Jak testować przewody hamulcowe

Galeria zdjęć: Hamulce Prawidłowo działające przewody hamulcowe są ważne dla bezpiecznej jazdy. Zobacz więcej zdjęć hamulców. Hemera Technologies / AbleStock.com / Thinkstock

Jeśli badasz układ hamulcowy swojego samochodu, większość artykułów z góry powie Ci te same przerażające fakty: zanim odkryjesz, że Twój samochód ma problem z hamulcem, zwykle jest już za późno. Na szczęście układ hamulcowy jest dość prosty i łatwo jest nauczyć się sprawdzać stan różnych elementów układu hamulcowego.

Hamulce twojego samochodu są zależne od ciśnienia i tarcia - to powoduje, że koła się zatrzymują. Kiedy naciskasz pedał hamulca, ciśnienie to musi szybko wzrosnąć do czterech rogów samochodu, przenoszonych przez wypełnione płynem przewody hamulcowe i przewody hamulcowe. Ogólnie rzecz biorąc, większą uwagę zwraca się na metalowe przewody hamulcowe; są nawet dostępne w przebranych i wydajnych odmianach. Ale proste gumowe przewody hamulcowe są równie ważne dla bezpieczeństwa Twojego samochodu.

Chociaż przewody hamulcowe powinny wytrzymać około sześciu lat, są pod dużym obciążeniem. Ważne jest, aby regularnie je sprawdzać, aby można było wykryć potencjalne problemy, zanim cały system ulegnie awarii. Jeśli dojdzie do wycieku lub pęknięcia w przewodzie hamulcowym, utrata płynu spowoduje spadek ciśnienia (innymi słowy, hamulce nie będą tam, kiedy ich potrzebujesz). Innym niebezpieczeństwem związanym z nieszczelnymi przewodami jest korozja płynu hamulcowego, więc kapanie może spowodować uszkodzenie w innym miejscu samochodu.

Znalezienie jednego wadliwego węża jest zwykle wskaźnikiem, że cała sieć węży została uszkodzona lub naruszona, ponieważ zwykle zużywają się one w stałym tempie. Jeśli testy wykażą jakiekolwiek uszkodzenia, przygotuj się na wymianę wszystkich węży na raz [źródło: BrakeQuip].

Na następnej stronie omówimy, gdzie znaleźć przewody hamulcowe i jak możesz przygotować się do szczegółowej sesji testowej.

Prawdopodobnie pomoże to zdjąć koła, kiedy sprawdzisz przewody hamulcowe. Jupiterimages / Comstock / Thinkstock

Stosunkowo łatwo jest dostrzec błyszczące metalowe przewody hamulcowe, więc podążaj za nimi do mniej oczywistych przewodów, które są schowane za kołami, przymocowane do każdego zestawu hamulców. Prawdopodobnie łatwiej będzie ci znaleźć przewody hamulcowe, jeśli podepniesz samochód na tyle, aby zdjąć każde koło po kolei, a jeśli naprawdę masz problem z ich wykryciem, zawsze możesz sprawdzić instrukcję obsługi swojego samochodu.

Po znalezieniu węży dobra kontrola wizualna pomoże ci się zapoznać. Którykolwiek z poniższych objawów wskazuje na zużycie: otarcia lub pęknięcia, kapanie lub mokre plamy, pęcherzyki, pęcherze i wybrzuszenia. Upewnij się, że węże są prawidłowo i bezpiecznie zamontowane. Poszukaj i wykonaj dwie linie wydrukowane wzdłuż każdego węża. Faliste linie wskazują, że wąż jest skręcony - albo ma zbyt dużo luzu, albo jego mocowania i elementy mocujące mogą nie działać.

Następnie poczuj wąż. (Upewnij się, że samochód nie był ostatnio uruchomiony, więc nie łapiesz gorących części.) Dobry wąż jest mocny, ale nie sztywny, mocny, ale nie kruchy. Bardzo miękkie węże są zbyt słabe, aby dobrze działać i prawdopodobnie ulegają rozkładowi; węże, które są zbyt twarde, nie radzą sobie przez długi czas z normalną eksploatacją samochodu i mogą pęknąć lub pęknąć pod wpływem stresu.

Nawet jeśli na razie wszystko wygląda dobrze, jeszcze nie skończyłeś. Zaproś znajomego na kolejną część testu przewodu hamulcowego.

Będziesz potrzebować dwóch osób do testowania przewodów hamulcowych: jednej do pompowania hamulców, a drugiej do monitorowania przewodów. Phil Banko / Photographer's Choice / Thinkstock

Pogorszenie stanu powierzchni i inne oznaki oczywistego zużycia oznaczają, że wąż jest zły od wewnątrz, ale czysta powierzchnia zewnętrzna nie gwarantuje, że będziesz gotowy do pracy. Nawet jeśli wstępna inspekcja wyjdzie czysta, powinieneś przeprowadzić dokładniejszy test. Chociaż możesz samodzielnie obejrzeć przewody hamulcowe, potrzebujesz przyjaciela, który pomoże Ci sprawdzić ciśnienie.

Jedna osoba powinna uruchomić samochód i nacisnąć pedał hamulca, aby wytworzyć ciśnienie w układzie. To ważny krok, ponieważ pompowanie hamulca symuluje działanie węży po naciśnięciu hamulców podczas jazdy. Następnie druga osoba może sprawdzić każdy przewód hamulcowy. W miarę wzrostu ciśnienia wszelkie wady lub uszkodzenia węża będą znacznie łatwiejsze do wykrycia. Dobry wąż zachowa swój kształt, rozmiar i wygląd powierzchni. Jeśli wąż puchnie lub wykazuje inne oznaki słabości, czas je wszystkie wymienić. Ponieważ awaria hamulca może nastąpić nagle, ważne jest, aby wymienić uszkodzone przewody tak szybko, jak to możliwe, zanim samochód ruszy ponownie.

Niezależnie od tego, czy pragniesz bardziej dogłębnej wiedzy motoryzacyjnej, czy po prostu chcesz przejrzeć ogólne pojęcia, czytaj dalej. Na następnej stronie znajdziesz dużo więcej informacji, które pomogą Ci znaleźć wszystko, co musisz wiedzieć o hamulcach Twojego samochodu - a także trochę.

Powiązane artykuły

• 5 oznak, że musisz sprawdzić hamulce
• Jak działa awaria hamulca
• Jak działają przewody hamulcowe
• Jak sprawdzić płyn hamulcowy
• Jak sprawdzić klocki hamulcowe
• Jak używać narzędzia do nitowania hamulców
• Jak sprawdzić czas postoju pojazdu
• Czy płukanie hamulców jest naprawdę konieczne?
• Jak powinny czuć się hamulce pod stopą?
• Czy to źle, jeśli pedał hamulca uderza w podłogę?
• Jakie testy sprawdzają się przy diagnozowaniu problemów z hamulcami?
• Co oznaczają lampki ostrzegawcze hamulców w moim samochodzie?

Więcej świetnych linków

• Diagnostyka hamulców
• Sprawdzanie i testowanie wadliwych przewodów hamulcowych

Źródła

• Systemy do produkcji przewodów hamulcowych BrakeQuip. „Sprawdzanie i testowanie wadliwych przewodów hamulcowych”. (24 października 2010) http://www.brakequip.com/pdf/shop_poster.pdf
• Hamulce Raybestos. "Trening." (30 października 2010) http://www.raybestos.com/wps/portal/raybestos/c1/jY7LDoIwEEW_xQ8wHcq04FJQaimWQsXXhrAwhkTFhfH7xUdMMAadWZ6cnEu2pP1Tda331aVuTtWBrMmWl45hkWLUBVhEAFLlQMVSwTzlLd_wUmOCbhArO0XrsDzgBuF5f9lcyZRqCgK1D5SNTKoZh5Hj_bBX97W8DJWfLCZiFiJam-Yuzdx3_c6VmLBYWul7KLXJGPO6vG_9g_fs-9afQtf_5IXp9kUSUhVg5FCc87EXFm3qxfWsOe7I-VisoZa1HI4HN-xTZhw!/dl2/d1/L2dJQSEvUUt3QS9ZQnB3LzZfQ0s4TFRER0hDNDRTU09SM1VQMzAwMDAwMDA!
• Sullivan, Kevin. „Diagnostyka hamulców”. Autoshop 101. 2008. (7 października 2010) http://www.autoshop101.com/forms/brake07.pdf