziny, i że te dwuwymiarowe kody kreskowe to nie tylko niewyraźne znaczki pocztowe.

Powiązane artykuły

  • Jak działają kody kreskowe 2D
  • Jak działa E85 Ethanol Flex Fuel
  • Jak działa badanie zużycia paliwa EPA
  • Jak działają samochody hybrydowe
  • Jak działa EPA
  • W każdym razie, czym do cholery są emisje dwutlenku węgla?

Źródła

  • Brązowy, Ajan. „Nowe etykiety EPA dotyczące zużycia paliwa, które zaczynają trafiać do dealerów”. Amerykańskie rankingi i recenzje wiadomości. (11 czerwca 2012) http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/best-cars-blog/2012/03/New_EPA_Fuel_Economy_Labels_Starting_to_Hit_Dealerships/
  • Doggett, Scott. „EPA ujawnia nowe etykiety dotyczące oszczędności paliwa”. Edmunds.com. (11 czerwca 2012) http://www.edmunds.com/fuel-economy/the-epa-unveils-new-fuel-economy-labels.html
  • Agencja Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych. „Nowa generacja etykiet dla nowej generacji pojazdów”. (11 czerwca 2012) http://www.epa.gov/carlabel/index.htm
  • Agencja Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych. „Oszczędność paliwa”. (11 czerwca 2012) http://www.epa.gov/fueleconomy/
  • Agencja Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych. „Pojazd benzynowy - dowiedz się więcej o nowej etykiecie”. (11 czerwca 2012) http://www.epa.gov/carlabel/gaslabelreadmore.htm#3



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa