Jak sprawdzić odległość hamowania pojazdu

  • Thomas Dalton
  • 0
  • 2574
  • 45
Goście jeżdżą na torze testowym w Disney's Epcot Center. Jazda pozwala poczuć skutki hamowania przy dużej prędkości. Matt Stroshane / Getty Images

Disney's Epcot Center w Orlando na Florydzie jest domem dla jednych z najbardziej wyjątkowych atrakcji na świecie. Możesz doświadczyć sił G podczas symulowanej podróży na Marsa w Mission Space lub latać wysoko nad górami zawieszonymi na lotni na Soarin. Ale chyba najbardziej popularną atrakcją parku jest prawie kilometrowa podróż manekina do testów zderzeniowych na torze testowym. Jeźdźcy wjeżdżają na wzniesienia, pokonują zakręty na wysokich skarpach i odczuwają skutki hamowania przy dużej prędkości zarówno z pomocą hamulców przeciwblokujących, jak i bez nich [źródło: Disney].

Tor testowy to pięciominutowa przejażdżka, która symuluje procedury testowe, które producenci samochodów poddają testom, zanim trafią na salę wystawową. I chociaż jest najbliżej większości z nas, aby zadzwonić Corvette z maksymalną prędkością na Daytona International Speedway lub rzucać BMW M3 przez zakręty na torze Nurburgring w Niemczech, możemy przetestować jeden z najważniejszych elementów naszego pojazdu, układ hamulcowy.

Pojazd poruszający się z prędkością 60 mil na godzinę (96,5 km / h) pokonuje prędkość 88 stóp (27 metrów) na sekundę. Kiedy zaczynasz hamować, zwykle potrzeba około trzech czwartych sekundy, aby zdać sobie sprawę, że musisz wcisnąć hamulec i kolejne trzy czwarte sekundy, aby faktycznie wcisnąć pedał hamulca. Są to odpowiednio czasy twojej percepcji i reakcji. To 132 stopy, które pokonasz, zanim jeszcze zaczniesz się zatrzymywać. Dodaj czynniki, takie jak masa pojazdu, grawitacja i przyczepność, a patrzysz na drogę hamowania bliską 300 stóp lub długość boiska piłkarskiego, zanim całkowicie się zatrzymasz [źródło: Edmunds].

Testowanie drogi hamowania pojazdu może być różnicą między grożącym wypadkiem a poważnym wypadkiem drogowym. Ten artykuł zawiera dane potrzebne do sprawdzenia drogi hamowania pojazdu. Zacznijmy od przyjrzenia się czynnikom wpływającym na drogę hamowania w następnej sekcji.

Zanim pomyślisz nawet o przeprowadzeniu testu drogi hamowania, powinieneś rozważyć kilka czynników, które nieuchronnie wpłyną na wynik. To więcej niż tylko wciskanie pedału hamulca. Przyjrzyjmy się krótko każdemu.

Opony to jeden z najważniejszych elementów przy szybkim i sprawnym zatrzymaniu pojazdu. Kiedy inżynierowie obliczają drogę hamowania, używają kilku zmiennych. Jeden z nich jest współczynnik trakcji. Im wyższy współczynnik trakcji, tym krótsza droga hamowania [źródło: Jones & Childers]. W związku z tym droga hamowania może się znacznie zmieniać w zależności od rodzaju i stanu opon pojazdu. Opony z niewielkim lub bez bieżnika będą bardziej podatne na poślizg podczas gwałtownego hamowania. Kiedy opony ślizgają się (spadek współczynnika trakcji), tracą przyczepność i wydłużają drogę hamowania. Mieszanka lub makijaż opony może również zmienić drogę hamowania. Niektóre opony o wysokich osiągach zapewniają lepszą przyczepność podczas gwałtownego hamowania i nie odrywają się ani nie ślizgają tak łatwo, jak twardsze opony.

Opony współpracują z układami hamulcowymi i zawieszenia pojazdu. Jeśli którykolwiek z tych elementów nie odpowiada specyfikacji, droga hamowania pojazdu może się zmienić. Zużyte bębny hamulcowe, tarcze, klocki, szczęki lub nieszczelne przewody hamulcowe mają niekorzystny wpływ na hamowanie. A ponieważ przenoszenie ciężaru ma tak wiele wspólnego z hamowaniem, zużyte amortyzatory i sprężyny tylko zwiększą dystans podczas hamowania. Kiedy te elementy są zużyte, ciężarek chce przesunąć się do przodu pojazdu, gdy mocno naciskasz hamulce. Zilustrowaliśmy już, jak waga wpływa na drogę hamowania.

Wreszcie warunki drogowe będą miały wpływ na drogę hamowania. Drogi gruntowe i żwirowe nie zapewniają dobrej przyczepności i wydłużają drogę hamowania. Najlepszą przyczepność zapewnia świeżo utwardzony asfalt. Weź również pod uwagę pogodę. Mokre drogi wydłużają drogę hamowania. Ośnieżone i oblodzone drogi jeszcze bardziej zmniejszają przyczepność. Zdolność kierowcy oraz czy pojazd jest wyposażony w system antywłamaniowy (ABS) również należy wziąć pod uwagę.

Wszystkie te warunki mają wpływ na drogę hamowania. Jak się później przekonasz, kluczową rolę w tym wszystkim odgrywa również kierowca. W następnej sekcji weźmiemy pod uwagę wszystkie te czynniki i przejdziemy przez test hamowania. Weźmy się za to.

Wypróbuj ten test hamowania na pustej drodze lub torze w dobrym stanie. 4 Eyes Photography / Photographer's Choice / Getty Images

Skonfigurujmy typowy test hamowania, biorąc pod uwagę czynniki, które omówiliśmy w poprzedniej sekcji. Na potrzeby tego testu zakładamy, że pojazd jest w dobrym stanie technicznym. Załóżmy też, że droga jest sucha i jest w dobrym stanie. Zaznacz punkt początkowy i za każdym razem fizycznie zmierz odległość od tego punktu do pojazdu. A teraz przejdźmy do rzeczy.

Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w układ przeciwblokujący (ABS), przeprowadź test z włączeniem i wyłączeniem. Zazwyczaj producenci samochodów przeprowadzają testy hamowania przy prędkości 60 mil na godzinę (96 km / h). Zrobimy to samo. Znajdź zamknięty obszar pozbawiony ruchu i przeszkód. Gdy osiągniesz prędkość testową, naciśnij hamulce. Bez przeciwblokujących hamulców można łatwo zablokować przednie opony i skończyć w poślizgu, co może łatwo przełożyć się na utratę kontroli, a nawet poślizg. Twoim celem jest jak najmocniejsze hamowanie, zanim opony zaczną się ślizgać. Trzymaj obie ręce na kierownicy i unikaj nadmiernego korygowania, jeśli tył samochodu chce się objechać. Przeprowadź ten test kilka razy, aby poczuć działanie układu hamulcowego.

Następnie włącz ABS i ponownie przeprowadź test. Przy włączonym ABS samochód będzie się czuł inaczej po naciśnięciu hamulca. Dzieje się tak, ponieważ ABS pompuje hamulce za Ciebie do momentu, w którym opony są na skraju utraty przyczepności. Czujniki wykorzystują sprzężenie zwrotne, aby określić, ile hamulca należy użyć, aby zatrzymać samochód tak szybko, jak to możliwe, unikając poślizgu opon. Niektóre systemy zapobiegające blokowaniu kół mają nawet wspomaganie hamowania, które przejmuje kontrolę od kierowcy i stosuje największą dostępną siłę hamowania [źródło: Edmunds].

Każdy kierowca ma inne umiejętności. Niektórzy mają lepszy refleks niż inni; niektórzy są bardziej doświadczeni. Najlepszą rzeczą, jaką możesz zrobić, jest pozostawienie sobie miejsca między samochodem a pojazdem przed Tobą i zwracanie szczególnej uwagi podczas jazdy. Dobrą zasadą jest odstęp trwający od trzech do czterech sekund. Dodaj więcej odległości, jeśli droga jest mokra. Możesz to rozgryźć, licząc czas potrzebny Tobie i Twojemu pojazdowi na przejechanie określonego punktu na drodze.

Powiązane artykuły

  • 5 oznak, że musisz sprawdzić hamulce
  • Jak działa awaria hamulca
  • Jak działają przewody hamulcowe
  • Jak sprawdzić płyn hamulcowy
  • Jak sprawdzić klocki hamulcowe
  • Jak używać narzędzia do nitowania hamulców
  • Jak sprawdzić czas postoju pojazdu
  • Czy płukanie hamulców jest naprawdę konieczne?
  • Jak powinny czuć się hamulce pod stopą?
  • Czy to źle, jeśli pedał hamulca uderza w podłogę?
  • Jakie testy sprawdzają się przy diagnozowaniu problemów z hamulcami?
  • Co oznaczają lampki ostrzegawcze hamulców w moim samochodzie?

Źródła

  • Helperin, Joanne; Memmer, Scott. Edmunds. „Zachowaj (hamowanie) dystans: więcej niż tylko spowalnianie”. 23 listopada 2000. (19 października 2010) http://www.edmunds.com/ownership/driving/articles/43810/article.html
  • Jones & Childers. Contemporary College Physics, 3rd ed. „Tarcie opon samochodowych”. 2001. (20 października 2010) http://www.physics.sc.edu/~rjones/phys101/tirefriction.html
  • Departament Transportu USA: Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Transportu Drogowego. „Badanie metodologii testowania hamulców - badanie wpływu na kierowcę”. Marzec 1999. (20 października 2010) http://www.nhtsa.gov/DOT/NHTSA/NRD/Multimedia/PDFs/VRTC/ca/capubs/braketst.pdf
  • Świat Walta Disneya. "Tor testowy." (20 października 2010) http://disneyworld.disney.go.com/parks/epcot/attractions/test-track/



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa