Jacob Hoover
0 
1272
242
Sam pasek rozrządu kosztuje tylko kilka dolców, ale jeśli guma się przetrze lub pęknie ząb, prawdopodobnie rozbije co najmniej kilka zaworów w silniku. Zobacz więcej zdjęć silników. Tennen-Gas / Wikimedia Commons Rozrząd silnika ma kluczowe znaczenie dla rzeczywistego działania silnika. Odpowiednio ustawiony czas silnika zapewnia właściwe wykorzystanie paliwa i zapewnia maksymalną potencjalną moc z każdego rozprysku (lub wtrysku, jeśli wolisz termin techniczny) benzyny. Synchronizacja rozrządu zapewnia również synchronizację jego ruchomych części, dzięki czemu nie zderzają się one ze sobą, powodując niesprawność silnika.
Istnieją pewne różnice między układami zapłonowymi, ale większość samochodów na drogach można ustawić na czas statyczna metoda pomiaru czasu. (Druga opcja nazywa się dynamiczne synchronizowanie, co odbywa się przy pracującym silniku i wymaga droższego sprzętu, co sprawia, że procedura jest nieco bardziej onieśmielająca.)
Wiele nowych samochodów kontroluje teraz pomiar czasu za pomocą komputera, ale większość samochodów na drogach nadal wymaga tego rodzaju praktycznej konserwacji. Jeśli twój silnik wymaga rozrządu i ma dystrybutora i pasek rozrządu, prawdopodobnie jest to kandydat do statycznego rozrządu.
Statyczny rozrząd oznacza, że rozrząd silnika jest ustawiany bez faktycznego uruchamiania silnika. Biorąc pod uwagę zakres, złożoność i koszt narzędzi dostępnych specjalnie do ustawiania rozrządu silnika, sceptycy mogą się zastanawiać, czy silnik może być dokładnie ustawiony na podjeździe za pomocą kilku narzędzi, które kosztują mniej więcej kilka skrzynek porządnego piwa. Ale jeśli zdejmiesz maskę i łatwo zidentyfikujesz dystrybutora i pasek rozrządu, prawdopodobnie staniesz na wysokości zadania. Zapewniamy, że hot rodders i weekendowi kierowcy nie poprowadzą Cię źle.